Schema Elettrico Peugeot 308: Guida Completa ai Fusibili e ai Componenti

La Peugeot 308, un'auto compatta che ha visto due generazioni significative, la prima prodotta dal 2007 al 2011 e una seconda generazione con un nuovo design dal 2012 al 2015, e poi la 2ª generazione (T9) che ha debuttato nel 2019, è un veicolo che integra numerosi sistemi elettrici. Comprendere lo schema elettrico, in particolare la disposizione e la funzione dei fusibili, è fondamentale per la manutenzione e la risoluzione dei problemi. Questo articolo si concentra in dettaglio sullo schema dei fusibili della Peugeot 308, analizzando le diverse posizioni e i componenti associati per le varie generazioni e modelli.

Fusibili nel Vano Motore

Il vano motore ospita una delle principali scatole dei fusibili, cruciale per l'alimentazione di componenti vitali del propulsore e di altri sistemi essenziali. La disposizione e le funzioni possono variare leggermente tra i modelli precedenti al restyling e quelli successivi.

Modelli Precedenti al Restyling (Prima Generazione, Codice T7; Piattaforma PSA PF2)

Per i modelli prodotti dal 2007 al 2015, la scatola dei fusibili nel vano motore contiene un insieme di fusibili con le seguenti caratteristiche:

• 1 (30A): Componenti del sistema di controllo elettronico del motore a benzina, includendo bobine di accensione, elettrovalvole, sensori di concentrazione di ossigeno, iniettori, componenti del sistema di riscaldamento, modulo carburante (pompa della benzina) e termostato elettronico. Nei motori diesel, alimenta elettrovalvole e componenti del sistema di riscaldamento.
• 2 (10A): Termostato elettronico, elettrovalvole di controllo dell'alimentazione del carburante e elettrovalvola di controllo della pressione del turbocompressore (per motori diesel).
• 3 (15A): Riscaldamento a vapore d'olio (motori 1,4 l 16V e 1,6 l VT 16V), elettrovalvola di adsorbimento (motori 1,4 l 16V e 1,6 l VTi 16V), sensori di concentrazione di ossigeno (motori a benzina) ed elettrovalvole dell'aria di raffreddamento (motori diesel).
• 4 (15A): Faro destro (anabbaglianti).
• 5 (15A): Faro sinistro (anabbaglianti).
• 6 (10A): Faro sinistro (abbaglianti).
• 7 (10A): Faro destro (abbaglianti).
• 8 (20A): Lavafari.
• 9 (15A): Allarme acustico.
• 10 (10A): Connettore diagnostico, fari direzionali, sensore di flusso d'aria (motore diesel) e pompa supplementare del filtro antiparticolato (motore diesel).
• 11 (10A): Alimentazione elettrica per sensore di velocità del veicolo, sistema ABS ed ESP.
• 12 (5A): Alimentazione per relè ventola di raffreddamento motore, interruttore relè Valvetronic (motori 1,4 l 16V e 1,6 l VTi 16V), raffreddamento turbocompressore (motore 1,6 l THP 16V) e sensore di flusso d'aria (motore 1,6 l HDI 16V).
• 13 (10A): Centralina servosterzo, cambio automatico e sensore livello liquido di raffreddamento.
• 14 (30A): Tergicristalli a bassa/alta velocità.
• 15 (25A): Interruttore di avviamento.
• 16 (30A): Elettrovalvola di pressione del turbocompressore.
• 17 (10A): Lavacristalli anteriori e posteriori.
• 18 (40A): Alimentazione elettrica per unità di commutazione intelligente ("+" del contattore di accensione).
• 19 (40A): Ventilatore climatizzatore.
• 20 (20A): Iniettori-pompe elettrici ed EGR (per motore 2,0 litri HDI-16V), iniettori (per motore 2,0 litri HDI-16V).
• 21 (15A): Elettrovalvole di adsorbimento, riduttore di pressione elettrico del turbocompressore (motore 1,6 litri THP-16V), riscaldatore del vapore d'olio (motore 1,6 litri THP-16V), riscaldatore del carburante diesel (motore 1,6 litri HDI-16V).

Schema del Fusibile di Potenza sul Polo Positivo della Batteria (Modelli Precedenti al Restyling)

Anche sul polo positivo della batteria è presente una scatola fusibili di potenza che gestisce carichi elevati:

• F1 (15A): Trasmissione (sequenziale o automatica).
• F2 (15A): Connettore diagnostico e luci diurne.
• F3 (5A): Contattore per doppia funzione del sistema frenante.
• F4: Riserva.
• F10 (80A): Pompa servosterzo elettrico.
• F9 (70A): ECU del sistema di riscaldamento (motore diesel).
• F8 (100A): Unità di commutazione e protezione.
• F7: Riserva.
• F6 (30A): Pompa elettrica per cambio sequenziale.
• F5 (30A): Motore elettrico per sistema Valvetronic (motore 1,6 litri THP 16V).

Modelli Dopo il Restyling (Prima Generazione, Codice T7)

Nei modelli successivi al restyling, la configurazione dei fusibili sul polo positivo della batteria subisce alcune modifiche:

• 1: Vuoto.
• 2 (5A): Contattore a doppia funzione del sistema frenante.
• 3 (5A): Processore del circuito di carica della batteria.
• 4 (25A): Elettrovalvole ABS/ESP.
• 5: Vuoto.
• 6 (15A): Trasmissione (manuale o automatica).

Fusibili All'interno dell'Abitacolo

La scatola dei fusibili nell'abitacolo si trova sul lato conducente, nella parte inferiore del cruscotto. Per accedervi, è necessario ruotare la chiusura del coperchio e rimuoverlo. Questa scatola gestisce i sistemi elettrici interni e di comfort.

Tipo 1 - Modelli Precedenti al Restyling

La disposizione dei fusibili interni per i modelli pre-restyling è la seguente:

• 1 (15A): Circuito a bassa intensità dell'interruttore di accensione.
• 2 (30A): Finestrini posteriori.
• 3 (30A): Chiusura e super chiusura.
• 4 (30A): Alzacristalli anteriori, alimentazione elettrica, attuatori specchietti retrovisori ripiegabili, tetto apribile panoramico.
• 5 (15A): Paddle del cambio, sirena antintrusione, allarme antintrusione ECU.
• 6 (20A): Impianto audio, radiotelefono, caricatore CD, schermo multifunzione, sistema di controllo della pressione dei pneumatici.
• 7 (5A): Luci anteriori e posteriori, illuminazione individuale, catarifrangenti, illuminazione degli specchietti retrovisori sui parasole, illuminazione del bagagliaio, fari portatili.
• 8 (15A): Schermo multifunzione, amplificatore, Hands Free, sensore pioggia/luce, sistema di allarme parcheggio ECU (Parktronic), interruttore rimorchio, sistema di allarme superamento involontario della linea di demarcazione orizzontale.
• 9 (30A): Presa 12 V anteriore, accendisigari Peugeot 308.
• 10 (15A): Quadro strumenti, spia cintura di sicurezza passeggero e airbag, climatizzatore, memoria sedile conducente, interruttore nella seconda fila di sedili, modulo veicolo di formazione.
• 11 (5A): Comando elettronico del motore, airbag, leva di selezione del cambio automatico sequenziale.
• 12 (5A): Unità elettronica airbag e pretensionatori pirotecnici delle cinture di sicurezza.
• 13 (10A): Contattore pedale frizione e interruttore a doppia funzione per il pedale della frizione.
• 36 (30A): Riscaldamento sedili.
• 37 (5A): Impianto elettrico del rimorchio.
• 38 (30A): Unità di memoria per la posizione del sedile del conducente.
• 39: Vuoto.
• 40 (30A): Amplificatore audio, unità di memoria per la posizione del sedile del passeggero.

Tipo 2 - Peugeot 308 Dopo il Restyling

Per i modelli post-restyling, lo schema dei fusibili nell'abitacolo presenta le seguenti differenze:

• 1 (15A): Tergicristallo posteriore.
• 2 (30A): Alimentazione del sistema di chiusura e superchiusura.
• 3 (5A): Centrale di comando per airbag e piroclastico.
• 4 (10A): Contattore per pedale frizione e doppia funzione del sistema frenante, specchietto retrovisore interno fotosensibile, climatizzatore, sensore di posizione del volante, cambio automatico, unità di cambio marcia e protezione.
• 5 (30A): Finestrino anteriore a impulso, alimentazione elettrica per azionamento specchietto ripiegabile, tendina parasole panoramica.
• 6 (30A): Finestrino posteriore a impulso, dispositivo di commutazione rimorchio.
• 7 (5A): Luci anteriori e posteriori, luci di posizione individuali, luci posteriori, illuminazione degli specchietti retrovisori sui parasole, illuminazione del vano portaoggetti, lampada portatile.
• 8 (20A): Autoradio, radiotelefono, caricatore CD, display multifunzione, controllo pressione pneumatici.
• 9 (30A): Presa 12V anteriore, fusibile accendisigari.
• 10 (15A): Interruttore manubrio, sirena, ECU allarme di sicurezza.
• 11 (15A): Circuito a bassa tensione dell'interruttore di accensione.
• 12 (15A): Quadro strumenti, allarme cintura di sicurezza passeggero e airbag, climatizzatore, memoria sedile conducente, interruttore nella seconda fila di sedili, modulo veicolo di formazione.
• 13 (5A): Controllo elettronico del motore, airbag, leva di selezione del cambio automatico sequenziale, modulo di commutazione del rimorchio.
• 14 (15A): Display multifunzionale, amplificatore, dispositivo vivavoce, sensore pioggia/luce, ECU di assistenza al parcheggio.
• 15 (30A): Bloccaggio e superbloccaggio.
• 17 (40A): Lunotto termico e specchietti esterni riscaldati.
• SH: Shunt PARC.

Sono presenti anche fusibili disposti separatamente:

• 36 (30A): Riscaldamento sedili conducente e passeggero.
• 37 (5A): Memoria sedile conducente, comando luci posteriori.
• 38 (30A): Unità di memoria del sedile del conducente.
• 39 (30A): Alimentazione elettrica della scatola elettrica del rimorchio.
• 40 (30A): Amplificatore Hi-Fi.

Peugeot 308 2ª Generazione (T9) - Modelli dal 2019

La 2ª generazione della Peugeot 308, nota anche come "T9", presenta scatole fusibili con configurazioni aggiornate, riflettendo le evoluzioni tecnologiche del veicolo.

Fusibili nel Cruscotto (T9)

La scatola dei fusibili nel cruscotto per i modelli T9 include:

• 10 (5A): Allarme, chiamate di emergenza e assistenza.
• 14 (5A): Telecamera per la retromarcia e assistenza al parcheggio.
• 16 (15A): Presa accessori 12 V.
• 17 (15A): Accendisigari.
• 18 (15A): Autoradio.
• 19 (20A): Touchscreen, lettore CD, sistema audio e di navigazione.
• 20 (5A): Sensore pioggia e luce.
• 21 (5A): Airbag.
• 22 (5A): Quadro strumenti.
• 23 (30A): Serrature interne, esterne, anteriori e posteriori.
• 24 (5A): Luce del cassetto portaoggetti, specchietto di cortesia, plafoniere anteriori e posteriori.
• 25 (30A): Serrature interne, esterne, anteriori e posteriori.
• 26 (15A): Pompa lavacristallo e tergicristallo posteriore.
• 27 (15A): Clacson.
• 28 (15A): Pompa lavacristallo e tergicristallo posteriore.
• 31 (15A): Tergicristallo posteriore.

Fusibili nel Vano Motore (T9)

Gli schemi della scatola fusibili del vano motore per la Peugeot 308 seconda generazione possono variare a seconda dell'anno di produzione specifico. È fondamentale consultare il manuale del proprietario o uno schema specifico per l'anno del proprio veicolo.

Tutte le Apparecchiature Elettriche: Panoramica dei Componenti

Oltre alle scatole dei fusibili, è importante comprendere la posizione generale di tutti i componenti elettronici che costituiscono il sistema elettrico della Peugeot 308. Questa visione d'insieme aiuta a localizzare i moduli di controllo e le unità operative per una diagnosi accurata.

I componenti principali includono:

• 1: Unità di controllo ABS.
• 2: Batteria del veicolo.
• 3: Relè di azionamento del Duffle Box con chiusura centralizzata.
• 4: Modulo di comando del portello sul tetto, posizionato dietro il pannello posteriore destro.
• 5: Connettore diagnostico (DLC), essenziale per la diagnostica elettronica.
• 6: Relè per luci diurne.
• 7: Modulo di comando elettrico della porta del conducente.
• 8: Modulo di comando elettrico della porta posteriore sinistra.
• 9: Modulo di comando elettrico della porta passeggero.
• 10: Modulo di comando elettrico della porta posteriore destra.
• 11: Modulo di comando ESP (controllo della stabilità).
• 12: Relè di comando del motore.
• 13: Modulo di comando del motore (ECM).
• 14: Modulo di comando del motore della ventola di raffreddamento.
• 15-18: Scatole dei fusibili nel vano motore, indicando potenzialmente multiple unità o sezioni distinte.
• 19-20: Scatole dei fusibili nell'abitacolo, anche qui suggerendo più unità o una suddivisione interna.
• 21: Avvisatore acustico (clacson).
• 22: Modulo di comando della segnaletica orizzontale.
• 23: Unità di comando multifunzionale 1, situata nella scatola dei fusibili dell'abitacolo 1.
• 24: Unité de commande multifonctionnelle 2, situata nella boîte à fusibles du compartiment moteur 1.
• 25: Unité de commande multifonctionnelle 3, situata nel boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord 1.
• 26: Modulo di comando del parcheggio, posizionato dietro il pannello posteriore sinistro.
• 27: Modulo di comando del riscaldamento del sedile del conducente.
• 28: Modulo di comando per il riscaldamento del sedile del passeggero anteriore.
• 29: Modulo di comando per il piantone dello sterzo elettrico.
• 30: Modulo di comando SRS (sistema di ritenuta supplementare, ovvero airbag).

La comprensione di questi schemi e delle posizioni dei fusibili e dei componenti elettrici è essenziale per la diagnosi e la riparazione di eventuali guasti elettrici nella Peugeot 308. La consultazione del manuale specifico del proprio veicolo e, in caso di dubbi, l'intervento di personale qualificato sono sempre raccomandati per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento dell'impianto elettrico.

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