La Skoda Fabia, un modello da tempo apprezzato nel segmento delle utilitarie, ha subito un'importante trasformazione sotto il cofano motore con l'introduzione del nuovo propulsore 1.0 TSI a tre cilindri. Questa innovazione tecnologica, che sostituisce il precedente motore da 1.2 litri a quattro cilindri, porta con sé significativi miglioramenti in termini di potenza, efficienza e piacere di guida. Mladá Boleslav, 6. marzo 2017 - Cilindrata più piccola, più potenza. Questo motto racchiude l'essenza del cambiamento, evidenziando come il downsizing non implichi una diminuzione delle prestazioni, ma un loro affinamento attraverso soluzioni ingegneristiche avanzate.
L'Evoluzione del Propulsore: Da 1.2 a 1.0 TSI
Il cuore pulsante della nuova Skoda Fabia è rappresentato dal motore TSI a tre cilindri da 1.0 litri di cilindrata, dotato di quattro valvole per cilindro. Questa scelta ingegneristica non è casuale, ma frutto di un'attenta analisi volta a ottimizzare le prestazioni e ridurre i consumi. Il nuovo motore eroga una potenza e una coppia maggiori rispetto al propulsore da 1.2 litri impiegato finora. La potenza sviluppata dalla ŠKODA FABIA con motore 1.0 TSI è di 70 kW (95 CV), mentre quella della versione più performante è pari a 81 kW (110 CV); rispetto al propulsore da 1,2 litri, la coppia è aumentata a 200 Nm (contro i 175 Nm precedenti). Questo incremento di coppia è particolarmente apprezzabile durante le accelerazioni sulle strade extraurbane e in autostrada, conferendo alla vettura una maggiore prontezza e fluidità di marcia.
Il downsizing, ovvero la riduzione della cilindrata a parità o aumento di potenza, ha anche un ulteriore vantaggio: il consumo di carburante si riduce del sei percento circa. Questo risultato è ottenuto grazie a una serie di fattori, tra cui il propulsore a tre cilindri dal peso contenuto delle masse libere e alla pompa dell'olio più efficace. La pompa dell'olio, in particolare, è un componente chiave per l'efficienza, poiché la sua potenza è regolabile di continuo. Essa varia continuamente la pressione necessaria a seconda del carico del motore, ottimizzando la lubrificazione e riducendo gli attriti interni.
Innovazioni Tecnologiche Sotto il Cofano
Downsizing, materiali leggeri e sovralimentazione - sotto il cofano motore della ŠKODA FABIA e della ŠKODA FABIA COMBI sono state montate le più recenti innovazioni tecnologiche della casa automobilistica ceca. La terza generazione della ŠKODA FABIA vanta un design dinamico-emozionale, una spaziosità sbalorditiva, sistemi di sicurezza, comfort e Infotainment innovativi e numerose soluzioni «Simply Clever». Il motore a tre cilindri TSI di 1,0 litri di cilindrata che debutta sulla ŠKODA FABIA sorprende, oltre che per la silenziosità di marcia, anche per il rombo sportivo-dinamico.
Grazie alle dimensioni compatte e al leggerissimo basamento di alluminio, il propulsore pesa dieci chili in meno del motore da 1,2 litri finora utilizzato. I pistoni di alluminio e le bielle forgiate sono talmente ben equilibrate che il motore, in virtù anche dell'attrito ridotto, gira in modo particolarmente silenzioso ed elastico, a tal punto da rendere anche superfluo il contralbero. Questo aspetto contribuisce ulteriormente alla riduzione delle vibrazioni e a un'esperienza di guida più raffinata.
La pressione di sovralimentazione, che può raggiungere anche 1,6 bar (valore relativo), aumenta molto rapidamente, dato che l'intercooler del turbocompressore è integrato nel tubo di aspirazione. Il motore viene così percepito come estremamente elastico e brioso durante la guida, perché nei tre cilindri la frequenza della pressione sonora a monte dello scarico aumenta in linea di massima più rapidamente che, ad esempio, in un quattro cilindri. Questo si traduce in una risposta più immediata all'acceleratore e in una sensazione di maggiore agilità.
Prestazioni e Dinamica di Guida
La potenza della ŠKODA FABIA dotata di motore 1.0 TSI e cambio manuale a cinque rapporti è di 70 kW (95 CV). Sebbene la coppia sia rimasta invariata a 160 Nm, le prestazioni dinamiche sono migliorate rispetto a quelle dell'1,2 litri a quattro cilindri finora utilizzato. La velocità massima è aumentata di 3 km/h a 185 km/h (ŠKODA FABIA Combi: da 185 a 187 km/h), mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h è migliorata di 0,3 secondi per scendere a 10,6 secondi (ŠKODA FABIA Combi: da 11,0 a 10,8 secondi). I valori dell'elasticità nello spunto da 60 a 100 km/h e da 80 a 120 km/h sono identici a quelli del modello precedente, a dimostrazione di un miglioramento complessivo delle performance.
L'1.0 TSI più potente, in abbinamento al cambio manuale a sei rapporti, sviluppa 81 kW (110 CV) come nel motore da 1,2 litri uscente, però la coppia è lievitata da 175 a 200 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è completata in 9,5 secondi (ŠKODA FABIA Combi: 9,6 secondi), mentre la velocità massima è di 196 km/h (ŠKODA FABIA Combi: 199 km/h). L'aumento di coppia è percepibile soprattutto durante le accelerazioni sulle strade extraurbane e in autostrada. Che l'elasticità sia migliorata è ancora più evidente in combinazione con il cambio DSG a sette rapporti opzionale. Con la marcia più alta, per scattare da 60 a 100 km/h la vettura impiega ora 2,4 secondi in meno, da 80 a 120 km/h addirittura 3,9 secondi. Questi dati evidenziano una notevole miglioria nella capacità di ripresa, rendendo la Fabia più agile e reattiva nelle situazioni di sorpasso o di ripresa di velocità.
2021 Škoda Fabia 1.0 TSI (new generation) | POV test drive
Efficienza e Riduzione delle Emissioni
Diminuiti anche il consumo e le emissioni inquinanti. Nella versione con il tre cilindri da 81 kW/110 CV con cambio manuale, il miglioramento è di 0,3 litri a 4,5 l/100 km (101 g CO2/km). Questo dato, seppur apparentemente modesto, rappresenta un passo avanti significativo nel contesto delle utilitarie, contribuendo a ridurre l'impatto ambientale e i costi di gestione per il proprietario. La combinazione di un motore più efficiente e di soluzioni tecnologiche mirate all'ottimizzazione dei consumi rende la nuova Fabia una scelta sempre più sostenibile.
Sicurezza all'Avanguardia nel Segmento
La ŠKODA FABIA è equipaggiata con sistemi di sicurezza che superano di gran lunga l'offerta del segmento delle utilitarie. Oltre ai sei airbag, al sistema elettronico di stabilità e al differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS+, la dotazione comprende opzionalmente il Front Assist (assistente funzionante tramite radar frontale per ridurre il rischio di incidenti durante gli ingorghi stradali) con funzione integrata di frenata d'emergenza «City» (in caso di pericolo di collisione, frena automaticamente la vettura fino all'arresto completo). Questi sistemi attivi e passivi lavorano in sinergia per garantire la massima protezione degli occupanti in ogni situazione di guida.
Per le nuove versioni a tre cilindri è disponibile anche l'assistente adattivo della distanza, l'Adaptive Cruise Control (ACC). L'ACC mantiene costantemente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e funziona fino a una velocità massima di 160 km/h, alleggerendo il carico di lavoro del guidatore nei lunghi viaggi e nel traffico autostradale. Dopo un incidente, il freno anti-collisione multipla frena automaticamente la ŠKODA FABIA al fine di evitare possibili collisioni a catena, un'ulteriore garanzia di sicurezza in caso di imprevisti. Il riconoscimento della stanchezza, il «Driver Alert», rileva i cali di concentrazione del conducente e gli raccomanda di effettuare una sosta, promuovendo una guida più sicura e consapevole. Lo Speedlimiter, invece, evita il superamento della velocità impostata, contribuendo al rispetto del codice della strada. E per le ripartizioni in salita c'è l'Hill Hold Control, che impedisce alla vettura di arretrare quando si riparte in pendenza, aumentando la sicurezza e la comodità nelle partenze in salita.
Comfort e Connettività: Sempre Connessi
Anche i numerosi equipaggiamenti comfort rendono la ŠKODA FABIA unica nel segmento delle utilitarie. Fra questi anche il sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiave KESSY (Keyless-Entry-Start-and-exit-System) e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, che semplificano le manovre di parcheggio e aumentano la praticità nell'uso quotidiano.
I nuovi servizi ŠKODA Connect consentono ai passeggeri della ŠKODA FABIA di essere «always on», ossia sempre connessi. Essi comprendono Infotainment Online e i servizi Care Connect. Uno dei servizi più interessanti del pacchetto Infotainment Online è rappresentato dalle informazioni sul traffico online, le quali trasmettono informazioni in tempo reale sulla viabilità del percorso selezionato e propongono percorsi alternativi in caso di code. Questo permette di ottimizzare gli spostamenti e ridurre i tempi di percorrenza.
I servizi Care Connect supportano il conducente in svariate situazioni. Il trasferimento dei dati avviene mediante una scheda SIM integrata nel veicolo in pianta stabile. I servizi Care Connect comprendono inoltre la chiamata in caso di panne (per organizzare all'occorrenza il soccorso stradale od ottenere informazioni tecniche sul veicolo) e il servizio proattivo. Quest'ultimo rileva dati sul veicolo rilevanti per il service tempestivamente prima di una manutenzione programmata e li inoltra all'officina ŠKODA, consentendo una gestione più efficiente della manutenzione e prevenendo potenziali problemi. Mediante l'applicazione per smartphone ŠKODA Connect, il conducente può in qualsiasi momento richiamare a distanza informazioni sulla chiusura di finestrini, portiere o tettuccio e sul livello di carburante nel serbatoio della propria ŠKODA FABIA, aumentando il controllo e la tranquillità. L'interfaccia SmartLink+ riproduce selezionate applicazioni per smartphone, ivi inclusa la navigazione, sul display del sistema di Infotainment, integrando le funzionalità dello smartphone nell'ecosistema dell'auto. La ŠKODA FABIA sprizza idee da tutti i pori, come d'altronde tutti i modelli ŠKODA.
tags: #skoda #fabia #ammortizzator #cofano #motore