L'idea è affascinante: rivisitare in chiave moderna e a batteria le Renault 5 Turbo e Turbo 2 degli anni Ottanta, modelli iconici che hanno fatto la storia del mondo dei rally (e non solo). Ecco come nasce Renault 5 Turbo 3E, il modello più potente e prestazionale mai realizzato nella gamma della casa francese. Basata su una piattaforma creata su misura e adattata ai suoi obiettivi e prestazioni, la 5 Turbo 3E completa l’offerta della Renault 5 E-Tech Electric (city car) e dell'Alpine A290 (city car sportiva). Nell'auto sono presenti alcuni elementi e tratti caratteristici della 5 E-Tech Electric, come i fari posteriori e i retrovisori esterni, ma l’idea alla base del progetto è quella di far rivivere le 5 Turbo originali, incorporandovi tecnologie moderne per attualizzare l'auto ed ottimizzarne le prestazioni.
Un Design che Unisce Passato e Futuro
La Renault 5 Turbo 3E si avvale in questo senso anche di una piattaforma inedita, appositamente creata per il veicolo, e di un’architettura a trazione posteriore. Rispetto alla 5 E-Tech Electric (lunga 3,92 m e con passo di 2,54 m), il parabrezza è stato arretrato e il passo ampliato (2,57 m) per ottenere dimensioni particolari (4,08 m di lunghezza come una city car, 2,03 m di larghezza come una supercar e 1,38 m di altezza). Queste dimensioni conferiscono una certa raffinatezza alle linee, come il montante del parabrezza che sembra fondersi verso le ruote anteriori. Con queste dimensioni, Renault 5 Turbo 3E vanta una lunghezza da city car per una larghezza da supercar.
La lama aerodinamica che chiude il paraurti anteriore e la presa d’aria ingrandita presente sul cofano contribuiscono ad ottimizzare il carico aerodinamico per ottenere equilibrio tra anteriore e posteriore. Per la massima efficienza dei flussi d’aria, le prese laterali del paraurti li convogliano davanti alle ruote, mentre le prese superiori dei parafanghi posteriori li dirigono sotto i fari, dietro al veicolo. Le prese d’aria laterali inferiori, invece, servono per raffreddare l’impianto frenante. Lateralmente, il profilo segue i montanti del parabrezza e la parte superiore dell'abitacolo fino a fondersi con lo spoiler posteriore, sempre nello spirito delle Renault 5 Turbo e Turbo 2 originali.
Architettura Elettrica e Prestazioni da Supercar
A due porte e due posti, la 5 Turbo 3E nasconde sotto i parafanghi posteriori allargati ruote da 20”, ognuna dotata di motore elettrico. Tra di esse si colloca l’elettronica di potenza, mentre la batteria è alloggiata sotto il pianale. La supercar è stata sviluppata dagli ingegneri di Alpine con una piattaforma in alluminio e un’architettura completamente dedicata ai veicoli elettrici, con l’obiettivo di sviluppare un veicolo più leggero possibile e quindi più performante.
La Renault 5 Turbo 3E è spinta da due motori elettrici posizionati nelle ruote posteriori, capaci di erogare una potenza complessiva di 540 CV e 4.800 Nm di coppia. Il rapporto peso/potenza è di 2,7 kg/cv, simile a quello delle supercar iconiche, per passare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. Il peso totale, compresa la batteria da 70 kWh, è di circa 1.450 kg. L'autonomia prevista su strada è superiore ai 400 km (in ciclo WLTP combinato, in corso di omologazione).
Renault 5 Turbo 3E: un mostro elettrico da drift con un tocco da supercar
Tecnologia e Innovazione al Servizio della Guida
Renault 5 Turbo 3E è uno strumento d’innovazione, proprio come i motori posizionati nelle ruote, a riprova della ricerca dell’eccellenza e dell’innovazione per i veicoli elettrici del futuro. La scelta della motorizzazione si è orientata su due propulsori “posizionati nelle ruote” al posteriore (ovvero a trazione posteriore). Con la batteria sotto il pianale, il centro di gravità risulta ribassato per garantire la massima agilità, prestazioni mozzafiato e spettacolari capacità di drifting (la sbandata controllata, con funzione drift assist dedicata e freno a mano verticale in stile rally).
La ricarica completa della batteria in corrente alternata si effettua con il caricabatterie di bordo da 11 kW in circa 8 ore. Bastano 15 minuti per passare dal 15 all’80% di ricarica della batteria utilizzando una colonnina a 350 kW in corrente continua. Per i sorpassi, il volante è dotato di pulsante boost per incrementare la potenza. Un altro pulsante consente di regolare la frenata rigenerativa su quattro livelli.
Un Interno Sportivo e Tecnologico
All’interno si respira un’atmosfera assolutamente sportiva, con sedili avvolgenti e cinture a 6 punti, componenti prevalentemente in carbonio per ridurre il peso e materiali alti di gamma come l’Alcantara che riveste i sedili e la plancia. Sui display OpenR da 10,1” e 10,25” vengono visualizzate tutte le informazioni di guida, navigazione e multimedialità, tramite un’interfaccia che rende omaggio al cruscotto tradizionale delle Renault 5 Turbo e Turbo 2 originali, offrendo al tempo stesso un'esperienza di guida moderna e connessa.
Il sistema OpenR Link con Google integrato, già disponibile su Renault 5 e Renault 4 E-Tech Electric, consentirà, in particolare, di usufruire dei numerosi servizi Google che continuano a svilupparsi con il passare dei mesi e degli anni.
Personalizzazione e Esclusività: Un Tributo alla Storia
Ampia la scelta di tinte per la carrozzeria e l’abitacolo, alcune storiche come il rosso granata o le livree da gara. come la “Tour de Corse 1982” che abbina giallo, bianco e nero. Saranno disponibili anche nuove vesti grafiche più moderne o in stile gentleman driver, ma si potrà anche contare su un’ampia scelta di personalizzazioni, dalle tinte della livrea esterna ai colori dei rivestimenti interni (sedili, plancia, pannelli interni delle porte, consolle centrale, ecc.).
Renault 5 Turbo 3E verrà prodotta in 1.980 esemplari numerati, per rendere omaggio all’anno di lancio della Renault 5 Turbo originale (1980) e i clienti potranno scegliere il numero seriale al momento dell’ordine. Il prezzo sarà sensibilmente più alto rispetto ai 35.000 euro della Renault 5 più costosa attualmente a listino e dei 46.000 euro della Alpine A290 più cara.
La Renault 5 E-Tech Electric: L'Icona Pop Elettrica per il Futuro
Torna un’icona pop, per rendere popolare le auto elettriche in Europa, ed ha il nome di Renault 5 E-Tech Electric. Un modello simbolo di un’epoca, che siamo sicuri sarà tra le auto più vendute qui in Concessionaria Quacquarelli. La Renault 5, ai suoi tempi, ha saputo aiutare milioni di famiglie ad affrontare le sfide dell’epoca: crisi petrolifera, cambiamento di stile di vita e arrivo della seconda auto familiare. Un design da “tuffo al cuore”, un’auto che ha tutte le carte in regola per diventare una city car di riferimento della transizione elettrica.
Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault, ha così dichiarato in occasione della presentazione dell’auto al Salone di Ginevra 2024: “Alcuni modelli sono magici. Non c’è bisogno di parlarne per settimane, sono tutti d’accordo su cosa bisogna fare. E si fa ciò che bisogna fare. Quando i team fanno rivivere un’auto che ha lasciato così bei ricordi, ci mettono tanto amore. È un buon segno per il futuro, perché il cliente vede e riconosce tutto quest’amore nell’auto.”
La Renaulution e il Design Retro-Futurista
La nuova Renault 5 E-Tech Electric non è un’auto come le altre, per il Gruppo Renault è un emblema della strategia di rilancio, la Renaulution. L’auto del rinnovamento industriale, della svolta elettrica della sua iconica Marca… I designer hanno mantenuto il più possibile il look della showcar. Fa sognare, e tutto è stato sviluppato in appena tre anni (solitamente ne servono quattro). È un concentrato di tecnologia elettrica e digitale, è completamente prodotto in Francia, ed ha un prezzo d’ingresso di circa 25.000 euro. Un risultato ottenuto grazie a tutte le competenze del Gruppo, soprattutto a quelle di Renault, di Ampere, l’entità del Gruppo Renault specializzata nei veicoli elettrici e nel software, e di Mobilize.
Vi ricordate quando è nata nel 1972 la Renault 5? Ha segnato un’epoca con il suo design moderno. La nuova auto richiama sotto molti punti di vista quella meravigliosa auto e cerca di far rivivere quest’icona oggi. Il team di design ha dunque adottato un approccio profondamente emozionale nel suo lavoro: quello del “retro-futurismo”. Colori pop, fari dallo sguardo sbarazzino, luci posteriori verticali, parafanghi scolpiti, profili del tetto colorati, presa d’aria sul cofano e molto altro: Renault 5 E-Tech Electric è un continuo ammiccare alla “monella” che l’ha preceduta. Il metodo è consistito nel reinterpretare, alla luce della mobilità elettrica e del XXI secolo, i numerosi dettagli radicati nell’immaginario collettivo.
La presa d’aria sul cofano del modello originale è stata così reinventata per essere al passo con i tempi. È stata, infatti, sostituita da un indicatore di ricarica, la cui grafica forma il leggendario numero 5 che si illumina quando il conducente si avvicina al veicolo, in un’interazione fatta di complicità tra uomo e macchina. Un altro esempio di quest’interfaccia umanizzata è la sequenza di benvenuto, in cui sembra che i fari LED a forma di pupilla facciano l’occhiolino. Per quanto riguarda le appendici aerodinamiche - non presenti sulla Renault 5 originale, ma necessarie al giorno d’oggi per ottimizzare l’efficienza del veicolo - sono diventate invisibili, come il vetro profilato che ricopre i fari posteriori per ottimizzare il flusso d’aria.
Interni Emozionali e Connessi
L’emozione suscitata dal design esterno si ritrova anche all’interno. Particolare attenzione è stata dedicata all’accoglienza del conducente. Renault 5 E-Tech Electric vanta pertanto un ampio touchscreen multimediale da 10,1’’ che offre un’interfaccia pop e fluida, con una sequenza di benvenuto grafica e sonora progettata in collaborazione con l’Ircam (Institut de Recherche et Coordination Acoustique / Musique) e Jean-Michel Jarre. L’artista, compositore e autore, pioniere della musica elettronica ed appassionato di tecnologia, ha anche messo a punto gli ambienti sonori di bordo e il VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), suono esterno emesso dal veicolo elettrico quando circola a meno di 30 km/h per avvertire i pedoni.
Piattaforma AmpR Small: L'Innovazione al Servizio dello Spazio e dell'Efficienza
Per ritrovare nel veicolo di serie tutto il fascino della showcar presentata a Gennaio 2021, i team di design, ingegneria e prodotto hanno lavorato insieme, in modalità “task force”, realizzando un processo al contrario: “from sketch to street”. Di solito, la progettazione del veicolo è vincolata dalla piattaforma su cui poggia, ma questa volta gli ingegneri hanno dovuto inventarsi una piattaforma che potesse andar bene per il “colpo di fulmine” di Luca de Meo: un modello di resina creato dal team “Advanced Design”.
Renault 5 E-Tech Electric è il primo veicolo completamente progettato su AmpR Small, la nuova piattaforma di Ampere per i veicoli elettrici del segmento B. Ed è proprio questa piattaforma che lo rende un veicolo unico sul mercato, che vanta evidenti vantaggi competitivi: pianale piatto, passo lungo (2,54 m), abitabilità e volume del bagagliaio (326 litri) ottimizzati, centro di gravità ribassato, peso ridotto (meno di 1.500 kg), ecc. La piattaforma AmpR Small ha anche permesso di fare economie di scala senza compromessi sui componenti elettrici e sulle tecnologie utili per i clienti. Quest’approccio rivoluzionario e senza precedenti in azienda ha permesso anche di ridurre i tempi di sviluppo a soli tre anni.
Ricarica Bidirezionale e Motore Ecosostenibile
Renault 5 E-Tech Electric inaugura un nuovo caricabatterie bidirezionale in corrente alternata compatibile con le tecnologie V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid, disponibile in Italia prossimamente). Questo sistema pionieristico, destinato a diffondersi sempre di più, consentirà al veicolo di far risparmiare notevolmente sulla bolletta elettrica. Sotto il cofano, il motore elettrico di Renault 5 E-Tech Electric è più compatto di quello di Megane E-Tech Electric e Scenic E-Tech Electric, da cui deriva. Resta fedele alla tecnologia prediletta da Renault: motore sincrono a rotore avvolto. Privo di magneti permanenti e di terre rare, riduce l’impatto ambientale. Questo motore, che può contare, in termini di sostenibilità, sull’esperienza dei predecessori, sarà disponibile con tre livelli di potenza: 110, 90 e 70 kW.
Con il caricabatterie in corrente alternata da 11 kW e la batteria da 52 kWh, l’auto vanta un’autonomia fino a 400 km WLTP. Fatto rarissimo nel segmento delle city car elettriche, è persino omologata per il traino di un rimorchio, con una capacità di traino di 500 kg.
Tecnologia a Bordo: Reno, l'Avatar Umanizzato
Renault 5 E-Tech Electric è dotata del sistema OpenR Link di ultima generazione con Google integrato, completato da oltre 50 applicazioni e servizi pratici, come l’inserimento delle ricariche elettriche nella pianificazione dell’itinerario. La Renault 5 E-Tech Electric inaugura Reno, l’avatar ufficiale di Renault, vero compagno di viaggio intelligente. Sviluppato da Renault per facilitare e rendere più piacevole ed intuitiva l’esperienza dei clienti delle auto elettriche, l’avatar Reno ha una spiccata personalità. Risponde alle domande e ai comandi (ad esempio: “Hey Reno, programma una ricarica per domani alle 8.00” oppure “Hey Reno, come posso ottimizzare l’autonomia?”) e arricchisce il veicolo di empatia.
Il comfort acustico è ottimizzato dal sistema di insonorizzazione brevettato smart cocoon e dal parabrezza acustico, ripreso dal segmento superiore. Per quanto riguarda il comfort termico, è garantito da una pompa di calore che consente di gestire senza sprechi l’energia della batteria.
Sicurezza all'Avanguardia
All’avanguardia in termini di sicurezza, comprende dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) tratti dal segmento superiore, tra cui lo Smart Adaptive Cruise Control, che anticipa le condizioni della strada, e lo Active Driver Assist per una guida autonoma di livello 2. Ma anche tecnologie innovative per semplificare l’intervento di primo soccorso in caso di incidente (Fireman Access, Pyroswitch e QRescue). Il nuovo impianto frenante dinamico, inoltre, divide in due momenti il tempo di reazione della frenata automatica. Infine, il Safety Coach supporta il conducente riducendo i rischi di incidente.
L'Ecosistema Mobilize per una Ricarica Intelligente
Renault 5 E-Tech Electric rende la ricarica più facile e intelligente, grazie ai numerosi servizi dell’ecosistema Mobilize. Mobilize Power Solutions, offre presso la rete di concessionari Renault una soluzione di ricarica inclusa di installazione a domicilio; Smart Charge per una ricarica intelligente a domicilio a costi contenuti (disponibile in Italia prossimamente), e Charge Pass per poter accedere con una sola carta ad oltre 600.000 punti di ricarica pubblici in 25 Paesi europei. È possibile ricaricare in modalità “contactless” su un gran numero di colonnine compatibili della rete in corrente continua: basta collegare Renault 5 E-Tech Electric per avviare la ricarica ed ottenere la fatturazione senza carta, né codice, grazie alla funzione Plug & Charge.
Renault 5 E-Tech Electric: Il Futuro è Già Qui
Renault 5 E-Tech Electric è dunque una city car elettrica ingegnosa, connessa, competitiva e “made in Europe”, che intende essere una “scelta di cuore”. Proprio come il modello precedente ai suoi tempi, offre una risposta impegnata ed entusiasta alle sfide tecnologiche, sociali ed ambientali della mobilità odierna. Appuntamento a Settembre 2024 per la commercializzazione, e noi della Concessionaria Quacquarelli siamo già pronti ad accoglierla! Resta aggiornato sulle news di settore e sulle ultime offerte arrivate in concessionaria, seguendoci sul nostro sito web e sui canali social.
La Renault 5 Turbo 3E: Oltre la Reinterpretazione
La Renault 5 Turbo 3E è molto più di una semplice reinterpretazione moderna delle leggendarie Renault 5 Turbo e Turbo 2. Con 540 CV e 4.800 Nm di coppia, grazie all’architettura a 800V e una batteria da 70 kWh che si ricarica rapidamente (15 minuti dal 15% all’80% con colonnina da 350 kW), è una vera e propria supercar compatta. Il design è un omaggio alle storiche Turbo e Turbo 2, ma con un tocco futuristico, con dettagli aerodinamici come l’ampia presa d’aria sul cofano, le appendici aerodinamiche in fibra di carbonio e lo spoiler posteriore. L’abitacolo è un ambiente incentrato sulla sportività e sulla tecnologia, con strumentazione digitale OpenR ispirata ai cruscotti delle Turbo originali. Renault produrrà solo 1.980 esemplari numerati, celebrando l’anno di debutto della storica Renault 5 Turbo. Con questa nuova creatura, Renault dimostra che l’elettrico può essere emozionante e puro divertimento.
La Gamma Elettrica Renault: Un Futuro Sostenibile
Renault offre una gamma completa di veicoli elettrici per ogni esigenza. La Zoe elettrica, agile e compatta, è perfetta per la città e i viaggi più lunghi, offrendo un'autonomia eccellente. La nuova Mégane elettrica si distingue per il suo design elegante e la tecnologia all'avanguardia. Scegliere un veicolo Renault elettrico significa abbracciare l'innovazione e la sostenibilità, entrando a far parte di un movimento che guarda al futuro. Sia che si cerchi un'auto compatta per la città o un veicolo versatile, da Renord si troverà il modello di Renault elettrica che più soddisfa le proprie esigenze.
La Renault 5 Turbo 3E rappresenta un ponte tra passato e futuro, unendo l'eredità di un'icona con le più avanzate tecnologie elettriche, offrendo un'esperienza di guida senza precedenti.