Lexus, il marchio di lusso della casa giapponese Toyota, ha da tempo consolidato la sua reputazione per la qualità, l'innovazione tecnologica e un'esperienza di guida raffinata. La gamma Lexus in Italia punta in modo significativo sulle auto ibride, offrendo soluzioni efficienti e potenti. In questo panorama, due SUV spiccano in particolare: la NX e la più recente LBX, affiancate dalla berlina di punta, la LS.
La Lexus NX: Il SUV di Mezzo tra Spazio e Tecnologia
Nella gamma della casa giapponese, la Lexus NX si colloca fra la più piccola UX e la grande RX. Questo SUV si distingue per l'aspetto moderno e vistoso, basato su linee tese e spigolose che le conferiscono una presenza marcata su strada. Sebbene l'esterno sia audace, l'abitacolo si presenta più sobrio, ma è realizzato con cura, spazioso e confortevole, in linea con gli standard premium del marchio.
Un elemento distintivo degli interni è il generoso monitor per l'impianto multimediale: con una diagonale di 14 pollici, occupa quasi tutta la consolle e si legge bene, facilitando l'interazione con le diverse funzioni. Tuttavia, il suo ingombro ha comportato lo spostamento in basso dei diffusori del climatizzatore, rendendo più difficile orientarli in modo soddisfacente per alcuni utenti. La capienza del baule è notevole, ma la soglia distante dal suolo può risultare scomoda quando si caricano oggetti pesanti.
Motorizzazioni e Prestazioni della NX
La Lexus NX è disponibile in diverse configurazioni ibride:
- Full Hybrid: Offre 243 CV combinati ed è disponibile con trazione a due o a quattro ruote motrici. Quest'ultima è garantita da un ulteriore motore elettrico al retrotreno, che migliora la tenuta su strada e la trazione. La versione full hybrid promette consumi contenuti, un aspetto sempre più rilevante per gli acquirenti attenti all'efficienza.
- Ibrida Plug-in: Questa variante innalza la potenza a 309 cavalli e la trazione è esclusivamente integrale. Un vantaggio significativo è la possibilità di percorrere in media 76 km in modalità completamente elettrica, ricaricando al massimo la batteria in circa due ore e mezza, collegandosi a una colonnina. Questo permette di godere dei vantaggi della guida a emissioni zero per gran parte degli spostamenti quotidiani.
Nella guida, si apprezzano gli sforzi degli ingegneri nel rendere dinamico il comportamento dell'auto: lo sterzo è preciso e contribuisce a una sensazione di controllo. Tuttavia, la Lexus NX dà il meglio di sé ad andature più rilassate, dove offre un comfort elevato. A ritmi sostenuti, emergono i tipici limiti delle trasmissioni delle Lexus (e Toyota) ibride: il quattro cilindri tende a rimanere a un regime elevato e costante, generando una rumorosità monotona che può infastidire in alcuni contesti.
Lexus NX 450h, il Suv elegante e pratico
Allestimenti e Dotazioni della NX
Ai prezzi elevati della Lexus NX corrisponde una dotazione adeguata già per il modello di ingresso, denominato "Business". Questo allestimento include di serie il cruise control adattativo, il navigatore e la retrocamera, particolarmente utile data la visibilità limitata posteriore. Gli allestimenti "Luxury" e "Premium" aggiungono dotazioni di lusso, come gli interni in pelle, elevando ulteriormente il comfort e l'eleganza. Per chi cerca una guida più brillante, l'allestimento "F-Sport" propone sospensioni attive, ottimizzate per una risposta più dinamica.
La Lexus LBX: L'Ingresso nel Segmento dei SUV Compatti Premium
Per la prima volta, Lexus si affaccia al mercato dei SUV compatti con la nuova Lexus LBX, presentata nel corso del 2023. Questa vettura rappresenta una grande scommessa per la casa giapponese, che ha scelto di tornare alla sigla con le tre lettere, un riferimento a modelli iconici del passato come la sportivissima Lexus LFA.
La piattaforma della LBX è condivisa con un prodotto di grande successo come la Toyota Yaris Cross, ma gli ingegneri Lexus hanno stravolto questo progetto. Hanno reso la LBX più larga e dinamicamente diversa da guidare, grazie, in primis, a un aumento sostanziale della rigidità della carrozzeria rispetto alla più morbida Yaris Cross. Questa attenzione alla dinamica di guida, unita a una dotazione ricca di tecnologie e sistemi di assistenza alla guida, giustifica un prezzo base di 38.000 euro, che, seppur poco concorrenziale nei confronti della rivale diretta, offre un'auto da categoria superiore.
Dimensioni e Spazi Interni della LBX
Lunga 4,19 metri, la Lexus LBX è in grado di ospitare comodamente quattro persone. Le dimensioni della Lexus LBX vanno analizzate al confronto con la già citata Toyota Yaris Cross. Nonostante l'aumento del passo caratterizzi le dimensioni della Lexus LBX, chi eccede con i centimetri potrebbe trovarsi un po' costretto con le ginocchia, ma troverà conforto dall'ottima imbottitura delle poltrone e dal sufficiente spazio per la testa e le spalle.
Il bagagliaio rientra negli standard del segmento B-SUV, offrendo 402 litri per la versione a due ruote motrici, che si abbassano a 317 litri se si sceglie la LBX con le quattro ruote motrici. Il secondo motore elettrico, infatti, ruba spazio al vano, rendendolo appena sufficiente per questo standard di lunghezze e ingombri. Un piccolo difetto è lo scalino che si crea abbattendo la seconda fila con proporzione 60:40.
Design Esterno e Interni della LBX: Un Incontro tra Lusso e Funzionalità
Lexus si è avventurata su un terreno per lei piuttosto inedito con la LBX, senza mai dimenticare gli ingredienti base del suo ricettario: premium, eleganza e sportività. Un'auto molto diversa nell'aspetto che, oltre ai meri dati tecnici, guadagna personalità non solo dalla diversa impronta su strada, ma da un look che fa riferimento ai classici stilemi Lexus, qui reinterpretati. Parliamo della calandra a clessidra, un elemento distintivo del marchio, così come della luce orizzontale a LED dei fanali posteriori che riprende in parte quanto già visto sulla UX.
Belli e premium i cerchi in lega da 18 pollici, così come sono ad effetto le colorazioni tra le quali meritano un discorso a sé il Dark Blue e il scenografico Sonic Copper, condiviso con le Lexus di alta gamma, inclusa l'elettrica RZ. L'audace forma a trapezio della griglia, posizionata sotto un'apertura stretta che si sviluppa sotto il cofano collegando gli eleganti fari, presenta una intrigante nuova disposizione frontale che "rompe" la caratteristica griglia a clessidra, aumentando l'appeal sportivo. I parafanghi svasati esprimono potenza e accentuano i grandi cerchi da 18 pollici, mentre gli sbalzi ridotti e gli audaci fissaggi attorno alle portiere posteriori suggeriscono prestazioni dinamiche. Il cofano ribassato non è solo bello, garantisce anche visibilità ottimale al conducente. I riconoscibili fari Lexus danno a LBX l'aspetto di un'auto solida e in totale connessione con la strada. Il posteriore di LBX enfatizza l'assetto robusto dell'auto a cominciare dalla scritta LEXUS, che spicca ancora di più sulla superficie pulita del portellone posteriore.
Impressionano degli interni della Lexus LBX in primis la qualità dei materiali e l'interfaccia uomo-utente, seguendo la filosofia Tazuna già implementata su NX. Non manca la compatibilità con il mirroring wireless di Android Auto e Apple CarPlay, così come sono presenti i comandi vocali attivabili pronunciando "Hey Lexus". È un'auto dove non si sente la presenza di plastiche rigide, almeno nelle parti più visibili, e dove i sedili memorizzano fino a tre posizioni, adattando il singolo guidatore semplicemente attraverso il riconoscimento facciale. Dà il suo contributo nel sentirsi a bordo di un salottino anche l'impianto audio Mark Levinson, con i suoi 13 altoparlanti.
Lexus NX 450h, il Suv elegante e pratico
Un'altra semplificazione che rende gli interni della Lexus LBX particolarmente premium è data dal Lexus Climate Concierge che, una volta impostata una temperatura, la raggiunge agendo sia sulle bocchette di ventilazione sia sul riscaldamento/raffrescamento dei sedili, in modo automatico. Un nuovo sistema al debutto è presente sui vani portiera: si chiama e-Latch e, leggendo l'eventuale presenza di ciclisti o pedoni nel lato di apertura, blocca elettronicamente lo sbloccaggio della portiera, aumentando la sicurezza. Accomodatevi sui rifinitissimi sedili in eco pelle. Non sono solo belli, questi sedili vegani ti accolgono e sono progettati per garantire il comfort anche in curva. Accanto alla pelle dalla lavorazione raffinata, uno degli aspetti più importanti di LBX sono gli esclusivi interni in eco pelle. Nelle atmosfere LBX ELEGANT ed EMOTION, volante e leva del cambio sono rifiniti in eco pelle di alta qualità. Puoi scegliere interni nelle tonalità Black, Light Sand o Forest Brown e una combinazione di varianti in Nero e Grigio scuro. Per un abitacolo ancora più a misura di conducente e migliorare la visibilità di guida, abbiamo applicato a LBX i concetti di design Tazuna - una parola giapponese che indica le "redini del cavallo" perché il conducente ha un controllo diretto, seppur intuitivo. L'illuminazione ambientale ti dà un benvenuto "Omotenashi" unico nella tua auto. Valorizzando punti diversi dell'abitacolo (nelle atmosfere Relax e Cool), questo multiambient light ha 64 opzioni colore, che si accordano a diversi mood.
Motorizzazioni della LBX: Efficienza al Primo Posto
I motori della Lexus LBX vedono il contributo sia del termico, un 1.5 tre cilindri da 91 CV, sia del motore elettrico da 69 kW. La potenza combinata è di 136 CV per una coppia massima di 185 Nm. Ne consegue un'accelerazione non da primato (0-100 km/h in 9,2 secondi, 9,6 secondi la 4WD) e una velocità massima che non supera mai i 170 km/h. Al centro, quindi, non tanto lo scatto quanto la guidabilità a diversi standard di velocità e, soprattutto, i consumi. Si passa dai 4,5-4,6 l/100 km della versione a due ruote motrici (che corrispondono a circa 21,7-22,2 km/l) ai 4,8 l/100 km (20,8 km/l) della più assetata versione a quattro ruote motrici.
Il cambio è un E-CVT ottimizzato da Toyota/Lexus per questo tipo di motorizzazioni che, tuttavia, può cedere il fianco a un'eccessiva penetrazione in abitacolo del rumore del motore nel caso di un'elevata richiesta di potenza. Deriva dalla Lexus NX la batteria (nichel-metallo idruro) ottimizzata per caricarsi velocemente sfruttando la frenata rigenerativa e limitando i consumi del 3 cilindri, che può quindi girare a un range ottimale senza perdere in prestazioni. Ottimizzata, grazie all'utilizzo di nuovi materiali isolanti, l'insonorizzazione a bordo, anche se i finestrini antirumore sono riservati agli allestimenti top di gamma. Le vetture della gamma Lexus Hybrid sono "ibridi-elettrici" perché hanno due motori: un classico motore a benzina e uno elettrico a batteria, senza prese di ricarica. La tecnologia Full Hybrid Lexus è dotata di una funzione di ricarica automatica all'avanguardia, che recupera l'energia in eccesso del motore termico per immagazzinarla nella batteria durante la guida.
Prezzi e Allestimenti della LBX
Il listino prezzi della Lexus LBX si delinea su due gamme, una con la trazione anteriore e l'altra con la trazione su tutte e quattro le ruote. Sono in totale cinque gli allestimenti riservati alla LBX con la trazione avanti, mentre sulla LBX 4WD viene perso l'allestimento d'ingresso Elegant. La piattaforma, come abbiamo detto, è esattamente la stessa, ma la maggior personalizzazione data all'assetto dagli ingegneri Lexus e la dotazione di serie da auto premium differenziano nettamente la LBX dalla sua cugina Toyota Yaris Cross, la quale si può avere anch'essa con la trazione integrale, ma in questo caso il delta prezzo è di circa 10.000 euro.
A livello di allestimenti, l'entry level Elegant è già dotata di serie del pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Lexus Safety System+, che comprende sia i sensori di parcheggio posteriori sia il rilevamento degli angoli ciechi. Di serie, all'interno, lo schermo ha una diagonale da 9,8 pollici già compatibile con il mirroring di Apple CarPlay e Android Auto, e il quadro strumenti è digitale da 12,3 pollici. Esternamente abbiamo cerchi da 18 pollici, fari a LED con abbaglianti automatici, dentro clima automatico, portellone elettrico e luci ambiente a singola colorazione. Il portellone posteriore elettrico di LBX ha un design nuovissimo, pensato per farlo funzionare in maniera fluida e silenziosa. Inoltre, può essere chiuso automaticamente tramite un pulsante presente sul retro.
Contrapposta all'allestimento d'ingresso è la ricca Cool, che propone luci colorazioni ambiente a 64 colorazioni, interni in pelle e Ultra Suede, sedile guidatore con regolazione elettrica, memoria e supporto lombare. All'esterno, invece, i vetri posteriori sono oscurati e la colorazione bitono è di serie. Sull'allestimento top di gamma Cool è disponibile anche un pacchetto di optional (Tech Plus Pack) che può aggiungere vari sistemi tra i quali l'Head-up Display, il parcheggio automatico, la telecamera a 360° e l'impianto audio Mark Levinson a 13 altoparlanti. La vernice metallizzata monocolore è optional sugli allestimenti Elegant e Relax, mentre la bitono è optional su Emotion e Cool. Sempre di serie è la Passionate Yellow abbinata, nel caso del bitono, al tetto nero. La trazione integrale costa sempre 2.000 euro in più rispetto alla 2WD.
I colori a disposizione per gli esterni includono tonalità vivaci e vibranti finiture ultra-lucide. Per la prima volta su una Lexus, puoi scoprire la sofisticata delicatezza della versione ELEGANT e la tranquillità di quella RELAX, oppure il fascino brillante della EMOTION e l'individualità della COOL. LBX ELEGANT è l'auto che fa girare tutti in città grazie ai cerchi in lega da 18" e alla verniciatura con la straordinaria lavorazione Takumi. Lasciati ammaliare dalla carrozzeria scintillante e dal suono delle portiere che si chiudono. LBX RELAX è caratterizzata da un'accattivante finitura in vernice che la rende inconfondibile. All'interno potrai scegliere la pelle semi-anilina in Black o Saddle Tan, con le distintive cuciture Tatami. Niente è più importante delle emozioni, quindi sali a bordo e lasciati conquistare da LBX EMOTION, con i suoi cerchi in lega lavorati a macchina da 18" e la verniciatura a due tonalità. Quello che rende unico LBX COOL sono la verniciatura bi-tone e i cerchi in lega lavorati a macchina da 18". Gli interni hanno una gamma di stili, tonalità e tessuti per esprimere il tuo stile. Scegli l'Ultrasuede, con finiture in pelle e dettagli ramati.
Tecnologia e Sicurezza a Bordo della LBX
Il più grande lusso che si può godere a bordo di Lexus LBX è sapere di avere a disposizione la tecnologia giusta: sofisticata e sviluppata per soddisfare le esigenze dei clienti. Una tecnologia per arrivare a destinazione in tempo, nel modo più gradevole, tranquillo e sicuro. Una volta alla guida, potrai contare su numerosi strumenti digitali avanzati che arricchiranno e semplificheranno il tuo viaggio, anziché renderlo più complicato. Crediamo che il lusso stia anche nella tranquillità di sapere che raggiungerai la destinazione in orario, nel modo più piacevole possibile.
Posto nella posizione migliore per un'interazione rilassante durante la guida, questo touchscreen da 9,8 pollici semplifica l'accesso a informazioni sulla navigazione e all'impianto audio, e il controllo del climatizzatore. Grazie ad Android Auto® o Apple CarPlay® wireless, LBX ti permette di accedere senza problemi alle app del tuo smartphone attraverso lo schermo touch. L'assistente vocale Lexus si attiva senza mani e combina intelligenza artificiale e il cloud. L'avanzato sistema di assistenza vocale "Ehi Lexus" capisce il linguaggio naturale e il contesto di affermazioni come "ho fame" o "ho freddo", e riconosce quale dei passeggeri sui sedili anteriori stia parlando.
Lexus NX 450h, il Suv elegante e pratico
L'app Lexus Link+ mette a tua disposizione una nuova idea di connettività, che completa il nostro distintivo servizio "Omotenashi". Le sue funzioni smart e intuitive ti aiutano a pianificare il viaggio, trovare parcheggio, prenotare l'assistenza e addirittura a migliorare il tuo stile di guida. Come proprietario di un LBX, potrai goderti i vantaggi della Connettività Premium Lexus Link+, come il navigatore basato su cloud con informazioni sul traffico e gli incidenti in tempo reale. Oppure l'utilissima assistenza nel cercare parcheggio e il controllo a distanza del climatizzatore per gestire la temperatura dell'abitacolo. E su determinate atmosfere, hai anche il controllo del riscaldamento del volante e del sedile ovunque ti trovi. Lasciati conquistare dal nostro approccio giapponese all'ospitalità, unico e identitario. L'Omotenashi si fonda sull'anticipare le necessità di un ospite prima che si manifestino ed è uno dei principi guida di Lexus. Lo noterai nell'accoglienza che riceverai presso i nostri concessionari, così come nella tecnologia di bordo di LBX. Il concept Tazuna è valorizzato dalla presenza del primo display da 12,3 pollici completamente digitale di Lexus. Lo stile del tachimetro e delle informazioni cambia in base alla modalità di guida selezionata e può essere personalizzato. Per rendere l'esperienza di guida davvero eccezionale, i progettisti Lexus hanno collaborato con un maestro Takumi Lexus per perfezionare nei minimi dettagli questi punti di contatto. Quando apri lo sportello del conducente, la strumentazione di LBX mostra il profilo dell’auto e ti accoglie chiamandoti per nome. Un oggetto in meno da cercare: la nostra Smart Digital Key è sicura e comoda, perché integra tutte le principali funzioni della chiave elettronica Lexus nell'app Lexus Link+ sul tuo smartphone.
LBX fa tutto il possibile per rendere la tua esperienza di guida sicura e rilassata. Il sistema di sicurezza Lexus Safety System+ di terza generazione assiste il conducente monitorando costantemente la strada, segnalando i pericoli e adottando azioni correttive quando necessario. LBX presenta i più recenti sistemi di sicurezza attiva e di assistenza al conducente che caratterizzano il sistema di sicurezza Lexus Safety System+. Tra le nuove funzionalità c'è il monitoraggio del conducente, per tenere sotto controllo i segni di affaticamento o di distrazione. Il sistema di ingresso e uscita elettronico e-Latch è collegato al rilevatore dei punti ciechi. Per semplificare la guida negli spazi stretti, il monitor digitale con vista panoramica (disponibile come optional) fornisce un'immagine dal vivo a 360° e una pre-registrata della parte sotto l'auto. Inoltre, può generare un'immagine 3D virtuale di LBX visto dall'alto, con istruzioni a video per facilitare le manovre in spazi ridotti. L'allerta traffico posteriore (disponibile come optional) evita collisioni durante il parcheggio e le retromarce a bassa velocità. La funzionalità Advanced Park (disponibile come optional) offre il controllo automatico di sterzata, potenza e frenata, eliminando del tutto lo stress del parcheggio. Per una maggiore comodità, la funzione di Remote Park (non disponibile di serie) ti permette di fare ancora di più, come sterzare in spazi stretti mentre guardi dall'esterno.
Un'altra innovazione (che si fa pagare) è la tecnologia Vehicle Posture Braking Control. In altre parole, l'assetto e in particolare il beccheggio (la tendenza dell'auto di abbassare il muso in frenata) viene controllato dall'azione completamente automatica dei freni posteriori. Rilevando una frenata più decisa, la forza frenante viene ottimamente distribuita su tutte e quattro le ruote e la guida ne guadagna in stabilità.
Concorrenti della LBX
Lexus LBX è sicuramente un prodotto interessante nonché il primo approccio di Lexus a un segmento per lei inconsueto, quello che fa i volumi. Detto dell'aumento delle dimensioni, specialmente con la larghezza che dona tutta un'altra dinamica di guida, anche la posizione di guida è stata abbassata per dare la sensazione di essere alla guida di una berlina più che di un SUV. Non meno importante l'approccio alla sensazione premium che è insita nel DNA Lexus: tanti sistemi di assistenza alla guida per sentirsi sempre sicuri, anche con l'allestimento base, così come la presenza dei sedili in pelle di origine non animale che non è certo un dettaglio comune ai tanti B-SUV che popolano il mercato.
Le concorrenti della Lexus LBX sono la Toyota Yaris Cross, ma se apriamo il ventaglio delle rivali a prescindere dalla motorizzazioni fanno parte della partita anche la Citroen C3 Aircross, FIAT 600 e Jeep Avenger (sia elettriche sia ibride), Ford Puma, Hyundai Bayon, Opel Mokka e Peugeot 2008 (entrambe anche elettriche), Volkswagen Taigo.
La Lexus LS: L'Ammiraglia del Brand
Il marchio di lusso giapponese è nato con le berline: la prima fu la Lexus LS 400, un modello molto tecnologico che vantava le sospensioni attive. Oggi la Lexus LS è ancora in listino: è l'auto top di gamma del brand, è disponibile anche a passo lungo, con un motore ibrido da 445 CV. Questa ammiraglia continua a rappresentare l'apice del lusso e dell'ingegneria Lexus, offrendo un'esperienza di viaggio senza pari, con un comfort eccezionale e tecnologie all'avanguardia.
Garanzia Lexus e Impegno Ambientale
La garanzia standard Lexus dura 3 anni o 100.000 km, che diventano 5 anni per le componenti dei motori ibridi, comprese le batterie. Inoltre, la Garanzia Lexus Relax Plus si aggiunge alla garanzia legale e a quella convenzionale descritta nel libretto di Manutenzione e Garanzia e si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Lexus. La Lexus Relax Plus ha una durata di 1 anno o 15.000 km (o diversa durata indicata per gli intervalli di manutenzione nel libretto Manutenzione e Garanzia del Costruttore), e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo). Sono escluse le vetture Taxi.
Lexus si impegna a manutenere e ad aggiornare con tempestività tutti i contenuti del proprio sito web. Nonostante l'assunzione di questo impegno, non garantisce circa l'accuratezza delle informazioni contenute nel sito, che possono diventare obsolete per errore o omissione. I valori di CO2 e consumo indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP, ai sensi della quale sono omologati i veicoli nuovi a partire dal 1° settembre 2018. I valori di CO2 e consumo ottenuti in base alla normativa applicabile sono indicati al fine di consentire la comparazione dei dati dei veicoli. I valori di CO2 e consumo del veicolo configurato non sono definitivi e possono evolvere a seguito di modifiche del ciclo produttivo.