Renault si afferma come uno dei pionieri nel panorama della mobilità sostenibile, avendo intrapreso il percorso dell'elettrificazione ben prima che diventasse una tendenza globale. Già dagli inizi del Nuovo Millennio, Renault, insieme a Nissan all'interno della stessa Alleanza nata nel 1999, ha investito nell'auto elettrica, posizionandosi come apripista europea. Questa lungimiranza ha permesso all'azienda di sviluppare un know-how estremamente raffinato, che si è tradotto in una gamma di veicoli elettrici e ibridi sempre più completa e all'avanguardia, capace di coniugare prestazioni, efficienza e rispetto per l'ambiente.
Radici storiche dell'elettrificazione Renault
La storia di Renault con i veicoli elettrici affonda le sue radici molto più indietro di quanto si possa immaginare. Già nel lontano 1937, in occasione dell'Expo di Parigi, la Régie realizzò 35 taxi completamente elettrici basati sulla berlina Celtaquatre. Questa prima sperimentazione fu seguita da altri prototipi, sviluppati su basi iconiche come la Dauphine negli anni '50 e le celebri Renault R4 e R5 in epoche successive.
Negli anni '90, Renault realizzò centinaia di Clio I con pesanti batterie al nichel-cadmio, destinate all'utilizzo cittadino da parte di enti pubblici, energetici e per le Poste francesi. Questi modelli embrionali hanno gettato le basi per l'impegno futuro del brand.
L'era Z.E. e la nascita di E-Tech Electric
Il vero punto di svolta arrivò nel 2009 con la presentazione della gamma Z.E. (Zero Emission), che includeva quattro prototipi: una berlina (Fluence), un multispazio (Kangoo), una compatta (Zoe) e un quadriciclo (Twizy). Sebbene la Fluence elettrica non riscosse un grande successo, le altre tre automobili, in particolare la piccola Twizy con le sue portiere senza finestrini ad apertura verticale e le dimensioni lillipuziane, diventarono molto popolari, specialmente nelle grandi città.
Il successo della gamma Z.E. ha dato slancio al progetto delle elettriche Renault, che dal 2020 ha cambiato nome, adottando la denominazione più moderna e inclusiva di "E-Tech Electric" per i veicoli 100% elettrici e "E-Tech full hybrid" o "E-Tech plug-in hybrid" per le vetture ibride. Questo cambio di rotta, guidato dal piano di "Renaulution" sotto la direzione di Luca de Meo, ha segnato l'inizio di una nuova generazione di modelli elettrici, dotati di tecnologie e caratteristiche all'avanguardia.
La gamma E-Tech Electric: 100% elettriche, 0 emissioni di CO2
I veicoli E-Tech electric di Renault sono progettati per offrire una guida reattiva e silenziosa, con zero emissioni di CO2. Questi modelli reinventano la mobilità urbana e non solo, per soddisfare le aspettative sia dei privati che dei professionisti. La gamma comprende city car, autocarri, micro car e furgoni, tutti caratterizzati da una guida fluida, accelerazioni decise e l'assenza di rumori e cambi marcia. Non sarà necessario ricaricare il veicolo ogni giorno per tragitti giornalieri medi di 50 km.
La manutenzione di un'auto elettrica è più semplice ed economica rispetto a quella di un veicolo termico. Il motore elettrico ha molte meno parti e non necessita di lubrificazione, eliminando la necessità del regolare cambio dell'olio. Inoltre, la modalità B della trasmissione multimodale aumenta il recupero di energia durante la decelerazione e la frenata, riducendo l'usura delle pastiglie dei freni a lungo termine, le cui durata è significativamente allungata. Le auto elettriche, come le auto ibride, sono escluse dalle restrizioni al traffico imposte durante i picchi di inquinamento atmosferico.
Twingo E-Tech Electric: La citycar agile
La Twingo E-Tech Electric rappresenta un ponte tra le elettriche di precedente generazione e i nuovi modelli della Losanga. Lunga 3,61 metri, è nata come Twingo Z.E. Electric e rinominata nel 2021. Sviluppata sulla terza generazione della Twingo, in collaborazione con il marchio smart, eredita il pianale con motore e trazione posteriore, garantendo un'agilità da primato. Il look è simpatico e sbarazzino, con le cinque porte di serie. Offre quattro posti comodi e interni robusti e completi. Il motore elettrico posteriore da 83 CV e 160 Nm è abbinato a una batteria da 22 kWh, derivata da quella della Zoe, che assicura un'autonomia nel ciclo misto WLTP fino a 190 km. Grazie a un caricatore che può accettare fino a 22 kW in corrente alternata, sfrutta al meglio le colonnine "lente". Il prezzo parte da 19.500 €.
Renault 5 E-Tech Electric: Il ritorno di un'icona
La nuova Renault 5 E-Tech Electric è una delle novità più attese, erede della Zoe e lunga solo 3,92 metri. Segna il debutto di Renault nel mondo delle auto retrò-moderne, unendo una meccanica modernissima, realizzata sulla piattaforma CMF-BEV dell'Alleanza Renault-Nissan, a uno stile che richiama da vicino quello della mitica R5, prodotta tra il 1972 e il 1996. Le linee squadrate e personali, i fari posteriori distintivi e le proporzioni generali rendono omaggio alla progenitrice. L'abitacolo è moderno e tecnologico, con dettagli retrò e un infotainment basato su Android Automotive integrato in un unico pannello con il quadro strumenti digitale.
La Renault 5 E-Tech è disponibile con diverse motorizzazioni e batterie:
- Versione base: motore da 95 CV, batteria da 40 kWh, autonomia nel ciclo WLTP di 300 km (senza ricarica in corrente continua). Prezzo a partire da 24.950 €.
- Versione intermedia: motore da 120 CV, batteria da 40 kWh, ricarica rapida a 80 kW, autonomia invariata di 300 km WLTP.
- Versione top di gamma: batteria da 52 kWh e motore elettrico da 150 CV, peso inferiore a 1.550 kg in ordine di marcia (0-100 km/h in 8,0 secondi) e autonomia nel ciclo WLTP di 405 km.
Kangoo E-Tech Electric: Il multispazio versatile
Il Kangoo E-Tech Electric è la versione elettrica del multispazio francese, parte della famiglia "ibrida" delle elettriche della Régie, nato come modello termico e poi adattato alla propulsione elettrica. Conserva le stesse linee del Kangoo termico, distinguendosi per la mascherina anteriore carenata. L'abitacolo è molto spazioso, ben dotato e rifinito per la categoria, con un enorme bagagliaio da 512 litri (lunghezza 4,49 metri). Realizzato sulla piattaforma CMF-CD, è dotato di un motore anteriore da 122 CV, con una batteria da 45 kWh che offre un'autonomia nel ciclo omologativo WLTP compresa tra 270 e 278 km. Il prezzo parte da 42.480 €.
Mégane E-Tech Electric: La compatta con spirito SUV
La Mégane E-Tech è la quinta generazione della storica media di segmento C di Renault, la prima interamente elettrica. Questa compatta da 4,20 metri con stile che strizza l'occhio ai SUV è arrivata sul mercato nel 2021. Gli interni, sebbene non i più spaziosi (bagagliaio da 389 litri), sono curati e moderni, con una buona qualità costruttiva e il display OpenR Link dell'infotainment unito al quadro strumenti in un pannello a L. In Italia, è offerta con la batteria più grande da 60 kWh (EV60) e due motori anteriori. La versione d'accesso Evolution, con una buona dotazione, ha un prezzo a partire da 38.350 €. La versione Techno, più ricca, con cerchi in lega da 20 pollici e motore da 218 CV, ha un prezzo di circa 40.500 euro.
Renault Megane E-Tech | Elettrica da 470 km ma si guida come una VERA MEGANE!
Scénic E-Tech Electric: L'ammiraglia elettrica spaziosa
La Scénic E-Tech Electric è l'attuale ammiraglia elettrica di Renault, un crossover da 4,47 metri che eredita il nome dell'iconico monovolume. Realizzata sulla stessa piattaforma della Mégane, si distingue per uno stile elegante e spazioso, con un frontale muscoloso e un posteriore verticale. Offre diverse versioni:
- EV60: motore anteriore da 170 CV e batteria da 60 kWh, con prestazioni di tutto rispetto (0-100 km/h in 8,6 secondi) e autonomia di 430 km nel ciclo misto omologativo. Prezzo a partire da 38.200 €.
- EV87 "Long Range": batteria maggiorata a 87 kWh e motore anteriore da 218 CV. L'autonomia, con questa batteria, è la più alta di tutte le versioni di Renault elettrica, pari a 625 km nel ciclo misto WLTP.
Renault 4 E-Tech Electric: Il SUV crossover compatto reinventato
La Renault 4 completamente elettrica è un altro esempio di un produttore automobilistico che ha riportato in vita un modello di auto dagli archivi della storia automobilistica per la nuova era della guida elettrica. Posizionata come un SUV crossover compatto, è stata presentata al Salone dell'Auto di Parigi. Lunga 4,14 m e alta 1,57 m (larga 1,79 m), offre un bagagliaio da 420 litri (fino a 1.405 con i sedili posteriori ribaltati), con un vano sotto il pianale da 35 litri per riporre il cavo di ricarica. Il portellone elettrico è hands-free.
Sviluppata sulla piattaforma AmpR Small, nativa per veicoli elettrici, condivide il 68% dei suoi componenti con la Renault 5. Offre spazio interno pratico e un vano portaoggetti interno da 23,3 L. Per i conducenti più alti, 3 adulti seduti sui sedili posteriori potrebbero essere un po' stretti a causa dello spazio limitato per le gambe. L'EV beneficia di un pavimento piatto. Il 26,4% dei materiali proviene dall'economia circolare, il tessuto dei sedili è realizzato con fibre riciclate al 100%, e la riciclabilità complessiva del veicolo è dell'88,6%. L'auto elettrica familiare è assemblata nello stabilimento Renault di Maubeuge in Francia.
La Renault 4 BEV è disponibile con due dimensioni di batteria EV:
- 40 kWh (237 kg / 400V): autonomia elettrica di 308 km (WLTP).
- 52 kWh (297 kg / 400V): autonomia elettrica fino a 409 km (WLTP).
Queste autonomie sono ulteriormente migliorate da una pompa di calore di serie, che aumenta l'efficienza del veicolo elettrico. L'auto incorpora di serie un caricatore CA (trifase) da 11 kW. Per la ricarica rapida, è presente un caricatore rapido da 100 kW CC, che permette una ricarica dal 15% all'80% in 30 minuti. La ricarica bidirezionale V2L (Vehicle-to-load) è di serie su tutte le varianti, consentendo di alimentare o ricaricare dispositivi/elettrodomestici.
In termini di sicurezza e ausili alla guida, offre fino a 26 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui telecamera di retromarcia, assistenza al mantenimento della corsia, frenata automatica di emergenza e parcheggio senza mani. Ha ottenuto una valutazione di sicurezza Euro NCAP a quattro stelle. Il prezzo parte da 27.950 €.
La gamma E-Tech Full Hybrid e Plug-in Hybrid: Efficienza e versatilità
Oltre alla gamma 100% elettrica, Renault offre anche una vasta scelta di veicoli E-Tech full hybrid e plug-in hybrid, che combinano i vantaggi di un motore termico con quelli dell'elettrico, riducendo consumi ed emissioni senza la necessità di dipendere esclusivamente dalle infrastrutture di ricarica.
I veicoli ibridi, come le auto elettriche, sono esclusi dalle restrizioni al traffico imposte durante i picchi di inquinamento atmosferico. La gamma E-Tech offre prestazioni elevate, riduzione dei consumi e un piacere di guida ineguagliabile.
Clio: L'icona full hybrid
La Nuova Clio E-Tech full hybrid combina il motore a benzina con la tecnologia ibrida per offrire un'esperienza di guida efficiente. Il prezzo parte da 18.900 €. Esiste anche la versione Clio solo benzina con un prezzo a partire da 14.950 €.
Captur: Il SUV versatile ibrido
Il Captur E-Tech full hybrid offre la versatilità di un SUV con l'efficienza di un sistema ibrido. Disponibile anche con motorizzazioni GPL e benzina, ha un prezzo a partire da 24.550 €.
Symbioz: L'eleganza ibrida per ogni esigenza
Il Symbioz è proposto con motorizzazioni full hybrid, GPL e mild hybrid, offrendo una vasta scelta per adattarsi a diverse esigenze di guida. Il prezzo parte da 25.900 €.
Austral: L'SUV full hybrid di ultima generazione
L'Austral si presenta come un SUV moderno e tecnologico, disponibile in versione full hybrid per massimizzare l'efficienza e le prestazioni. Il prezzo parte da 35.900 €.
Espace: Il grande SUV full hybrid
L'Espace, ora un grande SUV, è offerto esclusivamente in versione full hybrid, garantendo un'esperienza di guida confortevole ed efficiente per tutta la famiglia. Il prezzo parte da 42.900 €.
Rafale: Il SUV coupé ibrido e plug-in hybrid
Il Rafale è il nuovo SUV coupé di Renault, disponibile sia in versione full hybrid che plug-in hybrid, offrendo prestazioni dinamiche e un design accattivante. Il prezzo parte da 43.900 €.
Servizi e soluzioni per la mobilità elettrica e ibrida
Renault non si limita a produrre veicoli, ma offre un ecosistema completo di servizi e soluzioni per accompagnare i clienti nella transizione verso la mobilità elettrica e ibrida.
Offerte Renault e progetti di acquisto
Renault propone diverse offerte per l'acquisto di veicoli elettrici e ibridi, inclusi finanziamenti, noleggio e prodotti e servizi assicurativi dedicati. L'obiettivo è rendere l'acquisto più accessibile e conveniente.
Manutenzione e accessori originali
La manutenzione dei veicoli E-Tech è studiata per garantire la massima efficienza e durata. I servizi di manutenzione per le auto elettriche sono più semplici ed economici, non necessitando di cambio olio e con una minore usura di pastiglie e dischi freno. Renault offre anche una vasta gamma di accessori originali per personalizzare e ottimizzare il proprio veicolo. Tutti i veicoli godono di garanzia e assistenza dedicate.
Tecnologia E-Tech
La tecnologia E-Tech è il cuore della strategia di elettrificazione di Renault. Comprende i sistemi E-Tech electric, E-Tech full hybrid ed E-Tech plug-in hybrid, ciascuno progettato per rispondere a diverse esigenze di mobilità, garantendo prestazioni, consumi ed autonomia ottimali. I test interni, basati sulla fase urbana (bassa) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle), dimostrano l'efficienza di queste motorizzazioni. La percentuale di tempo di guida può variare a seconda delle effettive condizioni di guida.
Soluzioni di ricarica per professionisti con Mobilize
Per lavoratori autonomi, artigiani o gestori di flotte, Mobilize propone soluzioni di ricarica adatte alle loro esigenze.
Ricarica in azienda: Mobilize Power Solutions si occupa dell'intero processo, dall'analisi personalizzata alla realizzazione dei lavori e al finanziamento per ricaricare la flotta aziendale o offrire un servizio di ricarica a collaboratori, clienti o visitatori. Attraverso una piattaforma di gestione, è possibile seguire le ricariche e il funzionamento del parco di colonnine, oltre a gestire gli accessi degli utenti, usufruendo anche di un'assistenza 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.
Ricarica in viaggio: Per semplificare gli spostamenti in elettrico dei collaboratori, Mobilize consente l'accesso alle colonnine pubbliche, inclusa la rete di stazioni Mobilize Fast Charge. L'applicazione Mobilize Power Solutions permette di preparare il percorso localizzando le colonnine e pagando con la carta di ricarica Mobilize Business Pass. Il gestore della flotta può seguirne i consumi e ricevere la fatturazione mensile.
Ricarica al domicilio dei collaboratori: Mobilize Power Solutions si occupa di fornitura, installazione e messa in servizio della colonnina. Grazie alla piattaforma di gestione, è possibile seguire a distanza il consumo, mentre i collaboratori vengono automaticamente rimborsati.
Il futuro dell'elettrico Renault: Innovazione e sostenibilità
Renault ha un obiettivo ambizioso per il 2030: ridurre del 40% i costi di produzione delle sue auto elettriche. Questo per restare competitivi a livello globale, proseguire nel percorso di elettrificazione della gamma e mettere a punto processi produttivi sempre più efficienti.
Per tagliare i costi, Renault utilizzerà nuove piattaforme modulari che consentiranno di migliorare la standardizzazione tra i diversi modelli. L'azienda sta profondamente ripensando tutte le piattaforme elettriche e i sistemi di propulsione, con la priorità di semplificare il numero di componenti e le variabili possibili. In questo contesto, Renault lavorerà anche sulle batterie, che rimangono un elemento chiave nella produzione di auto elettriche.
Renault ripenserà anche i metodi di produzione. La revisione delle fabbriche, che saranno "data driven" e sfrutteranno una maggiore connessione tra i vari stabilimenti per la condivisione delle informazioni a distanza, consentirà non solo di ridurre tempi (del 30%) e costi, ma anche di fare meno errori, migliorando l'affidabilità delle vetture, con ripercussioni positive su campagne di richiamo e rete assistenza.
L'impegno di Renault per l'ambiente si riflette anche nell'attenzione alla circolarità e al riciclaggio, elementi fondamentali nello sviluppo dei nuovi modelli. L'azienda è attenta alla connettività e alla sicurezza (Safety by Renault), promuovendo l'innovazione in ogni aspetto dei suoi veicoli.
Altri veicoli commerciali Renault
Renault offre anche una gamma di veicoli commerciali con diverse motorizzazioni per soddisfare le esigenze dei professionisti:
- Kangoo Van: disponibile con motorizzazioni diesel e elettrica, con un prezzo a partire da 20.500 € (diesel) e 42.480 € (E-Tech Electric).
- Trafic: furgone diesel con un prezzo a partire da 40.210 €.
- Trafic SpaceClass: versione diesel per il trasporto passeggeri, con un prezzo a partire da 52.760 €.
- Master: furgone disponibile con motorizzazioni diesel ed elettrica, con prezzi a partire da 32.280 € (diesel) e 47.230 € (electric).
- Master Pianale e Telaio Cabinato: versione diesel con un prezzo a partire da 29.620 €.
- Master Cassone Fisso: versione diesel con un prezzo a partire da 33.720 €.
- Renault 4 Van: versione elettrica con un prezzo a partire da 25.063 €.
Renault Pro+ è il servizio dedicato ai professionisti, offrendo soluzioni commerciali per veicoli aziendali, finanziamento e assicurazioni, manutenzione e gestione delle flotte.
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