L'Audi Q5 è riconosciuta come una vettura versatile e affascinante, un SUV del segmento intermedio che ha saputo conquistare un vasto consenso grazie a un connubio di efficienza, sportività e innovazione. Il suo design moderno e dinamico, arricchito da soluzioni innovative, si manifesta anche attraverso dettagli stilistici che ne esaltano l'eleganza e la funzionalità. In questo contesto, i profili cromati luminosi per il bagagliaio rappresentano un elemento distintivo che può accentuare ulteriormente il prestigio e la personalità di questo modello.
Il Design Esterno e i Dettagli Cromati
Il design dell'Audi Q5 si distingue per una linea del tetto in puro stile coupé e un portellone posteriore avvolgente, che sintetizzano egregiamente le sue proprietà di modernità, sportività, spaziosità e funzionalità. Elementi innovativi e particolarmente pronunciati conferiscono un'impronta speciale al design. I proiettori, ad esempio, sono stati profondamente rinnovati; nelle unità Xenon Plus, opzionali, i proiettori delle luci di posizione diurne con striscia a LED formano una modanatura perimetrale, contribuendo a un look distintivo.
Sul frontale del SUV, le linee orizzontali sono più pronunciate, e la calandra Singleframe nera lucida esibisce angoli superiori smussati, con modanature cromate verticali e anelli Audi che assumono forme plastiche. Anche le luci posteriori, in abbinamento ai proiettori Xenon Plus, sono provviste di LED disposti in modo omogeneo, creando un'illuminazione accattivante. Persino l'inserto diffusore e i terminali dell'impianto di scarico piatti nella parte inferiore, disponibili in due versioni a seconda della motorizzazione, sono stati disegnati ex novo, a testimonianza di un'attenzione meticolosa ai dettagli.
I mancorrenti e la traversa del tetto sono di serie, contribuendo alla praticità e al look complessivo del veicolo. La gamma di colori per la carrozzeria comprende 15 tonalità, quattro delle quali sono nuove, offrendo ampie possibilità di personalizzazione. A richiesta, Audi fornisce il pacchetto S line exterior e il pacchetto offroad, entrambi capaci di conferire alla Q5 un look del tutto originale e autonomo grazie a dettagli di design e colori specifici dei componenti.
In questo contesto di raffinata estetica e cura dei particolari, i profili cromati luminosi per il bagagliaio si inseriscono come un'ulteriore opportunità per valorizzare la parte posteriore del veicolo. Questi elementi, spesso integrati con l'illuminazione, possono sottolineare le linee del portellone e aggiungere un tocco di lucentezza, contribuendo a un'immagine più premium e personalizzata.
Dimensioni e Capacità del Bagagliaio
L'Audi Q5 in versione rielaborata è lunga 4,63 metri, larga 1,90 metri e alta 1,65 metri. Il passo lungo di 2,81 metri la rende un'auto dagli interni particolarmente generosi, garantendo comfort e spazio per i passeggeri.
Per quanto riguarda il bagagliaio, l'Audi Q5 si rivela una vettura pratica e funzionale, ideale per il tempo libero e la famiglia. Si può regolare l'inclinazione degli schienali posteriori per adattare lo spazio alle diverse esigenze di carico. A richiesta, Audi fornisce un sistema di guide per il bagagliaio, un motorino elettrico per il portellone posteriore (che ne facilita l'apertura e la chiusura), un sedile passeggero con schienale reclinabile e sedili posteriori scorrevoli di dieci centimetri in senso longitudinale con dispositivo di carico. Questi optional amplificano la versatilità del vano di carico, rendendolo estremamente modulabile.
Sebbene non siano stati forniti i litri esatti della capacità del bagagliaio per la Q5 nel testo specifico, la descrizione delle sue funzionalità e modularità suggerisce un'ottima fruibilità dello spazio. La possibilità di integrare i profili cromati luminosi in quest'area non solo aggiunge un'estetica raffinata, ma può anche migliorare la visibilità e la percezione del volume del bagagliaio, specialmente in condizioni di scarsa illuminazione.
Motorizzazioni e Efficienza
Audi lancia la Q5 in versione rivisitata con cinque motorizzazioni, tre TDI (diesel) e due TFSI (benzina). Tutte le motorizzazioni combinano l'iniezione diretta con la sovralimentazione, e di norma il sistema start-stop è di serie, contribuendo a ridurre i consumi e le emissioni.
Il propulsore più efficiente della gamma Q5 è il 2.0 TDI, proposto in due versioni. Nella versione da 105 kW (143 CV) di potenza e 320 Nm di coppia, il motore a quattro cilindri, in perfetta sinergia con il cambio manuale e la trazione anteriore, percorre in media 100 km con 5,3 litri di gasolio, con emissioni di 139 grammi di CO2/km. Nella versione da 130 kW (177 CV) e 380 Nm, il consumo è pari a 6,0 litri per 100 km (con S tronic e trazione quattro).
Il propulsore 3.0 TDI eroga 180 kW (245 CV) di potenza e 580 Nm di coppia. Questo V6 a gasolio, perfezionato a fronte di costi elevatissimi, in abbinamento al cambio a sette rapporti S tronic e alla trazione quattro, proietta la Q5 da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 225 km/h.
Anche in fatto di motori a benzina, l'Audi Q5 rielaborata è all'avanguardia tecnologica. Il nuovo 2.0 TFSI genera 165 kW (225 CV) e 350 Nm, con un consumo che si attesta (con cambio manuale) a 7,6 litri per 100 km. Ancora più potenza sprigiona il nuovo 3.0 TFSI, il V6 da tre litri con sovralimentazione mediante compressore che sostituisce il motore da 3,2 litri ed eroga 200 kW (272 CV) e 400 Nm di coppia.
A ogni motorizzazione della Q5 rielaborata è abbinata un'adeguata trasmissione. I motori a quattro cilindri montano di serie il cambio manuale a sei marce. Per la versione 2.0 TFSI da 165 kW (225 CV) è disponibile, in alternativa, il tiptronic a otto rapporti all'insegna di un eccellente comfort, mentre per la versione 3.0 TFSI è di serie. Nelle versioni a quattro cilindri, i cambi sono integrati nell'innovativa gestione termica dei propulsori, ne consegue una sensibile riduzione della fase di riscaldamento dopo l'avviamento a freddo.
Audi Q5 (2025) | Perché Comprarla... e perché no
La trazione integrale permanente quattro è di serie per quasi tutte le motorizzazioni; soltanto il 2.0 TDI da 105 kW (143 CV) è a trazione anteriore. Normalmente il differenziale centrale convoglia la potenza in rapporto di 60:40 sull'asse posteriore e anteriore; se necessario, può invertire il rapporto a grande velocità. La gestione della coppia motrice su una ruota specificamente selezionata completa il suo funzionamento con piccoli interventi sui freni, migliorando la dinamica di guida e la sicurezza.
Assetto e Dinamica di Guida
L'autotelaio dell'Audi Q5, con l'asse anteriore a cinque bracci oscillanti e l'asse posteriore a bracci trapezoidali, si presenta in veste più sofisticata e confortevole grazie alle caratteristiche di molle, ammortizzatori e barre stabilizzatrici. Il nuovo servosterzo elettromeccanico a trasmissione diretta tiene il conducente "incollato" alla carreggiata. Il sistema, che agisce in funzione della velocità di marcia, non richiede energia in caso di marcia in rettilineo, pertanto riduce il consumo di carburante di circa 0,2 litri ogni 100 km.
I cerchi in alluminio della Q5 misurano 17 pollici, mentre la dimensione dei pneumatici è di 235/65. A richiesta, Audi e la quattro GmbH forniscono cerchi con diagonale fino a 20" e pneumatici di dimensione massima 255/45, per un look ancora più sportivo e una maggiore aderenza. I clienti dall'indole particolarmente sportiva possono ordinare l'assetto sportivo S line, che include interni di colore nero, sedili sportivi e inserti discreti che accentuano il prestigio degli interni. Cerchi da 19 pollici con pneumatici nel formato 235/55, un assetto sportivo e l'esclusivo colore per gli esterni grigio Daytona perla impreziosiscono il pacchetto sportivo S line.
Il freno di stazionamento elettromeccanico può essere integrato, a richiesta, con un sistema antiarretramento in salita (Audi hold assist): su terreno in forte pendenza, tale sistema di serie regola la velocità. Il sistema elettronico di controllo della stabilizzazione (ESP) adegua i propri interventi alla natura del fondo stradale, garantendo sempre la massima sicurezza e controllo.
Un altro elemento di spicco dell'Audi Q5 è il sistema di dinamica di marcia Audi drive select, che consente al conducente di scegliere tra quattro diverse modalità, tra queste anche la modalità "efficiency", per modificare la curva caratteristica dell'acceleratore, i punti di innesto del cambio automatico, l'entità del servosterzo e il funzionamento del climatizzatore automatico. Nel sistema Audi drive select, inoltre, si possono integrare tre moduli opzionali: l'adaptive cruise control, il sistema di regolazione dell'ammortizzazione e il Dynamic Steering Control, che modifica la sua trasmissione mediante uno speciale riduttore a seconda della velocità. Questi sistemi contribuiscono a un'esperienza di guida personalizzata e adatta a ogni condizione.
Interni e Comfort
Gli interni dell'Audi Q5 si rivelano solidi e molto confortevoli, con un'atmosfera più luminosa e brillante rispetto alle precedenti versioni. Molti comandi sono caratterizzati da sottili inserti cromati, che aggiungono un tocco di eleganza; la leva di comando dello sterzo, la chiave di accensione e la strumentazione sono stati sottoposti a lievi modifiche per migliorarne l'ergonomia e l'estetica. Le modanature sottili sulla consolle centrale esibiscono un colore nero brillante, contribuendo a un'immagine moderna e raffinata.
Anche l'ergonomia è stata leggermente affinata. Il concetto di controllo MMI Navigation plus presenta ora quattro tasti, e la manopola del volume è provvista inoltre di una funzione "Skip" supplementare, per una maggiore praticità d'uso. Tra gli optional sono particolarmente degni di nota la chiave comfort, il climatizzatore automatico a tre zone e i sedili climatizzati comfort con funzione di ventilazione, che aumentano notevolmente il comfort di bordo.
Punto di forza per Audi è un'elevata qualità di lavorazione senza scendere a compromessi. La gamma di materiali, colori e rivestimenti è stata ridisegnata: tre nuovi colori per gli interni, per ciascuno dei quali tre tipologie di tessuti e pellami e 35 diverse combinazioni lasciano ampio spazio alle possibilità di personalizzazione. Questo permette ai clienti di configurare gli interni della loro Q5 in base ai propri gusti e preferenze, creando un ambiente unico e su misura.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Infotainment
Nella versione rivisitata della Q5, la marcia è rilassata anche grazie ai sistemi di assistenza Audi altamente specializzati. Il sistema di informazioni per il conducente con suggerimento pausa è di serie, monitorando il comportamento del guidatore e suggerendo una sosta in caso di stanchezza.
Tra i sistemi opzionali, l'adaptive cruise control assume il ruolo principale. Il Tempomat con radar regola la distanza dal veicolo che precede; a velocità inferiori a 30 km/h, attiva una frenata a fondo nel caso in cui venga individuato un rischio imminente di collisione, aumentando notevolmente la sicurezza attiva. L'assistente di mantenimento corsia Audi active lane assist aiuta il conducente, se necessario con una leggera vibrazione dello sterzo, a mantenere la corsia, prevenendo uscite involontarie dalla carreggiata.
L'Audi Q5 rielaborata si avvale di un'ampia gamma di sistemi di infotainment. In testa si collocano il Bang & Olufsen Sound System, che offre un'esperienza audio di altissima qualità, e il sistema MMI Navigation plus con disco rigido integrato, monitor a colori da sette pollici, scheda grafica 3D e lettore DVD. Il sistema è stato perfezionato in numerosi dettagli, ad esempio in fatto di comando vocale e ricezione radio digitale opzionale, per un'interazione più intuitiva e una migliore qualità del suono.
Una perfetta integrazione del sistema MMI Navigation plus è costituita dall'autotelefono Bluetooth online. Il suo hotspot WLAN integrato consente ai passeggeri di navigare gratuitamente e utilizzare la posta elettronica con i propri dispositivi portatili, trasformando l'auto in un ufficio mobile o un centro di intrattenimento. Per il conducente sono così disponibili a bordo i servizi online personalizzati di Audi connect, ad esempio la ricerca di destinazioni speciali su Google mediante comando vocale, la navigazione per immagini Google Earth o Google Street View, che arricchiscono l'esperienza di viaggio con informazioni dettagliate e visualizzazioni realistiche.
Un'altra novità è l'app per Smartphone Audi music stream, che permette a chi siede al volante della Q5 di ricevere oltre 5.000 emittenti radio Internet e di salvare i propri preferiti sul cellulare. Il programma selezionato raggiunge via WLAN il sistema MMI Navigation plus e risuona attraverso gli altoparlanti dell'impianto audio, offrendo un'infinità di opzioni musicali e radiofoniche.
La Q5 Hybrid Quattro
La Q5 hybrid quattro, il primo modello ibrido di Audi, è progettata come ibrido parallelo ad elevata efficienza. La trazione è affidata a un propulsore 2.0 TFSI da 155 kW (211 CV) di potenza e 350 Nm di coppia, e a un motore elettrico da 40 kW max. (54 CV) e 210 Nm di coppia, che lavorano in sinergia per ottimizzare le prestazioni e l'efficienza.
L'Audi Q5 hybrid quattro accelera in 7,1 secondi da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità di punta di 225 km/h. A una velocità costante di 60 km/h, percorre fino a tre chilometri in modalità esclusivamente elettrica; in questa modalità, raggiunge una velocità massima di 100 km/h, ideale per la guida in città a zero emissioni.
La trasmissione è prerogativa di un tiptronic a otto rapporti sensibilmente modificato senza convertitore di coppia. Al posto del convertitore è montato un motore elettrico combinato con una frizione a lamelle che collega o stacca il motore elettrico e il TFSI, garantendo transizioni fluide e un'ottimale gestione della potenza. A fungere da accumulatore di energia elettrica è un sistema compatto e leggero di batterie agli ioni di litio con un tenore energetico di 1,3 kWh, posizionato in modo da non compromettere lo spazio interno o la distribuzione dei pesi.
Il conducente commuta fra tre programmi di marcia mediante un tasto e la leva selettrice tiptronic. La curva caratteristica EV assegna la precedenza al propulsore elettrico, il programma D gestisce entrambi i motori in modo efficiente, mentre la centralina ibrida sceglie la modalità di funzionamento di volta in volta più indicata, in base alle condizioni di guida e alle richieste del conducente. L'Audi Q5 hybrid quattro può avanzare soltanto con il propulsore TFSI, esclusivamente a trazione elettrica o in modalità ibrida, offrendo una grande flessibilità.
L'Audi Q5 hybrid quattro si riconosce esteriormente anche dai paraurti completamente verniciati e dai cerchi a dieci razze con design a turbina, ideato specificamente per il modello ibrido. Di serie monta pneumatici da 19 pollici, ma la versione a 20 pollici è disponibile a richiesta. All'interno, speciali display, tra i quali il "powermeter" in sostituzione del contagiri, permettono di visualizzare gli stati di marcia, fornendo al conducente informazioni chiare sul funzionamento del sistema ibrido.
Nonostante l'ampia rivalutazione della vettura e dei suoi equipaggiamenti, l'Audi Q5 manterrà quasi gli stessi prezzi. Per la versione 2.0 TDI da 130 kW (177 CV), ad esempio, il sovrapprezzo rispetto al modello precedente da 125 kW (170 CV) è di appena 450 CHF. Il prezzo base è di 45.650 CHF per la versione 2.0 TDI da 105 kW (143 CV), rendendo la Q5 un'opzione competitiva nel suo segmento.
