Le barre portatutto rappresentano una soluzione pratica per aumentare la capacità di carico di un veicolo, permettendo il trasporto di oggetti voluminosi come biciclette, sci, o box da tetto. Tuttavia, l'installazione di questi accessori può spesso portare a un inconveniente non trascurabile: la generazione di rumori, fischi o fruscii, a volte assordanti, specialmente a velocità sostenute. Questo fenomeno non è esclusivo del Doblò, ma si manifesta su quasi tutti i veicoli equipaggiati con barre trasversali.
L'Impatto sull'Aerodinamica e le Cause del Rumore
Il motivo principale di questi rumori è l'alterazione dell'aerodinamica del veicolo. Qualunque tipo di barre portatutto, una volta montate, disturba in modo significativo il flusso d'aria che avvolge l'auto. L'aria, incontrando le barre, crea turbolenze e vortici che possono generare vibrazioni e, di conseguenza, il rumore percepito all'interno dell'abitacolo. È un fenomeno normale, ma può diventare estremamente fastidioso per chi viaggia, trasformando un tragitto in autostrada in un'esperienza estenuante.
Le barre portatutto modificano l'aerodinamicità del veicolo, offrendo resistenza e generando rumori o fischi a volte assordanti sopra determinate velocità. Si è osservato, ad esempio, che con barre originali su una Fiat Sedici 4WD, sopra i 55 km/h il rumore poteva essere insopportabile, paragonabile a quello di un jet a reazione.
Un'altra causa specifica del rumore, spesso descritto come un fischio o un suono tipo flauto, è la risonanza. Le barre, in particolare se sono tubolari, possono andare in risonanza, ovvero vibrare ad alta frequenza, generando un suono simile a quello di un diapason o di una corda di chitarra. Questo accade specialmente se vi è una "luce" (uno spazio aperto) tra la prima e la seconda traversa delle barre, che permette all'aria di creare questa vibrazione.
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Barre Originali vs. Barre Aftermarket: Differenze e Prestazioni
Molti utenti che hanno montato barre originali hanno riportato un fruscio assordante, spesso sopra i 50 km/h. Questa esperienza ha spinto diversi automobilisti a cercare soluzioni alternative nel mercato aftermarket. Le barre definite universali, ad esempio, sono spesso oggetto di discussione. È importante sottolineare che, indipendentemente dalla tipologia, tutti i sistemi di trasporto di oggetti all'esterno del veicolo (portasci, portabici) non sono fatti per viaggiare ad alte velocità, a causa delle implicazioni sulla sicurezza e sul comfort acustico. L'esperienza di aver schivato per un pelo una bicicletta persa da un veicolo che precedeva in autostrada è un monito sulla necessità di prestare attenzione non solo al rumore, ma anche alla stabilità del carico e alla velocità adeguata.
Un esempio di soluzione efficace emersa dall'esperienza degli utenti è l'adozione delle barre "WingBar" della Thule. Queste barre, pur avendo un costo superiore, sono state descritte come "silenziosissime" e hanno risolto il problema del rumore in modo significativo per chi le ha provate. Le WingBar sono progettate con un profilo alare che mira a ridurre la resistenza aerodinamica e, di conseguenza, il rumore. Questa caratteristica le rende una scelta preferibile per chi desidera minimizzare il disagio acustico.
Soluzioni Pratiche per Ridurre il Rumore
Esistono diverse strategie per mitigare o eliminare il rumore delle barre portatutto. Alcune sono semplici accorgimenti fai-da-te, altre implicano la scelta di prodotti specifici o modifiche più strutturali.
1. Tamponare i Solchi e gli Spazi Vuoti
Una delle soluzioni più semplici ed efficaci per eliminare il fischio, spesso descritto come un suono tipo flauto, è ricoprire il solco inferiore delle barre trasversali, ovvero lo spazio dove scorrono gli attacchi. Questo spazio può creare una cavità risonante. Alcuni utenti hanno infilato un tubo in gomma per l'acqua, altri hanno utilizzato del nastro adesivo telato. L'applicazione di nastro telato, ad esempio, ha portato a una riduzione del fischio del 95%, lasciando solo un leggero rumore di fondo che è considerato normale.
2. Utilizzo di Spoiler e Deflettori
Gli spoiler anteriori sono progettati per deviare il flusso d'aria sopra le barre, riducendo le turbolenze. Alcuni portapacchi per furgoni, come il Ducato, incorporano già uno spoiler anteriore, sebbene non sempre lungo tutta la lunghezza, ma che comunque contribuisce a ridurre la resistenza aerodinamica. È possibile che l'aggiunta di uno spoiler più efficace o di dimensioni maggiori possa aiutare a diminuire il rumore, soprattutto nella parte anteriore delle barre.
3. Riempiere i Tubolari per Evitare la Risonanza
Se il rumore è dovuto a una risonanza dei tubolari delle barre, riempire il tubolare con del sigillante potrebbe diminuire o annullare il fenomeno. Questo ne aumenta leggermente il peso e ha un costo, e potrebbe creare problemi se in futuro fosse necessaria una saldatura. Tuttavia, è una soluzione che mira direttamente alla causa della risonanza.
4. Carenatura delle Barre
Un'altra idea per ridurre la resistenza aerodinamica e il rumore è carenare le barre con un materiale leggero, come una lamiera di alluminio rivettata, tra un tubo trasversale e l'altro. Questa soluzione creerebbe una superficie più liscia per l'aria, riducendo le turbolenze. Si potrebbe anche provare a rivestire semplicemente la parte anteriore per vedere se il rumore diminuisce.
5. Scelta di Barre a Profilo Aerodinamico
Come già menzionato, le barre a profilo aerodinamico, come le Thule WingBar, sono specificamente progettate per minimizzare la resistenza al vento e il rumore. Sebbene siano un investimento più significativo, l'esperienza degli utenti dimostra che possono offrire una soluzione definitiva al problema del fruscio assordante. Questa scelta è particolarmente consigliata per chi prevede di utilizzare le barre frequentemente o per lunghi viaggi.
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Considerazioni Ulteriori e Consigli
È importante ricordare che, con o senza rumore, l'uso delle barre portatutto comporta un leggero aumento dei consumi di carburante a causa dell'aumento della resistenza aerodinamica. Tuttavia, questo piccolo sacrificio è ampiamente ripagato dalla maggiore versatilità che le barre conferiscono al veicolo, trasformando un'auto in un mezzo "a 360 gradi" capace di affrontare diverse esigenze di trasporto.
Per coloro che hanno il tetto apribile, è fondamentale assicurarsi che le barre scelte non interferiscano con il meccanismo di apertura. Alcuni utenti hanno notato che, con il tetto chiuso e solo con le barre, il rumore può essere insopportabile, e per farlo cessare devono aprire il tetto a metà. Questo suggerisce che l'interazione tra le barre e il tetto apribile può creare ulteriori problemi acustici o strutturali. È quindi consigliabile chiedere informazioni specifiche o consultare il manuale d'uso per la compatibilità.
Le guarnizioni in gomma che sigillano le guide del portapacchi, come quelle osservate su una Ford Focus SW, possono anche contribuire a eliminare o ridurre i rumori. Verificare l'integrità e la presenza di tali guarnizioni può essere un ulteriore passo nella risoluzione del problema.
Il rumore è una conseguenza inevitabile dell'aggiunta di elementi esterni che modificano l'aerodinamica del veicolo. Tuttavia, attraverso una selezione attenta delle barre, l'applicazione di semplici modifiche o l'adozione di soluzioni specifiche, è possibile ridurre significativamente il disagio acustico, rendendo l'esperienza di viaggio più piacevole.
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