La Renault Captur E-TECH Hybrid 145 rappresenta un modello emblematico per il marchio Renault e per l'industria automobilistica, confermando una posizione di primo piano nel segmento dei SUV compatti. Per mantenere la sua leadership in un mercato così competitivo, la Captur integra tecnologie all'avanguardia, un design accattivante, contenuti multimediali avanzati e motorizzazioni elettrificate innovative.
Il Cuore Tecnologico: Powertrain E-TECH Hybrid
La seconda generazione della Renault Captur introduce la motorizzazione ibrida auto-ricaricabile E-TECH Hybrid, un sistema sofisticato che non necessita di ricarica esterna. Questa tecnologia ibrida permette di utilizzare in modo ottimale ogni fonte di energia disponibile, sia elettrica che termica, garantendo un'esperienza di guida innovativa e trasparente. Il conducente può infatti visualizzare gli interventi dei motori elettrici durante la guida, apprezzando in particolare la silenziosità, il comfort e la reattività del veicolo.
Il powertrain full hybrid combina un'unità benzina da 1,6 litri con aspirazione naturale a due motori elettrici, per una potenza complessiva di 145 CV. Il motore a benzina a quattro cilindri e 16 valvole ha una cilindrata di 1.598 cmc, mentre i due motori elettrici contribuiscono significativamente alla potenza totale. Il più potente dei due motori elettrici, da 49 CV, muove le ruote, da solo o in combinazione con il motore a benzina, mentre l'altro, da 20 CV, funge da motorino d'avviamento e sincronizzatore della trasmissione.
La batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh (specificamente 1,26 kWh secondo la scheda tecnica) è compatta e permette all'auto di viaggiare fino all'80% in modalità elettrica in città. Il sistema E-Tech garantisce un avviamento sistematico in modalità elettrica. La batteria si ricarica efficacemente durante i rallentamenti, in particolare quando si utilizza la modalità "B" del cambio, che accentua la rigenerazione energetica.
La trasmissione è una smart multimode con innesto a denti senza frizione, a quattro rapporti, dal funzionamento automatico. Questa trasmissione entra in funzione solo quando la vettura è già in movimento, poiché la Renault Captur E-Tech parte sempre in modalità elettrica. Questa configurazione ottimizza l'efficienza e riduce i consumi di carburante, pari a 5-5,1 litri ogni 100 km nel ciclo misto Wltp, con emissioni di CO2 dichiarate in 113-115 g/km.
funzionamento ibrido e-tech
Prestazioni e Consumi
La Renault Captur E-TECH Hybrid 145, con i suoi 145 CV di potenza massima combinata e una coppia massima combinata di 148 Nm a 3.600 giri/minuto, è in grado di toccare una velocità massima di 170 km/h. L'accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 10,6 secondi. Questi dati, uniti ai consumi ridotti, rendono la Captur un'opzione interessante per chi cerca un veicolo dinamico ma attento all'efficienza.
Guidando in tranquillità, della Renault Captur E-Tech si apprezzano la silenziosità e la fluidità di marcia. In città, per la gran parte del tempo si viaggia solo in elettrico, e anche quando il motore a benzina si avvia e inizia a distribuire potenza alle ruote non si avvertono scossoni. Un test su strada ha evidenziato un consumo di 19,6 chilometri con un litro, un valore non lontano dai consumi dichiarati, confermando l'economicità del veicolo in un contesto di utilizzo misto.
È possibile selezionare la modalità di guida Sport, che mantiene il motore a benzina in funzione molto più spesso, rendendo l'andatura più briosa. Tuttavia, insistendo sull'acceleratore, la rumorosità del motore può diventare più evidente.
Design Esterno e Dimensioni
La seconda generazione di Renault Captur presenta un aggiornamento complessivo del look, reso più moderno grazie a un frontale caratterizzato dal grande logo della Losanga al centro della griglia. Quest'ultima si sviluppa orizzontalmente e "abbraccia" i fari a LED, incorniciati dai proiettori diurni che tracciano una forma geometrica a C-shape.
Le dimensioni della vettura sono: lunghezza 4,227 metri, larghezza 1,797 metri (2003,6 mm con retrovisori esterni), e altezza 1,576 metri, con un passo di 2,639 metri. Il serbatoio ha una capacità di 48 litri. La fiancata si riconosce per linee dinamiche e ampi passaruota, che sulla versione R.S. Line ospitano cerchi in lega bicolore da 18" (di serie dall’allestimento d’ingresso "Zen" in misura da 17").
Gli allestimenti, in particolare l'R.S. Line, enfatizzano il carattere atletico della Captur. Questo allestimento vanta un paraurti anteriore dotato di lama F1 e una griglia a nido d'ape, un diffusore posteriore grigio, cristalli e lunotto posteriore scuri, doppio scarico cromato e cerchi in lega da 18” Le Castellet. La versione è contraddistinta dal badge R.S., una firma che si ritrova anche all'interno. Le maniglie sono in tinta carrozzeria e le luci diurne a LED con firma luminosa C-shape completano il design esterno. Per la tinta Be Style è disponibile un optional di 500 €, e per la luce di avvicinamento sottoscocca un optional di 324 €.
Interni e Comfort
L'abitacolo della Renault Captur combina display digitali e tasti fisici, inseriti in uno spazio interno caratterizzato da una costruzione razionale e materiali di discreta qualità, ispirando una sensazione di qualità grazie agli assemblaggi precisi e ai comandi facili da raggiungere.
Il cruscotto digitale misura 7" sull'allestimento sportivo R.S. Line, garantendo buona leggibilità anche se non estremamente personalizzabile nelle schermate. Lo schermo al centro della plancia, con una diagonale di 9,3", è il "cuore" del sistema d'info-telematica Easy Link, posto in posizione rialzata per facilitare la gestione delle principali funzioni connesse alla navigazione e alle applicazioni collegate alla vettura. La plancia include anche comandi fisici per gestire il climatizzatore automatico (che, però, è solo monozona), apprezzato per i comandi riusciti e la regolazione efficace. Il sistema multimediale è abbastanza rapido e intuitivo da utilizzare, offrendo su questa versione il navigatore e i protocolli di connessione agli smartphone via Apple CarPlay e Android Auto.
A caratterizzare la versione R.S. Line, il volante multifunzione in pelle traforata con cuciture rosse e grigie e personalizzazioni specifiche degli interni, incluse le cuciture rosse dei sedili, a contrasto con il tessuto scuro. Anche alcuni dettagli sulle bocchette d'aerazione riprendono la medesima tonalità. I battitacchi in alluminio rivelano il legame di parentela con Renault Sport, mentre l'abitacolo si arricchisce di una riga rossa sulle bocchette dell'aria e sulla plancia che adotta una finitura in stile carbonio.
Gli interni sono accoglienti e ospitano comodamente anche chi siede dietro, grazie allo spazio e alla presenza delle bocchette del "clima" e di due porte USB per ricaricare smartphone e tablet. Tra gli optional per gli interni sono disponibili tappetini in tessuto premium (87 €), protezione adattabile per bagagliaio Easyflex (294 €), tendina parasole per vetri laterali (107 €), bracciolo posteriore Renault Nomad (174 €) e organizer multifunzione sul sedile anteriore (101 €).
Per riporre gli oggetti si può contare su capienti tasche nelle porte e sull'ampio vano sotto la leva del cambio. Il bagagliaio si fa apprezzare per la praticità, con una forma regolare, un ampio portellone e il divano scorrevole. Il volume di carico minimo è di 487 dm3, mentre quello massimo è di 1596 dm3, anche se la capienza complessiva non è eccezionale.
Il comfort è garantito dalla presenza di 3 poggiatesta posteriori, sedili posteriori ripiegabili 1/3 - 2/3 e bracciolo anteriore con vano portaoggetti. Tra gli optional per il comfort si segnalano il pack comfort (450 €) e i sedili anteriori riscaldabili (200 €). Le 2 luci di lettura a LED contribuiscono a un'illuminazione interna funzionale.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS) e Sicurezza
La seconda generazione di Renault Captur è caratterizzata da una buona dotazione di sistemi d'assistenza alla guida (ADAS), che contribuiscono a una maggiore sicurezza su strada. La Captur ha raccolto il testimone della prima serie, lanciata nel 2013, un modello che nel complesso ha superato quota 1,5 milioni di unità vendute (di cui oltre 214 mila in Italia).
Di serie, la Renault Captur dispone di:
- Cruise control
- Mantenimento della corsia (emergency lane keep assist)
- Frenata automatica d'emergenza (sistema di frenata d'emergenza attiva con riconoscimento di pedoni e ciclisti)
- Riconoscimento dei segnali stradali (distance warning - avviso distanza di sicurezza)
- Assistenza alla frenata d'emergenza
- Sistema di controllo della pressione pneumatici (indiretto)
- Indicatore cambio marcia
- Limitatore di velocità a 180 km/h
- Sensori di parcheggio posteriori
- E-call (chiamata d'emergenza)
- Fari Full LED anteriori e posteriori
- Predisposizione alcolock / alcol interlock
La dotazione di sicurezza include inoltre airbag frontale conducente e passeggero, airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, e 3 cinture di sicurezza posteriori. I retrovisori esterni sono elettrici e, nella versione R.S. Line, sono neri. Gli alzacristalli anteriori e posteriori sono elettrici e impulsionali. Il kit riparazione pneumatici è di serie. Il gas climatizzatore utilizzato è il 1234YF. Sulla R.S. Line, la dotazione si arricchisce ulteriormente con sistemi di assistenza al parcheggio anteriori e una retrocamera, oltre ad altri optional come il pacchetto Advanced Connectivity per 8 anni (200 €) o per 5 anni (100 €).
Allestimenti e Prezzi
La gamma di Renault Captur E-TECH Hybrid 145 cavalli in Italia è composta da diversi allestimenti:
- Zen: prezzo a partire da 26.500 euro. Include, tra l’altro, il climatizzatore manuale, il cruise control, i fari full led, la frenata di emergenza automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il sistema di mantenimento in corsia, l'accesso senza chiave e gli specchietti ripiegabili elettricamente. Il prezzo di listino per la Captur benzina è a partire da 24.550 €.
- Intens: prezzo a partire da 28.050 euro.
- R.S. Line: prezzo a partire da 29.450 euro. Questo allestimento aggiunge al prezzo base della Zen 2.950 euro, includendo, oltre agli accessori già citati (sistema multimediale con navigatore e climatizzatore automatico), i vetri posteriori scuri, la retrocamera e i sensori di parcheggio anche anteriori, nonché diversi elementi sportivi: i cerchi da 18”, paraurti più grintosi nello stile e rivestimenti specifici con cuciture rosse.
Guida su Strada: Impressioni
Al volante, la Captur E-TECH Hybrid 145, specialmente nell'allestimento R.S. Line, si è mostrata un buon alleato nella guida in città, grazie all'assetto rialzato a vantaggio del comfort e alla posizione del sedile lato guida, che permette una visuale "dominante" sulla strada. Il propulsore elettrificato garantisce riprese di carattere, ideali nelle manovre di sorpasso, e una potenza più che sufficiente in ogni circostanza, considerati i 145 CV resi disponibili dalla combinazione tra unità benzina e componenti elettriche.
Captur E-Tech è progettata per il pubblico che cerca un mezzo adatto agli spostamenti quotidiani e al comfort. Questo orizzonte appare l'habitat ideale del SUV compatto, arricchito da elementi di stile grazie all'allestimento R.S. Line, tra i quali la pedaliera in alluminio e il volante in pelle con cuciture di buona qualità. Lo sterzo è leggero, diretto e abbastanza preciso. Per quanto riguarda il comfort, sullo sconnesso, i cerchi da 18” dell’allestimento R.S. Line potrebbero risultare leggermente rigidi, ma gli ammortizzatori non troppo morbidi contribuiscono comunque a un buon bilanciamento.
funzionamento ibrido e-tech
Altri modelli Renault a confronto
La Captur si inserisce in una vasta gamma di modelli Renault, offrendo diverse opzioni di motorizzazione e fasce di prezzo.
- TWINGO: prezzo a partire da 19.500 €
- RENAULT 5 electric: prezzo a partire da 24.950 €
- RENAULT 4 electric: prezzo a partire da 27.950 €
- NUOVA CLIO full hybrid benzina: prezzo a partire da 18.900 €
- CLIO benzina: prezzo a partire da 14.950 €
- CAPTUR full hybrid gpl benzina: prezzo a partire da 24.550 €
- MEGANE electric: prezzo a partire da 38.350 €
- SYMBIOZ full hybrid gpl mild hybrid: prezzo a partire da 25.900 €
- SCENIC electric: prezzo a partire da 38.200 €
- AUSTRAL full hybrid: prezzo a partire da 35.900 €
- ESPACE full hybrid: prezzo a partire da 42.900 €
- RAFALE full hybrid plug-in hybrid: prezzo a partire da 43.900 €
- KANGOO benzina diesel: prezzo a partire da 28.750 €
- TRAFIC diesel: prezzo a partire da 40.210 €
- TRAFIC SPACECLASS diesel: prezzo a partire da 52.760 €
Questa diversificazione sottolinea l'impegno di Renault nell'offrire soluzioni di mobilità adatte a ogni esigenza, dall'elettrico puro all'ibrido, fino ai tradizionali motori a benzina e diesel. Le tecnologie E-Tech, disponibili in versioni electric, full hybrid e plug-in hybrid, rappresentano il fulcro della strategia di elettrificazione del marchio.
