Le prime sperimentazioni di auto a metano risalgono già agli anni ’30 del Novecento, una scelta motivata principalmente dalle politiche di autarchia che spinsero verso l’alto il prezzo del petrolio. Successivamente, fino agli anni ’50, il metano era il principale combustibile utilizzato per il trasporto su gomma, sebbene con una tecnologia antiquata che non prevedeva un semplice rifornimento ma necessitava della sostituzione delle bombole vuote con altre piene, solitamente posizionate sul tetto dell’auto. Le vendite delle auto a metano sono sempre state condizionate dall’andamento del prezzo della benzina: in contemporanea con la crisi petrolifera del 1973 il gas riaccese l’interesse tra i consumatori che in pochi anni raddoppiò le proprie vendite divenendo a tutti gli effetti un’importante alternativa a benzina e gasolio. In tempi più recenti il mercato italiano, grazie all’impegno di FIAT e di altre case automobilistiche, è divenuto uno dei mercati più attivi per queste alimentazioni, tanto vero che fino al 2020 era di uso comune l’installazione di impianti aftermarket. Oggi, chi desidera mettersi in garage una vettura a metano, sfidando l’assenza cronica di distributori sul territorio, deve per forza orientarsi sul mercato dell’usato.
Il colosso tedesco Volkswagen ha lasciato il proprio segno nell’offerta a metano: il modello dell’esordio di questa tecnologia è stato il Volkswagen Touran Ecofuel con un motore da 107 cavalli. In tempi più recenti la gamma ha visto la Touran e la Passat con motore 1.4 TSI EcoFuel da 150 CV. Attorno al 2012 Volkswagen ha presentato la Volkswagen eco up! e la Golf TGI, mentre all’interno dello stesso gruppo sono nate le Skoda Citigo e SEAT Mii a metano, campionesse di risparmio e consumi. Sulla base del 1.4 TGI sono poi arrivati modelli a metano a marchio Volkswagen (Golf TGI), SEAT (Leon TGI), Skoda (Octavia G-TEC) e persino Audi (A3 g-tron). In questa guida approfondiremo l'acquisto di una Volkswagen Touran a metano sul mercato dell'usato.
La Volkswagen Touran a Metano: Panoramica dei Modelli e delle Motorizzazioni
La Volkswagen Touran a metano si è affermata come un’opzione valida per le famiglie e per chi cerca spazio e praticità, uniti ai vantaggi economici e ambientali del metano. Diversi modelli e configurazioni sono stati prodotti nel corso degli anni, offrendo una vasta scelta sul mercato dell'usato.
Tra le configurazioni disponibili, è possibile trovare la "Volkswagen Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel", un modello che combina l'efficienza del motore 1.4 TSI con l'alimentazione a metano. Un esempio di questo modello è stato immatricolato nel 06/2015, con 215000 Km percorsi, alimentazione a metano, cambio manuale e omologazione Euro 5. Questo esemplare è stato venduto da PRIVACAR La Spezia.
Un'altra variante popolare è la "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel", spesso presente con motorizzazioni da 2.0 litri. Un'opportunità sul mercato dell'usato è un modello del 05/2007, con 250000 Km, metano, cambio manuale e omologazione Euro 4, proposto da D.M AUTOVILLA. Un altro esempio di "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" è stato venduto nel 04/2007 con 310000 Km, metano, manuale, Euro 4 dal rivenditore F.F. AUTO. Si trova anche un esemplare del 01/2008 con 213000 Km, metano, manuale, Euro 4, offerto da AUTOVETTURE MORIGI CRISTIANO. Un altro "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" è disponibile a 2.500 € a Copparo (FE).
La "Vw Touran metano" in generale, senza specificare l'allestimento, è un'altra dicitura comune. Un esemplare del 06/2011, con 226000 Km, metano, cambio manuale e omologazione Euro 6a, è un esempio di questa offerta. Altri veicoli includono una "Vw Touran 1.4 metano solo rivenditori 2014" del 07/2014 con 298000 Km, metano, sequenziale, Euro 5, venduta da ANCONAUTO SRLS.
Per chi necessita di maggiore capienza, la "VOLKSWAGEN Touran 1.4 T.metano 7 posti" è un'ottima soluzione. Un modello del 09/2010, con 260000 Km, metano, cambio manuale e omologazione Euro 5, è stato proposto da Autocosseria srl.
La "Volkswagen Touran 1.4 TSI DSG Highline EcoFuel" offre un cambio automatico sequenziale DSG, che la rende più confortevole nella guida urbana e nei lunghi viaggi. Un modello del 06/2012, con 250000 Km, metano, cambio sequenziale e omologazione Euro 5, è stato offerto da AF.
Infine, la "Volkswagen Touran Business 1.4 Highline EcoFuel" si presenta come una versione ben equipaggiata, spesso orientata a un utilizzo professionale o a chi desidera un allestimento più ricco. Un esemplare del 01/2012, con 182000 Km, metano, cambio manuale e omologazione Euro 5, è stato proposto da GRASSI AUTO & GEKY AUTOMOBILI. Un'altra "Volkswagen Touran Business 1.4 Highline EcoFuel" del 06/2013 con 241000 Km, metano, manuale, Euro 5 è stata venduta da KING CAR.
Questi esempi evidenziano la varietà di modelli Touran a metano disponibili sul mercato dell'usato, con differenze in termini di anno di immatricolazione, chilometraggio, tipo di cambio e classe Euro.
Volkswagen Touran a metano usata
Chilometraggio e Anno di Immatricolazione: Cosa Aspettarsi dall'Usato
Quando si valuta l'acquisto di una Volkswagen Touran a metano usata, il chilometraggio e l'anno di immatricolazione sono fattori cruciali che influenzano sia il prezzo che la vita utile residua del veicolo. I dati forniti mostrano una gamma molto ampia di valori, riflettendo la longevità e la robustezza di questi veicoli.
Si possono trovare Touran a metano con chilometraggi elevati, a testimonianza della loro affidabilità e dell'uso intenso a cui sono state spesso sottoposte. Ad esempio, è comune trovare modelli con oltre 200.000 Km, come una "Volkswagen Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel" del 06/2015 con 215000 Km, o una "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" del 05/2007 con 250000 Km. Alcuni veicoli superano anche i 250.000 Km, come una "VOLKSWAGEN Touran 1.4 T.metano 7 posti" del 09/2010 con 260000 Km, o una "Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel - Metano" del 08/2011 con 326045 Km. Addirittura, un "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" del 04/2007 ha raggiunto i 310000 Km. Questi numeri elevati non devono necessariamente scoraggiare, ma richiedono un'attenta valutazione delle condizioni generali del veicolo e della manutenzione effettuata.
Per quanto riguarda l'anno di immatricolazione, si trovano Touran a metano che spaziano da modelli più datati, come quelli del 2007 ("Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" del 05/2007), a veicoli più recenti, come quelli del 2015 ("VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel" del 06/2015). La maggior parte delle offerte si concentra su esemplari prodotti tra il 2008 e il 2014, periodo in cui l'offerta di auto a metano era particolarmente vivace. Ad esempio, si trovano diverse "VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel" del 02/2012 con 229458 Km, o "Volkswagen Touran Business 1.4 Highline EcoFuel" del 01/2012 con 182000 Km.
È importante notare che l'età del veicolo incide anche sulla classe ambientale Euro, che può variare da Euro 4 per i modelli più vecchi (es. "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" del 05/2007) a Euro 5 per quelli intermedi (es. "VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel" del 06/2015) o addirittura Euro 6a per un "Vw Touran metano" del 06/2011. La classe Euro è un fattore da considerare attentamente in relazione alle normative locali e alle eventuali restrizioni alla circolazione.
Un chilometraggio elevato, se accompagnato da un libretto tagliandi completo e da una manutenzione regolare e documentata, può indicare un veicolo ben curato e ancora in grado di offrire molti chilometri. Al contrario, un basso chilometraggio su un veicolo datato potrebbe nascondere un lungo periodo di inattività o un utilizzo sporadico, che potrebbe aver causato problemi ad alcuni componenti.
Prezzi e Offerte sul Mercato dell'Usato per la Touran a Metano
Il mercato dell'usato per la Volkswagen Touran a metano offre una vasta gamma di prezzi, che riflettono le diverse condizioni dei veicoli, il chilometraggio, l'anno di immatricolazione, l'allestimento e la regione di vendita. Si possono trovare offerte che partono da cifre molto contenute, fino a prezzi più elevati per esemplari meglio conservati o con meno chilometri.
Analizzando le offerte, si notano prezzi che variano sensibilmente. Ad esempio, una "VOLKSWAGEN TOURAN METANO" del 11/2008 con 297000 Km e Euro 4 è proposta a 2.000 € a Pescara (PE). Similmente, una "Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel" è disponibile a 2.800 € a Bagnacavallo (RA). Questi prezzi più bassi sono generalmente associati a veicoli con chilometraggi elevati e anni di immatricolazione più datati, che potrebbero richiedere interventi di manutenzione a breve termine.
Salendo di fascia, si trovano diverse Touran a metano tra i 4.000 € e i 7.000 €. Ad esempio, una "VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFuel" è offerta a 4.490 € a Ferrara (FE) e a 4.900 € a Rimini (RN). Altre offerte includono una "VOLKSWAGEN TOURAN" a 4.499 € a Giugliano in Campania (NA) e una "Volkswagen Touran 2.0 7 Posti Highline Ecofuel" a 4.500 € a Rimini (RN). Una "VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Highline EcoFuel senza" è disponibile a 4.950 € a Padova (PD). Un "Vw Touran metano" del 06/2011 con 226000 Km, Euro 6a è offerto a 7.000 € a Camerino (MC).
Volkswagen Touran a metano usata
I prezzi più alti si registrano per le versioni più equipaggiate o con chilometraggi inferiori, anche se la rarità di Touran a metano con pochi chilometri le rende più ricercate. Una "Volkswagen Touran Business 1.4 Highline EcoFuel" è proposta a 6.750 € a Terlizzi (BA) e un'altra a 7.500 € a Cinisello Balsamo (MI). Una "Volkswagen Touran 2.0 Highline Ecofuel" è disponibile a 6.500 € a Cinisello Balsamo (MI).
È importante considerare che il prezzo di acquisto iniziale è solo una parte del costo totale di proprietà. Un veicolo a basso costo potrebbe richiedere maggiori spese di manutenzione e riparazione in futuro, soprattutto per componenti specifici del sistema a metano, come le bombole. Al contrario, un veicolo più costoso potrebbe offrire maggiore tranquillità grazie a condizioni migliori e una storia di manutenzione più chiara.
Ricambi e Manutenzione: Aspetti Fondamentali per un Acquisto Consapevole
L'acquisto di una Volkswagen Touran a metano usata comporta una particolare attenzione alla disponibilità di ricambi e agli interventi di manutenzione specifici per l'alimentazione a metano. Nonostante la progressiva sparizione dai listini dei modelli alimentati a CNG, il mercato dei ricambi per veicoli usati è ancora attivo.
Per quanto riguarda i ricambi, è possibile trovare componenti usati per la Volkswagen Touran. Ad esempio, sono menzionati "RICAMBI VOLKSWAGEN TOURAN 2.0 METANO ANNO:2007" a Palo del Colle (BA) e "Ricambi Volkswagen Touran anno 2008" a Savignano sul Rubicone (FC). Ulteriori offerte includono un "Baule / portellone posteriore VW Touran anno 2008" a 150 € a Vigasio (VR) e "Ricambi usati VW Touran anno 2008 - cil 2.0 metano" sempre a Vigasio (VR). Questo indica che per molte parti di carrozzeria o meccaniche comuni, il mercato dell'usato offre ancora soluzioni.
Un elemento cruciale per la manutenzione delle auto a metano è il controllo e la revisione delle bombole. Le bombole di metano sono molto voluminose e pesanti, e richiedono specifici controlli periodici, noti come "revisione delle bombole", che hanno una scadenza fissa (solitamente ogni 4 o 5 anni, a seconda della tipologia). È fondamentale verificare l'ultima data di revisione delle bombole sul veicolo che si intende acquistare, poiché la mancata revisione impedisce il rifornimento e la circolazione.
Anche il motore e il cambio sono elementi importanti. Sono disponibili "Motore revisionato VW Touran 1.4 metano CDGP" a Pettoranello del Molise (IS) e "Serbatoio Volkswagen Touran benzina ecofuel 1.4 ts" a 100 € a Biancavilla (CT). Per quanto riguarda il cambio, si trovano "cambio marce revisionato plurimarche" a 1 € ad Andria (BT), "ricambi cambio marce usato revisionato manuale plu" sempre a 1 € ad Andria (BT) e "cambio marce manuale volkswagen caddy touran" a 1 € ad Andria (BT). La disponibilità di motori e cambi revisionati o usati può rappresentare un vantaggio in caso di guasti, ma è sempre consigliabile una verifica approfondita di questi componenti prima dell'acquisto.
Volkswagen Touran a metano usata
Gli svantaggi delle auto a metano includono l'introduzione di sedi valvole specifiche che richiedono investimenti sulla progettazione particolarmente onerosi, rendendo lo sviluppo di un'ottima auto a metano più complesso rispetto a un'auto a GPL. Questo si traduce spesso in costi di manutenzione più elevati per interventi specifici sull'impianto a metano.
La cronica assenza di distributori sul territorio e il tempo di rifornimento non immediato sono altri fattori da considerare. Inoltre, l'ascesa delle auto ibride ed elettriche ha ridotto gli investimenti delle case automobilistiche sui progetti a metano, il che potrebbe influenzare la disponibilità futura di ricambi specifici o di personale specializzato.
Pertanto, un acquirente consapevole dovrebbe informarsi sulla storia di manutenzione del veicolo, in particolare per quanto riguarda l'impianto a metano, e considerare la disponibilità e i costi dei ricambi specifici.
Vantaggi e Svantaggi delle Auto a Metano: Una Scelta ponderata
Le auto a metano, e in particolare la Volkswagen Touran Ecofuel, hanno rappresentato per molti anni un'alternativa interessante ai veicoli tradizionali a benzina o diesel. Tuttavia, una valutazione completa richiede di analizzare sia i pro che i contro di questa tecnologia, specialmente in un contesto di mercato che vede una progressiva transizione verso l'elettrificazione.
Vantaggi delle Auto a Metano:
Uno dei principali vantaggi del metano è l'economicità, che permette di percorrere molti chilometri risparmiando rispetto alla benzina. Il metano ha sempre rappresentato un carburante più economico della benzina e soprattutto più pulito, in quanto gli agenti inquinanti rilasciati in atmosfera sono nettamente inferiori. Sebbene sia stato sempre caratterizzato da un prezzo doppio rispetto al GPL, grazie al suo maggior potere calorifico e ad un maggior numero di ottani (oltre 120) rispetto al “povero” GPL e alla classica benzina a 95 ottani, garantisce, su motori sviluppati specificatamente a metano, un ottimo compromesso tra consumi, emissioni e prestazioni. Questi fattori rendono il metano una scelta ecologicamente più sostenibile rispetto ai combustibili fossili tradizionali, contribuendo a ridurre l'impronta di carbonio del trasporto su gomma. Inoltre, il metano offre una combustione più pulita, riducendo l'usura di alcune componenti del motore.
Svantaggi delle Auto a Metano:
Analizzando gli svantaggi delle auto a metano, non si può non segnalare la progressiva sparizione dai listini dei modelli alimentati a CNG, che ad oggi non sono più presenti sul mercato del nuovo. I motivi della quasi improvvisa scomparsa dei modelli a metano sono molteplici: da un lato l’infrastruttura di ricarica non è mai stata capillare e soprattutto richiedeva l’intervento di un operatore (e un tempo di rifornimento non immediato), mentre dall’altro l’introduzione di sedi valvole specifiche richiede investimenti sulla progettazione particolarmente onerosi.
Occorre poi sottolineare che le bombole di metano sono molto voluminose e pesanti, andando a richiedere ulteriori modifiche al progetto per essere alloggiate in maniera meno impattante possibile per l’abitacolo dell’auto. Per questo, sviluppare un’ottima auto a metano è più difficile che fare lo stesso con un’auto a GPL, con queste ultime spesso adattate da aziende specializzate, ed è necessario più tempo e più sviluppo. Con l’ascesa delle auto ibride ed elettriche, tutte le Case hanno investito quanti più fondi possibili su queste vetture elettrificate, riducendo al minimo lo spazio per altri progetti, primo fra tutti il metano.
In sintesi, mentre il metano offre vantaggi in termini di costi e impatto ambientale, le sfide legate all'infrastruttura, ai costi di sviluppo e alla crescente popolarità delle alternative elettrificate ne hanno limitato la diffusione sul mercato del nuovo e ne complicano la gestione sul lungo termine per i veicoli usati.
Alternative alla Volkswagen Touran a Metano sul Mercato dell'Usato
Sebbene la Volkswagen Touran a metano sia un'opzione valida, il mercato dell'usato offre diverse altre vetture alimentate a metano che meritano di essere considerate, specialmente per chi cerca un'alternativa con caratteristiche diverse o semplicemente vuole esplorare l'intera gamma di possibilità. La varietà di modelli disponibili, prodotti tra il 2005 e il 2020, permette di trovare veicoli adatti a diverse esigenze e budget.
Fiat e Lancia: Le Campionesse Italiane del Metano
L'italiana FIAT ha avuto un ruolo di spicco nella produzione di auto a metano, o CNG. Il “percorso a gas” di FIAT continuò poi con l’arrivo della famiglia Natural Power che dal 2003 ha caratterizzato i listini delle auto a metano fino all’uscita di scena di queste motorizzazioni avvenuta qualche anno fa. Ecco spiegato perché non risulta difficile trovare sul mercato dell’usato Panda, Punto, Doblò e Multipla Natural Power, che possono risultare molto interessanti oggi per chi desidera spendere poco e accaparrarsi dei buoni affari.
L’auto a metano più popolare in Italia è senza alcun dubbio FIAT Panda Natural Power. Questo modello al posto del mitico Fire 1.2 69 cavalli vede l’adozione di un moderno 900 a due cilindri abbinato appunto all’alimentazione CNG. Buona la potenza erogata che, nonostante la piccola cilindrata, è capace di 85 CV a benzina e 80 CV nell’uso a metano con un serbatoio da 35 litri, garantendo un’autonomia totale di oltre 900 km. La Fiat Panda, in versione PANDA Trekking Cross metano unipro, è disponibile usata in diversi annunci, con chilometraggi che variano, ad esempio, 80000 Km per un modello del 06/2013 Euro 5.
Discorso simile vale anche per l’amatissima Lancia Ypsilon che nella versione a metano Ecochic rappresenta una valida alternativa anche per il pubblico femminile. Sulla stessa base della Panda nasceva un’altra campionessa nelle vendite, ovvero la Lancia Ypsilon. Ribattezzata EcoChic, sotto il cofano trovava posto sempre il 900 TwinAir TurboBi-fuel da 80 CV, motore turbocompresso, alimentato a metano/benzina, con un’elevata potenza specifica e coppia, che concilia in maniera perfetta la riduzione dei consumi e il divertimento di guida. Sono numerose le offerte presenti sul mercato dell’usato: essendo molto richiesta sono ancora presenti alcuni esemplari km 0 che arrivano a costare quasi 18.000 euro ma se si vuole risparmiare l’offerta non manca con vetture del 2015 e molti chilometri all’attivo a poco più di 4.000 euro.
Volkswagen Touran a metano usata
BMW, Volvo, Opel e Citroen: Le Origini e le Alternative Europee
Nonostante si pensi che sia stata FIAT a dare il via alle auto a metano, in realtà le prime vetture alimentate a CNG sono state presentate sul mercato da BMW e Volvo. Ricercando sul mercato delle auto di seconda mano, infatti, si possono trovare la rarissima BMW 316g Compact, una versione a metano della piccola Serie 3 Compact, e la Volvo V70 2.4 20v Bifuel. Altri modelli interessanti alimentati a metano vedono poi Opel Zafira e poi Citroen, che nel 2006 ha introdotto una serie di modelli denominati GNV, con doppia alimentazione benzina-metano.
Il Gruppo Volkswagen: Oltre la Touran
Oltre alla Touran, il gruppo Volkswagen ha offerto una gamma diversificata di veicoli a metano. Attorno al 2012 Volkswagen ha presentato la Volkswagen eco up! e la Golf TGI, mentre all’interno dello stesso gruppo sono nate le Skoda Citigo e SEAT Mii a metano, campionesse di risparmio e consumi. Sulla stessa base della Panda nasceva un’altra campionessa nelle vendite, ovvero la Lancia Ypsilon. Seppure molto semplice, la piccola tedesca si distingue per un look originale e la buona ergonomia con un abitacolo robusto e ben fatto che presenta materiali rigidi. Interessanti i prezzi con a prezzi delle vetture usate che partono da circa 7.500 euro per gli allestimenti d’accesso più chilometrati per arrivare ai 12.000 euro delle ultime eco up!
Sulla base del 1.4 TGI sono poi arrivati modelli a metano a marchio Volkswagen (Golf TGI), SEAT (Leon TGI), Skoda (Octavia G-TEC) e persino Audi (A3 g-tron). Altra bestseller delle auto a metano è la SEAT Leon 1.5 TGI che nelle ultime generazioni ha adottato la variante alimentata a gas. Sotto il cofano si trova un 1.5 TGI in grado di sviluppare 130 cavalli che ha visto un largo impiego sulle vetture realizzate sulla piattaforma MQB su cui sorgono altri modelli importanti e sicuramente validi oltre alla Leon, come Volkswagen Golf, Skoda Octavia e Audi A3. I consumi sono ottimi (oltre 26 km/kg secondo l’omologazione WLTP), così come l’autonomia con i 17,3 kg delle bombole di metano posizionate sotto il pianale di carico, che riducono di circa 80 litri la capacità del bagagliaio (300 litri). Piccolo il serbatoio della benzina in grado di contenere solo 9 litri di “verde”. Un po’ più alti i prezzi che però giustificano un’auto di ottimo livello: per le Leon più recenti con cambio automatico si possono anche superare i 25.000 euro mentre se si vuole risparmiare occorre optare per vetture con qualche anno alle spalle e chilometraggi superiori: in quel caso si riesce a non eccedere i 13-14.000 euro.
Infine, l'Audi A4 Avant g-tron, prodotta tra il 2017 e il 2023, si distingue per uno stile elegante e dinamico. È spinta da un motore 2.0 quattro cilindri turbo da 170 CV e 270 Nm, ed è alimentata da un serbatoio di benzina da 25 litri affiancato a delle bombole realizzate con materiali plastici rinforzati con kevlar e fibra di carbonio, trazione anteriore e cambio automatico S tronic a doppia frizione e 7 marce. L'unica differenza estetica dalle altre versioni della familiare dei Quattro Anelli è il logo g-tron sul portellone posteriore.
Questo panorama mostra come, pur concentrandosi sulla Touran, il mercato dell'usato a metano offra un'ampia scelta per chi è disposto a esplorare.