La nascita di Lexus, datata 1989, si spiega con la crescente necessità della Casa madre Toyota di porre un serio antagonista sui mercati più redditizi, tra cui quello statunitense, alla concorrenza delle Case premium tedesche (BMW, Mercedes e Audi) e, allo stesso tempo, di rispondere alla stessa mossa adottata dalle rivali giapponesi Honda (con Acura) e Nissan (con Infiniti). La tecnologia e il know-how Toyota, finalizzato allo sviluppo di motori ibridi sempre più efficienti, unito a una qualità costruttiva più alta della media, ha permesso a Lexus di farsi un nome anche nel nostro paese. Una strategia che ha dato i suoi successi, tanto che la scelta di debuttare sul mercato interno giapponese ha reso Lexus il marchio premium numero uno proprio tra i confini nazionali. Auto rinomate per le loro prestazioni e per la loro affidabilità, oggi Lexus produce una gamma di berline e SUV con un occhio all’elettrico. Il marchio di lusso della casa giapponese Toyota punta in Italia sulle auto ibride, ma ha introdotto anche modelli completamente elettrici.
La Storia di Lexus: Dalla Visione alla Conquista del Mercato Premium
La storia di Lexus ha origini piuttosto recenti. Già nel 1983 Eiji Toyoda decise che per l’azienda tramandata dai suoi avi era arrivato il momento di produrre auto di fascia alta da affiancare alla produzione di utilitarie per famiglie. Lo sbarco avvenne nel 1988 al Motor Show di Los Angeles, con la precisa intenzione di cavalcare l’onda della popolarità dei marchi giapponesi negli Stati Uniti. La LS 400 fu il primo modello Lexus che, per chi se lo stesse chiedendo, è l’acronimo di Luxury EXportation United States. Un obiettivo preciso che, per la filosofia giapponese, diventava una questione da affrontare con estrema serietà. Il mercato statunitense rispose positivamente ai grossi investimenti adoperati da Toyota per creare Lexus e per dotare il nuovo Marchio di una rete di vendita ben diffusa e organizzata nei 50 stati americani. Sono anni di grande sviluppo per la storia di Lexus e arrivano modelli tra cui le prime RX, la prima Lexus prodotta fuori dal Giappone, le prime berline e i primi SUV. Un esempio che spinse Lexus a tentare, non senza malizia, lo sbarco in Giappone. La crescita continua e arrivando ai giorni nostri la gamma vede perlopiù una differenziazione netta tra i modelli tre volumi come le ammiraglie ES, LS e la sportiva RC, e i SUV/crossover UX, NX, RX e RZ. Al centro vi sono l'ibrido e i motori V6 e V8 ancora oggi adoperati sulle più sportive della gamma, come la granturismo LC. Indimenticabile la Lexus LFA, sportiva lanciata nel 2009 che il popolare conduttore inglese Jeremy Clarkson ha definito come la migliore auto che lui abbia mai guidato.
Modelli Attuali e Le Loro Peculiarità
Oggi i modelli di Lexus sono molteplici, tutti di fascia premium. Fa forse eccezione la Lexus UX, nata sul pianale della C-HR, che è anche la Lexus più economica oggi a listino. Si tratta di un crossover ibrido ed elettrico (300e) lungo 4,5 metri e disponibile anche con la trazione integrale sul motore ibrido grazie a un secondo motore elettrico sulle ruote posteriori. La prima Lexus elettrica è stata la UX 300e ma, da un progetto che vede impegnate Toyota, Lexus e Subaru, è già stata presentata nel 2022 la prima nativa elettrica di Lexus, la RZ 450e.
Crossover e SUV: Versatilità e Prestazioni
Parlando di SUV, sono della partita altri 3 modelli: la NX, la RX e la RZ. In ordine di prezzo, la NX è più lunga di 16 centimetri rispetto alla UX, offre motori ibridi di tipo full e plug-in, con potenze comprese tra 243 e 309 CV. La Lexus NX è quella più compatta (misura 4,63 metri di lunghezza) e, proprio come la più grande Lexus RX, è disponibile solo con un motore ibrido. La RZ 450e è, invece, la prima elettrica nativa nata dal progetto congiunto con Subaru Solterra e Toyota bZ4x. Si tratta di una vettura dal baricentro basso e dalla buona abitabilità, mentre la potenza è di 313 CV e la trazione sempre integrale grazie ai due motori elettrici. La RX, invece, è il SUV di alta gamma. Interessante il motore full hybrid 500h che con i suoi 371 CV e un cambio automatico senza cambiate simulate spinge bene la massa non indifferente del veicolo. Nella gamma Lexus, un SUV compatto rappresenta una categoria di SUV più piccoli, solitamente più grandi dei SUV sub-compatti pur rimanendo più compatti dei SUV di media dimensioni.
Berline e Sportive: Eleganza e Adrenalina
Passando ai modelli di Lexus di berline, la RC è la più piccola e mette in campo una buona dose di sportività. Lunga 4,71 metri, è una coupé che monta anteriormente un assetato motore V8 da 5 litri di cilindrata. Inconsueta tra le ibride Lexus, regala un po’ di emozioni mescolate al comfort, come tutte le granturismo dovrebbero fare. La LC è disponibile anche in versione decappottabile, ma è inquadrabile come una 2+2 piuttosto che come una quattro posti. La due porte ha un bagagliaio molto piccolo ma monta tecnologie come l’asse posteriore sterzante che la rendono molto agile tra le curve, ben coadiuvata dai 488 CV del motore V8 condiviso con RC ma qui portato a uno step di potenza superiore. Il marchio di lusso giapponese è nato con le berline: la prima fu la Lexus LS 400, un modello molto tecnologico che vantava le sospensioni attive. Oggi la Lexus LS è ancora in listino: è l’auto top di gamma del brand ed è disponibile anche a passo lungo, con un motore ibrido da 445 CV.
La Tecnologia Ibrida ed Elettrica di Lexus
Le vetture della gamma Lexus Hybrid sono "ibridi-elettrici" perché hanno due motori: un classico motore a benzina e uno elettrico a batteria, senza prese di ricarica. La tecnologia Full Hybrid Lexus è dotata di una funzione di ricarica automatica all'avanguardia, che recupera l'energia in eccesso del motore termico per immagazzinarla nella batteria durante la guida. La prima Lexus elettrica è stata la UX 300e ma, da un progetto che vede impegnate Toyota, Lexus e Subaru, è già stata presentata nel 2022 la prima nativa elettrica di Lexus, la RZ 450e. La RZ 450e è caratterizzata da una potenza di 313 CV e la trazione sempre integrale grazie ai due motori elettrici.
Lexus | Full hybrid o elettrica? Quale Scegliere
Quanto Costano le Lexus: Nuove e Usate
Determinare "quanto costa una Lexus" richiede un'analisi distinta tra modelli nuovi e usati, data la vasta gamma e le diverse configurazioni disponibili.
Prezzi delle Lexus Nuove
I prezzi delle Lexus nuove partono dalla più economica UX per arrivare alla LC con motore V8, capace di raggiungere quota 141.000 euro nell’allestimento top di gamma Hokkaido Edition. In mezzo, modelli come i SUV NX (da 64.600 euro) e le berline ES (da 63.500 euro). Ogni modello ha poi le sue varianti, come tante altre concorrenti. Una Lexus UX300e elettrica, per esempio, parte da 57.000 euro contro i 42.500 euro che abbiamo visto essere il più economico tra i prezzi Lexus nuove. La Lexus più economica, in attesa di conoscere i prezzi della Lexus LBX che potrebbe partire da 35.000 euro, è la UX con motore full hybrid che parte da 42.500 euro.
Non è ancora stato ufficializzato il prezzo della nuova Lexus LBX, quella che dovrebbe scalzare la UX in qualità di Lexus più economica sul mercato: deriva dalla Toyota Yaris Cross e condivide i suoi motori ibridi adatti per consumare poco in città. Modello gemello della Toyota Yaris Cross, la Lexus LBX potrebbe partire da circa 35.000 euro contro i circa 28.000 euro dai quali parte la Yaris Cross.
Esempi di Prezzi Lexus Nuove (indicativi):
- Lexus UX 250h Hybrid Luxury 4WD: Prezzo di listino non specificato, ma la UX full hybrid parte da 42.500 euro.
- Lexus NX 300h Hybrid 4WD F-Sport: Prezzo di listino non specificato, ma la gamma NX parte da 64.600 euro.
- Lexus NX 450h+ 2.5 phev premium+ 4wd 309cv e-cvt: Prezzo di listino non specificato, ma la gamma NX parte da 64.600 euro.
- Lexus RC 300h 2.5 F-Sport cvt: Prezzo di listino non specificato.
- Lexus RX 450h 3.5 Luxury 263cv cvt: Prezzo di listino non specificato, ma la gamma RX è il SUV di alta gamma.
- Lexus RZ 450e Design! PREZZO REALE: Prezzo di listino non specificato.
- Lexus CT 200h CT 2017 1.8 hybrid Executive cvt: Questo modello è più frequentemente presente sul mercato dell'usato.
- Lexus LBX Full Hybrid 2WD Class: Prezzo di listino € 36.500. Prezzo promozionale chiavi in mano € 29.950 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n.82/2011 € 3,65 + IVA 22%), valido con Bonus Lexus (pari a € 6.550) con il contributo della Casa e del Concessionario. Promozione valida solo in caso di contratto sottoscritto entro il 30/04/2026, in caso di permuta o rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i Concessionari che aderiscono all’iniziativa. Offerta valida fino al 30/04/2026 presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa.
Prezzi delle Lexus Usate
Auto piuttosto di nicchia in un primo periodo di commercializzazione in Italia, con l’espansione della gamma verso SUV e crossover Lexus ha conosciuto buoni risultati sul mercato nostrano. La berlina CT200h è tra i modelli più diffusi sul mercato delle auto d’occasione e si può comprare usata per circa 15.000 euro a salire. Presenti anche i SUV RX delle precedenti generazioni e le berline come la IS, che volendo accettare i chilometraggi elevati oggi si può comprare a cifre di poche migliaia di euro. Un modello popolare e moderno come la UX nelle sue molteplici motorizzazioni parte, invece, da circa 21.500 euro. Competitivi anche i prezzi della Lexus ES che si può trovare usata a partire da 31.900 euro nel momento in cui scriviamo. Difficile dire lo stesso per vetture con pochi anni di vita se si cercano vetture della concorrenza premium tedesca.
Esempi di Prezzi Lexus Usate (indicativi):
- Lexus RX 450h 3.5 Luxury 263cv cvt (12/2017, 97.356 km): Questo modello usato è indicativo di un SUV di fascia alta con un certo chilometraggio.
- Lexus NX 300h 300h Hybrid 4WD F-Sport (12/2018, 49.900 km): Un SUV ibrido con chilometraggio contenuto.
- Lexus UX 250h Hybrid Luxury 4WD (08/2021, 39.911 km): Un crossover più recente con chilometraggio medio.
- Lexus RC 300h 300h 2.5 F-Sport cvt (05/2018, 106.602 km): Una coupé sportiva con chilometraggio elevato.
- Lexus CT 200h CT 2017 1.8 hybrid Executive cvt (10/2019, 40.000 km): Un modello di berlina compatta ibrida, spesso reperibile sul mercato dell'usato.
Lexus LBX: Il Nuovo Ingresso nel Segmento dei SUV Compatti
LBX è disponibile in diverse versioni ed è stato progettato per rispondere alle aspettative dei clienti con diverse personalità e stili di vita. La LBX è una crossover lunga quanto un’utilitaria, è la più piccola del marchio di lusso della Toyota. Solo ibrida full, usa la meccanica della Toyota Yaris Cross ma con quest’ultima non condivide neppure un particolare degli interni: sono lussuosi e ben rifiniti, come quelli delle Lexus più grandi, da cui l’auto riprende anche dettagli come il volante. Anche i contenuti tecnici sono “da grande”: ha il "clima" bizona, l’head-up display e altri sistemi poco comuni in auto così compatte. Bene anche la taratura dei comandi: l’auto si guida con facilità, specie in città. Qui il motore elettrico lavora spesso, consentendo al 1.5 a benzina di stare spento a lungo. Lo scatto breve è brioso e, anche insistendo col pedale dell’acceleratore, la voce del tre cilindri non penetra troppo nell’abitacolo. Non costa poco ma già la “base” è ricca, specie per i sistemi di sicurezza: di serie c’è perfino il monitoraggio dell’angolo cieco che impedisce di aprire le porte se l’elettronica rileva qualcuno che sopraggiunge da dietro.
Design e Caratteristiche Estetiche della LBX
Se ami il design, non puoi non notare l'ampia griglia a clessidra: è chiaramente una Lexus, ma è nuova. Il cofano ribassato non è solo bello, garantisce anche visibilità ottimale al conducente. I riconoscibili fari Lexus danno a LBX l'aspetto di un'auto solida e in totale connessione con la strada. Persino l'apertura degli sportelli è elegante. Il sistema e-Latch ti permette di entrare con un unico movimento. La griglia dell'LBX presenta un'audace forma a trapezio, posizionata sotto un'apertura stretta che si sviluppa sotto il cofano, collegando gli eleganti fari. Con una intrigante nuova disposizione frontale che "rompe" la caratteristica griglia a clessidra, questo elemento rivisitato aumenta l'appeal sportivo. I parafanghi svasati esprimono potenza e accentuano i grandi cerchi da 18", mentre gli sbalzi ridotti e gli audaci fissaggi attorno alle portiere posteriori suggeriscono prestazioni dinamiche. Per LBX, i progettisti Lexus erano alla ricerca di nuovi modi per valorizzare il baricentro basso di questo SUV compatto. Per questo si sono ispirati ai tradizionali dolcetti di riso giapponesi "Kagami-mochi", che vengono offerti alle divinità a Capodanno. Il posteriore di LBX enfatizza l'assetto robusto dell'auto a cominciare dalla scritta LEXUS, che spicca ancora di più sulla superficie pulita del portellone posteriore. I colori a disposizione per gli esterni includono tonalità vivaci e vibranti finiture ultra-lucide.
Interni e Comfort della LBX
Accomodati poi sui rifinitissimi sedili in eco pelle. Non sono solo belli, questi sedili vegani ti accolgono e sono progettati per garantire il comfort anche in curva. Accanto alla pelle dalla lavorazione raffinata, uno degli aspetti più importanti di LBX sono gli esclusivi interni in eco pelle. Nelle atmosfere LBX ELEGANT ed EMOTION, volante e leva del cambio sono rifiniti in eco pelle di alta qualità. Puoi scegliere interni nelle tonalità Black, Light Sand o Forest Brown e una combinazione di varianti in Nero e Grigio scuro. Per un abitacolo ancora più a misura di conducente e migliorare la visibilità di guida, abbiamo applicato a LBX i concetti di design Tazuna - una parola giapponese che indica le "redini del cavallo" perché il conducente ha un controllo diretto, seppur intuitivo. L'illuminazione ambientale ti dà un benvenuto "Omotenashi" unico nella tua auto. Valorizzando punti diversi dell'abitacolo (nelle atmosfere Relax e Cool), questo multiambient light ha 64 opzioni colore, che si accordano a diversi mood. I nostri progettisti hanno voluto creare interni semplici e raffinati che restituissero la sensazione unica e l'atmosfera che si prova in ogni Lexus. Gli interni di LBX sono progettati per avvolgere conducente e passeggero anteriore, mentre l'asse orizzontale dell'abitacolo ti aiuta a percepire il rollio dell'auto in curva. L'H-Point ribassato aumenta la sensazione di essere tutt'uno con l'auto, anche grazie all'ampio spazio per le ginocchia. L'abitacolo di LBX è perfetto per l'impianto audio Mark Levinson Premium® da 13 altoparlanti (non disponibile di serie). La console centrale ospita lo schermo touch multimediale da 9,8" inclinato all'indietro per integrarsi nella struttura. La console ha imbottiture laterali in tessuto e presenta due portabicchieri, un caricabatterie wireless per smartphone, diversi spazi portaoggetti, porte USB per ricaricare e collegare i dispositivi e un caricabatterie wireless per smartphone.
Punti di Forza e Debolezza degli Interni LBX:
- Comandi: Sono tutti fisici e quasi in gran parte comodi da usare.
- Comfort: Le sospensioni “lisciano” l’asfalto e l’abitacolo è ben insonorizzato.
- Finiture: Lussuosi e ben rifiniti, come quelli delle Lexus più grandi.
- Bagagliaio: Spazio non adeguato per le dimensioni della vettura.
- Posti dietro: Per accedere al divano si deve chinare la testa.
- Sedili con regolazione manuale: Sono un po’ stretti nella seduta e sostengono poco le cosce.
Tecnologia e Sicurezza a Bordo della LBX
Il più grande lusso che puoi godere a bordo di Lexus LBX è sapere che hai a disposizione la tecnologia giusta: sofisticata e sviluppata per soddisfare le esigenze dei clienti. Una tecnologia per arrivare a destinazione in tempo, nel modo più gradevole, tranquillo e sicuro. Una volta alla guida, potrai contare su numerosi strumenti digitali avanzati che arricchiranno e semplificheranno il tuo viaggio, anziché renderlo più complicato. Crediamo che il lusso stia anche nella tranquillità di sapere che raggiungerai la destinazione in orario, nel modo più piacevole possibile. Posto nella posizione migliore per un'interazione rilassante durante la guida, questo touchscreen da 9,8" semplifica l'accesso a informazioni sulla navigazione e all'impianto audio, e il controllo del climatizzatore. Grazie ad Android Auto® o Apple CarPlay® wireless, LBX ti permette di accedere senza problemi alle app del tuo smartphone attraverso lo schermo touch. L'assistente vocale Lexus si attiva senza mani e combina intelligenza artificiale e il cloud. L'avanzato sistema di assistenza vocale "Ehi Lexus" capisce il linguaggio naturale e il contesto di affermazioni come "ho fame" o "ho freddo", e riconosce quale dei passeggeri sui sedili anteriori stia parlando. L'app Lexus Link+ mette a tua disposizione una nuova idea di connettività, che completa il nostro distintivo servizio "Omotenashi". Le sue funzioni smart e intuitive ti aiutano a pianificare il viaggio, trovare parcheggio, prenotare l'assistenza e addirittura a migliorare il tuo stile di guida. Come proprietario di un LBX, potrai goderti i vantaggi della Connettività Premium Lexus Link+, come il navigatore basato su cloud con informazioni sul traffico e gli incidenti in tempo reale. Oppure l'utilissima assistenza nel cercare parcheggio e il controllo a distanza del climatizzatore per gestire la temperatura dell'abitacolo. E su determinate atmosfere, hai anche il controllo del riscaldamento del volante e del sedile ovunque ti trovi. Lasciati conquistare dal nostro approccio giapponese all'ospitalità, unico e identitario. L'Omotenashi si fonda sull'anticipare le necessità di un ospite prima che si manifestino ed è uno dei principi guida di Lexus. Lo noterai nell'accoglienza che riceverai presso i nostri concessionari, così come nella tecnologia di bordo di LBX. Il concept Tazuna è valorizzato dalla presenza del primo display da 12,3" completamente digitale di Lexus. Lo stile del tachimetro e delle informazioni cambia in base alla modalità di guida selezionata e può essere personalizzato. Per rendere l'esperienza di guida davvero eccezionale, i progettisti Lexus hanno collaborato con un maestro Takumi Lexus per perfezionare nei minimi dettagli questi punti di contatto. Quando apri lo sportello del conducente, la strumentazione di LBX mostra il profilo dell’auto e ti accoglie chiamandoti per nome. Un oggetto in meno da cercare: la nostra Smart Digital Key è sicura e comoda, perché integra tutte le principali funzioni della chiave elettronica Lexus nell'app Lexus Link+ sul tuo smartphone. Il portellone posteriore elettrico di LBX ha un design nuovissimo, pensato per farlo funzionare in maniera fluida e silenziosa. Inoltre, può essere chiuso automaticamente tramite un pulsante presente sul retro. L’allerta traffico posteriore (disponibile come optional) evita collisioni durante il parcheggio e le retromarce a bassa velocità. La funzionalità Advanced Park (disponibile come optional) offre il controllo automatico di sterzata, potenza e frenata, eliminando del tutto lo stress del parcheggio. Per una maggiore comodità, la funzione di Remote Park (non disponibile di serie) ti permette di fare ancora di più, come sterzare in spazi stretti mentre guardi dall'esterno.
LBX fa tutto il possibile per rendere la tua esperienza di guida sicura e rilassata. Il sistema di sicurezza Lexus Safety System+ di terza generazione assiste il conducente monitorando costantemente la strada, segnalando i pericoli e adottando azioni correttive quando necessario. LBX presenta i più recenti sistemi di sicurezza attiva e di assistenza al conducente che caratterizzano il sistema di sicurezza Lexus Safety System+. Tra le nuove funzionalità c'è il monitoraggio del conducente, per tenere sotto controllo i segni di affaticamento o di distrazione. Il sistema di ingresso e uscita elettronico e-Latch è collegato al rilevatore dei punti ciechi. Per semplificare la guida negli spazi stretti, il monitor digitale con vista panoramica (non disponibile di serie) fornisce un'immagine dal vivo a 360° e una pre-registrata della parte sotto l'auto. Inoltre, può generare un'immagine 3D virtuale di LBX visto dall'alto, con istruzioni a video per facilitare le manovre in spazi ridotti.
Brand Concorrenti di Lexus nel Mercato Italiano
I brand concorrenti di Lexus sono i premium come i giapponesi Acura che magari poco può dire all’automobilista italiano e Infiniti, con quest’ultimo che si è ritirato dal mercato nostrano solo pochi anni fa dopo aver lanciato modelli tutto sommato popolari come la QX30. Lexus oggi è l’unico Marchio premium giapponese operante in Italia e può contare sull’affidabilità e sui consumi ridotti dei motori Toyota. Rispetto al Marchio numero uno per vendite al mondo, Lexus offre anche vetture sportive come le RC e le LC che hanno ben poche concorrenti in Italia. Analizzando la gamma di berline e di SUV, facile il paragone con i brand concorrenti di Lexus già accennati in precedenza: Mercedes-Benz, BMW e Audi. Specie per quanto riguarda i SUV, oggi la gamma Lexus da UX a RX copre almeno tre segmenti ed è direttamente competitiva dei modelli delle Case premium tedesche.
