Riscaldamento Ausiliario Audi: Guida Completa al Comfort Invernale

Il comfort a bordo di un'Audi, specialmente durante i mesi più freddi, è un aspetto che molti apprezzano. Tra le varie funzionalità offerte, il riscaldamento ausiliario rappresenta una soluzione ingegnosa per garantire un abitacolo caldo e vetri sbrinati prima ancora di avviare il motore. Questa guida completa esplorerà in dettaglio il funzionamento, le tipologie e le modalità di gestione di questo sistema, spesso sottovalutato ma estremamente utile.

Che cos'è il Riscaldamento Ausiliario?

Il riscaldamento ausiliario è un sistema progettato per preriscaldare l'abitacolo e rimuovere il ghiaccio dai finestrini senza la necessità di avviare il motore del veicolo. Questo offre un comfort immediato e una maggiore sicurezza grazie a una visione chiara sin dai primi istanti di guida. Su molti modelli Audi, in particolare quelli con motori diesel, si tratta di un'attivazione di una resistenza elettrica che, nel periodo invernale, riscalda l'aria per l'abitacolo prima ancora dell'arrivo a temperatura di esercizio del motore. Ergo, questa resistenza sta dentro il modulo clima.

Tipologie di Riscaldamento Ausiliario

Esistono principalmente due tipologie di sistemi di riscaldamento ausiliario nelle vetture Audi, sebbene a volte vengano confusi:

1. Riscaldatore Elettrico Ausiliario (Resistenza Elettrica)

Questa versione è una serie di resistenze poste all'interno del blocco aerazione, spesso dietro all'MMI. Scaldando l'aria, non fa altro che far uscire calore dalle bocchette praticamente da subito, cosa altrimenti impossibile per i motori diesel che impiegano più tempo a raggiungere la temperatura operativa. Non è collegato all'impianto di raffreddamento dell'auto.

Il riscaldatore elettrico funziona in automatico, insieme al clima (cioè il compressore deve girare, quindi la funzione ECON deve essere disattivata). È attivato con una logica impostata in fabbrica, basata sulla temperatura ambiente e sulla temperatura del liquido radiatore. Il riscaldatore parte solo se il motore è freddo e la temperatura esterna è fredda, spesso sotto i 4 gradi. Questo circuito elettrico riscaldante non esiste sui motori benzina per una scelta progettuale, una decisione degli ingegneri Audi. Ad esempio, su un'Audi A3 nuova diesel con clima automatico, questo sistema è presente. È stato testato che, con la funzione ECON disinserita, è sufficiente aumentare la velocità della ventola e fuoriesce aria tiepida.

2. Riscaldatore Ausiliario a Combustione (Webasto)

A differenza della resistenza elettrica, il "Webasto" è un riscaldatore ausiliario a combustione che funziona autonomamente. Questo sistema scalda l'acqua dell'impianto di raffreddamento e, tramite una valvola, la fa circolare all'interno del condotto di aerazione. È un optional che offre un comfort pazzesco, specialmente quando si deve lasciare l'auto di notte fuori col freddo, permettendo di trovare l'abitacolo già caldo e i vetri sbrinati. È un sistema più complesso e potente rispetto alla semplice resistenza elettrica.

Funzionamento e Controllo

Il riscaldamento ausiliario, in particolare quello elettrico, non è descritto nel manuale utente in modo approfondito, perché spesso non è comandabile direttamente dall'utente in tutti i suoi aspetti. Tuttavia, la sua attivazione può avvenire in vari modi, a seconda del modello e della configurazione del veicolo:

• Attivazione Automatica: Come accennato, il riscaldatore elettrico funziona in automatico, insieme al clima (con ECON disattivato), basandosi su logiche preimpostate di temperatura esterna e del motore. Se il motore è freddo e la temperatura esterna è bassa (sotto i 4 gradi), il sistema si attiva per garantire un riscaldamento rapido dell'abitacolo.
• Tramite i menù del veicolo: Alcuni modelli Audi, rovistando nei vari menù, mostrano una voce con scritto "riscaldamento supplementare". Premendo OK, si possono avere opzioni come "Off" oppure "Auto". Questo indica la possibilità di gestire l'attivazione automatica del sistema.
• Programmazione tramite timer: I sistemi di riscaldamento ausiliario più completi (spesso i Webasto o i kit di postmontaggio) offrono la programmazione tramite timer. Questo permette di impostare l'ora in cui si desidera che il veicolo sia caldo e sbrinato.
• Telecomando con display: Per i sistemi più avanzati, un telecomando dedicato con display può permettere di attivare il riscaldamento a distanza e visualizzare il tempo di riscaldamento rimanente.
• App myAudi (Riscaldamento ausiliario da remoto): Questa è una delle funzionalità più moderne e comode offerte dai servizi digitali Audi connect Remote & Control. Con l'app myAudi, è possibile attivare il riscaldamento ausiliario dell'Audi con motore termico direttamente da casa, specialmente in mattinate invernali particolarmente fredde.

Audi connect Remote & Control: Un Ecosistema di Servizi

I servizi digitali Audi connect Remote & Control* rappresentano un vero e proprio ponte tra la tua Audi e il tuo smartphone. Connettendo l'auto all'app myAudi, si possono gestire comodamente da remoto le funzioni principali del veicolo, inclusa la climatizzazione e il riscaldamento ausiliario.

Servizi Chiave di Audi connect Remote & Control:

• Riscaldamento ausiliario da remoto: È una mattina d’inverno particolarmente fredda e devi partire presto? Con l’app myAudi puoi attivare il riscaldamento ausiliario* della tua Audi con motore termico direttamente da casa.
• Climatizzazione da remoto: L’abitacolo è sempre alla temperatura ideale: con l’app myAudi* puoi riscaldare o raffreddare l’abitacolo della tua Audi elettrica o plug-in anche prima di salire a bordo.
• Ricarica da remoto: Per i veicoli elettrici o ibridi plug-in, è possibile controllare lo stato di carica e l’autonomia e avviare la ricarica direttamente dallo smartphone. Si possono anche pianificare gli orari di partenza e scegliere il momento più conveniente per ricaricare, ad esempio quando l’elettricità ha un costo minore.
• Dati di viaggio: Nell’app myAudi* si possono visualizzare in modo chiaro consumi, tempo alla guida e percorsi effettuati, uno strumento eccellente per monitorare gli spostamenti e analizzare lo stile di guida.
• Posizione parcheggio: Ritrova velocemente l'auto con il servizio "Posizione parcheggio". L'app myAudi* visualizza la posizione sulla mappa e avvia la navigazione, se necessario.
• Stato del veicolo: Monitora il livello dell’olio e del carburante, ricevi messaggi di stato o verifica se porte e finestrini sono chiusi direttamente dallo smartphone*. Per i veicoli elettrici, si possono anche controllare l’autonomia e lo stato di carica della batteria.
• Apertura/chiusura da remoto: Con l’app myAudi, si può bloccare o sbloccare* il veicolo da remoto, da qualsiasi distanza, senza la chiave. La sicurezza è garantita dal processo di registrazione su myAudi e dall'assegnazione di un PIN.
• Notifica allarme antifurto: Se il sistema antifurto si attiva, l’app myAudi* invierà subito una notifica* sullo smartphone*.
• Rinnovo delle licenze Audi connect: Nell’app myAudi* si ha subito a portata di sguardo le licenze che stanno per scadere e quelle che sono già scadute, permettendo di rinnovarle in pochi semplici passi.

Attivazione e Rinnovo dei Servizi Audi connect:

1. Accesso a myAudi: Accedere a myAudi con un account verificato. Se non si ha ancora un account, completare la registrazione.
2. Aggiunta del veicolo: Per visualizzare le licenze Audi connect attivabili o disponibili per il rinnovo, è necessario aggiungere al proprio account myAudi il numero di telaio dell'Audi.
3. Selezione e acquisto: Selezionare il pacchetto Audi connect* che si desidera attivare o rinnovare e accettare i termini di utilizzo per completare l’acquisto. Alla successiva accensione del veicolo, i servizi digitali saranno attivi e pronti all’uso.

Vantaggi del Riscaldamento Ausiliario

L'adozione di un sistema di riscaldamento ausiliario offre numerosi benefici:

• Comfort immediato: L'abitacolo è caldo e accogliente fin da subito, senza dover attendere il riscaldamento del motore.
• Maggiore sicurezza: Finestrini sbrinati e disappannati garantiscono una visibilità ottimale sin dalla partenza, migliorando la sicurezza di guida.
• Meno stress per il motore: Nei sistemi a combustione (Webasto), il riscaldamento dell'acqua dell'impianto di raffreddamento riduce lo stress del motore durante l'avviamento a freddo, prolungandone potenzialmente la vita utile.
• Efficienza energetica: I controller intelligenti, come quelli offerti nei kit di postmontaggio, calcolano il tempo di riscaldamento in modo ottimizzato dal punto di vista energetico.
• Comodità di gestione: Con timer, telecomandi e l'app myAudi, la gestione del riscaldamento diventa estremamente comoda e personalizzabile.

Riscaldamento Ausiliario come Kit di Postmontaggio

Per chi non avesse il riscaldamento ausiliario di serie, Audi e partner specializzati offrono kit di postmontaggio. Questi kit permettono di aggiungere il sistema al proprio veicolo, ampliando le funzionalità e il comfort.

Ad esempio, è disponibile un riscaldatore ausiliario originale come kit di postmontaggio completo per Audi A8 4N, A6 4A, A7 4K. Il sistema riscalda l'interno e rimuove il ghiaccio dai finestrini senza avviare il motore. Offre una comoda regolazione del calore e dell'aria fresca tramite timer o telecomando.

Componenti del Kit di Postmontaggio:

• Set di installazione completo: Include tutti i componenti necessari per l'integrazione nel veicolo.
• Telecomando: Un telecomando con display per la gestione a distanza e la visualizzazione del tempo di riscaldamento.
• Dongle di codifica (interfaccia diagnostica): Necessario per l'abilitazione del sistema.

Caratteristiche dei Kit di Postmontaggio:

• Programmazione timer + pulsante riscaldamento istantaneo tramite MMI: Permette una gestione flessibile del riscaldamento.
• Selezione automatica: Il sistema può selezionare automaticamente tra riscaldamento ausiliario o ventilazione ausiliaria.
• Compatibilità E10: I controller intelligenti calcolano il tempo di riscaldamento in modo ottimizzato dal punto di vista energetico.
• Compatibilità con diverse motorizzazioni: I kit sono disponibili per vari motori, inclusi TDI e TFSI, con specifici PR-number per la corretta configurazione.

Note Importanti sull'Installazione:

L'installazione del riscaldatore ausiliario richiede competenze speciali e molta esperienza in questo settore. L'hardware fornito nei kit proviene spesso da veicoli di prova e ha superato test funzionali completi, con software aggiornato e una garanzia standard di 24 mesi sui componenti.

Servizi di Abilitazione alla Codifica:

Se non si è in grado di effettuare personalmente l'abilitazione alla codifica o se il veicolo è coperto da protezione SFD2 (per la quale l'abilitazione alla codifica è obbligatoria), Kufatec, ad esempio, offre un servizio aggiuntivo da remoto una tantum. Questo servizio può essere aggiunto al carrello come articolo separato. È importante notare che se la codifica viene successivamente persa, ad esempio a causa di un aggiornamento software o di altri interventi, il costo di abilitazione alla codifica inizialmente sostenuto sarà nuovamente dovuto. Per l'abilitazione alla codifica, se non inclusa nel kit, è necessario un qualsiasi dongle KUFATEC o l'interfaccia di diagnosi remota Kurdis Kufatec.

Distinzione tra Riscaldatore Elettrico Ausiliario e Webasto: Un Chiarimento

Molti si chiedono se si riferisca al "Webasto" quando si parla di riscaldamento ausiliario. È fondamentale distinguere tra il riscaldatore elettrico ausiliario e il Webasto, poiché hanno principi di funzionamento diversi:

• Riscaldatore Elettrico Ausiliario: È una serie di resistenze poste all'interno del blocco aerazione dietro all'MMI. Scaldando l'aria, non fa altro che far uscire calore dalle bocchette praticamente da subito. Non è collegato all'impianto di raffreddamento dell'auto. È più simile a una "serpentina elettrica" che porta rapidamente in temperatura l'aria, un po' come un "caldobagno" per auto. Questo è spesso presente di serie sui motori diesel.
• Webasto (Riscaldamento Ausiliario a Combustione): Questo sistema scalda l'acqua dell'impianto di raffreddamento del motore e tramite una valvola la fa circolare all'interno del condotto di aerazione. Funziona in modo autonomo e offre un riscaldamento più potente e completo, preriscaldando anche il motore. È tipicamente un optional.

Quindi, mentre il riscaldatore elettrico ausiliario è un riscaldatore elettrico aggiuntivo rispetto al comune riscaldatore dell'abitacolo alimentato dal liquido di raffreddamento del motore, il Webasto è un sistema più integrato e autonomo che riscalda l'acqua stessa del circuito. La presenza di uno o dell'altro dipende dal modello, dalla motorizzazione e dagli optional scelti. La B7 TDi, ad esempio, quasi sicuramente ha la serpentina riscaldante di serie.

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