La Toyota Aygo X rappresenta una scelta eccellente per chi cerca un crossover compatto e moderno, ideale per l'uso urbano. Il suo design accattivante, l'efficienza nei consumi e le tecnologie avanzate la rendono una delle migliori opzioni nel segmento delle city car. Questa mini-crossover, disegnata in Europa, si distingue per i suoi tanti elementi estetici distintivi e una personalità decisa.
Design Compatto e Moderno
La Toyota Aygo X, tutta nuova, è una citycar con uno stile da crossover, molto personale e moderno. Si distingue per il suo design accattivante e moderno, perfetto per chi cerca un'auto alla moda e facile da parcheggiare in città. Il frontale è dominato dai grandi fari inclinati, full LED nella versione Lounge. Non presenta una mascherina tradizionale, ma un piccolo trapezio che racchiude il logo della casa, in contrasto con l'ampio inserto nero inferiore, anch'esso a trapezio, che racchiude la presa d'aria.
Le ruote di grande diametro (17 pollici, o 18 per la Lounge) ma strette (175 mm) sono incorniciate dalle protezioni in plastica nera attorno ai passaruota, conferendo un aspetto robusto e dinamico. Le porte posteriori con taglio “a freccia” sono messe ancor più in evidenza dalla verniciatura bicolore; solo la versione "base" Active ha tutta la carrozzeria nella stessa tinta. Nel complesso, la fiancata è dinamica e proporzionata, e dissimula l'altezza di 153 cm, cinque in più rispetto alla precedente Aygo. Dietro, i fanali verticali con grafica che disegna una “b” contornano il portello del bagagliaio, che esternamente è in un solo pezzo di cristallo, per un effetto stilistico notevole.
Dimensioni Ottimizzate per la Città
Nonostante la sua natura di crossover, la Toyota Aygo X è stata progettata pensando alla praticità urbana. Questa nuova vettura cresce parecchio nelle dimensioni rispetto alla Aygo precedente: 23 centimetri in più in lunghezza (sono 370 in tutto) e 12,5 in larghezza (arrivando a 174 cm, un valore più da utilitaria che da citycar). Nonostante ciò, la Aygo X è una delle auto più facili da parcheggiare, grazie a un diametro di sterzata dichiarato di soli 9,4 metri. Tutte le versioni includono di serie la retrocamera, facilitando ulteriormente le manovre in spazi ristretti. Questa combinazione di dimensioni compatte e ausili alla guida la rende un'opzione ideale per chi naviga frequentemente nel traffico cittadino e cerca agilità e maneggevolezza.
Interni e Comfort di Bordo
L'interno della Toyota Aygo X è progettato per offrire massimo comfort e praticità. Davanti si sta piuttosto comodi. I sedili della Toyota Aygo X, con poggiatesta integrato, hanno la seduta un po’ rialzata: ci sono 5,5 cm in più da terra rispetto alla vecchia Aygo, con vantaggi significativi nella visibilità della strada e nella facilità di accesso e uscita dal veicolo. Inoltre, i sedili sono più distanti fra loro di un paio di centimetri, lasciando più spazio per i gomiti quando c'è un passeggero. Il sedile di guida è regolabile anche in altezza, così come il volante, permettendo di trovare facilmente la posizione di guida ottimale.
La plancia della Toyota Aygo X è moderna, tondeggiante e voluminosa. I materiali utilizzati sono di buona qualità e il design ergonomico dei sedili garantisce un'esperienza di guida confortevole. Ampie zone di lamiera verniciata restano a vista nelle portiere e le plastiche sono tutte rigide, ma è normale in un’auto di questa categoria, e lo stile è gradevole e moderno. La versione Lounge, in particolare, è arricchita da piccoli inserti in pelle nei sedili, che ne aumentano il senso di raffinatezza.
Lo spazio sul divano posteriore non è certo abbondante, ma può bastare per due adulti (l'auto è omologata per quattro); il taglio e le dimensioni delle porte non aiutano l’accesso, rendendolo un po' meno agevole. Per chi desidera un'esperienza di guida ancora più aperta, l’auto può essere equipaggiata con il tetto apribile in tela a comando elettrico (versione Air, a 1.000 euro in più): un accessorio interessante, ma la cui presenza sottrae qualche centimetro in altezza a chi sta sul divano. Come nella Aygo precedente, anche in questa Toyota Aygo X i piccoli finestrini posteriori si aprono a compasso: sono scomodi da azionare e non aiutano a gestire la ventilazione, ma favoriscono l'economia di produzione, la leggerezza e anche la sicurezza (se dietro ci sono dei bambini, non possono sporgersi). Mancano le maniglie di appiglio sul soffitto e dietro non c'è nessuna tasca, limitando un po' la praticità.
Tecnologia e Infotainment
La versione Lounge della Toyota Aygo X è dotata del sistema multimediale più raffinato, con uno schermo tattile di 9 pollici piuttosto reattivo. La connessione alla rete è di serie, per cui il navigatore, anch'esso incluso nel prezzo, fornisce informazioni aggiornate in tempo reale. Non mancano i protocolli Apple CarPlay e Android Auto senza cavo e la piastra per la ricarica degli smartphone, rendendo l'abitacolo un vero e proprio hub tecnologico. Tuttavia, i tempi di “ricalcolo” per i percorsi impostati nel GPS sono sembrati piuttosto lunghi.
I comandi del clima automatico sono comodi da utilizzare, anche se di giorno le scritte sui tasti si leggono a malapena. Sono presenti solo due bocchette regolabili, e non sono neanche tanto pratiche da regolare. Il cruscotto, dal design personale, è composto da un tachimetro a mezzaluna posto subito sopra un display che fornisce un buon numero di informazioni. Il contagiri a LED, sulla sinistra, dà però solo un'idea vaga del regime del motore, il che potrebbe essere un aspetto da migliorare per gli automobilisti più esigenti.
Bagagliaio e Capacità di Carico
Il bagagliaio della Toyota Aygo X ha una capienza di 231 litri: non è un granché in assoluto, ma sono pur sempre 63 litri in più rispetto alla Aygo precedente, rendendolo ora accettabile per le esigenze di una citycar. La parte esterna del portello posteriore è in un solo pezzo di cristallo, che conferisce un effetto stilistico notevole e moderno. Peccato che l'apertura non sia enorme, e che la soglia a 82 cm da terra non agevoli i carichi più pesanti o ingombranti.
Un giudizio favorevole va alla cappelliera morbida, che si adatta a qualche borsa un po' più alta, offrendo una maggiore flessibilità nel carico. Non manca il divano posteriore, che è suddiviso in due parti simmetriche reclinabili, permettendo di ampliare lo spazio di carico quando necessario, ad esempio per trasportare oggetti più lunghi.
Motorizzazione e Consumi
La Toyota Aygo X è disponibile esclusivamente a benzina: non c'è, e a quanto pare non ci sarà, una versione ibrida. Del resto, il motore è il collaudato tre cilindri della Aygo, con lievi modifiche alla calibrazione elettronica e allo scarico, che si è sempre dimostrato particolarmente economo nei consumi.
Inoltre, il cambio manuale è stato modificato nelle marce (la seconda è più corta, le altre sono più lunghe) proprio per favorire l'efficienza dei consumi. È disponibile anche un cambio automatico a variazione continua (CVT) con un sovrapprezzo di 1.200 euro. Le prime impressioni di guida sono positive in termini di consumo: alla fine del test, compiuto anche in città e su strade di montagna affrontate senza badare particolarmente al consumo, il computer di bordo ha mostrato una percorrenza di oltre 17 km/litro. Questo risultato è davvero notevole, soprattutto considerando che la Aygo X pesa quasi 100 kg in più rispetto alla Aygo precedente.
Il motore 1.0 VVT-i da 72 CV gira in modo regolare, vibra poco ed è abbastanza pronto nella risposta. Un po' di brio, tuttavia, emerge solo sfruttandolo oltre i 4000 giri, momento in cui la sua “voce” si fa sentire molto distintamente nell'abitacolo. Superati i 70-80 km/h, si fa notare anche il fruscio dell'aria che scorre sulla carrozzeria, un aspetto comune in vetture di questa categoria.
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Dinamica di Guida e Sicurezza
La Toyota Aygo X è realizzata sulla base (piattaforma, sospensioni e sterzo) della recente Yaris, e vanta buone doti di guida. È un'auto agile e precisa, rolla poco in curva e assorbe senza irrigidimenti esagerati le asperità del terreno. Questa stabilità e la buona guidabilità, unite a molti aiuti elettronici di serie, contribuiscono a un elevato livello di sicurezza.
Tutte le versioni della Aygo X includono, fra l'altro, la frenata automatica d'emergenza anche con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il centraggio in corsia e persino il cruise control adattativo. Questi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) la rendono una delle vetture più sicure nel suo segmento, offrendo tranquillità sia al conducente che ai passeggeri.
Prezzi e Allestimenti
I listini della Toyota Aygo X partono da 16.500 euro per la versione Active. Non è un prezzo particolarmente basso, ma la casa propone 3.000 euro di sconto in caso di permuta di un altro veicolo, e 3.500 euro se si sceglie un finanziamento, rendendola più accessibile. La dotazione di serie non è male per la versione base: tutte le Aygo X hanno il "clima", i retrovisori regolabili elettricamente e la retrocamera.
Ogni versione è dotata di una serie di optional e caratteristiche che possono essere ulteriormente personalizzate per soddisfare le esigenze individuali. Per un equilibrio ottimale tra prezzo, prestazioni e funzionalità, la versione consigliata è la Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 CV Trend, che offre un buon mix di dotazioni e un rapporto qualità-prezzo vantaggioso.
I prezzi delle varie versioni della Toyota Aygo X riflettono la qualità e le prestazioni offerte da questo crossover compatto. La sua capacità di adattarsi a diversi stili di vita, dall'uso quotidiano in città ai viaggi occasionali fuori porta, la rende una scelta ideale per una vasta gamma di conducenti.
Pregi e Difetti
Come ogni veicolo, anche la Toyota Aygo X presenta dei punti di forza e alcune aree in cui potrebbe migliorare.
Pregi:
- Sicurezza: L'auto è stabile e ben guidabile, e offre di serie molti aiuti elettronici alla guida, tra cui la frenata automatica d'emergenza, il centraggio in corsia e il cruise control adattativo.
- Sistema multimediale: Comprende di serie tutte le dotazioni più recenti e utili, con uno schermo tattile reattivo, connessione alla rete, navigatore aggiornato in tempo reale e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.
- Stile: Sia all'esterno che all'interno, l'estetica è molto curata e ricca di personalità, con un design moderno e distintivo che la fa spiccare nel segmento delle citycar.
Difetti:
- Accessibilità al baule: Il portello non è ampio e si apre molto lontano dal suolo (82 cm da terra), rendendo difficoltoso il carico di oggetti pesanti o ingombranti.
- Posti posteriori: Il divano è omologato solo per due passeggeri, l'accesso è scomodo a causa del taglio delle porte, i finestrini sono piccoli e si aprono a compasso, e in pratica non ci sono portaoggetti.
- Rumorosità: Il motore si fa sentire distintamente oltre i 4000 giri, e superati i 70-80 km/h si avverte il fruscio dell'aria sulla carrozzeria, compromettendo un po' il comfort acustico in autostrada.
Ricambi e Manutenzione
Per quanto riguarda i ricambi, la maggior parte dei componenti di carrozzeria sono uguali a prescindere dall'alimentazione e dalla motorizzazione dell'auto. In presenza del codice del ricambio, per verificare la compatibilità è fondamentale controllare che il codice coincida con quello presente sul proprio ricambio. Se non è possibile verificarlo direttamente perché il pezzo è ancora montato, si consiglia di contattare una concessionaria Toyota o qualsiasi altra concessionaria, fornendo il numero di telaio del veicolo; verranno forniti tutti i codici relativi al ricambio necessario, permettendo così di verificarne la compatibilità.
È importante notare che spesso i ricambi, come le portiere o i paraurti, sono venduti come sola lamiera (o plastica per i paraurti), senza guarnizioni, cablaggi o altri organi esterni, che vengono ceduti gratuitamente o non sono inclusi nel prezzo specificato, salvo diversi accordi. Per le parti esterne come le portiere o i parafanghi, è sempre consigliabile riverniciare il prodotto dopo l'acquisto, in quanto potrebbero presentare lievi ammaccature o graffi dovuti allo stoccaggio o al trasporto, come indicato dalle foto e descrizioni fornite. Ad esempio, un "portellone posteriore completo" si intende completo di lunotto.
Per quanto riguarda il montaggio, è consigliabile affidarsi a operatori del settore, preferibilmente un autoriparatore autorizzato al montaggio, che possa fornire una partita IVA. Questo garantisce un lavoro professionale e conforme agli standard di sicurezza. In caso di acquisto di motori usati, è fondamentale sapere che il motore (completo di coppa olio e testa completa) include solo il blocco principale, ad esclusione di tutti gli altri organi esterni come alternatore, motorino d'avviamento, cambio, collettori e altri accessori, che vengono spesso ceduti gratuitamente e non sono parte della garanzia, salvo diversi accordi specifici.
Per ulteriori dettagli sul funzionamento, il montaggio e tutte le altre parti non menzionate nell'annuncio, è sempre utile fare riferimento alla casella delle note o alle condizioni di vendita.