La Ford Mondeo, una berlina di fascia media prodotta dalla casa dell'Ovale Blu sin dal 1993, ha attraversato quattro generazioni, evolvendosi costantemente nel corso degli anni per adattarsi alle esigenze del mercato e ai gusti dei consumatori. Nata come un modello globale, la sua storia recente ha visto una divergenza significativa, con la presentazione di una nuova generazione destinata esclusivamente al mercato cinese. Questa decisione segna un punto di svolta per la Mondeo, interrompendo la sua eredità in Europa e focalizzandosi su un pubblico specifico con esigenze e preferenze distintive.
Le Quattro Generazioni della Mondeo in Europa
La Ford Mondeo ha rappresentato per decenni un punto di riferimento nel segmento delle berline medio-grandi in Europa, offrendo una combinazione di spazio, comfort e tecnologia. Ogni generazione ha introdotto innovazioni significative, dal design all'ingegneria, mantenendo la vettura competitiva in un mercato sempre più esigente. L'ultima generazione disponibile nel "Vecchio Continente" ha continuato a incarnare il più recente linguaggio stilistico del costruttore americano, proponendosi in tre varianti di carrozzeria: 4 porte, 5 porte e Station Wagon. La differenza tra la 4 e la 5 porte è stata prettamente funzionale, con la prima dotata di portellone incernierato al lunotto e la seconda con l'apertura solo del terzo volume. La Station Wagon, immediatamente riconoscibile, ha rappresentato la soluzione ideale per chi cercava un'auto per famiglie ricca di spazio e sostanza, senza trascurare lo stile.
Le dimensioni generose della Mondeo hanno contribuito al suo ruolo di ammiraglia del marchio, con una lunghezza di quasi 4,9 metri, una larghezza di 1,85 metri e un'altezza che sfiora gli 1,5 metri, con un passo di 2,85 metri. Gli interni, decisamente spaziosi, soprattutto nella versione SW, sono stati arricchiti da materiali di buon livello e tanta tecnologia. Sotto il clima, con una pulsantiera dall'aspetto classico, era presente un vano portaoggetti con presa da 12 V e USB. Con l'ultima generazione hanno debuttato nuovi contenuti tecnologici, come il quadro strumenti parzialmente digitale e il nuovo sistema di infotainment Sync 3, che assicurava la compatibilità con Android Auto e Apple Carplay.
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La Rivoluzione dei Propulsori: Diesel e Ibrido
La gamma propulsori della Ford Mondeo ha subito diverse rivoluzioni nel corso degli anni, adattandosi alle normative sulle emissioni e alle crescenti richieste di efficienza. Se il diesel ha mantenuto un ruolo importante, l'elettrificazione ha segnato l'inizio di una nuova era. Nel 2016, in concomitanza con l'incremento di potenza della Hybrid (190 CV), è stato introdotto un 1.5 turbodiesel TDCi da 120 CV, mentre l'anno successivo il 2.0 a benzina da 203 CV ha abbandonato le scene. La vera rivoluzione si è verificata nel 2018, quando sono scomparsi l'unico 2.0 a benzina rimasto, il 1.5 a gasolio e il 2.0 biturbodiesel. La potenza del 1.5 turbo a benzina è cresciuta (165 CV) e quella della Hybrid è calata (188 CV).
In occasione del restyling del 2019, la Mondeo ha beneficiato di alcune modifiche estetiche (frontale, selettore per il cambio automatico) e tecniche (impianto multimediale). A quel punto, sono rimaste solo tre unità in gamma: il 2.0 ibrido a benzina con 187 CV e due 2.0 diesel EcoBlue da 150 e 190 CV. L'ibrido, un 2000 cc benzina a 4 cilindri, dotato di 2 motori elettrici (uno per generare forza motrice e l'altro per ricaricare la batteria), raggiungeva una potenza complessiva di 187 CV.
Sul fronte consumi, la Casa americana dichiarava una percorrenza di 5 l/100km per quanto riguarda il diesel da 150 CV, che arrivava ad emettere 130 g/km di CO2. Aumentando la potenza fino a 190 CV si arrivava a un consumo di gasolio di 5,4 l/100km, emettendo 142 g/km di CO2. Se invece ci si spostava sul 2.0 187 CV Hybrid Automatico eCVT, il consumo di benzina era di 5,6 l/100km, causando emissioni per 127 g/km di CO2.
La Ford Mondeo Station Wagon: Spazio e Comfort per i Lunghi Viaggi
La Ford Mondeo Station Wagon, prodotta dal 2014 al 2022, è stata un'auto per famiglie pensata per i "macinatori di chilometri" che percorrono tanta strada e desiderano farlo nel massimo comfort senza trascurare il piacere di guida. Disponibile a trazione anteriore o integrale, si presentava razionale dentro e dinamica fuori, con un design esterno particolarmente curato. Al lancio, è stata offerta con cinque motori turbo: tre EcoBoost a benzina (un 1.5 da 160 CV e due 2.0 da 203 e 241 CV) e due 2.0 diesel TDCi da 150 e 179 CV.
Il 2018 ha portato diverse novità tra i propulsori della Ford Mondeo Wagon: sono scomparsi l'ultimo 2.0 a benzina e due diesel (il 1.5 e il biturbo), e la potenza del 1.5 EcoBoost è salita a quota 165 CV. In occasione del restyling del 2019, oltre alle modifiche estetiche e tecniche già menzionate per la berlina, è aumentata la potenza del 2.0 diesel più potente (da 179 a 190 CV) e ha debuttato la Hybrid, spinta da un motore 2.0 ibrido full a benzina da 187 CV, che ha preso il posto dell'ultimo EcoBoost rimasto in gamma.
La Nuova Generazione: Un Affare Esclusivamente Cinese
La storia della Ford Mondeo ha preso una piega inaspettata con la svelatura ufficiale della nuova generazione presso il China Design Center della casa americana, a Shanghai. Questo modello, destinato esclusivamente al mercato locale, non arriverà in Europa, dove l'attuale Mondeo resterà senza eredi, interrompendo una serie che durava da quattro generazioni. La nuova Mondeo sarà in vendita entro giugno 2022 e prodotta in Cina dalla joint venture della Ford con la Changan.
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Questa decisione si allinea con quanto annunciato a marzo 2021, confermando che la Ford Mondeo (la cui "sorella" in Nord America è Ford Fusion) continuerà ad essere prodotta e venduta solamente per il mercato cinese. Nel "Vecchio Continente", dunque, la storia di Mondeo sembra a tutti gli effetti terminare con la quarta generazione. I programmi commerciali resi noti presso il Ford China Design Center, dove l'italiano Maurizio Tocco è Chief designer, indicano che la "segmento D" sarà in vendita esclusivamente nel "Paese del Dragone".
Un Design Filante e Tecnologico per il Mercato Cinese
La nuova Ford Mondeo per il mercato cinese è una berlina lunga 493 cm, 2,3 cm più larga e 6,3 cm più lunga del precedente modello. Dal punto di vista stilistico, abbraccia il nuovo linguaggio di design della Ford per la Cina, denominato "Progressive Energy in Strength". Questo approccio, erede del Kinetic Design che una quindicina di anni fa impresse una sostanziale evoluzione alle linee della produzione di Dearborn, si contraddistingue per linee decise e forme muscolose. Il risultato è una berlina che, pur avendo le proporzioni di una classica tre volumi, risulta essere vicina a una coupé grazie a una linea del tetto e a un lunotto posteriore molto inclinati. Questo marcato dinamismo d'insieme è merito di un indovinato abbinamento fra dettagli "netti" e particolari più tondeggianti e "muscolosi".
Il frontale presenta fari sdoppiati e una grande mascherina simile a quella vista sulla Evos, un crossover presentato nella primavera 2021 in occasione del Salone di Shanghai. Lo scolpito posteriore si caratterizza per due fanali che si estendono in orizzontale con tre elementi luminosi al loro interno, raccordati tra loro da una linea a led. La nuova Ford Mondeo è stata disegnata tenendo conto delle richieste dei clienti cinesi, che apprezzano in modo particolare le maniglie a scomparsa nella carrozzeria, il badge Ford sensibile al tocco che apre il bagagliaio, e i gruppi ottici con luci dinamiche che si estendono a tutta larghezza. Un atout cui, in effetti, la quinta generazione di Mondeo appartiene, essendo progettata in ordine al programma di evoluzione 2.0 del "colosso" di Dearborn, che si prefigge obiettivi di caratteristiche esteriori funzionali alle richieste del mercato cinese.
Non è solo una questione di ingombri che cambia, è l'impostazione stessa del progetto, visivamente rialzato da terra, con un'altezza che è 2 centimetri superiore e raggiunge ora il metro e 50 centimetri. Le prime immagini del modello di serie, diffuse sul sito del ministero per l'Industria, hanno rivelato solo le linee esterne della Mondeo. All'interno, è atteso un maxi-schermo da 27 pollici 4K, a conferma della forte enfasi sulla tecnologia e sulla connettività per il mercato cinese.