La SUBARU XV, nata nel 2011, è stata concepita con l'obiettivo di creare un'auto versatile e accattivante, capace di esaltare i valori del brand Subaru e di rivolgersi a un pubblico giovane e dinamico. Nel corso degli anni, la SUBARU XV è cresciuta, abbracciando la motorizzazione ibrida e consolidando la sua posizione come uno dei modelli più venduti della gamma, raggiungendo stabilmente il gradino più alto del podio.
Questo equipaggiamento della SUBARU XV è stato ideato per chi ha uno stile di vita attivo e ama lo sport all'aria aperta. Con la versione 4DVENTURE, il bestseller della Casa delle Pleiadi è dotato di una serie di nuovi accessori che le donano un look ancora più dinamico e funzionale, accentuando la sua vocazione all'avventura. Dopo l'Outback, lanciata nel 2019, e la Forester, nel 2020, la SUBARU XV è il terzo modello della gamma Subaru che si arricchisce con questa versione votata all'esplorazione e all'off-road.
Dal Concetto Originale all'Evoluzione: La Nascita della XV
La storia della Subaru XV affonda le sue radici nel successo clamoroso della Subaru Impreza negli anni '90. A metà degli anni '00, la Impreza, con la sua carrozzeria a tre volumi e le dimensioni generose, iniziò a perdere consensi nel mercato europeo, sempre più orientato verso le compatte. Così, nel 2007, Subaru lanciò la terza generazione della Impreza, che cambiò radicalmente il look del modello. Da una classica berlina con portellone, infatti, l'Impreza divenne una compatta media a due volumi, rivale diretta di Honda Civic, Toyota Auris e Volkswagen Golf.
Nel 2009, Subaru provò a sperimentare e a sfruttare il segmento sempre più amato dei SUV, lanciando la Impreza XV. La ricetta era la stessa che portò alla nascita dell'Outback: prendere la vettura "normale", aggiungerci paraurti e passaruota in plastica, skid plate davanti e dietro, barre sul tetto e aumentare l'altezza da terra, in modo da creare una versione più fuoristradistica della Subaru Impreza tradizionale.
Basata sulla quarta serie di Impreza, la Subaru XV conquistò il pubblico grazie alle sue dimensioni ben calibrate per il mercato europeo (4,45 metri), all'altezza da terra di ben 22 cm, alle ottime capacità in fuoristrada, al prezzo competitivo e alla semplicità della guida. Estremamente amata in America, dove è chiamata Crosstrek, la Subaru XV è stata rinnovata nel 2017 per una seconda generazione, basata sulla nuova Impreza di quinta generazione e sulla nuova piattaforma Subaru Global Platform.
Design e Dimensioni: Un Look Robusto e Funzionale
Subaru XV non fa nulla per nascondere la sua anima fuoristradistica: rispetto alla normale Impreza, la XV è più alta di ben 9 cm da terra, arrivando a un'altezza dal suolo di ben 22 cm, superiore a quella di quasi tutti i SUV più venduti sul mercato. Esteticamente, le linee della nuova Impreza sono impreziosite da protezioni in plastica grezza davanti, sui passaruota e anche dietro. Il risultato è un matrimonio ben riuscito tra le linee classiche ma affilate della Impreza normale e il mondo dei SUV e fuoristrada.
La carrozzeria della SUBARU XV 4DVENTURE si distingue per le linee spigolose, enfatizzate dalle protezioni in plastica grezza presenti su passaruota, paraurti e fascione, che in questa generazione sono ancora più vistose. Le protezioni anteriori, posteriori, laterali e del vano di carico eliminano ogni timore anche sui percorsi più insidiosi e impervi. Complessivamente, la nuova SUBARU XV presenta un design robusto che sottolinea la sua natura di 4x4.
Subaru XV (2018) | Perché comprarla... e perché no
Le dimensioni della vettura sono una lunghezza di 448 cm (1,5 cm in più del modello precedente), una larghezza di 180 cm e un'altezza di 158 cm, con un passo di 2,67 cm (il medesimo della precedente). Buona la luce da terra, pari a 200 mm. La SUBARU XV ha dimensioni: 4450 x 1780 x 1570 mm.
Dietro, invece, la Subaru XV si fa notare per un posteriore estremamente piatto e dritto, perfetto per le manovre e per la guida in fuoristrada. Rispetto al passato, l'enorme scudo paracolpi che copriva l'intero paraurti è ora verniciato al centro nel colore della carrozzeria, con un generoso skid plate chiaro nella parte bassa, mentre rimane la plastica grezza ai lati del paraurti. I grandi fari Full LED, infine, rendono più originale un posteriore piuttosto classico che nasconde un vano bagagli nella media del segmento.
Per concludere con le dimensioni di Subaru XV, il bagagliaio misura 340-385 litri, non esagerato per la stazza dell'auto, che diventano 1.310-1.379 abbattendo gli schienali posteriori.
Interni e Comfort: Pragmatismo Giapponese e Qualità Migliorata
L'abitacolo della Subaru XV, pur essendo stato completamente rivisto, sposa in pieno la filosofia del razionalismo giapponese. Questo significa poco spazio per materiali ricercati, ma tanta concretezza. Tuttavia, la casa dichiara di aver fatto un passo in avanti per quanto riguarda la qualità dei materiali e dell'insonorizzazione, grazie all'impiego di nuovi fonoassorbenti.
Gli interni di Subaru XV riprendono interamente la filosofia per l'abitacolo della Casa giapponese utilizzata negli ultimi 15 anni, nel bene e nel male. Come tutte le ultime Subaru, anche la XV sfoggia uno schermo molto intuitivo e completo da 8 pollici dotato del sistema infotainment StarLink di Subaru. Dotato di Apple CarPlay, Android Auto e di navigatore, il sistema è piuttosto fluido, intuitivo e facile da usare con grandi icone e diversi tasti fisici. Al centro della plancia spicca il grande display che si estende in verticale e ha un diametro di 11,6” nelle versioni più recenti, pur mantenendo la strumentazione suddivisa su più livelli.
A parte questo, però, gli interni di Subaru XV hanno fatto un deciso passo in avanti a livello di qualità, con una plancia dal disegno massiccio rivestita però in materiali morbidi e piacevoli al tatto e alla vista. Anche i sedili sono ben sagomati e comodi, mentre il tunnel centrale ospita portaoggetti e portabicchieri, il freno a mano elettronico e la leva del cambio automatico a variazione continua, di serie su tutte le XV.
Concludendo con gli interni di Subaru XV, i comandi del clima sono fisici, comodi da usare ma forse un po' troppo in basso. Lo spazio è buono sia davanti che per i passeggeri sui sedili posteriori. Nella versione 4DVENTURE, all'interno i tappetini in gomma e la vasca baule rendono più semplice e pratico il trasporto di oggetti e attrezzatura anche con neve e pioggia senza il rischio di rovinare i materiali con cui sono realizzati abitacolo e bagagliaio.
Meccanica e Motori: L'Assenza del Diesel e l'Avvento dell'Ibrido
La gamma motori di Subaru XV è estremamente semplice e lineare: ci sono solamente due motorizzazioni, una a benzina e una ibrida. Entrambe le versioni condividono i due grandi mantra della Casa delle Pleiadi: la trazione integrale permanente simmetrica e la presenza di un motore boxer a cilindri contrapposti. La nuova Subaru XV non ha in gamma motori diesel, ma non manca una versione ibrida.
Ad aprire la gamma motori di Subaru XV ci pensa infatti un 1.6 quattro cilindri boxer da 114 CV e 150 Nm di coppia, un motore molto tranquillo e fluido grazie al cambio CVT Lineartronic, ottimo in città ma anche nella marcia fuoristrada.
Per chi invece volesse un po' più di spinta, la gamma motori di Subaru XV offre un nuovo motore, l'e-Boxer. La base di partenza è un 2.0 quattro cilindri contrapposti, insieme al quale agisce sulle quattro ruote motrici un piccolo motore elettrico da 16,5 CV posto tra motore e cambio, anche qui il classico Lineartronic CVT a variazione continua, di serie su tutte le XV. Il sistema ha poi una batteria da circa 0,6 kWh a 118 V, che non garantisce la marcia in solo elettrico ma aiuta sempre il motore termico e, grazie alla potenza superiore ai 48 V dei classici Mild-Hybrid, è considerabile un sistema a metà tra il classico Mild-Hybrid e un più completo Full-Hybrid. Il 2.0 mild-hybrid eroga 150 CV.
Non sono state diffuse informazioni sui motori più recenti. La Subaru si è limitata a dichiarare che la Crosstrek (il nome americano della XV) impiegherà il noto sistema di trazione integrale della casa e che sarà equipaggiata con un nuovo propulsore boxer ibrido, che associa un 2 litri benzina a un'unità elettrica.
La Subaru XV ibrida monta un 2.0 quattro cilindri boxer aspirato accoppiato a un piccolo motore elettrico da circa 16 CV. In totale, i due motori del sistema e-Boxer erogano 150 CV, e a causa del peso di oltre 1.550 kg, al cambio CVT a variazione continua e alla trazione integrale permanente non riesce ad ottenere dei consumi ridottissimi: secondo il ciclo WLTP, in un percorso misto la Subaru XV e-Boxer percorre 12,5 km con un litro.
La nuova Subaru Crosstrek è basata sulla piattaforma Subaru Global Platform, che è stata migliorata. Secondo quanto dichiarato dal costruttore, sfruttando le soluzioni adottate su Levorg e WRX, il telaio è stato irrigidito.
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Trazione Integrale Simmetrica e Capacità Off-Road
La trazione integrale Symmetrical AWD della Subaru XV è permanente sulle quattro ruote con ripartizione del 60% all'anteriore e 40% al posteriore. Una soluzione non comune tra le SUV e le crossover del segmento C, molto spesso dotate di trazione 4x4 on demand, ovvero che si attiva solo in caso di perdita di motricità. L'altro aspetto che fa della XV una crossover abile fuori dall'asfalto è l'altezza minima dal suolo di 22 centimetri.
La Subaru XV è una crossover compatta con qualità dinamiche vicine a quelle di una berlina. Il comportamento dinamico è tra i pregi: su strada è morbida e confortevole quanto efficace e comunicativa tra le curve. E considerate le sue performance in off-road sopra la media del segmento, non è affatto scontato.
Sicurezza e Tecnologia: Il Sistema EyeSight di Serie
Di serie su tutta la gamma della Subaru XV è presente l'EyeSight, ovvero il dispositivo che attraverso l'uso di due telecamere stereo fa funzionare diversi sistemi di sicurezza attiva, tra i quali la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, e il cruise control adattivo con funzione di stop e ripartenza.
La versione d'accesso PURE, tra l'altro, è già ottimamente accessoriata: di serie, offre infatti i cerchi in lega, il clima automatico, il sistema di infotainment Starlink da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i sedili anteriori riscaldabili e persino la guida autonoma di Livello 2 completa: Cruise Control Adattivo, mantenitore attivo di corsia, sensore per l'angolo cieco, avviso anti colpo di sonno e frenata automatica d'emergenza.
Allestimenti e Prezzi: Semplicità e Completezza
Così come la gamma motori, anche il listino prezzi di Subaru XV è incredibilmente semplice. Come da tradizione giapponese, il cliente non deve, e quindi non può, scegliere alcun optional: l'unica dotazione extra a pagamento è la vernice metallizzata. Ogni allestimento, infatti, aggiunge una dotazione in più, permettendo così di scegliere semplicemente in base alla versione senza perdersi nel listino degli optional come le rivali tedesche.
La nuova SUBARU XV 4DVENTURE è disponibile sia in versione benzina 1,6L, che con powertrain ibrido e-BOXER e con tutte le colorazioni previste anche per gli altri allestimenti.
Tra gli allestimenti disponibili troviamo:
- PURE: Versione d'accesso già ottimamente accessoriata con cerchi in lega, clima automatico, sistema infotainment Starlink da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, sedili anteriori riscaldabili e guida autonoma di Livello 2 completa (Cruise Control Adattivo, mantenitore attivo di corsia, sensore per l'angolo cieco, avviso anti colpo di sonno e frenata automatica d'emergenza).
- STYLE: Aggiunge le barre sul tetto, cerchi in lega da 18” (solo sulla MHEV), i fari Full LED, la chiave elettronica, la telecamera posteriore e i vetri posteriori scuri.
- 4DVENTURE: La versione dal look fuoristradistico, con paraspruzzi dedicati, protezioni per le portiere, volante riscaldabile e paraurti rinforzati in resina.
- PREMIUM: La versione full optional.
Per quanto riguarda i prezzi, con il motore 1.6i si parla di circa 34.000 euro, mentre il 2.0 e-Boxer arriva a circa 39.250 euro. Questi prezzi si riferiscono alla versione full optional PREMIUM.
Subaru Italia S.p.A è una società costituita nel 1985 impegnata nella commercializzazione di vetture, ricambi e accessori del Marchio giapponese.
Garanzia Subaru SAFE8: Otto Anni di Tranquillità
Come per tutti gli altri modelli della gamma, anche per SUBARU XV 4DVENTURE è prevista SUBARUSAFE8, la garanzia illimitata di 8 anni per tutti i nuovi clienti del marchio a 6 stelle. Un'offerta unica che prevede una copertura "bumper to bumper" e senza limiti in termini di chilometraggio, garantendo una tranquillità duratura per gli acquirenti.
La Subaru XV e la Sua Concorrenza
Subaru XV ha incontrato un successo clamoroso nella sua carriera, sia in Europa ma soprattutto in America, dove con il nome di Crosstrek è stabilmente tra i Crossover più venduti. Il crossover giapponese offre esattamente ciò che promette: uno stile tosto e completo, interni spaziosi ed accoglienti, un'affidabilità e qualità costruttiva fuori dal comune e delle capacità fuoristradistiche eccezionali.
Certo, i motori non sono i più parchi e vivaci del mondo, alcuni comandi non sono troppo accessibili e la soglia di carico è molto alta. La sua anima "a metà tra i due mondi" lo rende un outsider sia tra le compatte medie che tra i SUV. Non è infatti facile trovare delle concorrenti a Subaru XV, per via di questa duplice anima, però grazie al suo stile e alla praticità può rivaleggiare con le SUV medie che offrono uno stile da fuoristrada ma con dimensioni compatte come Hyundai Kona, Jeep Renegade o alla più "stradale" Mazda CX-30.
