La Ford EcoSport, un crossover compatto che sfida le convenzioni con le sue dimensioni contenute (410 cm, paragonabili a un'utilitaria), si presenta sul mercato con una proposta diesel che mira a coniugare efficienza nei consumi e una praticità adatta sia alla giungla urbana che a viaggi più estesi. L'aggiornamento del 2018 ha introdotto un frontale ridisegnato, più elegante e aggressivo, che si integra armoniosamente con le protezioni in plastica della carrozzeria e, a seconda dell'allestimento, con cerchi in lega bruniti da 16 pollici.
Allestimenti e Dotazioni: Dalla Base alla Completa
L'allestimento "base" Plus, pur offrendo di serie quanto serve per un utilizzo essenziale - climatizzatore manuale e alzacristalli elettrici posteriori - richiede l'optional del pacchetto Design per i cerchi in lega e i vetri posteriori scuri. Per accedere a dotazioni più complete, come il climatizzatore automatico, il navigatore e il cruise control, è necessario orientarsi verso gli allestimenti superiori: Business, Titanium e ST-Line. Questi pacchetti, sebbene più costosi, arricchiscono l'esperienza di guida e il comfort a bordo.
Le finiture interne hanno subito un miglioramento con l'aggiornamento del 2018, rendendo l'abitacolo accogliente per quattro adulti. Tuttavia, la capacità del bagagliaio non rappresenta un punto di forza assoluto della categoria. Un aspetto pratico da considerare è il portellone incernierato lateralmente, che richiede uno spazio di manovra considerevole per l'apertura completa e può risultare faticoso da chiudere. Inoltre, la ruota di scorta è un optional, con la dotazione di serie che prevede un kit "gonfia e ripara", e se si opta per la ruota esterna, questa necessita di un fissaggio specifico.
Motorizzazione 1.5 TDCi: Potenza e Parco Consumo
Il nuovo turbodiesel 1.5 TDCi da 100 CV, rispetto al precedente 90 CV, ha apportato miglioramenti significativi in termini di prestazioni. La vettura risulta più rapida in accelerazione e raggiunge una velocità massima superiore di 10 km/h, mantenendo al contempo una maggiore efficienza nei consumi. Equipaggiato con il sistema Stop&Start e abbinato a un cambio manuale a sei marce, questo propulsore offre una manovrabilità apprezzabile, sebbene i rapporti lunghi possano penalizzare leggermente le riprese.
In alternativa, la gamma offre un più potente 1.5 TDCi da 125 CV, oltre alle opzioni a benzina rappresentate dal 1.0 Ecoboost nelle varianti da 125 o 140 CV.
Dinamica di Guida e Comfort: Un Equilibrio tra Città e Strada
Le caratteristiche dinamiche della Ford EcoSport sono di discreto livello. La vettura si dimostra a suo agio nel traffico cittadino, sebbene la presenza di sensori di distanza posteriori, disponibili come optional, sia consigliata per facilitare le manovre. Anche su strade tortuose, l'EcoSport se la cava bene, a patto di non adottare uno stile di guida eccessivamente sportivo.
Il comfort è un altro punto a favore, nonostante in autostrada si possano avvertire fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento degli pneumatici. Il motore diesel, in particolare, si fa apprezzare per la sua silenziosità e assenza di vibrazioni, contribuendo a un'esperienza di guida rilassata.
Sicurezza e Tecnologia: Innovazione e Attenzione al Guidatore
La sicurezza è un aspetto su cui Ford pone attenzione, dotando l'intera gamma EcoSport dell'airbag per le ginocchia del guidatore e dell'esclusiva chiave programmabile MyKey. Questa tecnologia permette di impostare parametri limitati per la guida, come la velocità massima e il volume della radio, oltre a impedire la disattivazione dei sistemi di sicurezza attiva. La gestione avviene tramite lo schermo nel cruscotto, rendendola uno strumento utile per neopatentati o conducenti inesperti.
Tuttavia, per accedere a sistemi come il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori è necessario optare per allestimenti più costosi. Purtroppo, gli ausili alla guida più avanzati, come la frenata automatica d'emergenza, non sono disponibili nemmeno come optional.
L'Euro NCAP, nel 2013, aveva assegnato alla Ford EcoSport (nella sua configurazione pre-aggiornamento) quattro stelle su cinque, con valutazioni elevate per la protezione di guidatori, passeggeri e bambini. È importante notare che i metodi di valutazione dei crash test sono diventati significativamente più severi da allora.
Abitabilità e Vani Portaoggetti: Spazio e Funzionalità
L'abitacolo della Ford EcoSport si distingue per le finiture curate e uno spazio abbondante. Le tinte chiare dei montanti e del soffitto creano un contrasto piacevole con la plancia scura, caratterizzata da rivestimenti morbidi e inserti verniciati che si estendono anche alle portiere. Il volante, rivestito in pelle, aggiunge un tocco di raffinatezza, sebbene le plastiche rigide e lucide nelle zone inferiori siano meno pregevoli.
Il cruscotto, con indicatori analogici e schermo digitale multifunzione, è ben leggibile, e i comandi nella consolle centrale sono di dimensioni adeguate. Tra questi figurano i pulsanti per escludere lo Stop&Start e il controllo di trazione, oltre a due prese USB. Lo schermo da 6,5 pollici, disponibile come optional, integra Android Auto e Apple CarPlay, consentendo l'utilizzo del GPS degli smartphone in assenza di un navigatore integrato.
Le poltrone offrono una seduta ampia e un buon sostegno, nonostante l'assenza della regolazione del supporto lombare. Lo spazio posteriore è generoso in termini di lunghezza e altezza, con un divano centrale piatto, sebbene non particolarmente largo. La presenza di una presa a 12V sul lato destro posteriore è un dettaglio funzionale. I vani portaoggetti includono un cassetto (non refrigerato) di fronte al passeggero, tasche capienti nelle portiere, vani tra i sedili e un portaocchiali nel soffitto.
Bagagliaio: Capacità e Accessibilità
Il vano bagagli della Ford EcoSport è accessibile tramite un'ampia bocca squadrata e una soglia posizionata a 66 cm da terra. Il profilo interno è regolare, con nicchie laterali dotate di fermacarico. La capacità di 356 litri è inferiore rispetto a molte concorrenti, ma raggiunge i 1238 litri con gli schienali posteriori reclinati, formando un piano di carico privo di dislivelli. La sfruttabilità in altezza è notevole: fino al tendalino si misurano 63 cm, che si riducono a 54 cm se il tendalino è fissato in posizione obliqua per eliminare il gradino di soglia.
Guida in Città: Agilità e Consumi Contenuti
Gli ingombri contenuti della Ford EcoSport la rendono agile nel traffico cittadino. La posizione di guida rialzata favorisce la visibilità, soprattutto frontalmente e lateralmente, facilitando le manovre. Il motore diesel si distingue per la silenziosità, l'assenza di vibrazioni e consumi ridotti, attestandosi intorno ai 18,2 km/l grazie anche al sistema Stop&Start.
Le sospensioni, tuttavia, possono trasmettere qualche sobbalzo su tombini e rotaie, e la visibilità posteriore è limitata dal lunotto piccolo, rendendo i sensori di parcheggio optional quasi indispensabili.
Guida Fuori Città: Stabilità e Tenuta di Strada
Su strade extraurbane, lo sterzo della EcoSport si apprezza per la sua risposta omogenea, sebbene possa apparire leggermente demoltiplicato e non particolarmente leggero. La stabilità e la tenuta di strada sono adeguate alla tipologia di veicolo; l'allargamento della traiettoria in prossimità del limite non risulta eccessivamente brusco. Il rollio è contenuto se non si adotta uno stile di guida sportivo. Il motore diesel da 1.5 litri si dimostra omogeneo nell'erogazione, poco rumoroso e parco nei consumi, con circa 20,8 km/l. Il cambio manuale è preciso e facile da manovrare.
Guida in Autostrada: Insonorizzazione e Riprese
L'insonorizzazione in autostrada potrebbe essere migliorata, con il rumore di rotolamento degli pneumatici e i fruscii aerodinamici che penetrano nell'abitacolo. Il motore, tuttavia, è silenzioso a velocità di crociera, con circa 2400 giri a 130 km/h in sesta marcia, sebbene i consumi aumentino, attestandosi sui 14,3 km/l. La sesta marcia, essendo pensata per il riposo del motore, non favorisce le riprese, rendendo necessaria una scalata di marcia in quinta dopo un rallentamento.
Ford Ecosport 2019 | Pro e contro in 100 secondi!
Consumi Reali: Un Confronto Efficace
La Ford EcoSport 1.5 TDCi da 125 CV con trazione integrale, pur non essendo la crossover più efficiente della sua categoria, ha dimostrato prestazioni interessanti in termini di consumi reali. Nella prova Roma-Forlì, ha registrato una media di 4,8 l/100 km (equivalenti a 20,8 km/l), un dato positivo in assoluto, sebbene non eccellente se confrontato con alcune concorrenti dirette. La spesa per il carburante per un viaggio di 360 km si è attestata intorno ai 24,5 euro.
Confrontando questi risultati con altre SUV compatte diesel, la EcoSport si posiziona in linea con la Fiat 500X 1.6 Multijet 120 CV 4X2 pre-restyling. Modelli come la Jeep Renegade 2.0 Multijet 140 CV 4WD hanno registrato consumi leggermente superiori (5,45 l/100 km). Altre concorrenti, come la MINI Cooper D ALL4 Countryman, la Dacia Duster 4X4 1.5 dCi 110cv e la Volkswagen T-Roc 1.6 TDI 115 CV, hanno ottenuto medie inferiori.
Le più efficienti, con trazione anteriore, sono state l'Opel Crossland X 1.6 Diesel 120cv e, in particolare, la Peugeot 2008 BlueHDi 120 e la Renault Captur Energy dCi 110, che hanno raggiunto medie notevoli di 3,60 l/100 km (27,7 km/l).
Il Motore 1.5 EcoBlue da 125 CV AWD ST-Line: Un Pacchetto Completo
L'esemplare provato, la Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125 CV AWD ST-Line, rappresenta una quasi top di gamma, arricchita dalla trazione integrale, dal cambio manuale a 6 marce e dal ricco allestimento ST-Line. Con l'aggiunta di optional come il colore Blue Lightning, cerchi in lega da 18 pollici, sensori di parcheggio, retrocamera, Winter Pack e tetto apribile, il prezzo di listino raggiunge i 31.600 euro, riducibili a 26.850 euro con le promozioni Ford in vigore.
Questa configurazione si dimostra confortevole su ogni tipo di strada, con una potenza adeguata per affrontare ogni situazione. La qualità costruttiva è buona, sebbene alcuni dettagli interni e del bagagliaio possano essere migliorati. Nessun problema è stato riscontrato nei viaggi autostradali.
Efficienza Costante: Consumi nella Vita Reale
La costanza dei consumi della Ford EcoSport 1.5 diesel è un punto di forza. Anche nel traffico intenso di Roma, la media registrata è stata di 7,5 l/100 km (13,3 km/l), un dato eccellente per una piccola 4x4. Nell'utilizzo misto urbano/extraurbano, il consumo non supera i 5,5 l/100 km (18,1 km/l), e in autostrada si attesta sui 6,9 l/100 km (14,4 km/l).
La prova di "economy run" ha permesso di raggiungere un valore ideale di 4,0 l/100 km (25 km/l), mentre il test di massimo consumo ha segnato un'ottima media di 21,5 l/100 km (4,6 km/l). Al termine di una prova di oltre 900 km, il computer di bordo si è stabilizzato su una media di 5,8 l/100 km (17,2 km/l).
Dati Tecnici e Prova Consumi
- Vettura: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
- Listino Base: 28.800 euro
- Data Prova: 08/03/2019
- Meteo: Sereno-Variabile, 18°
- Prezzo Carburante: 1,419 euro/l (Diesel)
- Km del Test: 960
- Km Totali all'inizio del Test: 11.190
- Velocità Media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
- Pneumatici: Continental WinterContact TS 850 P M+S - 215/45 R18 93V XL (Etichetta UE: C, C, 72 dB)
Consumi:
- Media "reale": 4,80 l/100 km (20,83 km/l)
- Computer di bordo: 4,9 l/100 km
- Alla pompa: 4,7 l/100 km
Costi:
- Spesa "reale": 24,52 euro
- Spesa Mensile (800 km): 54,59 euro
- Autonomia con 20 euro: 294 km
- Autonomia con un pieno: 1.083 km
Opinioni degli Utenti e Considerazioni Finali
La Ford EcoSport riceve recensioni generalmente positive, con apprezzamenti per la tecnologia interattiva e il comfort tipico delle SUV. La sua versatilità la rende adatta a diversi tipi di percorrenza. Il design, caratterizzato da semplicità ed eleganza, è un punto di forza per molti.
Tra i difetti minori segnalati vi sono problemi di chiusura degli sportelli e dei relativi blocchi di sicurezza, soprattutto in condizioni climatiche avverse, riconducibili a problemi al relè o ai fusibili. Alcuni proprietari hanno lamentato un cambio approssimativo e difetti di trasmissione, spesso legati alle gemme di trasmissione o a carenza di liquido. La mancata accensione del display è un altro inconveniente riportato. Guasti alla frizione sono stati segnalati come un problema abbastanza frequente.
Il modello 2017 ha presentato un problema relativo all'installazione del braccio di controllo inferiore, con ripercussioni sullo sterzo e sulla forza motrice, ma Ford ha risolto la questione nei modelli successivi.
Nonostante alcune critiche, molti utenti apprezzano la Ford EcoSport per la sua estetica sportiva e funzionale. La versione ST Line, in particolare, viene lodata per l'immagine di robustezza ed eleganza. L'abitacolo, definito comodo e spazioso, sorprende piacevolmente, e lo schermo che sporge dalla plancia è considerato più pratico rispetto a quelli incassati. L'integrazione con Apple CarPlay e Android Auto è un valore aggiunto.
La posizione di guida rialzata offre un'ottima visuale sulla strada, e i freni sono efficaci. I consumi del motore diesel sono ridotti, anche se l'abitudine alla guida e la sensibilità sull'acceleratore possono influenzare il dato medio.
La sensazione di "rollio" iniziale, specialmente nella guida in montagna, può essere percepita, ma si attenua con l'abitudine o con una guida più adeguata. Le prestazioni in salita e nei tornanti potrebbero non soddisfare chi cerca uno sprint deciso, suggerendo un orientamento verso vetture più leggere o potenti per tali esigenze.
Il cambio manuale a sei marce è comodo da raggiungere, e i rapporti, sebbene percepiti come leggermente lunghi da alcuni, offrono una buona manovrabilità.
In conclusione, la Ford EcoSport diesel si presenta come una scelta valida per chi cerca un crossover compatto, efficiente nei consumi e versatile. Pur non eccellendo in ogni singolo aspetto, offre un pacchetto equilibrato di prestazioni, comfort e tecnologia, soprattutto considerando gli allestimenti superiori e le motorizzazioni più performanti. L'aggiornamento del 2018 ha migliorato significativamente il suo appeal estetico e funzionale, rendendola una contendente interessante nel suo segmento.
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