La Volkswagen Tiguan, giunta alla sua seconda generazione, si conferma un punto di riferimento nel segmento dei SUV compatti, offrendo un pacchetto completo che bilancia sapientemente comfort, tecnologia e prestazioni. Il modello da 190 CV, in particolare, si distingue per un'erogazione corposa e una dinamica di guida sorprendentemente efficace, pur mantenendo un elevato livello di praticità e versatilità. Dalle metropoli frenetiche alle strade extraurbane tortuose, passando per le lunghe percorrenze autostradali, la Tiguan si adatta con disinvoltura, dimostrando un'evoluzione significativa rispetto al modello precedente.
Design e Dimensioni: Robustezza con Eleganza Sobria
La nuova Tiguan presenta un design squadrato e rigoroso, che riflette il nuovo corso stilistico Volkswagen. L'aspetto è severo ma elegante, con linee tese che conferiscono una notevole "mascolinità" e una presenza su strada più importante rispetto al passato. Rispetto alla generazione precedente, la Tiguan è cresciuta in dimensioni: ora misura 4,49 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e vanta un passo di 2,68 metri, incrementato di 7,7 cm. Questi aumenti si traducono in un maggior spazio interno, sia per i passeggeri anteriori che posteriori, e in una capacità di carico notevolmente migliorata. La lunghezza di 4,49 metri la posiziona al di sopra di concorrenti come la Nissan Qashqai (4,38 m) e la Fiat 500X (4,25 m), offrendo un vantaggio in termini di abitabilità. La cura per lo sfruttamento degli spazi è evidente, con un divano posteriore scorrevole di 18 cm che permette di modulare l'abitacolo in base alle esigenze, aumentando il bagagliaio da 520 litri fino a 615 litri con il divano avanzato. La versione R-Line, in particolare, arricchisce l'estetica con elementi di stile sportivo e un look più aggressivo, inclusi cerchi in lega da 19 pollici (con opzione da 20 pollici) e un design dei fari a LED particolarmente efficace. La protezione in plastica che percorre tutta la fiancata fino al retrotreno, insieme ai passaruota pronunciati, strizzano l'occhio all'off-road.
Interni e Qualità Percepita: Un Salotto Tecnologico
L'abitacolo della nuova Tiguan è un esempio di razionalità e qualità costruttiva. L'ottima qualità percepita è subito evidente: le plastiche della plancia sono morbide al tatto, gli assemblaggi precisi e non si avvertono scricchiolii, nemmeno sulle versioni con molti optional. I materiali sono curati, con inserti retroilluminati nella plancia e nelle portiere, personalizzabili in 30 colori. L'ariosità dell'abitacolo e la comodità dei sedili sono un altro punto di forza. I sedili ergoActive, certificati dall'associazione tedesca AGR per la salute della schiena, sono regolabili in 14 posizioni e costruiti con una nuova schiuma che si adatta al corpo, offrendo comfort anche nei lunghi viaggi. Nella versione R-Line, i sedili anteriori sportivi con poggiatesta integrato offrono un eccellente supporto laterale e la funzione di massaggio a livello lombare.
La tecnologia è protagonista, con il cruscotto digitale Active Info Display da 12,3 pollici (optional con navigatore, di serie sull'allestimento Executive) che sostituisce la strumentazione classica. Questo display è altamente configurabile, potendo mostrare la mappa del navigatore, le informazioni di guida e altri dati in riquadri personalizzabili. Il sistema di infotainment, con un display touchscreen da 8 pollici (o 12,3 pollici con navigatore), è reattivo e facile da usare, offrendo connettività a smartphone tramite Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, oltre al Wi-Fi di bordo (con scheda SIM opzionale). L'impianto di climatizzazione trizona è di serie su tutte le versioni. La leva del cambio, ancorata al piantone dello sterzo sulla destra, non ingombra il tunnel centrale, aumentando la praticità. Nonostante la cura dei dettagli, il tunnel centrale può risultare d'ingombro per chi siede al centro del divano posteriore.
Guida in Città: Agilità Sorprendente per le Dimensioni
Nonostante le dimensioni non certo ridotte (lunghezza di 4,49 metri), la Tiguan si muove con buona disinvoltura anche in città. La visibilità non è eccezionale, soprattutto nelle svolte a sinistra a causa del montante del parabrezza, ma una volta presa la mano, si apprezza la maneggevolezza. Lo sterzo è leggero e preciso, facilitando le manovre. La frenata automatica, che interviene per evitare tamponamenti o investimenti di pedoni, aggiunge un ulteriore livello di sicurezza. I consumi registrati in ambito urbano sono di 13,3 km/litro, un dato più che accettabile per un veicolo di queste dimensioni e potenza. La prontezza nelle riprese e la rapidità del cambio robotizzato a doppia frizione DSG (optional) rendono la guida fluida e reattiva.
Guida Fuori Città: Comfort e Reattività su Misura
Selezionando la modalità di guida Comfort, la Tiguan si trasforma in un'auto comoda e fluida, ideale per affrontare viaggi lunghi. I consumi in questo scenario sono notevolmente ridotti, attestandosi sui 17 km/litro durante il nostro percorso di prova. Passando alla modalità Sport, il cambio DSG, il motore e le sospensioni elettroniche (optional) rispondono prontamente, aumentando la reattività e la maneggevolezza. La guida diventa precisa per un SUV, e lo scatto rimane adeguato anche con la vettura a pieno carico.
Volkswagen Tiguan | La prova del 2.0 TDI 4motion 190 CV [LIVE]
Guida in Autostrada: Stabilità e Silenziosità (con qualche appunto)
In autostrada, la Tiguan eccelle grazie al cruise control con radar di distanza, che funziona con precisione mantenendo la distanza di sicurezza. Il sistema di mantenimento della corsia impedisce uscite involontarie, contribuendo a ridurre la fatica del guidatore. A 130 km/h in settima marcia, il motore 2.0 TDI da 190 CV lavora a circa 2200 giri, con un rombo sommesso. Tuttavia, a velocità autostradali, si avvertono alcuni fruscii aerodinamici provenienti dall'aria che scorre sulla carrozzeria, leggermente più evidenti rispetto alla notevole silenziosità della meccanica.
Motorizzazione e Prestazioni: Il Cuore del SUV
La versione provata monta il motore 2.0 TDI da 190 CV, abbinato alla trazione integrale 4Motion e al cambio a doppia frizione DSG a 7 marce. Questo propulsore, un pilastro della gamma Volkswagen, si dimostra rotondo ed elastico, con una spinta convincente già dai 1500 giri. La coppia di 340 Nm viene erogata in maniera redditizia, supportata dal cambio DSG che valorizza lo scatto. Le prestazioni sono adeguate, offrendo un piglio di verve quando necessario, sia per gusto che per necessità. Chi cerca un'esperienza di guida ancora più dinamica potrebbe preferire la versione da 240 CV biturbo, sebbene la 190 CV offra un eccellente compromesso tra prestazioni e consumi.
Trazione Integrale 4Motion e Off-Road: Capacità Sorprendenti
La trazione integrale 4Motion, basata su una frizione a lamelle evoluta, è in grado di ripartire la trazione continuamente tra asse anteriore e posteriore, potendo anche trasferire il 100% della coppia all'asse posteriore. In condizioni normali, privilegia la trazione anteriore per ottimizzare i consumi. In caso di perdita di aderenza delle ruote anteriori, la coppia viene trasferita rapidamente al posteriore per mantenere il controllo. Le versioni 4Motion dispongono anche di programmi di guida dedicati al fuoristrada (Offroad, Snow, Offroad Individual), con l'elettronica che gestisce freno motore, trasmissione, ripartizione di coppia e trazione. L'altezza da terra di 200 mm e l'angolo d'attacco maggiorato (25,6° con l'Offroad Pack opzionale) conferiscono alla Tiguan capacità fuoristradistiche non estreme ma sicuramente dignitose, adatte a percorsi sterrati o strade innevate. La telecamera a 360 gradi (optional) è un ausilio prezioso sia per il parcheggio in città che per valutare gli ostacoli in fuoristrada.
Consumi: Efficienza Sorprendente
I consumi registrati durante la prova sono stati: 13,3 km/litro in città, 17 km/litro fuori città e circa 15 km/l in autostrada a velocità di codice. Il computer di bordo ha indicato un consumo medio di 6,5 litri ogni 100 chilometri (equivalente a circa 15,4 km/litro) nel ciclo combinato, dato confermato anche dalle rilevazioni su strada. Questi valori sono considerati più che accettabili per un SUV di queste dimensioni e con questa motorizzazione.
Costi e Allestimenti: Un Posizionamento Premium
La Volkswagen Tiguan si posiziona nella fascia alta del segmento dei SUV compatti, avvicinandosi a proposte premium. Il listino prezzi parte da circa 28.750 euro per la versione entry-level 1.6 TDI da 115 CV con trazione anteriore e cambio manuale, arrivando fino a circa 45.500 euro per la potente 2.0 TDI biturbo da 240 CV 4Motion DSG. La versione 2.0 TDI da 190 CV 4Motion DSG Executive, quella provata, ha un costo di listino di circa 41.900 euro.
Gli allestimenti disponibili sono Style, Business ed Executive. Tra gli optional consigliati figurano i fari a LED (+1.000 euro), i sedili ergoActive (+260 euro), il tetto panoramico (+1.390 euro) e la telecamera a 360 gradi (+960 euro). Il controllo di velocità adattativo e l'impianto di infotainment più avanzato con navigatore e connettività completa sono disponibili in pacchetti optional.
Scheda Tecnica (Modello 190 CV 4Motion DSG Executive)
- Motore: 2.0 TDI, 4 cilindri, 16 valvole, turbocompressore a geometria variabile
- Potenza: 190 CV (140 kW)
- Coppia: 400 Nm
- Trazione: Integrale 4Motion
- Cambio: Automatico a doppia frizione DSG a 7 marce
- Emissioni: Euro 6
- Consumo combinato dichiarato: 5,6 l/100km
- Emissioni CO2: 146 g/km
- Lunghezza: 4,486 mm
- Larghezza: 1,839 mm
- Altezza: 1,632 mm
- Passo: 2,677 mm
- Bagagliaio: 615 litri (massimo 1.655 litri con sedili abbattuti)
- Prezzo indicativo (allestimento Executive): 41.900 euro
La Volkswagen Tiguan 190 CV si conferma un SUV completo, capace di offrire un'esperienza di guida appagante in ogni condizione, combinando la robustezza e la praticità tipiche del marchio con un'evoluzione stilistica e tecnologica di alto livello.