La Opel Zafira B, prodotta dal 2005 al 2008, rappresenta una fase significativa nell'evoluzione del concetto di monovolume, combinando l'abitabilità di un salotto per sette persone con la praticità di un'auto dalle dimensioni contenute. Questa vettura, disponibile nelle concessionarie Opel come quelle di Gruppo Marino a Bari, Barletta, Modugno e Gioia del Colle, si è distinta per il suo equilibrio tra spazio, comfort, tecnologia e una gamma diversificata di motorizzazioni.
Dimensioni e Design: Un Passato Tecnico con l'Astra H
La seconda generazione della Zafira, nota come Zafira B, ha fatto il suo debutto al Salone dell'automobile di Ginevra del 2005. Questa serie era caratterizzata da ingombri decisamente superiori rispetto alla sua antenata, essendo cresciuta in lunghezza di 15 cm. Tale aumento dimensionale le ha permesso di proporsi come alternativa a modelli di fasce superiori, sebbene non in diretta concorrenza, e ha comportato un certo distacco dalla fascia di mercato precedentemente occupata dalla versione precedente. Modelli come la Citroën Xsara Picasso, che fino a quel momento erano in diretta concorrenza con la Zafira A, con la nuova monovolume media della Opel tendevano a non risultare più all'altezza della situazione.
Le dimensioni specifiche della Zafira B sono:
- Lunghezza: 4467 mm (175.87 in.)
- Larghezza: 1801 mm (70.91 in.)
- Altezza: 1645 mm (64.76 in.)
- Passo: 2703 mm (106.42 in.)
Dal punto di vista del design esterno, la nuova Zafira non ha fatto nulla per nascondere la sua parentela tecnica con l'Astra H. Simili nel disegno erano i gruppi ottici anteriori di forma trapezoidale, così come la calandra con barra cromata nella zona superiore. Sotto di essi, spiccava il paraurti a tre prese d'aria trapezoidali a sviluppo orizzontale. Le due prese d'aria più esterne montavano fari fendinebbia. La vista laterale, a parte un design più attualizzato, non mostrava grandi particolarità, mentre la coda era caratterizzata dai nuovi gruppi ottici quadrangolari con plastiche divise da una sorta di grigliatura di colore chiaro. Il portellone era tagliato in due da una barra cromata che univa i due fari, mentre lo scudo paraurti aveva un aspetto più massiccio.
Abitacolo e Modularità: Il Sistema Flex-7
Internamente, la Zafira B proponeva alcune soluzioni collaudate sulla vecchia generazione, primo fra tutti il sistema Flex-7. Questo sistema consentiva un'elevata modularità dei sette sedili e, di conseguenza, ampie possibilità di sfruttamento dello spazio interno. Il sistema Flex-7 era stato ottimizzato al fine di conseguire una migliore abitabilità nei posti posteriori e una maggior capacità di carico, rendendo la Opel Zafira una vettura estremamente versatile per la famiglia, le passioni e i viaggi.
Nel complesso, l'abitacolo appariva piuttosto sobrio, sebbene più moderno. Particolare attenzione era stata dedicata a migliorare il livello di ergonomia. Classico il disegno della consolle centrale, sovrastata da un display e completa di bocchette di aerazione e comandi per la climatizzazione e per l'impianto hi-fi. Il cruscotto era a strumenti circolari circondati da una cornice cromata, conferendo un tocco di eleganza.
Meccanica e Sicurezza: Condivisione con l'Astra H
La Zafira B condivide pianale e meccanica con l'Astra H e in particolare con la sua variante SW, della quale riprende il pianale a passo allungato di 9 cm rispetto alle versioni berlina e coupé. È stata mantenuta quindi la stessa geometria delle sospensioni: avantreno di tipo MacPherson e retrotreno a ruote interconnesse con bracci longitudinali, garantendo una guida sicura e stabile. L'impianto frenante prevedeva dischi sulle quattro ruote, dei quali quelli anteriori di tipo autoventilante, con ABS ed ESP, contribuendo a un'esperienza di guida efficiente e sicura. La tecnologia a bordo, infatti, consentiva una guida sicura, stabile ed efficiente.
I test Euro NCAP del 2005 hanno confermato l'elevato livello di sicurezza della vettura, fornendo una valutazione positiva in termini di protezione degli occupanti.
Opel Zafira Tourer MPV - Flex7 and Lounge seats (HD)
Motorizzazioni e Prestazioni: Un'Ampia Scelta per Ogni Esigenza
Le motorizzazioni della Opel Zafira B sono state pensate per le esigenze di tutti, includendo opzioni a benzina, diesel e anche metano, perfetto per risparmiare sulle lunghe distanze. La gamma di potenza spaziava dalle 94 CV alle 240 CV, offrendo un'ampia scelta per diverse esigenze di guida e prestazioni.
Di seguito, un'analisi dettagliata delle motorizzazioni disponibili e delle loro specifiche principali:
Motori a Benzina
1.6i 16V (105 CV) (2005 - 2006)
- Velocità massima: 176 km/h | 109.36 mph
- 0-100 km/h: 14.3 s
- Consumi: 7.3 l/100 km | 32 US mpg | 39 UK mpg | 14 km/l
1.8i 16V (140 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 197 km/h | 122.41 mph
- 0-100 km/h: 11.5 s
- Consumi: 7.8 l/100 km | 30 US mpg | 36 UK mpg | 13 km/l
1.8i 16V (140 CV) Automatic (2005 - 2008)
- Velocità massima: 197 km/h | 122.41 mph
- 0-100 km/h: 12.9 s
- Consumi: 7.2 l/100 km | 33 US mpg | 39 UK mpg | 14 km/l
2.0i 16V Turbo (200 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 225 km/h | 139.81 mph
- 0-100 km/h: 9 s
- Consumi: 9.5 l/100 km | 25 US mpg | 30 UK mpg | 11 km/l
OPC 2.0i 16V Turbo (240 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 231 km/h | 143.54 mph
- 0-100 km/h: 7.8 s
- Consumi: 9.6 l/100 km | 25 US mpg | 29 UK mpg | 10 km/l
2.2i 16V (150 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 200 km/h | 124.27 mph
- 0-100 km/h: 10.6 s
- Consumi: 8.2 l/100 km | 29 US mpg | 34 UK mpg | 12 km/l
2.2i 16V (150 CV) Automatic (2005 - 2008)
- Velocità massima: 190 km/h | 118.06 mph
- 0-100 km/h: 11.6 s
- Consumi: 8.6 l/100 km | 27 US mpg | 33 UK mpg | 12 km/l
Motori Diesel
1.7 CDTI (125 CV) (2007 - 2008)
- Velocità massima: 189 km/h | 117.44 mph
- 0-100 km/h: 12.3 s
- Consumi: 5.7 l/100 km | 41 US mpg | 50 UK mpg | 18 km/l
1.9 CDTI (100 CV) (2005 - 2007)
- Velocità massima: 174 km/h | 108.12 mph
- 0-100 km/h: 14.1 s
- Consumi: 6.1 l/100 km | 39 US mpg | 46 UK mpg | 16 km/l
1.9 CDTI (120 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 186 km/h | 115.58 mph
- 0-100 km/h: 12.2 s
- Consumi: 6.1 l/100 km | 39 US mpg | 46 UK mpg | 16 km/l
1.9 CDTI (120 CV) Automatic (2005 - 2008)
- Velocità massima: 182 km/h | 113.09 mph
- 0-100 km/h: 12.5 s
- Consumi: 7.2 l/100 km | 33 US mpg | 39 UK mpg | 14 km/l
1.9 CDTI (150 CV) (2005 - 2008)
- Velocità massima: 202 km/h | 125.52 mph
- 0-100 km/h: 10.4 s
- Consumi: 6.2 l/100 km | 38 US mpg | 46 UK mpg | 16 km/l
1.9 CDTI (150 CV) Automatic (2005 - 2008)
- Velocità massima: 198 km/h | 123.03 mph
- 0-100 km/h: 10.7 s
- Consumi: 7.2 l/100 km | 33 US mpg | 39 UK mpg | 14 km/l
Motori a Metano (CNG)
- 1.6i 16V ecoFLEX (97 CV) CNG (2007 - 2008)
- Velocità massima: 163 km/h | 101.28 mph
- 0-100 km/h: 17.4 s
- Cilindrata: 1.6 l | 1598 cm3 | 97.52 cu. in.
Optional e Personalizzazione: Comfort e Tecnologia a Bordo
La Opel Zafira B offriva una vasta gamma di optional per personalizzare l'esperienza di guida e il comfort a bordo. La connettività assoluta garantiva anche tanto divertimento per tutta la famiglia.
La lista optional comprendeva:
- Antifurto
- Fari allo xeno
- Interni in pelle
- Navigatore satellitare (questi quattro optional non erano disponibili per le versioni Club)
- Cambio automatico (solo per il 1.9 CDTI da 120 CV)
- Cambio robotizzato (solo per il 1.8 16v da 140 CV)
Optional comuni a tutta la gamma includevano:
- Sensori di parcheggio
- Sospensioni autoregolabili
- Vernice metallizzata
Evoluzione e Restyling: Aggiornamenti nel Tempo
Fino alla fine dell'anno di debutto, non vi furono altre novità nella gamma, a parte la presentazione, al Salone dell'automobile di Francoforte, della Zafira 1.6 EcoM. Tale versione bifuel benzina/metano venne resa disponibile su molti mercati europei tra il novembre del 2005 e la primavera del 2006. Il suo motore era una variante depotenziata del 1.6 Family I che vide la sua potenza scendere da 105 a 97 CV. Nel corso dell'anno, tale motore venne ulteriormente depotenziato a 94 CV.
Alla fine del 2007, al Motor Show di Bologna, venne svelata in anteprima la Zafira B restyling con modifiche limitate esternamente a pochi dettagli: vennero infatti modificati il paraurti anteriore con nuovi alloggiamenti per i fendinebbia, la calandra e le grafiche dei fari posteriori. Meccanicamente, il 1.6 a benzina da 105 CV venne sostituito dal 1.6 con potenza che aumentò a 115 CV, mentre debuttò il nuovo 1.7 CDTI da 110 CV che andò a sostituire il vecchio 1.9 CDTI da 101 CV. Nel mercato italiano, il 2 litri turbo da 200 CV uscì dal listino, ma venne mantenuto in altri mercati. Per quanto riguarda gli allestimenti, il 1.9 CDTI da 150 CV fu proposto anche nell'allestimento intermedio Enjoy. Inoltre, le versioni Cosmo persero i mancorrenti sul tetto. Poche modifiche di dettaglio furono apportate nell'abitacolo.
Nel 2009, venne eliminato l'allestimento Club, mentre il vecchio 1.9 CDTI da 120 CV venne sostituito dal nuovo 1.7 CDTI da 125 CV. Nello stesso anno, vi furono altre due novità "ecologiche", vale a dire la Zafira EcoM Turbo, spinta da una versione sovralimentata del 1.6 bifuel benzina/metano che sostituì quello aspirato. In tale configurazione, il motore arrivava ad erogare 150 CV. L'altra novità a basse emissioni, sempre del 2009, fu la Zafira 1.8 GPL-Tech, spinta dal solito 1.8 da 140 CV, qui in versione bifuel benzina/GPL.
Nel 2010, la Zafira EcoM con motore aspirato e la versione a GPL uscirono da alcuni listini europei, ma non da quello italiano, dove continuarono ad essere commercializzate. Nello stesso anno, il motore 1.6 a benzina da 115 CV subì alcuni aggiornamenti per soddisfare la normativa Euro 5. Tra la fine del 2010 e l'inizio del 2011, la Zafira OPC e la Zafira 1.9 CDTI da 150 CV vennero progressivamente eliminate da tutti i listini europei.
La presentazione della terza generazione della Zafira al Salone di Francoforte del 2011 non coincise con l'uscita di scena della Zafira B, poiché quest'ultima continuò ad affiancare la nuova Zafira Tourer come modello economico e più compatto, dal momento che il nuovo modello si posizionò un gradino più in alto, sia per ingombri che per prezzo.
