Gli pneumatici per auto svolgono un ruolo di straordinaria importanza; infatti, servono a mantenere stabile la vettura e non solo. Le auto più moderne sono dotate di un sistema che rileva l'errata pressione degli pneumatici, noto come TPMS (Tire Pressure Monitoring System), e lo comunica al conducente tramite un avviso che appare sul cruscotto. Collocata nel cruscotto dell’auto, la spia pressione pneumatici è un utile indicatore che ci avvisa di un’improvvisa perdita di pressione delle gomme.
L’accensione di questa spia indica un’anomalia nella pressione di uno o più pneumatici dell’auto, che potrebbero essersi sgonfiati o, nel peggiore dei casi, forati. Se abbiamo problemi ai pneumatici della nostra automobile, non preoccupiamoci: la nostra auto ci avvisa con la spia che si accende.
Comprendere il segnale: cos'è la spia pressione gomme
Può capitare che mentre si è in auto si intraveda nel cruscotto l’accensione di una spia la cui icona è composta da un punto esclamativo sospeso all’interno di una simil gomma sgonfia. Il simbolo pressione gomme raffigura la sezione di uno pneumatico (una sorta di “U” con il fondo zigranato) con un punto esclamativo al centro. Solitamente di colore giallo, indica che il sistema TPMS ha rilevato un gonfiaggio insufficiente.
La spia, la quale è solitamente di color giallo (spia di allarme, mentre la rossa è di emergenza), può accendersi in maniera fissa o lampeggiare costantemente. In termini generali, questa spia indica una gomma o uno pneumatico sgonfio o a terra. Quello che indica, più che un vero e specifico problema, è un’anomalia. Ciò vuol dire che non appena si accende, i sensori dell’auto hanno inviato alla centralina un segnale derivante dalla poca pressione delle gomme.
Cause comuni dell'accensione della spia
Le problematiche più comuni riguardano lo sgonfiamento degli pneumatici, ma possono esserci diverse questioni da risolvere: non è sempre scontato che riguardi una semplice diminuzione di pressione. Solitamente, se la spia si illumina in maniera fissa, è certo che la pressione è scesa sotto i minimi parametri previsti. Se invece lampeggia, si tratta di un’anomalia totalmente diversa.
Sbalzi termici
La pressione bassa pneumatici spia si attiva spesso al mattino durante l’inverno. Il freddo contrae l’aria, abbassando la pressione di circa 0.1 bar ogni 10°C. In questo caso, basta ripristinare il gonfiaggio a freddo; la spia dovrebbe spegnersi dopo pochi chilometri di guida una volta che le gomme si scaldano.
Usura e manutenzione dei sensori
I sensori TPMS hanno batterie interne che durano circa 5-10 anni. Tra l'altro, la batteria è sempre saldata e questo significa che è più facile cambiare direttamente il sensore che non la batteria. Una valvola vecchia o sporca può causare micro-perdite. Non appena si nota il continuo lampeggiare della spia pressione gomme, significa che il sensore TPMS necessita una manutenzione o va direttamente cambiato. Con il passare del tempo è normale che il sensore possa subire danni o, semplicemente, consumarsi.
Anomalie del sistema
Se ti è apparso il messaggio “Pressione Pneumatici Non Disponibile” sul cruscotto, accompagnato da una spia arancione, probabilmente il sistema TPMS non riesce a leggere correttamente la pressione da uno o più pneumatici. Se la spia continua ad essere accesa anche dopo la risoluzione di tutte le problematiche legate alle gomme, vi è una buona probabilità che la centralina sia danneggiata.
Cosa fare in caso di accensione: procedure di emergenza
La cosa da fare in caso di accensione della spia è diminuire il più possibile la velocità e cercare una zona di sosta o uno spiazzo sicuro in cui fermarsi. Accostarsi immediatamente: non appena le condizioni del traffico lo permettono, fermati in un luogo sicuro a lato della strada.
Ispezione e verifica
Scendi dall’auto e verifica visivamente lo stato delle coperture. Oltre al check della pressione, è importante controllare che non vi siano chiodi o altri elementi infilati nel battistrada responsabili di un eventuale danno al pneumatico. Utilizzando un manometro misurate la pressione. Per controllare pressione pneumatici spia correttamente, usa un manometro digitale affidabile a gomme fredde. Verifica ogni ruota seguendo i valori indicati nel manuale dell’auto.
Gestione dell'emergenza
Se riscontri una foratura e la tua auto ne è dotata, provvedi alla sostituzione della gomma danneggiata utilizzando il ruotino di scorta. In alternativa, se disponi di un kit di gonfiaggio rapido, inietta il liquido sigillante apposito attraverso la valvola. Se monti un ruotino di scorta privo di sensore TPMS, la spia pressione pneumatici resterà accesa o lampeggiante perché la centralina non riceve il segnale dalla ruota mancante. È normale: una volta riparata e rimontata la gomma originale con il sensore, il sistema tornerà a funzionare regolarmente dopo il reset.
Come controllare la pressione gomme Made USA (Con il DGT è rapido e preciso!
Procedura di reset del sistema TPMS
Il reset del TPMS può sicuramente risultare utile e necessario nel momento in cui, dopo aver controllato la pressione delle gomme, non risulta alcuna anomalia. Fare il reset del TPMS permette di stabilire un nuovo valore di pressione che la centralina considera come una soglia di allarme.
Reset specifico per Fiat 500L
Vediamo come resettare la spia della pressione dei pneumatici di una Fiat 500L. 1° STEP: Assicurarsi di aver controllato la pressione con la pistola di gonfiaggio. 2° STEP: Utilizzeremo i tasti posti sul volante a sinistra. 3° STEP: Scorrere il menù del quadro strumenti con la freccia rivolta verso l’alto e fermarsi alla voce info veicolo. 4° STEP: Adesso bisogna tenere premuto il pulsante OK. Vedremo caricare una barra sotto la scritta Press. 5° E ULTIMO STEP: Il reset è stato salvato!
Procedure generali
Il reset dei sensori si effettua tramite il computer di bordo. Se dopo il gonfiaggio la spia resta accesa, esegui la procedura di reset tramite il computer di bordo (infotainment) per ricalibrare i sensori sulla nuova pressione impostata. Su molti modelli il sistema si resetta automaticamente (es. Fiat 500X, Compass). In ogni caso, il consiglio è quello di consultare il libretto di manutenzione nel quale viene indicata la corretta procedura da seguire. Una volta fatto il reset, sarà necessario guidare la macchina per circa dieci minuti ad una velocità superiore ai 25 chilometri orari ma inferiore ai 100 chilometri orari.
Sicurezza stradale e monitoraggio continuo
Ignorare la spia gomme sgonfie compromette la sicurezza. Una gomma sgonfia aumenta lo spazio di frenata, peggiora la tenuta in curva e si surriscalda velocemente, rischiando uno scoppio improvviso. Inoltre, viaggiare con pressione bassa aumenta sensibilmente i consumi di carburante e accelera l’usura irregolare del battistrada, costringendoti a cambi precoci.
Ogni qualvolta si accenda la spia di pressione gomme/pneumatici è sempre suggerito di consultare il prima possibile un gommista. Il problema può essere risolto in autonomia temporaneamente, ma con il tempo, il problema potrebbe aggravarsi ulteriormente. Dunque è sempre preferibile recarsi in un’officina per richiedere la consulenza di un esperto, provvedendo alla risoluzione del problema per tempo.
Il sistema TPMS si divide in due tipologie principali:
- TPMS Diretto: Utilizza sensori fisici all'interno di ogni ruota per misurare la pressione reale.
- TPMS Indiretto (Passivo): Sfrutta i sensori del sistema ABS per verificare la pressione degli pneumatici basandosi sulla velocità angolare della ruota. Uno pneumatico gonfiato nella maniera sbagliata avrà un diametro più piccolo e quindi una velocità angolare elevata rispetto a uno pneumatico gonfiato in maniera corretta.
Se non si risolve il problema con le procedure standard, potrebbe esserci un sensore da sostituire o la centralina da aggiornare. Strutture specializzate sono attrezzate per la diagnosi completa del sistema TPMS, la sostituzione dei sensori e l’aggiornamento della centralina.
tags: #reset #pneumatici #500 #elettrica