Il Renault Trafic, fin dal suo lancio nel 1980, ha rappresentato un pilastro nel mercato dei furgoni di medie dimensioni, con oltre 2,5 milioni di unità prodotte in tre generazioni, diventando sinonimo di successo e affidabilità. Con il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric, Renault compie un passo decisivo verso la mobilità professionale sostenibile, introducendo un veicolo commerciale 100% elettrico che unisce agilità urbana, massima versatilità e soluzioni tecnologiche di livello superiore. Questo modello non è solo un furgone elettrico, ma una vera e propria piattaforma evolutiva, pronta a rispondere alle esigenze di un mercato in costante trasformazione.
Dimensioni Ottimizzate e Piattaforma Skateboard
Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric si basa su un'inedita piattaforma 100% elettrica denominata "skateboard", specificamente progettata per ottimizzare il volume di carico rispetto all'ingombro a terra. Questa configurazione si distingue per lo sbalzo anteriore ridotto al minimo e il motore posizionato al posteriore, elementi che contribuiscono a massimizzare lo spazio interno e a migliorare la distribuzione dei pesi. Un vantaggio significativo di questa architettura è il raggio di sterzata ottimale di soli 10,3 metri, paragonabile a quello di una compatta come la Renault Clio, che rende il veicolo estremamente maneggevole negli spazi urbani più stretti e nelle manovre complesse.
Il veicolo è disponibile in due versioni principali per adattarsi a diverse esigenze professionali:
- Versione L1: offre un volume di carico pari a 5,1 m³ per una lunghezza di 4,87 metri.
- Versione L2: dispone di 5,8 m³ per una lunghezza di 5,27 metri, grazie a un passo maggiorato di 40 cm.
Entrambe le versioni mantengono una larghezza di 1,92 metri, garantendo un ingombro paragonabile a quello del Kangoo L2, mentre l'altezza contenuta a meno di 1,90 metri facilita l'accesso a tutti i parcheggi sotterranei e autorimesse. Questa ottimizzazione dimensionale assicura stabilità e comfort di guida anche a pieno carico, rendendo il Trafic elettrico ideale per una vasta gamma di utilizzi, dalle consegne urbane ai trasporti su lunghe distanze. Il design della zona di carico permette inoltre di caricare tre europallet attraverso le porte posteriori o laterali, con una massima apertura laterale di 961 mm e un'apertura posteriore a 180°, per uno scarico senza problemi. La capacità di carico utile raggiunge fino a 1,25 tonnellate e la capacità di traino è fino a 2 tonnellate, rendendolo adatto anche alle attività più impegnative.
Design Rinnovato e Identità Distintiva
Il design del Nuovo Trafic Van E-Tech Electric ricerca il giusto equilibrio tra le zone in tinta carrozzeria e le aree nere, trasmettendo una sensazione di solidità, aspetto fondamentale per un veicolo commerciale. Il frontale integra un imponente componente nero granulato, valorizzato da una lavorazione delle sezioni che ne favorisce l'aerodinamica. Il materiale della parte inferiore del frontale si rende dinamico grazie a un gioco di pattern laser che riprende gli stilemi già caratterizzanti di Scenic E-Tech Electric. Questa finitura della superficie diventa una vera e propria firma distintiva del nuovo design Renault.
Nel frontale, le parti in tinta carrozzeria sembrano fluttuare tra due masse nere: quella della sezione che integra la firma luminosa e quella del paraurti. La fascia superiore a tutta larghezza ospita la firma luminosa LED e la losanga retroilluminata, con fari compatti posizionati più in basso. Sui lati, le protezioni inferiori nere accrescono la percezione di robustezza del veicolo nell'affrontare i rischi di utilizzo tipici dei veicoli professionali, senza però rinunciare all'estetica, grazie ai pattern laser caratteristici del design. Al posteriore, appendici aerodinamiche rafforzano la parte alta del mezzo, lasciando spazio a un elemento che incornicia le porte posteriori e riprende la finitura con pattern dinamico presente nell'anteriore.
Una novità assoluta per Renault è la caratteristica firma luminosa posteriore, scolpita in 3D. È composta da una doppia linea verticale su entrambi i lati delle porte battenti asimmetriche, mentre tutte le funzioni tradizionali di illuminazione sono riunite in un unico elemento in rilievo, sotto la firma luminosa. Proprio come sulle autovetture Renault, la losanga è ora posizionata direttamente sulla carrozzeria in corrispondenza della porta posteriore destra. Il monogramma Trafic, situato a sinistra, inaugura i nuovi font specifici utilizzati per i veicoli commerciali della Marca.
Renault, ecco il NUOVO TRAFIC, super futuristico e ANCHE elettrico
Abitacolo Moderno e Funzionale
L'abitacolo del Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è stato progettato per offrire comfort e praticità professionale. Il design rivoluzionario della plancia si contraddistingue per la robusta forma tubolare che caratterizza l'interno, seguendo un'impostazione più tecnica rispetto ai modelli precedenti. Sulla plancia spicca la modernità, grazie a due display: un quadro strumenti da 10'' e un display centrale da 12'' rivolto verso il conducente, formando il sistema multimediale OpenR di nuova generazione, il più grande della gamma Renault Veicoli Commerciali. Questo sistema offre una navigazione appositamente pensata per l'utilizzo di questa categoria di mezzi, tenendo conto, in particolare, delle dimensioni e del carico per evitare strade inadatte.
Vani Portaoggetti a Profusione
Per gli operatori professionali, il numero e la qualità dei vani portaoggetti è fondamentale. Nel Trafic E-Tech Electric, i vani portaoggetti sono molteplici, ingegnosi e capienti, distribuiti strategicamente in tutto l'abitacolo per facilitare l'organizzazione e l'accessibilità:
- Un vano chiuso lato passeggero del sedile anteriore.
- Tre porta-bevande e un porta-documenti sotto il display centrale.
- Tre vani dietro al quadro strumenti.
- Due piccole zone di appoggio su entrambi i lati del volante.
- Un profondo ripiano sotto il tunnel del lato passeggero.
- Due livelli di vani portaoggetti nelle portiere (in alto per oggetti piccoli, in basso per oggetti voluminosi come bottiglie d'acqua).
- Un'ampia zona dietro la plancia, tra l'elemento tubolare e la base del parabrezza, ideale per riporre quaderni, giacche o blocchi per gli appunti.
Inoltre, il Trafic Van è stato il primo veicolo commerciale a proporre l'“ufficio mobile”: ripiegando il sedile centrale, lo schienale si trasforma in scrivania, dotata di un vano per il bloc-notes, o in tavolino per i momenti di pausa. Le sellerie abbinano un tessuto grigio e blue-jeans a cuciture gialle o bianche, contribuendo a un ambiente moderno e professionale. La capacità totale dei vani portaoggetti arriva fino a 36,7 litri.
Sostenibilità Ecologica e Materiali Riciclati
Renault si impegna a fondo per la sostenibilità ecologica con il Trafic E-Tech Electric. Il veicolo vanta un tasso di materiali derivati dall'economia circolare superiore al 23% (batteria inclusa), una percentuale simile a quella raggiunta dai migliori veicoli elettrici (ad esempio, R5 al 26%). Per quanto riguarda specificatamente la plastica, il veicolo presenta un tasso superiore al 15% di materiali plastici riciclati (oltre 40 kg), confermando la posizione di Renault come leader in quest'ambito, con prestazioni che vanno ben oltre la media del mercato pari al 9%. Questa attenzione all'utilizzo di materiali riciclati si riflette anche nei vani portaoggetti, realizzati anche con materiali compositi riciclati.
Motori e Batterie di Nuova Generazione: Autonomia e Flessibilità
Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è dotato di un motore elettrico di nuova generazione progettato in Europa, con una potenza di 150 kW (203 CV) e una coppia di 345 Nm, immediatamente disponibile per una guida fluida e tranquilla in ogni circostanza. Questo motore si distingue per l'elevata qualità del rendimento, anche a pieno carico. I caricabatterie sono prodotti nello stabilimento Renault di Cléon, in Normandia.
Per una flessibilità di utilizzo ottimale, Trafic è disponibile con due soluzioni di batterie, pensate per diversi utilizzi professionali:
- Urban Range: con una chimica LFP (litio-ferro-fosfato), priva di metalli rari come il cobalto e il nichel. Offre un'autonomia di circa 350 km in ciclo WLTP, ideale per gli operatori professionali che lavorano soprattutto in ambito urbano. Questa batteria sarà disponibile successivamente al lancio e si propone con un'offerta decisamente competitiva in termini di prezzo e autonomia.
- Comfort Range: con una chimica NMC (nichel-manganese-cobalto), che offre la migliore densità energetica per un'autonomia massima di circa 450 km in ciclo WLTP. Questa soluzione è pensata per gli amanti dei lunghi viaggi e gli impieghi intensivi.
La tecnologia a 800V consente ricariche ultra-rapide, dal 15 all’80% in circa 20 minuti su colonnina di ricarica rapida DC a 240 kW per la versione con batteria a grande autonomia, riducendo sensibilmente i tempi di fermo del veicolo. Le batterie sono garantite 8 anni o 160.000 km e l'assemblaggio è realizzato presso lo stabilimento di Flins, mentre l'elettrificazione del veicolo è completata nel sito di Gretz-Armainvilliers. La produzione delle celle è prevista in Europa.
Funzionalità V2X e Gestione Intelligente dell'Energia
Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric offrirà funzionalità avanzate di Vehicle-to-Everything (V2X), includendo in particolare:
- Vehicle-to-Load (V2L): permette di utilizzare l’energia del veicolo per alimentare attrezzature esterne, ampliando le possibilità operative per aziende e flotte.
- Vehicle-to-Grid (V2G): consente di reinserire l’energia del veicolo nella rete, contribuendo a una gestione più efficiente dell'energia a livello complessivo.
La gestione controllata dell’energia nel Nuovo Trafic Van E-Tech Electric ottimizza l'autonomia grazie alla gestione in tempo reale dei consumi e agli aggiornamenti a distanza, aiutando il conducente a gestire in modo dinamico gli spostamenti quotidiani.
La Rivoluzione SDV: Software Defined Vehicle
Una delle innovazioni più significative introdotte con il Trafic Van E-Tech Electric è l'architettura SDV (Software Defined Vehicle), sviluppata da Ampere, la divisione di Renault dedicata ai veicoli elettrici e al software. SDV rappresenta una svolta tecnologica che punta a far sì che il software non sia più qualcosa di accessorio e frammentato, ma assuma un ruolo centrale nel veicolo. Questa architettura centralizzata permette al software di governare in modo più efficiente funzioni "critiche", dalla gestione energetica alla diagnostica, ottimizzando i tempi di risposta.
Aggiornamenti Automatici e Personalizzati
Connesso al Cloud, il software centrale può essere aggiornato da remoto in tempo reale (Over-The-Air, OTA). Questi aggiornamenti automatici e personalizzati consentono di introdurre nuove funzioni nel tempo, mantenendo il veicolo sempre aggiornato e performante anche dopo anni di utilizzo intensivo. Questa capacità di evoluzione digitale contribuisce a preservare il valore futuro del veicolo, che dopo 3 o 4 anni avrà perso meno valore grazie all'arricchimento con nuove funzioni aggiornate, migliorandone il valore residuo.
Manutenzione Predittiva per una Disponibilità Senza Problemi
Già integrata nei veicoli attuali, la manutenzione predittiva acquisirà maggiore precisione grazie alla capacità di effettuare calcoli veloci e all'Intelligenza Artificiale dell'architettura SDV. Il sistema analizza in tempo reale le condizioni dei componenti, prevede l'usura dei pezzi e invia avvisi personalizzati, ottimizzando così i costi, i tempi di utilizzo e la disponibilità dei veicoli. Questa funzionalità è particolarmente utile per i Fleet Manager.
Esperienza a Bordo Arricchita con OpenR Evo e Google Integrato
Supportato dalla tecnologia SDV, Trafic introduce anche un sistema multimediale OpenR di nuova generazione, dotato di un display da 12” e ottimizzato per i veicoli commerciali leggeri. Questo sistema, il più grande della gamma Renault Veicoli Commerciali, offre:
- Navigazione e itinerari su misura: la navigazione integrata è progettata specificamente per le esigenze di un veicolo commerciale. Tiene conto del peso del veicolo e della topografia delle strade percorse per stimare il carico necessario e la durata dell’itinerario, suggerendo eventuali soste di ricarica sulla base della carica residua e della temperatura.
- Servizi Google integrati: includono Google Assistant e altre funzionalità su Google Play. Google Assistant consente al conducente di interagire in modo intuitivo con il veicolo senza distogliere lo sguardo dalla strada per gestire la temperatura, prendere appunti, cambiare stazione radio o chiedere le ultime notizie o condizioni meteo. Google Play propone un catalogo di oltre 100 app disponibili per il download, arricchendo l'esperienza a bordo sul display da 12”.
- Google Gemini: Gemini, l'assistente IA di Google, sarà disponibile nei futuri aggiornamenti e sostituirà Google Assistant. Gemini va ben oltre le funzioni attuali come assistente IA, diventando un vero e proprio assistente conversazionale in grado di svolgere compiti più complessi.
Facilitare la Guida Elettrica Quotidiana con l'App My Renault
Trafic può contare sulle funzionalità dell'App My Renault, utili nella vita quotidiana con i veicoli elettrici, come la programmazione della ricarica, il pre-condizionamento e il monitoraggio dell'autonomia.
Personalizzazione Digitale per i Professionisti
Trattandosi di un'architettura open, le aziende che dispongono di un proprio sistema operativo potranno integrarlo nel sistema multimediale del veicolo. Ad esempio, le aziende di consegne potranno trasmettere ai loro driver tutte le informazioni necessarie per il percorso (tempi, contatti, note, ecc.). I veicoli che richiedono funzionalità specifiche, come i furgoni refrigerati, le ambulanze e altri allestimenti, sfrutteranno al meglio tutta l'intelligenza dell'architettura SDV per una gestione precisa e predittiva. La piattaforma supporta inoltre profili utente personalizzati: ogni autista ritrova impostazioni, cronologia, app e layout preferiti semplicemente effettuando l’accesso, utile per flotte con turni e rotazioni frequenti.
Renault, ecco il NUOVO TRAFIC, super futuristico e ANCHE elettrico
Produzione e Disponibilità
Il Nuovo Renault Trafic Van E-Tech Electric sarà fabbricato in Francia, nello stabilimento Renault Group di Sandouville, accanto alla linea di assemblaggio dell'attuale versione termica di Trafic, che proseguirà la sua carriera commerciale. La decisione di produrre Renault Trafic nello stabilimento di Sandouville è stata presa nel 2010, con un investimento di 230 milioni di euro per trasformare lo stabilimento e adattarlo alle caratteristiche di un veicolo commerciale e alle sue 600 possibili combinazioni. Oggi, circa 600 Renault Trafic escono ogni giorno dallo stabilimento di Sandouville, ovvero un Trafic ogni 80 secondi su due turni.
Il lancio commerciale e la disponibilità su strada di questa nuova generazione di veicoli commerciali 100% elettrici sono previsti a partire dalla fine del 2026. Saranno disponibili diverse varianti, tra cui telaio, pianale cabinato, cassone fisso, ribaltabile e cargo box, progettate per garantire tempi di consegna più rapidi, riduzione dei costi logistici e qualità certificata in fabbrica. Il Renault Trafic E-Tech Electric è la soluzione ideale per chi vuole investire in un veicolo commerciale elettrico moderno, efficiente e pronto per il futuro.