La Renault 5, con il suo fascino innegabile e l'ampia varietà di modelli, si è affermata come un'icona nel panorama automobilistico. In particolare, le varianti Turbo hanno stabilito nuovi standard in termini di prestazioni e velocità, rendendo la R5 Turbo la più veloce tra le piccole auto turbo degli anni '80 e offrendo un puro piacere di guida. Questo la rende un oggetto da collezione popolare con una quota significativa nelle liste di offerte.
Storia e Evoluzione dei Modelli Turbo
La storia della Renault 5 è ricca e affascinante, ma è con l'introduzione delle versioni Turbo che la vettura ha raggiunto lo status di leggenda. La "Turbo" ha rappresentato una svolta radicale, trasformando una piccola utilitaria in una macchina da rally e un'auto sportiva apprezzata dagli appassionati.
Renault 5 Alpine Turbo
Un passo fondamentale in questa evoluzione è stata la Renault 5 Alpine Turbo. Modelli come la "Renault 5 Alpine Turbo originale" sono ancora disponibili per l'acquisto, spesso necessitando di un "lieve restauro" e con "meccanica funzionante ma comunque da ripassare". Questo testimonia la robustezza della sua costruzione, ma anche l'età che inizia a farsi sentire. Per questi modelli, è possibile trovare ricambi specifici come una "griglia anteriore Renault 5 prima serie Alpine Turbo, nuova - residuo di magazzino" o un "cambio a 5 marce per RENAULT 5 ALPINE TURBO, usato". Si tratta di componenti essenziali per chi desidera riportare queste vetture al loro splendore originale. Esempi di Alpine Turbo in vendita includono un modello del "1983, 1400cc, Benzina, 98.000 chilometri, Manuale, 5 marce" offerto in Italia.
Renault 5 GT Turbo
Successivamente è arrivata la Renault 5 GT Turbo, che ha ulteriormente consolidato la reputazione sportiva della serie. Questa versione è particolarmente ricercata e ne esistono diverse varianti, tra cui la "Phase 1" e la "Phase 2". La "Renault 5 GT turbo 1988" è un esempio di vettura che, anche se "velata di carrozzeria qualche anno fa", si presenta in "ottimo stato (carrozzeria, interni, motore)". Alcuni esemplari sono "conservati pari al nuovo" o "completamente originali al 100% perfettamente conservati", come una "RENAULT 5 GT TURBO phase 2 120 cv colore grigio canna di fucile, anno 1990".
Renault 5 GT Turbo: da rottame a SERIAL KILLER - Davide Cironi (Dal Pollaio alla Pista Ep.1 SE04)
I possessori di queste vetture possono trovare numerosi "pezzi di ricambio per renault 5 gt turbo", molti dei quali sono in condizioni "come NUOVI e ORIGINALI!". Tra questi, un "intercooler usato, ma in buone condizioni" è disponibile a "70 euro piu spese di spedizione, oppure a 60 se ritirato di persona". Per migliorare le prestazioni, sono disponibili "cavi candele alte prestazioni, siliconici da 8mm per Renault r5 gt turbo phase1 e phase2". Anche i componenti della trasmissione sono reperibili, come un "disco frizione NUOVO per Renault 5 GT Turbo", descritto come "pari all'originale" e spesso acquistato come "scorta" ma "mai montato".Le quotazioni per le GT Turbo variano, con esempi come una "1986 RENAULT 5 GT TURBO PHASE 1" con "3309 chilometri" offerta in Italia a "26.000 €" o una "1988 RENAULT 5 (R5) GT Turbo" con "106.000 chilometri" in vendita a Nizza per "19.990 €". Alcune, come una "gt turbo fase2, grigio 608 iscritta asi", beneficiano di "assicurazione ridotta" di circa "120 euro all'anno".
Renault 5 Turbo 1 e Turbo 2
Le vere regine della serie sono state la Renault 5 Turbo 1 e Turbo 2, con il loro iconico motore centrale. La "RENAULT 5 TURBO 2 - 1984 ASI TARGA ORO" è un esempio di vettura "PERFETTA DI CARROZZERIA E MOTORE. COME NUOVA.". Per i modelli più rari e potenti, come una "RENAULT 5 MAXI TURBO", è possibile trovare una "turbina GARRETT" con "Diametro scarico 59X48, aspirazione 70X49", che era "montata su una RENAULT 5 MAXI TURBO". Il prezzo di queste vetture può raggiungere cifre considerevoli, come dimostra una "1984 RENAULT 5 (R5) Turbo II MAXI" con soli "200 chilometri" offerta a Nizza per "139.990 €". Ancora più rara e preziosa è una "1982 Renault 5 Turbo" con "23.800 chilometri" in Italia per "140.000 €", o una "1980 RENAULT R 5 TURBO 1 (ALLUMINO)" con "35.123 chilometri" in Italia per "159.000 €". La "Renault 5 turbo 1, gruppo 4" è un'altra variante altamente desiderabile.
Caratteristiche Uniche e Valore Collezionistico
La Renault 5 si distingue per il suo fascino innegabile e l'ampia varietà di modelli. La R5 Turbo ha stabilito standard in termini di prestazioni e velocità, essendo la più veloce delle piccole auto turbo degli anni '80, offrendo puro piacere di guida. Questo la rende un oggetto da collezione molto apprezzato, con una quota del 13,1% nelle liste di offerte.
Motore, Trasmissione e Prestazioni
La Renault 5 colpisce per la gamma di opzioni di motore, dai solidi motori a 4 cilindri alle varianti turbo ad alte prestazioni. Le scelte di trasmissione comprendono opzioni manuali a 4 e 5 marce, nonché cambi automatici. I motori sono durevoli se mantenuti correttamente, rendendo i problemi meccanici rari poiché la R 5 è nota per la sua costruzione robusta.
Interni e Design
L'interno della Renault 5 è semplice ma funzionale. I tessuti possono mostrare usura nel tempo, ma la struttura di base rimane solida. Durante la produzione, sono stati offerti numerosi colori e caratteristiche speciali, inclusi elementi di design unici che possono influenzare notevolmente il carattere del veicolo. I modelli con caratteristiche speciali storiche sono particolarmente ricercati e ne aumentano il valore collezionistico. Ad esempio, è disponibile un "volante di derivazione Renault 5 turbo 1, oggetto autentico e ben conservato" con una "richiesta di €580".
Consigli per l'Acquisto e Debolezze
Quando si acquista una Renault R5 d'epoca, i potenziali acquirenti dovrebbero prestare particolare attenzione alla ruggine, che può apparire su quasi tutte le parti della carrozzeria, in particolare i passaruota e i montanti A. La buona notizia è che ci sono numerosi pezzi di ricambio disponibili sul mercato.
Ricambi e Accessori
Il mercato dei ricambi per la Renault 5, in particolare per le versioni Turbo, è piuttosto attivo. Oltre ai già citati fari posteriori, intercooler, griglie, cambi e dischi frizione, sono disponibili anche cerchi. Si possono trovare "n° 3 cerchi in lega originali Renault 5 TURBO", di cui "2 sono in buone condizioni, 1 è un leggermente rovinato", sebbene "NON disponibili le coppette copribulloni". Esistono anche "8 cerchi Gotti scomponibili (4+4) anche separatamente, in ottime condizioni e con interasse di 5x108", oppure "4 cerchi, completi di gomme Michelin X, per Renault 5 Turbo 1^ serie". Questo offre ampie possibilità per chi desidera personalizzare o restaurare la propria vettura.
Esemplari da Restaurare e Vetture Speciali
Il desiderio di possedere una "Renault 5 Maxi Turbo da restaurare" è forte tra gli appassionati. Alcuni annunci specificano vetture che necessitano di interventi, come una "Renault 5 alpine turbo originale. da lieve restauro. meccanica funzionante ma comunque da ripassare." Altri esemplari sono descritti come "Super 5 Gt Turbo Blu sport serie limitata. Auto in ordine per i suoi 24 anni e revisionata." Esistono anche allestimenti più particolari, come una "Vettura ultimata dal sul allestimento, priva di sedili e cinture di sicurezza" che potrebbe essere un'ottima base per un progetto custom o da corsa. Alcune vetture sono "iscritte ASI", garantendo "assicurazione ridotta" e un riconoscimento del valore storico.
Renault 5 GT Turbo: da rottame a SERIAL KILLER - Davide Cironi (Dal Pollaio alla Pista Ep.1 SE04)
Il Mercato delle Renault 5 Turbo
Il mercato delle Renault 5 Turbo e GT Turbo è dinamico, con prezzi che variano notevolmente in base alle condizioni, alla rarità del modello e all'allestimento. I prezzi medi sono aumentati del 7%, e si possono trovare esemplari in vendita in diverse località d'Europa.
Offerte e Valutazioni
Le offerte vanno da "8495 £" per una "1988 Renault 5 Turbo" nel Regno Unito, a "139.990 €" per una "1984 RENAULT 5 (R5) Turbo II MAXI" in Francia con pochissimi chilometri. Esemplari particolarmente rari o ben conservati, come una "1982 Renault 5 Turbo" con "23.800 chilometri", possono raggiungere i "140.000 €" in Italia. È possibile ottenere una valutazione accurata in pochi minuti, in modo "veloce e gratuito", per chi desidera vendere o acquistare. Il mercato classico d'Europa, come Car & Classic, pubblicizza auto e moto d'epoca a milioni di visitatori mensili.
Esempi Specifici di Annunci
Alcuni annunci mettono in evidenza le condizioni delle vetture:
- "Vendesi Renault 5 GT turbo 1988. Velata di carrozzeria qualche anno fa, si presenta in ottimo stato ( carrozzeria, interni, motore )."
- "Vendo RENAULT 5 GT TURBO phase 2 120 cv colore grigio canna di fucile, anno 1990. Completamente originale al 100% perfettamente conservata."
- "RENAULT 5 TURBO 2 - 1984 ASI TARGA ORO.PERFETTA DI CARROZZERIA E MOTORE. COME NUOVA."
- "Vendo Renault 5 GT Turbo iscritta ASI. Auto di non fumatore con diversi ricambi a 5500€ trattabili."
Questi esempi illustrano la varietà di condizioni e prezzi che si possono trovare sul mercato, offrendo opportunità sia per chi cerca un veicolo pronto all'uso che per chi desidera intraprendere un progetto di restauro.
