La rimozione di un cerchione dall'automobile può sembrare un'operazione complessa, ma con le giuste conoscenze e gli strumenti adeguati, è un'attività che può essere svolta in autonomia, evitando così costi aggiuntivi e tempi di attesa presso un'officina. Che si tratti di sostituire un cerchione usurato, di migliorare l'estetica del veicolo o di effettuare una riparazione, comprendere i passaggi necessari è fondamentale per procedere in modo sicuro ed efficace. Questa guida esplorerà in dettaglio le diverse metodologie per rimuovere cerchioni, dai più semplici copricerchi in plastica ai cerchi in lega più ostinati, fornendo consigli pratici e accorgimenti per affrontare anche le situazioni più problematiche.
Identificare il Tipo di Cerchione: Il Primo Passo Fondamentale
Prima di intraprendere qualsiasi operazione, è cruciale determinare la tipologia di cerchioni montati sull'automobile. Questa distinzione è essenziale poiché le procedure di rimozione variano significativamente.
Copricerchi in Plastica: Semplicità e Velocità
Se l'auto è dotata di copricerchi in plastica, la rimozione è generalmente un processo semplice e rapido. Questi elementi decorativi sono progettati per essere rimossi manualmente. È sufficiente appoggiare le dita sulla superficie del copricerchio, esercitare una pressione decisa verso l'esterno e tirare. Per i copricerchi più vecchi o che sono stati a lungo a contatto con la ruota, potrebbe essere necessaria una forza maggiore, poiché le intemperie e il tempo possono causare un certo "incollaggio" alla ruota stessa. Non esitare ad applicare una buona dose di forza, ma sempre con un movimento controllato per evitare di danneggiare il copricerchio.
Cerchi in Lega: Procedure più Articolate
La maggior parte delle vetture moderne monta cerchi in lega, che richiedono una procedura di rimozione più strutturata. In questi casi, l'accesso al cerchione è protetto dai bulloni o dadi di fissaggio.
La Preparazione alla Rimozione del Cerchione in Lega
Una corretta preparazione è la chiave per una rimozione sicura ed efficiente del cerchio in lega. Questo include la raccolta degli attrezzi necessari e la messa in sicurezza del veicolo.
Gli Attrezzi Indispensabili
Per procedere con la rimozione di un cerchio in lega, sarà necessario disporre dei seguenti strumenti:
- Cric (o sollevatore): Essenziale per sollevare il veicolo e permettere la rimozione della ruota.
- Chiave per bulloni (o chiave a croce): Utilizzata per allentare e svitare i bulloni o i dadi che fissano il cerchione al mozzo.
- Guanti protettivi: Per proteggere le mani da sporco, grasso e potenziali bordi taglienti.
- Occhiali di protezione: Fondamentali per salvaguardare gli occhi da detriti volanti.
- Martello di gomma (o mazzuolo): Utile in caso di cerchioni "incollati" al mozzo.
- Sbloccante (come Svitol): Può essere impiegato per facilitare la rimozione di bulloni o cerchioni particolarmente ostinati.
- Triangolo di segnalazione e giubbotto catarifrangente: Indispensabili per garantire la sicurezza in caso di sosta su strada.
- Cunei per ruote: Per bloccare le ruote opposte e impedire movimenti accidentali del veicolo.
La Sicurezza Prima di Tutto: Messa in Sicurezza del Veicolo
La sicurezza durante la sostituzione di una ruota è di primaria importanza. Seguire questi passaggi minimizzerà i rischi:
- Individuare una posizione sicura: Accendere le frecce di emergenza e fermare l'auto in un luogo sicuro, lontano dal traffico e su una superficie piana e stabile. Evitare assolutamente le pendenze.
- Attivare il freno di stazionamento: Tirare saldamente il freno a mano per assicurarsi che il veicolo non si muova durante le operazioni.
- Indossare l'equipaggiamento di sicurezza: Indossare il giubbotto catarifrangente e posizionare il triangolo di segnalazione a una distanza adeguata (circa 50 metri) per avvisare gli altri automobilisti.
- Utilizzare i cunei per ruote: Posizionare i cunei sotto le ruote sul lato opposto del veicolo che si intende sollevare. Questo fornirà un ulteriore livello di sicurezza contro movimenti indesiderati.
La Procedura Dettagliata per la Rimozione dei Cerchi in Lega
Una volta completata la preparazione, si può procedere con la rimozione fisica del cerchione.
Sollevare l'Auto con il Cric
Il cric deve essere posizionato correttamente sotto il telaio dell'auto, in corrispondenza dei punti di sollevamento designati dalla casa costruttrice. Questi punti sono solitamente rinforzati per sopportare il peso del veicolo. È fondamentale assicurarsi che la base del cric sia ben piantata a terra e che rimanga in posizione perpendicolare durante il sollevamento. Sollevare l'auto fino a quando la ruota da rimuovere non sia completamente staccata da terra, garantendo spazio sufficiente per l'estrazione.
Allentare e Svitare i Bulloni
Prima di sollevare completamente l'auto, è consigliabile allentare leggermente i bulloni o i dadi che fissano il cerchione. Utilizzare la chiave per bulloni e girare in senso antiorario. Non è necessario svitarli completamente in questa fase, ma solo quanto basta per romperne il serraggio.
Una volta che l'auto è sollevata, procedere a svitare completamente tutti i bulloni. È importante notare che, in alcuni modelli di cerchi in lega, uno dei bulloni potrebbe essere di tipo antifurto e richiedere un adattatore specifico. In altri casi, potrebbe essere presente un bullone leggermente diverso dagli altri, che fissa unicamente il cerchione di ferro sottostante, qualora presente. In queste circostanze, potrebbe essere sufficiente svitare solo tre dei quattro bulloni per poter sfilare agevolmente il copricerchio o il cerchione.
Estrarre il Cerchione
Dopo aver rimosso tutti i bulloni, il cerchione dovrebbe essere libero di essere estratto dal mozzo. A volte, tuttavia, i cerchi in lega possono rimanere "incollati" al mozzo a causa di ruggine o accumulo di polveri dei freni. In queste situazioni, è possibile utilizzare un martello di gomma per dare dei colpetti secchi sulla carcassa dello pneumatico, alternando i lati e procedendo in senso incrociato. Un'altra tecnica consiste nel picchiettare leggermente sul bordo del cerchione.
Se il problema persiste, si può provare a fare leva delicatamente tra il mozzo e il cerchione con un pezzo di legno robusto o, in casi estremi, con un piede di porco, facendo attenzione a non danneggiare né il cerchione né il mozzo. L'uso di sbloccante può facilitare l'operazione se applicato preventivamente sui bulloni o sulle zone di contatto. Alcuni suggeriscono di dare dei colpetti secchi con il palmo della mano sulla spalla dello pneumatico, alternando destra e sinistra, fino a quando il cerchio non si sblocca. In officina, quando si presentano auto con cerchi particolarmente ostinati, si utilizzano mazzuoli di gomma più pesanti o si fa leva tra le razze con bastoni di legno per evitare di graffiare i cerchi.
Come cambiare la ruota fuori uso con il ruotino in meno di 4 minuti
Dopo la Rimozione: Passaggi Successivi e Consigli Utili
Una volta rimosso il cerchione, è necessario completare l'operazione e considerare alcuni aspetti importanti.
Rimontaggio e Serraggio dei Bulloni
Dopo aver sostituito il cerchione (o aver risolto il problema di rimozione), riposizionare la ruota sul mozzo. Avvitare nuovamente i bulloni a mano, assicurandosi che entrino correttamente nella filettatura. Inizialmente, serrarli leggermente in modo incrociato per garantire che il cerchione si posizioni uniformemente.
Una volta che tutti i bulloni sono avvitati, abbassare l'auto con il cric. Con il peso del veicolo a terra, procedere al serraggio definitivo dei bulloni con la chiave, sempre seguendo un ordine incrociato. È importante non esagerare con la forza per evitare di danneggiare la filettatura dei bulloni o del mozzo. Per un serraggio ottimale, è consigliabile utilizzare una chiave dinamometrica, impostata secondo le specifiche del costruttore dell'auto.
L'uso di una pistola automatica collegata a un compressore può velocizzare il processo di avvitamento, ma è sconsigliato a chi non è un professionista del settore. Un serraggio eccessivo o non uniforme con questi strumenti può danneggiare la filettatura e compromettere la sicurezza.
Controllo della Bulloneria e Anelli di Centraggio
Prima di montare nuovi cerchi, è opportuno controllare lo stato della bulloneria originale. Se si utilizzano gli stessi bulloni con i nuovi cerchi, assicurarsi che siano in buone condizioni e che la filettatura non sia danneggiata.
Molti cerchi in lega richiedono l'uso di un anello di centraggio. Questo componente, solitamente in plastica o metallo, serve a centrare perfettamente il cerchione sul mozzo dell'auto, riducendo le vibrazioni e lo stress sui componenti. L'anello di centraggio deve inserirsi precisamente nel mozzo e adagiarsi alla ruota senza gioco. Alcuni cerchi sono progettati con un foro centrale già calibrato per il mozzo specifico dell'auto, rendendo superfluo l'anello di centraggio. Se l'anello è necessario, va inserito prima nel cerchio, e poi il kit completo (cerchio più anello) va appoggiato sul mozzo.
Verificare le Dimensioni dei Cerchi
Quando si procede alla sostituzione dei cerchi, è fondamentale procurarsi un nuovo set compatibile con la propria autovettura. Le informazioni sulle dimensioni corrette (diametro e larghezza in pollici) sono solitamente indicate sul libretto di circolazione del veicolo o possono essere ricavate consultando cataloghi specifici o chiedendo consiglio a un gommista.
Situazioni Particolari e Consigli Aggiuntivi
A volte, la rimozione di un cerchione può presentare delle sfide inaspettate.
Cerchi Originali BMW e Problemi di Incollaggio
I cerchi originali BMW sono noti per avere un incavo sul mozzo molto preciso. Questa tolleranza ridotta, unita all'accumulo di ruggine e alle polveri dei freni, può "incollare" letteralmente il cerchio al mozzo. In questi casi, è necessario agire con cautela. L'uso di un mazzuolo di gomma o martellare leggermente sulla carcassa del pneumatico in senso incrociato sono le tecniche raccomandate per evitare danni.
L'Importanza della Ruota di Scorta
La capacità di cambiare una ruota forata con la ruota di scorta è una competenza essenziale per ogni automobilista. Se non si possiede una ruota di scorta o non si è sicuri della sua corretta pressione, è consigliabile verificarla e, se necessario, provvedere alla sua sostituzione o riparazione.
Manutenzione e Controllo Periodico
Anche se si possiede una buona manualità e si è compreso come rimuovere un cerchione, è sempre consigliabile far controllare periodicamente lo stato dei pneumatici e la pressione di gonfiaggio da uno specialista. La sicurezza stradale dipende in larga misura dalla corretta manutenzione degli pneumatici e dei cerchioni.
Servizi Professionali di Montaggio
Per chi non si sente sicuro delle proprie capacità, o per chi desidera un servizio rapido e professionale, i gommisti specializzati offrono servizi di rimozione e montaggio pneumatici. Molti centri di montaggio possono ricevere i cerchi direttamente dal venditore e fornire un servizio di montaggio e equilibratura completo, consegnando le ruote pronte all'uso.
Considerazioni Finali sulla Sicurezza
Lavorare con pneumatici e cerchioni, soprattutto da soli, può comportare dei rischi. È fondamentale prestare attenzione ai bordi taglienti di cerchioni danneggiati e utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale. Assicurarsi che il veicolo sia stabilizzato correttamente prima di iniziare qualsiasi operazione. Evitare movimenti bruschi o l'uso di forza eccessiva che potrebbero causare incidenti. In caso di dubbi o incertezze, è sempre meglio rivolgersi a un professionista per garantire che il lavoro venga eseguito in modo sicuro ed efficace. La sicurezza personale e l'integrità del veicolo devono sempre avere la precedenza.