La Subaru Impreza, giunta alla sua terza generazione, si presenta nel 2009 con una gamma di motorizzazioni e allestimenti pensati per offrire un connubio tra prestazioni, sicurezza e una certa versatilità. La versione berlina, in particolare, con le sue quattro porte e cinque posti, è stata concepita per soddisfare un pubblico alla ricerca di un'auto affidabile e con un'impronta distintiva.
Design e Carrozzeria: Un Tocco di Avventura
La Subaru Impreza III Sedan si distingue per la sua carrozzeria di tipo berlina, caratterizzata da quattro porte e una capacità di ospitare cinque passeggeri. Le linee della vettura, pur mantenendo l'eleganza tipica delle berline, presentano alcuni accenti che la distinguono. In particolare, la versione XV, che richiama l'estetica dei SUV, sfoggia protezioni in plastica per i parafanghi e la base dei paraurti, barre sul tetto e una mascherina anteriore più grande e interamente cromata. Questi ritocchi conferiscono a questa variante un'aria più audace e "campagnola", adatta a chi desidera un look leggermente più avventuroso senza rinunciare alla praticità di una berlina.
Motorizzazioni: Potenza e Tecnologia Boxer
La gamma motori della Subaru Impreza III Sedan 2.0R (150 CV) AWD si basa su unità a benzina e diesel, con particolare enfasi sulla tecnologia Boxer distintiva di Subaru.
Motore 2.0R (150 CV) AWD
La versione 2.0R è equipaggiata con un motore a benzina da 2.0 litri, in grado di erogare una potenza massima di 150 CV (cavalli vapore) e una coppia di 196 Nm (Newton metri), pari a 144.56 lb.-ft. Questo propulsore, con una cilindrata di 1994 cm³, è configurato con 4 cilindri disposti in schema Boxer, una disposizione che contribuisce a un baricentro più basso e a una maggiore fluidità di marcia. L'avviamento è garantito dalla trazione integrale AWD (All-Wheel Drive), un sistema che da sempre contraddistingue Subaru, assicurando un'ottima aderenza su diverse superfici e condizioni stradali.
Motore 2.0 Common-Rail (Diesel)
Per gli amanti del diesel, la Impreza offriva un'unità 2.0 common-rail da 150 CV. La particolarità di questo propulsore risiede nel fatto di essere l'unico motore diesel al mondo ad avere i cilindri disposti in configurazione Boxer. Questa scelta ingegneristica mira a mantenere i benefici della tecnologia Boxer anche sui motori a gasolio, offrendo una guida più fluida e un migliore bilanciamento del veicolo.
Versione Bi-Fuel
Inoltre, era disponibile una versione Bi-Fuel, che combinava il motore 2.0 a benzina con la possibilità di funzionare anche a GPL, offrendo così un'opzione più ecologica e potenzialmente più economica in termini di costi di gestione.
Prestazioni e Consumi
La Subaru Impreza III Sedan 2.0R (150 Hp) AWD raggiunge una velocità massima di 193 km/h (equivalenti a 119.92 mph). L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 9.6 secondi, mentre lo scatto da 0 a 60 mph richiede 9.1 secondi.
Per quanto riguarda i consumi di carburante, la versione 2.0R AWD dichiara un consumo medio di 8.2 l/100 km, che si traducono in circa 28.7 miglia per gallone USA (US mpg) e 34.4 miglia per gallone UK (UK mpg), ovvero circa 12.2 chilometri per litro (km/l). Questi valori sono indicativi e possono variare significativamente in base allo stile di guida, alle condizioni del traffico e alla manutenzione del veicolo.
La vettura appartiene alla classe ambientale Euro 4, uno standard di emissioni che all'epoca della sua commercializzazione rappresentava un passo avanti verso una maggiore riduzione dell'inquinamento atmosferico.
Dimensioni e Peso
Le dimensioni della Subaru Impreza Berlina 2008 sono le seguenti:
- Lunghezza: 4580 mm (180.31 pollici)
- Larghezza: 1740 mm (68.5 pollici)
Il peso a vuoto della vettura è di 1345 kg (2965.22 lbs), un dato che contribuisce a una buona maneggevolezza e a un comportamento stradale agile.
Interni e Comfort: Un Tocco di Sportività
L'abitacolo della Subaru Impreza III Sedan è stato concepito per offrire un'atmosfera sportiva, pur mantenendo un buon livello di comfort. La plancia presenta una consolle centrale e una parte bassa in plastica con un effetto alluminio, che conferisce un aspetto moderno e dinamico. I sedili, specifici per questa versione "quasi crossover", presentano una seduta marrone e fianchi neri. Sono progettati per essere avvolgenti e ispirati a quelli delle auto da rally, con poggiatesta incorporati. Nonostante il design sportivo, questi sedili non compromettono lo spazio per i passeggeri posteriori, permettendo a due adulti di viaggiare comodamente.
Tuttavia, la qualità delle plastiche utilizzate all'interno dell'abitacolo è stata oggetto di critiche, soprattutto considerando il prezzo della vettura. Un aspetto che potrebbe deludere chi si aspetta materiali più pregiati in un'auto di questa categoria.
Spazio di Carico
Lo spazio nel bagagliaio della Subaru Impreza Berlina 2008 è di 538 litri. Sebbene questo dato possa apparire generoso, va considerato che il volume effettivo utilizzabile diminuisce quando il divano posteriore è in posizione d'uso. La versione XV si distingue per un piano di carico rivestito in gomma, dall'aspetto robusto, che ne facilita la pulizia e ne aumenta la praticità d'uso, soprattutto in caso di trasporto di oggetti ingombranti o sporchi.
Trazione Integrale e Dinamica di Guida
La caratteristica distintiva della Subaru Impreza è la sua trazione integrale (4x4) con differenziale centrale autobloccante. La ripartizione della coppia è fissa, con il 50% inviato alle ruote anteriori e il 50% a quelle posteriori. Questo sistema garantisce un'eccellente motricità su qualsiasi tipo di fondo, dai tratti innevati a quelli bagnati, offrendo una sensazione di sicurezza e controllo ineguagliabile.
Le sospensioni, più rigide rispetto a quelle delle altre versioni Impreza, contribuiscono a una tenuta di strada notevole. La vettura rimane "incollata" all'asfalto anche in curva, grazie anche al baricentro basso del motore Boxer e alla taratura specifica delle sospensioni. Nonostante la rigidità, il comfort di marcia non viene eccessivamente compromesso, evitando di "spaccare la schiena" ai passeggeri.
Lo sterzo è diretto e preciso, un elemento che aumenta il piacere di guida e la sensazione di connessione con la strada. Il cambio, manuale a sei marce, è generalmente apprezzato per la sua fluidità e precisione, così come la frizione leggera che facilita l'uso nel traffico urbano.
Il motore turbodiesel common-rail, con la sua erogazione pronta già dai 1800 giri, si dimostra piacevole da utilizzare fino al regime di potenza massima (3600 giri) e risulta relativamente silenzioso.
Nonostante la trazione integrale, l'altezza minima da terra di soli 15 centimetri limita la capacità di affrontare percorsi sterrati impegnativi. La vocazione della vettura rimane quella di eccellere su fondi scivolosi come neve e bagnato, dove le quattro ruote motrici fanno la differenza.
Allestimento e Optional
L'allestimento di serie per la Subaru Impreza III Sedan 2.0R (150 CV) AWD è unico e denominato "Trend". Questo pacchetto include una dotazione ricca e completa, che comprende sei airbag per la sicurezza degli occupanti, il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP), cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico, fendinebbia, sedili anteriori riscaldabili e un impianto audio di alta qualità con dieci altoparlanti, capace di gestire lettori MP3 esterni.
La gamma di optional è volutamente limitata, con la possibilità di scegliere tra la vernice metallizzata, proposta a 500 euro, e il cambio automatico, disponibile al costo di 2.000 euro. Quest'ultimo, tuttavia, è descritto come una soluzione di concezione un po' superata, dotata di soli quattro rapporti.
Considerazioni Finali
La Subaru Impreza III Sedan 2.0R (150 CV) AWD del 2009 si presenta come un'auto con notevoli pregi, in particolare per quanto riguarda il motore e la tenuta di strada. Il propulsore turbodiesel a cilindri contrapposti si fa apprezzare per la sua prontezza e la buona spinta ai bassi regimi. La tenuta di strada è eccezionale, conferendo una notevole sensazione di sicurezza, soprattutto in curva.
Tuttavia, alcuni aspetti potrebbero essere migliorati. Il bagagliaio, seppur con una buona capacità nominale, risulta piccolo in rapporto alle dimensioni complessive della vettura, specialmente quando il divano posteriore è in uso. Inoltre, la qualità dei materiali utilizzati per gli interni non è sempre all'altezza del prezzo richiesto per il veicolo.
Nonostante questi difetti, la Subaru Impreza 2009 rimane una scelta solida per chi cerca un'auto con un'eccellente trazione integrale, un motore performante e un comportamento stradale sicuro e coinvolgente, caratteristiche che la rendono una compagna affidabile per affrontare ogni tipo di percorso.