Il mercato degli scooter "ruota alta" ha visto negli anni l'affermarsi di modelli che sono diventati veri e propri punti di riferimento, capaci di coniugare praticità urbana con capacità di affrontare anche percorsi più lunghi. Tra questi, la linea Kymco People ha saputo ritagliarsi uno spazio significativo, evolvendosi costantemente per rispondere alle esigenze di un pubblico sempre più ampio e attento. La terza generazione di questo modello, identificata dalla sigla People 300 GTi, rappresenta un salto qualitativo notevole, segnando un netto distacco dalle versioni precedenti e proponendosi come un diretto concorrente dei modelli più blasonati, in particolare l'Honda SH 300.
Un design rinnovato e finiture di livello superiore
L'estetica del nuovo People GTI segna un netto passo avanti rispetto a quanto offerto finora. Le linee si fanno più morbide e mature, mentre gli accostamenti cromatici e, più in generale, le finiture, appaiono di livello più elevato. Certo, non si può parlare di originalità assoluta, però così configurato lo scooter Kymco non ha davvero più nulla da invidiare ai concorrenti più blasonati dal punto di vista del design. La cura costruttiva, anche nei dettagli, è molto buona: il Kymco People 300 Gti è uno scooter ben fatto, con componenti di qualità.
Tecnologia e Prestazioni: Il Motore G5 al Centro dell'Innovazione
Il vero cuore pulsante della nuova generazione del People è il motore G5, un propulsore a bassi attriti che dimostra la capacità di Kymco non solo di produrre veicoli a basso costo, ma anche di investire in innovazione tecnologica. Il People 300 GTi porta al debutto questo prestazionale motore, che si distingue per essere un "300 cm³ reali" e per erogare oltre 24 CV alla ruota. Le credenziali del People GTi, perlomeno sulla carta, sono succulente, dato che per il suo monocilindrico 300 "pieno” vengono dichiarati ben 28,7 cavalli e una coppia di 30 Nm. Sono performance che pongono questo scooter al vertice della sua categoria, cosa che sicuramente stuzzica la curiosità degli scooteristi più smaliziati.
Il motore G5, con la sua erogazione vigorosa a tutte le velocità, permette di affrontare qualsiasi sorpasso in tutta sicurezza. La progressione del motore è notevole, ma tutto accade senza apparente sforzo, con la trasmissione che lavora precisa e ha solo una leggera incertezza nelle partenze da fermo, quando si passa da 0 ai 360 gradi della manopola destra e si chiede tutto subito. Questa potenza si traduce in prestazioni nettamente superiori rispetto alle versioni precedenti e alla concorrenza diretta, rendendo il People 300 GTi una scelta interessante per chi cerca non solo un mezzo per la città, ma anche per spostamenti più lunghi.
Ciclistica e Dinamica di Guida: Stabilità e Tenuta di Strada
La ciclistica sembra tenere il passo del motore, con un telaio che rinuncia al tunnel centrale ma è stato progettato per offrire rigidità adeguata. La forcella presenta steli da 37 mm con un'escursione di 110 mm, mentre al posteriore troviamo una coppia di ammortizzatori regolabili con escursione 100 mm. Questi valori sono superiori a quelli dell'Honda SH 300 (forcella da 35 mm con escursione da 105 e ammortizzatori con escursione 95), che è il rivale più diretto del People 300.
Il Kymco People 300 Gti non è una piuma, ma il peso si sente solo alle basse velocità o nelle manovre e si controlla facilmente (e lo sterzo non tende a "chiudere" come nella prima versione). La tenuta di strada è ottima: il People predilige i curvoni veloci, dove le sospensioni tarate sul rigido mantengono lo scooter sempre in traiettoria. Attenzione solo a non piegare troppo: non "tocca" solo il cavalletto laterale ma anche le pance sotto la pedana. Il peso e il baricentro basso regalano una bella sensazione di stabilità in velocità, situazione in cui il People GTi fa onore alla sigla che porta sullo scudo e viaggia dritto come un fuso fino alla velocità massima, che purtroppo non corrisponde a quella ottimistica indicata dalla strumentazione (quasi 160 orari…), ma è comunque più che sufficiente all'uso cui è destinato. Rassicurante, in questo senso, è anche la scarsa sensibilità al vento e allo "schiaffo” dei mezzi che lo superano.
La forcella è decisamente a punto e offre risposte piacevolmente filtrate sulle asperità, minimizzando i classici rimbalzi che caratterizzano elementi meno frenati. Un po' meno in spolvero appare la coppia di ammortizzatori posteriori, un po' rigidi nel complesso, e non molto progressivi nel copiare le brutture dell'asfalto. Dal canto loro, poi, i freni hanno un comportamento affidabile: l'inedita pinza a tre pistoncini anteriori è potente e modulabile, ma la sensazione alla leva non è molto dissimile da quella di altri impianti monodisco. Il freno posteriore, infine, contribuisce molto al rallentamento e blocca solo tirando forte le leve. In compenso, nel momento in cui la gomma perde aderenza il posteriore non ha risposte difficili da gestire, segno che la distribuzione dei pesi su quell'asse è equilibrata.
KYMCO AGILITY 300i vs PIAGGIO BEVERLY 300 by COLZANI CICLI E MOTO
Comportamento su Strada: Città, Autostrada e Oltre
In Città:Nel traffico se la cava abbastanza bene, anche se lo slalom tra le auto non è facilissimo perché il peso dell’anteriore rende più lenti i cambi di direzione. Le prestazioni sono ottime: la progressione da fermo è impressionante e ai semafori si parte sempre primi (c’è solo un leggero ritardo negli "apri e chiudi" tipici della guida in città). Le sospensioni rigide piacciono meno, soprattutto quella dietro; in compenso lo scooter non si scompone in frenata, malgrado il notevole "mordente" delle pinze. L'ergonomia classica delle dimensioni relativamente compatte e l'impostazione da ruota alta "classico” rendono la posizione di guida del Kymco People 300 GTi perfetta per la città. Busto eretto e gambe piegate a novanta gradi consentono un controllo totale del mezzo e un comfort adeguato, sebbene alcuni concorrenti (Beverly in primis) offrano selloni ben più accoglienti. Nel caso di questo Kymco, comunque la seduta è alla giusta altezza da terra (780mm dichiarati) e ha una conformazione che permette di appoggiare bene i piedi a terra. Inoltre lo spazio per le ginocchia è incredibilmente ampio, a prova di cestista diremmo. Manubrio e relativi comandi sono facilmente raggiungibili e il piccolo cupolino di serie offre un minimo di riparo aerodinamico in velocità. Anche per lo scudo frontale Kymco ha fatto una scelta a favore della capacità di sgattaiolare nel traffico, per cui le gambe ricevono una buona quantità d'aria, pur senza che la cosa arrivi a disturbare troppo. In compenso, lo spazio per i piedi è ampio e la pedana piatta è molto ben sfruttabile anche come "zona di carico”.
In Autostrada:Il People si presta bene all’uso autostradale. Si possono tenere medie elevate senza sforzo (la velocità di punta è ben superiore a quella imposta dal Codice) ed è sempre stabile, anche a tutto gas non sente la scia dei camion e viaggia con l’avantreno ben piantato a terra. Il piccolo cupolino riesce a riparare la zona del casco, mentre le gambe restano un po’ esposte perché lo scudo è stretto e lontano dal pilota. I consumi sono abbastanza buoni, ma esagerando con l’acceleratore salgono drasticamente e l’autonomia scende a soli 150 km con un pieno. La caratteristica di stabilità in velocità ha come contraltare un'agilità non esasperata ma, date le prestazioni in gioco, forse è meglio così. D'altro canto, se lo scopo è quello di ridurre al massimo i tempi di percorrenza nel traffico, il People GTi forse non è il mezzo più adatto, mentre se l'intenzione è quella di farne un uso più vario, le sue doti possono sicuramente essere più utili.
Un Pacchetto Completo: Accessori e Convenienza
L'assemblaggio e la cura costruttiva del Kymco People 300 Gti sono di alto livello, con componenti di qualità che ne garantiscono durata e affidabilità. Questo scooter è accessoriato di serie, offrendo un pacchetto completo per l'utente. Sebbene si proponga come un concorrente diretto di modelli più costosi, il People rimane sempre conveniente, grazie a promozioni e offerte dei concessionari.
Il vano sottosella si annuncia abbastanza capiente per uno scooter con ruote da 16", tanto che la Casa dichiara uno spazio ineguagliabile per i concorrenti, pur senza rinunciare a mantenere una sella piuttosto bassa (780 mm da terra). Questa combinazione di spazio e accessibilità rende il People 300 GTi pratico per l'uso quotidiano.
È importante notare che Kymco, come di consueto, offre i suoi veicoli in promozione. Ad esempio, il modello 125, presentato unitamente al 300, passa dai 3.599 € "ufficiali" ai 2.999 € della promozione. Stesso discorso per il 300, che dai 4.499 € "ufficiali" passa ai 3.899 € della promozione, rendendolo un'opzione ancora più allettante.
Considerazioni Finali e Versioni Alternative
Il Kymco People 300 GTi rappresenta un'evoluzione significativa per la linea People, proponendosi come un mezzo potente, stabile e ben costruito, capace di competere con i migliori scooter del segmento. La sua combinazione di prestazioni, design rinnovato e un prezzo competitivo lo rendono una scelta di valore per chi cerca un ruota alta versatile.
Unitamente al 300, Kymco ha presentato anche la versione 125 del People, equipaggiata con il nuovo motore G5 che si ferma ai 15 cavalli legali. Questa versione offre un'alternativa più accessibile per chi non necessita delle prestazioni del 300, mantenendo le stesse caratteristiche di design e ciclistica.
Sebbene l'ABS non sia previsto per il momento, la dotazione di freni con due dischi da 260 mm e la buona distribuzione dei pesi offrono un sistema frenante efficace e gestibile. La sensazione alla leva, pur non essendo estremamente dissimile da altri impianti, garantisce un rallentamento sicuro.
In conclusione, il Kymco People 300 GTi è un prodotto maturo e allineato alla migliore concorrenza, che consolida la posizione di Kymco nel mercato degli scooter ruota alta, offrendo un mix convincente di tecnologia, prestazioni e convenienza.