L'accensione della temutissima spia di avaria del servosterzo, comunemente identificata con il simbolo del volante, è un problema che affligge numerosi modelli del gruppo Fiat, in particolare quelli equipaggiati con il sistema EPS (Electric Power Steering), spesso denominato "City" per la sua funzione di alleggerimento dello sterzo in ambito urbano. Questo fenomeno, purtroppo, non è raro e si manifesta con sintomi quali la totale assenza di servoassistenza, rendendo la manovra dell'auto estremamente difficoltosa, o con vibrazioni anomale durante le svolte. A volte, i sintomi si presentano entrambi simultaneamente, indicando un problema più complesso.
Il servosterzo elettrico, pur essendo una tecnologia avanzata, non è esente da difetti, e la Lancia Ypsilon, in diverse sue serie, sembra essere particolarmente suscettibile a queste problematiche. La frequenza con cui si presenta questo guasto ha portato molti proprietari a considerare un vero e proprio difetto intrinseco del modello, sollevando interrogativi sulla sicurezza e sulla gestione da parte della casa automobilistica.
Cause e Sintomi del Guasto al Servosterzo Elettrico
Quando si verifica un problema al servosterzo elettrico, la prima verifica da effettuare, essendo un dispositivo elettrico, riguarda la batteria e la tensione di alimentazione del sistema. Una tensione insufficiente o instabile può compromettere il corretto funzionamento dei componenti elettronici e dei sensori.
I sensori impiegati nei sistemi EPS sono di diverse tipologie e presentano caratteristiche specifiche a seconda del servosterzo su cui sono installati. Il malfunzionamento di questi sensori, o di altri componenti interni al piantone sterzo, può innescare l'accensione della spia di avaria e la conseguente perdita di assistenza.
I sintomi più comuni includono:
- Servosterzo non funzionante: Il volante diventa estremamente duro, rendendo difficili le manovre, specialmente a basse velocità o da fermo.
- Spia del volante accesa: Una spia luminosa sul cruscotto segnala un'anomalia nel sistema di servosterzo.
- Blocco dello sterzo: In casi più gravi, lo sterzo può bloccarsi completamente durante la marcia, rappresentando un serio pericolo per la sicurezza.
- Vibrazioni durante le manovre: Si possono avvertire vibrazioni anomale sul volante, soprattutto durante le curve.
La Soluzione: Revisione o Sostituzione del Piantone Sterzo
Di fronte a questi sintomi, la soluzione più comune e raccomandata è la revisione o la sostituzione del piantone dello sterzo. Molte aziende specializzate offrono servizi di revisione di piantoni EPS rigenerati, spesso accompagnati da una garanzia di 24 mesi. Questo approccio consente di risparmiare rispetto all'acquisto di un pezzo nuovo, garantendo al contempo un componente funzionale e affidabile.
Il processo di revisione prevede la sostituzione di tutti i componenti soggetti a usura con ricambi di qualità, spesso equivalenti agli originali. Ogni piantone revisionato viene sottoposto a rigorosi test di collaudo su banchi di alta tecnologia, in grado di simulare tutte le condizioni di utilizzo del veicolo. La revisione si conclude con la taratura e le programmazioni necessarie per garantire il corretto funzionamento del sistema.
Per quanto riguarda la Lancia Ypsilon, in particolare la seconda serie (modello 843) e la successiva (modello 846), esistono codici specifici per i piantoni revisionati. Ad esempio, per la Lancia Ypsilon 2a Serie con ESP dal 09/’11 (modello 846), i codici OE di riferimento possono includere 735580643, 735570545, 735541793, 735572968. Per la serie precedente, codici come 77363430, 71734876, 51707774, 51749208, 51825824, 71734878, JCR127 sono associati a piantoni EPS rigenerati, con codici prodotto come EPS015.
L'acquisto di un piantone revisionato spesso include nel prezzo i costi di spedizione andata e ritorno. Il cliente riceve un documento di spedizione da applicare al pacco contenente il pezzo guasto, che dovrà essere imballato con materiale assorbi urti. Il pagamento può avvenire anche in contrassegno, direttamente al corriere al momento della consegna del pezzo revisionato.
Componenti da Sostituire: Dadi e Viti "Pretrattati"
Un aspetto che genera spesso dubbi durante la sostituzione del piantone sterzo riguarda la raccomandazione della casa madre di sostituire alcuni componenti ad ogni smontaggio e rimontaggio. Tra questi, spiccano il dado di fissaggio del volante sul piantone e la vite di fissaggio dell'albero cardanico, situata all'altezza dei pedali.
Secondo le indicazioni del manuale officina, questi componenti sono "pretrattati". Questa dicitura, che può generare confusione, si riferisce solitamente a un trattamento con frenafiletti o a una specifica preparazione per garantire la tenuta e prevenire l'allentamento dovuto alle vibrazioni. La casa madre raccomanda la loro sostituzione per motivi di sicurezza, al fine di evitare il rischio di cedimenti strutturali o di scollegamenti imprevisti durante la guida.
Il dado del volante, in particolare, è un elemento cruciale per la sicurezza. Sebbene in molti interventi di sostituzione volante si possa osservare che questo dado non venga sistematicamente sostituito, la raccomandazione ufficiale persiste. La ragione è legata alla necessità di garantire una tenuta perfetta e duratura, evitando che il volante possa allentarsi nel tempo a causa delle sollecitazioni. Alcuni utenti suggeriscono l'utilizzo di un frenafiletti di media tenuta come alternativa, ma la sostituzione con un componente nuovo, che garantisce la sua integrità e il trattamento originale, rimane la scelta più sicura.
Per quanto riguarda la vite di fissaggio dell'albero cardanico, la dicitura "pretrattato" indica che la vite è dotata di un agente chimico che ne assicura il corretto serraggio. A differenza di un bullone standard, questa vite è progettata per resistere alle vibrazioni e alle torsioni a cui è sottoposto l'albero di trasmissione. Il rischio di un suo allentamento è concreto e potrebbe portare a conseguenze molto gravi, come la perdita di controllo della sterzata.
Trovare questi specifici componenti "pretrattati" può non essere semplice presso ferramenta generiche. La rete ufficiale Lancia/Fiat/Alfa rappresenta la fonte più sicura per reperirli, dato che questi ricambi sono utilizzati su larga scala all'interno del gruppo. In alternativa, è possibile rivolgersi a ricambisti specializzati in componenti automobilistici, fornendo i codici OE o specifiche tecniche precise. Il dado dell'unione tra piantone e scatola-sterzo, ad esempio, è spesso di tipo autobloccante, una caratteristica fondamentale per la sicurezza.
Servosterzo Elettrico EPS - Sostituzione
L'Importanza della Manutenzione Preventiva e la Gestione dei Difetti
La frequenza con cui si manifesta il problema del servosterzo sulla Lancia Ypsilon ha indotto alcuni proprietari a considerare l'ipotesi di un richiamo ufficiale da parte della casa automobilistica. La mancanza di un'azione proattiva da parte di Lancia, come un richiamo gratuito, è stata oggetto di critiche, soprattutto considerando i potenziali rischi per la sicurezza.
Alcuni utenti hanno intrapreso azioni legali o di segnalazione, contattando associazioni di consumatori e trasmissioni televisive dedicate per portare all'attenzione pubblica la problematica. La difficoltà nel reperire indirizzi fisici per l'invio di comunicazioni ufficiali o la gestione delle richieste tramite numero verde, che a volte non fornisce indicazioni precise sui canali di reclamo, ha ulteriormente complicato la situazione per alcuni proprietari.
È fondamentale che i proprietari di Lancia Ypsilon, specialmente quelle prodotte negli anni in cui il problema sembra essere più diffuso (approssimativamente dal 2003 al 2011 per la serie 843 e successivi modelli con EPS), prestino attenzione ai primi segnali di malfunzionamento del servosterzo. Ignorare l'accensione della spia o i primi sintomi di indurimento dello sterzo può portare a guasti più gravi e costosi, oltre a compromettere la sicurezza di guida.
La scelta di un piantone sterzo revisionato, offerto da ditte serie e con garanzia, rappresenta una soluzione economicamente vantaggiosa e tecnicamente valida. Tuttavia, è sempre consigliabile informarsi sulla qualità dei ricambi utilizzati nel processo di revisione e sulle procedure di collaudo adottate.
In conclusione, la revisione del piantone sterzo per la Lancia Ypsilon afflitta dalla spia avaria servosterzo è un intervento necessario per ripristinare la piena funzionalità e sicurezza del veicolo. Comprendere le cause del problema, le soluzioni disponibili e l'importanza di componenti specifici come dadi e viti "pretrattati" è essenziale per affrontare questo inconveniente in modo informato ed efficace.