Il settore automobilistico è in costante evoluzione, e Mercedes-Benz continua a porsi all'avanguardia con soluzioni innovative che coniugano prestazioni, eleganza e sostenibilità. La Mercedes CLS 300 d 4MATIC, con la sua tecnologia diesel mild-hybrid, rappresenta un esempio lampante di questa filosofia, offrendo un'esperienza di guida raffinata e sorprendentemente efficiente. Questa vettura, una storica coupé a quattro porte di Stoccarda, si distingue per la capacità di estrarre da un motore duemila una potenza quasi da tremila, ma con consumi che si avvicinano a quelli di un millecinque.
Questa evoluzione tecnologica permette alla CLS di presentarsi sul mercato con un posizionamento competitivo, posizionandosi a una soglia di prezzo di circa 90.000 euro scarsi, un valore reso accessibile grazie all'adozione del sistema diesel mild hybrid. La Mercedes CLS 300 d 4MATIC è provvista infatti di una rete di bordo da 48 Volt che la classifica tra i sempre più diffusi modelli diesel “leggermente ibridi”, da qui l'espressione “mild hybrid”.
Evoluzione e Posizionamento nel Segmento
Il restyling della CLS di terza generazione introduce una significativa novità nell'offerta a gasolio: oltre alle motorizzazioni 3 litri 6 cilindri in linea diesel (CLS 400 d 4MATIC) e benzina (CLS 450 4MATIC), e all'edizione high performance (AMG CLS 53 4MATIC+), è ora disponibile anche la configurazione 4 cilindri 2 litri, supportata dall'elettrificazione “soft”. Questo propulsore si posiziona come "entry level" dell'offerta CLS, ma le sue prestazioni e l'efficienza lo rendono una scelta tutt'altro che basilare.
A differenza di modelli come la Mercedes Classe C, che con i suoi 475 cm di lunghezza e 1.700 kg di peso appare più adatta a ospitare un motore apparentemente sottodimensionato, la CLS, con i suoi 499 cm e 1.860 kg, dimostra come la tecnologia mild-hybrid possa trasformare un motore da 2 litri in un'unità capace di muovere con agilità una vettura di stazza superiore. Il confronto con la Classe C, dove la stessa soluzione mild-hybrid è stata sperimentata con successo, evidenzia il potenziale e la versatilità di questa tecnologia.
MERCEDES CLS 2022 | La PROVA SU STRADA dell'ammiraglia sportiva coupé ibrida-diesel 300d
Le novità introdotte con il facelift di metà carriera della CLS interessano principalmente il design e, soprattutto, la tecnologia, in linea con la filosofia di aggiornamento continuo di Mercedes-Benz.
Design Esterno: Eleganza Sportiva e Dettagli Innovativi
Ogni nuova CLS è ora dotata del pacchetto aerodinamico AMG Line, un upgrade che ne accentua il carattere sportivo ed elegante. Questo include una griglia radiatore a nido d’ape - o a listelli verticali, a seconda dell’allestimento - sempre con al centro l’inedito motivo della Stella a Tre Punte a effetto 3D. Contribuiscono al look dinamico anche la grembialatura specifica con prese d’aria di colore nero, lo splitter frontale in cromo argentato, le minigonne in tinta carrozzeria e un mini spoiler posteriore.
Il design della Classe E Coupé, da cui la CLS trae ispirazione in molti dettagli, è dichiaratamente sportivo: dal cofano motore allungato ai possenti powerdome, fino al moderno disegno dei cerchi. Sul frontale spicca la mascherina del radiatore Matrix con logo della Stella centrale. Sul posteriore, il carattere dinamico è sottolineato dalla coda imponente e allungata, in perfetto stile coupé. Le luci sul retro sono sdoppiate, dalla forma sottile e affusolata. Le forme “pulite” della carrozzeria sono impreziosite da dettagli distintivi come i fari digitali (la luce è proiettata con precisione ed efficacia da oltre un milione di piccoli specchi orientabili per ogni lato), la mascherina composta da una miriade di piccole stelle e la doppia “ala” che attraversa il paraurti anteriore a tutta larghezza. Questi pochi e mirati interventi confermano la validità del progetto originale della CLS atto III, che richiedeva solo piccole correzioni per rimanere al passo con i tempi.
Interni: Lusso, Ergonomia e Tecnologia Avanzata
Esteticamente parlando, gli interventi agli interni sono minimi e si esprimono soprattutto in nuovi inserti decorativi in legno, così come in nuovi colori per la pelle dei sedili, a testimonianza della cura per i dettagli che contraddistingue Mercedes-Benz.
Le vere novità sono di ordine tecnologico, in particolare per quanto riguarda il sistema di infotainment MBUX. Sebbene conservi il layout della versione pre-restyling, con il solito doppio display orizzontale da 12,3 pollici che fonde tra di loro quadro strumenti digitale e schermo centrale, l'MBUX si sottopone a un pesante aggiornamento software, adottando ora l’ultima release, la stessa che equipaggia le nuove Classe S e Classe C. Questo si traduce in una superiore potenza di calcolo, navigazione con grafica a realtà aumentata e persino la funzione di Gesture Control per impartire comandi semplicemente mimando il gesto con la mano. La plancia digitale, in generale, è dotata di Sistema MBUX di ultimissima generazione: grazie all'intelligenza artificiale, il sistema riconosce le preferenze dell'utente, proponendo i contenuti più adatti in primo piano.
Un altro elemento significativo è il nuovo volante in pelle nappa, disponibile a richiesta con razze sdoppiate e con tasti a sfioramento disposti su due file, suddivisi in isole di lavoro. Questi comandi, una volta acquisita familiarità, risultano intuitivi e pratici. Il volante stesso nasconde speciali sensori che, in caso di attivazione dei sistemi di guida automatizzata - come il cruise control adattivo e il mantenimento attivo della carreggiata in contesti autostradali - rilevano la presenza delle mani del conducente senza la necessità di stringere con forza la corona o accennare movimenti di sterzata. Basta una "carezza" per indicare al sistema che si è ancora al comando. Comodo, ma la massima attenzione alla strada rimane fondamentale.
A bordo, la sensazione di trovarsi in una confortevole berlina di lusso è immediata: i sedili sono comodi e ben rifiniti (quelli anteriori dispongono di estese regolazioni elettriche), l’impianto multimediale è moderno e reattivo, la cura costruttiva è evidente quasi dappertutto. Molto comoda per quattro, sebbene chi siede al centro del divano possa trovare uno schienale rigido e un massiccio rigonfiamento del pianale fra i piedi. I sedili anteriori Multicontour con funzione massaggio, poggiatesta comfort e regolazioni estese, contribuiscono ulteriormente all'elevato livello di comfort. Gli interventi agli interni sono minimi, ma si esprimono soprattutto in nuovi inserti decorativi in legno, così come in nuovi colori per la pelle dei sedili.
Tra i sistemi elettronici di ausilio alla guida (ADAS), la nuova CLS conta su frenata automatica di emergenza, monitoraggio angolo cieco, riconoscimento della segnaletica stradale e assistenza attiva alle manovre di parcheggio, allineandosi pienamente agli standard di guida semi-autonoma di livello 2. Il "Pacchetto sistemi di assistenza alla guida" prevede soluzioni avanzatissime che aiutano a correggere la velocità, a sterzare ed a evitare le collisioni in base alla situazione. L'innovativo concetto di sicurezza di Classe E Coupé Mercedes si basa sui più moderni sistemi di assistenza alla guida.
Il Motore: Un Capolavoro Diesel Mild-Hybrid
La sigla CLS 300 d 4MATIC identifica la versione alimentata dal 2 litri diesel mild-hybrid, provvista di trazione integrale e cambio automatico a 9 rapporti. Questo propulsore, sviluppato da Mercedes insieme a Bosch, è considerato da alcuni il motore termico più evoluto al mondo, in un'epoca in cui la ricerca sui motori a combustione sta gradualmente cedendo il passo all'elettrico.
Il motore diesel sprigiona 265 CV e 550 Nm di coppia, valori già di per sé notevoli. A questi si aggiungono i 20 CV e ben 200 Nm forniti dal motorino elettrico, che svolge la doppia funzione di alternatore/starter e motogeneratore integrato (ISG). Questo sistema recupera energia in frenata e decelerazione, per poi metterla a disposizione in accelerazione (0-100 km/h in 6,4 secondi), ottimizzando l’erogazione e contribuendo a una guida elastica e tonica, caratteristiche essenziali per una coupé che sa svolgere anche il ruolo di limousine. La sensazione non è quella della forza di un turbo o di un motore elettrico di una full hybrid o plug-in, ma piuttosto quella di viaggiare, per qualche secondo, con un forte vento a favore. Le frequenze sonore che dal cofano raggiungono l'abitacolo sono più che sopportabili, confermando l'ottima insonorizzazione tipica dei diesel Mercedes di ultima generazione.
La combinazione di un motore diesel da 2.0 litri, 4 cilindri da 197 CV e 440 Nm, abbinato a un motore elettrico da 129 cavalli, offre una potenza complessiva di sistema di 313 cavalli per 700 Nm di coppia massima, numeri che si traducono in una guida piacevolmente e sorprendentemente vivace. Il cambio automatico a 9 rapporti assicura cambiate fluide e precise.
Consumi e Efficienza
Al termine di un viaggio in autostrada, ambiente non ideale per la massima efficienza di un mild-hybrid, la CLS 300 d 4MATIC registra una media di 5,5 l/100 km, un dato eccellente se confrontato con i valori WLTP dichiarati da Mercedes, compresi tra 6,6 e 5,8 l/100 km. Questo dimostra l'efficacia del sistema mild-hybrid nel ridurre i consumi anche in condizioni di utilizzo meno favorevoli.
Le motorizzazioni, tutte con trazione integrale 4Matic, spaziano dai mild hybrid ai plug-in. Le opzioni includono la potente E 450 con un motore turbobenzina da 381 CV, e la E 220 d con un 2.0 turbodiesel da 197 CV. La tecnologia MHEV aggiunge 20 CV. Per quanto riguarda i consumi, l’E 220 d presenta valori tra 4.8-5.5 l/100 km e l’E 220 d 4MATIC tra 4.9-5.7 l/100 km. L’E 200 a benzina ha un consumo compreso tra 7.3-6.4 l/100 km.
In un contesto più ampio, la Mercedes Classe E Coupé mild hybrid non pretende di essere la regina dell'efficienza in ogni scenario, ma non è nemmeno una "divoratrice di benzina". I consumi sono piuttosto contenuti (dai 5,3 ai 9,3 litri per percorrere 100 chilometri), rendendola ideale anche per i lunghi tratti autostradali. Il 2.0 biturbodiesel, ben supportato da un cambio automatico che non è velocissimo ma sceglie sempre la marcia giusta, permette di completare i sorpassi in un lampo e di aumentare la velocità molto in fretta anche in salita. A 130 km/h con la marcia più alta il motore spinge in silenzio a soli 1600 giri, garantendo un'ottima efficienza (con un litro si fanno 18,5 km).
Allestimenti e Prezzi
Come le altre versioni a listino, la nuova CLS 300 d è già in vendita e declinata in due versioni, Premium e Premium Plus. Il prezzo della Mercedes Classe E Coupé parte da poco più di 70 mila euro per la versione E200 Auto Mild hybrid.
Gli allestimenti disponibili per Mercedes Benz Classe E Coupé sono quattro: Classe E Coupè SPORT, Classe E Coupè BUSINESS SPORT, Classe E Coupè PREMIUM, Classe E Coupè PREMIUM PLUS.
La Mercedes Classe E 220d All Terrain mild-hybrid da 220 CV ha un prezzo di listino appena inferiore a 80 mila euro, mentre per la versione 300de sono necessari circa 10 mila euro in più, arrivando a oltre 90 mila euro. Il top di gamma supera i 100 mila euro per la versione 450d, che monta un sei cilindri mild hybrid da 397 CV.
Scheda Tecnica e Dettagli Aggiuntivi
La Mercedes CLS 300 d 4MATIC si inserisce nel più ampio contesto della famiglia Classe E Mercedes, una delle auto più apprezzate e vendute della Casa di Stoccarda. La gamma Classe E Mercedes Benz offre diversi modelli e versioni, per soddisfare anche il pubblico più esigente.
La Mercedes Classe E All-Terrain, sebbene non direttamente la CLS, offre un interessante parallelo sulla versatilità e l'efficienza dei propulsori diesel plug-in hybrid di Mercedes. Con un propulsore diesel da 2.0 litri e un motore elettrico, offre una potenza complessiva di sistema di 313 cavalli e un'autonomia reale in elettrico di circa 70 km. Anche a batteria scarica, la Classe E è in grado di percorrere 20 km/l, un risultato notevole per un'auto di quasi cinque metri e due tonnellate.
Mercedes Benz Classe E Coupé ha dimensioni più contenute rispetto alle versioni berlina e station wagon, ma non per questo il comfort di bordo è sacrificato. Anche la capienza del bagagliaio è di tutto rispetto, con una capacità totale di ben 425 litri. Questo la rende una vettura pratica e versatile per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi.
Dotazioni e Pacchetti
Tra le dotazioni di serie e opzionali, la CLS e le vetture Mercedes simili offrono un'ampia gamma di funzionalità e pacchetti:
- Chiamata d'emergenza Mercedes-Benz (sistema di chiamata autom.): Per una maggiore sicurezza in caso di incidente.
- Collision Prevention Assist Plus: Con segnale ottico/acustico per ostacoli fermi e frenata parziale automatica.
- Sedile posteriore con schienali ribaltabili: Per aumentare la capacità di carico del bagagliaio.
- Shift Paddles: Leve del cambio automatico al volante.
- Sospensioni DIRECT CONTROL - Configurazione Sport: Per un'esperienza di guida più dinamica.
- Climatizzatore automatico THERMATIC: Con temperatura regolabile per lato.
- Cerchi in lega da 19" a 5 doppie razze: Grigio Himalaya con finitura a specchio e pneumatici specifici.
- Cristalli laterali posteriori oscurati: Per maggiore privacy e comfort termico.
- Sedili anteriori Multicontour: Con funzione massaggio, poggiatesta comfort e regolazioni estese.
- Sistema di ricarica wireless: Per smartphone compatibili (standard Qi).
- Sound System Surround Burmester®: Con 13 altoparlanti per un'esperienza audio immersiva.
- Fari digitali: Con tecnologia di proiezione avanzata per illuminare la strada con precisione ed efficacia.
- Pacchetto Assistenza alla guida Plus (a pagamento): Include il sistema di mantenimento in corsia e il cruise control adattativo, che si pagano a parte (e non poco).
- Fari a LED High Performance: Per una visibilità ottimale.
- Pacchetto Memory: Permette di memorizzare le impostazioni di sedili, volante e specchietti.
- Pacchetto KEYLESS-GO: Permette di aprire e chiudere la vettura senza usare la chiave.
- HANDS-FREE ACCESS: Consente di aprire e chiudere il bagagliaio in modo completamente automatico, senza usare le mani.
- DIGITAL LIGHT con funzione di proiezione: Luci ancora più avanzate per un'illuminazione personalizzabile e intelligente.
- Tetto Panorama: Apribile elettricamente, in cristallo, con chiusura Comfort e chiusura automatica in caso di pioggia, tendina avvolgibile parasole elettrica, protezione antincastro e funzione di chiusura PRE-SAFE®.
- Plancia portastrumenti e linee di cintura in materiale ARTICO effetto nappa: Per un tocco di lusso aggiuntivo.
- Pacchetto ENERGIZING: Per migliorare il benessere a bordo attraverso diverse funzioni.
- MBUX Interior Assistant: Per un controllo intuitivo di alcune funzioni tramite gesti.
- Realtà aumentata per la navigazione MBUX: Con messaggi grafici proiettati nel display.
- Head-up display: Per visualizzare le informazioni principali direttamente sul parabrezza.
- Display del guidatore 3D: Per un'esperienza di visualizzazione più coinvolgente.
- Surround Sound System Burmester® 4D: Per un'esperienza audio di altissimo livello.
- Illuminazione di atmosfera attiva: Per personalizzare l'abitacolo con diverse colorazioni e effetti.
- Soglie d’ingresso anteriori illuminate con scritta “Mercedes-Benz”: Un dettaglio che impreziosisce l'ingresso.
- Inserti in frassino nero: Per un tocco di eleganza negli interni.
- Climatizzatore automatico THERMOTRONIC con quattro zone climatiche: Il climatizzatore automatico COMFORTMATIC assicura il microclima ideale per ogni persona a bordo. Guidatore, passeggero anteriore e passeggeri del vano posteriore possono regolare il comfort climatico in base alle loro preferenze.
La Mercedes CLS 300 d 4MATIC si conferma una vettura che non solo soddisfa le aspettative in termini di prestazioni e lusso, ma le supera grazie a una tecnologia innovativa che ne esalta l'efficienza, la sicurezza e il comfort. È un manifesto della capacità di Mercedes-Benz di integrare soluzioni avanzate per creare veicoli all'avanguardia che rispettano l'ambiente senza compromettere il piacere di guida.