Le promozioni Honda sui SUV a benzina, in particolare sui modelli HR-V e CR-V, rappresentano un'opportunità interessante per chi cerca un veicolo spazioso, efficiente e dotato delle più recenti tecnologie. Honda ha posizionato i suoi SUV ibridi come soluzioni complete per le esigenze di mobilità moderna, combinando la versatilità dei SUV con l'efficienza dei sistemi ibridi, anche se l'offerta di motorizzazioni a sola benzina è stata progressivamente sostituita da propulsori ibridi. Le attuali promozioni si concentrano principalmente sui modelli e:HEV Full Hybrid, offrendo pacchetti finanziari e vantaggi aggiuntivi.
Finanziamenti e Condizioni Commerciali
Le offerte di finanziamento "Easy Honda" sono strutturate per rendere l'acquisto dei SUV Honda più accessibile, con diverse opzioni di rateizzazione e anticipo. È importante notare che il finanziamento Easy Honda comporta oneri finanziari.
Una delle proposte prevede un finanziamento con 47 rate da 159 €, un TAN fisso del 6,99% e un TAEG massimo dell'8,60%. L'anticipo richiesto è di 8.725 €, con una maxirata finale di 13.092 €. Il totale massimo dovuto per questa opzione Maxirata ammonta a 20.745,97 €.
Un'altra opzione offre 47 rate da 199 €, con un TAN fisso del 6,99% e un TAEG massimo dell'8,38%. L'anticipo è di 9.050 €, con una maxirata finale di 15.980 €. Il totale massimo dovuto per questa opzione Maxirata è di 25.513,03 €. Questa offerta specifica si applica a un finanziamento di 19.850,00 € (importo totale del credito) in 47 rate da 189,98 € più la maxirata finale di 15.980,00 €, che coincide con il "Valore Futuro Garantito" Honda. La prima rata è a 30 giorni, con un TAN FISSO del 6,99% e un TAEG dell'8,18%. Il TAEG include interessi, costi per l'attività istruttoria di 399,00 €, imposta di bollo sul finanziamento di 16,00 €, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto di 2,00 € (per importi superiori a 77,47 €) e una spesa mensile di gestione pratica di 3,40 €. L'importo totale dovuto per l'Opzione Maxirata è di 25.513,03 €.
Esistono anche proposte con rate da 229 €, TAN fisso 6,99% e TAEG max 8,32%, con un anticipo di 11.075 € e una maxirata finale di 16.988 €. Il totale massimo dovuto per opzione Maxirata è di 27.910,35 €.Un'ulteriore configurazione prevede 47 rate da 259 €, con TAN fisso 6,99% e TAEG max 8,32%, un anticipo di 10.625 € e una maxirata finale di 16.465 €. Il totale massimo dovuto per opzione Maxirata è di 28.815,21 €.
Per i modelli con un importo totale del credito maggiore, come 27.500,00 €, un finanziamento prevede 47 rate da 298,87 € più una maxirata finale di 20.671,00 € (anch'essa coincidente con il "Valore Futuro Garantito" Honda). La prima rata è a 30 giorni, con TAN FISSO 6,99% e TAEG 7,93%. Questo TAEG comprende interessi, costi per l'attività istruttoria di 399,00 €, imposta di bollo sul finanziamento di 16,00 €, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto di 2,00 € e una spesa mensile di gestione pratica di 3,40 €. L'importo totale dovuto per l'Opzione Maxirata è di 34.903,09 €.
Maxi rata auto: quando conviene davvero?
Tutte queste offerte sono valide fino al 30/04/2026. Entro 45 giorni dalla scadenza della Maxirata, il Cliente ha la possibilità, in alternativa al saldo, di rateizzarne il pagamento. Per le informazioni precontrattuali complete, è consigliabile richiedere in concessionaria il documento "Informazioni europee di base sul credito ai consumatori" (SECCI) e una copia del testo contrattuale. Le offerte sono valide salvo approvazione di Agos Ducato S.p.A. e la Rete delle Concessionarie Honda opera come intermediario del credito non in esclusiva.
La Concessionaria aderente, in caso di Opzione Maxirata, offre la possibilità di restituire il mezzo o sostituirlo alle condizioni e nei limiti precisati nella documentazione che regola l'iniziativa "Valore Futuro Garantito" Honda. In particolare, è prevista una percorrenza chilometrica totale di 40.000 km per alcune offerte e 80.000 km per altre, provvedendo in tal caso al pagamento della Maxirata (coincidente con il "Valore Futuro Garantito"). L'importo del finanziamento può variare in base al prezzo del bene concordato tra cliente e Honda, in funzione di eventuali scontistiche applicate da Honda per l'adesione a ulteriori offerte.
Un ulteriore vantaggio è la Garanzia Estesa fino a 8 anni a Km illimitati in omaggio, con un valore (IVA inclusa) di 1.400 €. Questa offerta è valida fino al 30/04/2026 solo per autovetture in stock e per contratti stipulati e immatricolati entro la stessa data.
Honda HR-V e:HEV Full Hybrid: La Crossover Compatta Intelligente
La Nuova Gamma Honda HR-V e:HEV Full Hybrid è un esempio di crossover compatta che unisce stile, tecnologia e attenzione all'ambiente. I consumi nel ciclo combinato (WLTP) sono di 5,4 l/100 km, con emissioni di CO2 nel ciclo combinato (WLTP) pari a 122 g/km. Questi dati sono ricavati tramite test di laboratorio condotti ai sensi delle normative UE e sono forniti a scopo di confronto, potendo non riflettere le reali condizioni di utilizzo.
La Honda HR-V è unicamente ibrida full, con un sistema che alterna un motore a benzina da 1.5 litri e 107 cavalli a un motore elettrico da 131 cavalli per fornire potenza alle ruote. La sua meccanica deriva da quella dell'utilitaria Jazz, ma è stata ampiamente rivista per adattarsi al segmento crossover. La linea esterna è semplice e lineare, caratterizzata da un frontale alto, finestrini piccoli e un lunotto molto inclinato.
L'abitacolo della Honda HR-V è elegante e realizzato con attenzione. I sedili sono ben rivestiti e rialzati, offrendo un ampio spazio per i passeggeri posteriori, anche se non arretrano molto. Quattro persone viaggiano comodamente, mentre il posto centrale del divano è meno confortevole. Sebbene le plastiche possano apparire "povere" al tatto, l'assemblaggio e il design complessivo contribuiscono a un ambiente accogliente.
Su strada, la Honda HR-V si distingue per la prontezza e la precisione dello sterzo, la buona aderenza e la vivacità garantita dal sistema ibrido. Questo sistema permette di ottenere consumi molto bassi in città e sui tratti extraurbani. L'autostrada, tuttavia, non è il terreno ideale per la HR-V: il consumo di benzina aumenta sensibilmente e il rombo del motore 1.5 può risultare fastidioso a velocità elevate.
Honda CR-V e:HEV Full Hybrid: L'Evoluzione del SUV Pioniere
Il Honda CR-V, completamente riprogettato e ridisegnato, si presenta come il SUV più grande ed elegante del marchio, con uno stile più audace, una presenza su strada imponente e prestazioni di livello superiore. La Gamma Honda CR-V e:HEV Full Hybrid registra consumi nel ciclo combinato da 5,9 a 6,7 l/100km (WLTP) ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato da 134 a 151 g/km (WLTP). Le immagini di prodotto sono puramente indicative.
La nascita del Honda CR-V nel 1995 ha segnato l'ingresso di Honda nel mondo delle vetture a ruote alte, rappresentando il primo SUV interamente sviluppato dalla Casa giapponese dopo precedenti esperimenti come l'Honda Passport e l'Honda Crossroad. Il CR-V è stato apprezzato per la sua guida automobilistica, unita a un look da fuoristrada ma con comfort e versatilità da station wagon. Con il passare delle generazioni, Honda ha reso il CR-V sempre più un Crossover, un vero capostipite dei SUV più dedicati alla guida su strada che al fuoristrada.
La quarta generazione (2011-2017) è stata per diversi anni il SUV più venduto al mondo. In Europa, il CR-V è ora disponibile unicamente con il sistema ibrido e:HEV, portato al debutto proprio da questo modello e ora impiegato su tutta la gamma Honda.
Il CR-V ha guadagnato nel tempo uno stile sempre più massiccio e muscoloso, aumentando anche le sue dimensioni. Il passo e la lunghezza sono cresciuti di oltre 10 cm, portando il CR-V a una lunghezza di 4,71 m, con un passo di 2,70 m che garantisce un'abitabilità notevole per i passeggeri. La sesta serie sfoggia linee muscolose e imponenti, a partire da un frontale deciso. Una calandra trapezoidale, impreziosita da una banda cromata superiore che include il logo Honda, domina il frontale. I fari, Full LED di serie su tutte le versioni, sono posizionati molto in alto. Il paraurti anteriore è pronunciato, conferendo una sensazione di maggiore presenza su strada.
L'abitacolo è ampio e ben visibile dall'esterno, con una linea dei finestrini alta che amplifica la sensazione di spazio interno. I cerchi sono da 18 pollici su tutti gli allestimenti. Il posteriore presenta fari a sviluppo verticale con una sezione trasversale che si estende fino all'ampio portellone posteriore, caratterizzati da una firma luminosa a tre segmenti che si allunga dai montanti verso il tetto. Il paraurti posteriore, con due scarichi cromati, è dotato di protezioni sottoscocca e una finitura in plastica grezza che riprende i passaruota. Il lunotto leggermente inclinato e l'alettone posteriore denotano un'attenzione all'aerodinamica, fondamentale per un'auto ibrida.
Interni e Motorizzazioni del Honda CR-V
Gli interni del Honda CR-V di sesta generazione segnano un deciso passo avanti rispetto al passato, rendendo l'ambiente più elegante, pulito e funzionale. Al centro della plancia, un pannello a sbalzo ospita lo schermo dell'infotainment, derivato da quello della Civic, con Apple CarPlay e Android Auto di serie. Il resto della plancia è realizzato con materiali di ottima qualità, disegnata con cura e dotata di numerosi vani portaoggetti. La parte centrale nasconde le bocchette della climatizzazione in una fascia a nido d'ape che corre dalla portiera del passeggero fino al volante. Poco sopra il tunnel centrale, si trovano i comandi del climatizzatore automatico bizona, con comode manopole e display dedicato. Le versioni top di gamma offrono rivestimenti in pelle per plancia e sedili, oltre a inserti in alluminio. Il SUV medio giapponese conferma un'abitabilità da prima della classe.
Per il mercato italiano, la gamma motori di Honda CR-V è disponibile unicamente con la motorizzazione e:HEV. Sotto il cofano, il CR-V è privo di marce e dispone di due motori, una batteria molto compatta posta sotto il bagagliaio e, a richiesta, una trazione integrale di tipo tradizionale con albero di trasmissione. I due motori sono un 2.0 benzina quattro cilindri i-VTEC a ciclo Miller da 145 CV e 175 Nm di coppia e un motore elettrico molto grande, da 184 CV e 315 Nm di coppia. Il 2.0 i-VTEC funge principalmente da generatore di energia per la piccola batteria da 1,4 kWh, garantendo sempre la massima guida in full electric. Questo sistema offre una guida simile a quella di un'elettrica, ma senza l'ansia da ricarica, poiché il motore a benzina carica la batteria.
I consumi omologati nel ciclo WLTP sono interessanti per una vettura di queste dimensioni: una media omologata di 16,9 km/l, penalizzata dai 14 km/l in autostrada ma capace di consumare molto poco in città (quasi 20 km/l) e in statale (oltre 18 km/L). A richiesta, i due motori possono offrire un sistema di trazione integrale, non mediante un secondo motore elettrico come in molte ibride, ma tramite un albero di trasmissione meccanico che porta la trazione alle ruote posteriori.
Prezzi e Concorrenti del Honda CR-V
Il listino prezzi di Honda CR-V non è tra i più bassi nel panorama dei SUV, una situazione comprensibile considerando che è disponibile unicamente con motorizzazioni elettrificate. La versione Elegance parte da 49.900 euro, mentre la versione Advance Tech da 59.900 euro. Di serie, questa versione offre gli adas Honda Sensing 360, i cerchi in lega, il clima automatico, lo schermo da 9” per l’infotainment senza navigatore ma con Apple CarPlay e Android Auto, i fari Full LED con abbaglianti automatici, la frenata automatica d’emergenza, il Cruise control adattivo e i sedili anteriori riscaldabili. Le versioni top di gamma includono tutte le dotazioni più lussuose disponibili per la gamma CR-V, non ottenibili sulle altre versioni. Come da tradizione nipponica, Honda CR-V è dotata di pochissimi optional a pagamento, limitati a vernici alternative a 1000 euro (nero di serie) e dettagli illuminati (battitacco e soglia portellone) a 890 euro.
Il Honda CR-V è un SUV completo, che punta a offrire un comportamento su strada confortevole e rilassato, piuttosto che sportività o capacità fuoristrada estreme. La disponibilità delle sole motorizzazioni elettrificate ne chiarisce il posizionamento e l'ambito di utilizzo ideale: la routine quotidiana fatta di città, extraurbano e qualche puntatina sporadica in tangenziale. Abbandonata la città, quando si chiede tutto al 2.0, i giri salgono molto per il classico “effetto scooter”, le sospensioni lasciano spazio a un certo rollio e, in autostrada, i consumi aumentano parecchio. Nonostante sia molto spazioso e silenzioso, il CR-V non è perfettamente a suo agio nei lunghi viaggi autostradali.
Le concorrenti di Honda CR-V sono numerose e propongono ricette diverse. Tra i C-SUV che rivaleggiano con il CR-V per il titolo di “SUV quotidiano ideale” troviamo bestseller come Jeep Compass, Volkswagen Tiguan, BMW X1, Peugeot 3008, Audi Q3 e Opel Grandland, tutte disponibili anche con motorizzazione ibrida plug-in.
Dimensioni e Capacità del Bagagliaio
La nuova Honda CR-V ha dimensioni maggiori rispetto alla precedente generazione, con una crescita di 10 cm nel passo e nella lunghezza. È lunga 4,71 m, larga 1,87 m e alta 1,67 m, con un passo di 2,7 metri.
Il bagagliaio del Honda CR-V è particolarmente spazioso:
- Nella versione ibrida a trazione anteriore e:HEV, la capacità è di 596 litri, che aumentano a 1651 litri abbattendo i sedili posteriori.
- La versione a trazione integrale e:HEV AWD perde qualche litro, arrivando a 588 litri (1643 con i sedili abbassati).
- La versione plug-in e:PHEV guadagna ulteriore spazio grazie allo spostamento della batteria di trazione dal bagagliaio ai sedili posteriori, raggiungendo ben 635 litri di capacità (1728 litri reclinando i sedili).
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