La Ford Kuga è nata con un obiettivo chiaro: rispondere alla crescente domanda di veicoli versatili, dalla posizione di guida alta e confortevoli sia in città sia nei lunghi viaggi. Lanciata nel 2008 come SUV compatto dall’alto dei suoi 4,44 metri, oggi raggiunge e supera i 4,6 metri, la Kuga ha saputo evolversi negli anni, diventando uno dei modelli più apprezzati nel segmento dei SUV medi in Europa. Dalla sua introduzione, la Ford Kuga si è imposta come crossover compatto più venduto in Svizzera nel 2011, consolidando la sua posizione come uno dei modelli di maggior successo nel suo segmento. L'attuale generazione, profondamente aggiornata, combina linee moderne, un’ampia gamma di motorizzazioni e un pacchetto tecnologico e di ADAS che non ha nulla da invidiare a concorrenti del calibro di Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008, Renault Austral, Nissan Qashqai e Toyota RAV4.
Design Esterno: Eleganza e Robustezza in Armonia
La Ford Kuga si è aggiornata profondamente rispetto al modello presentato nel 2019 e già di per sé profondamente diverso dalla serie che l’ha preceduta, nonché la prima a proporre motori ibridi avendo abbandonato il Diesel. La nuova Kuga presenta linee dinamiche con un frontale muscoloso, caratterizzato da una griglia ottagonale ampia e nuovi fari Matrix LED congiunti da una sottile linea a LED. Il nuovo logo Ford è posizionato al centro della calandra, conferendo un tocco distintivo.
Il frontale è stato il tratto maggiormente rivisto, con l’integrazione di una barra LED che scorre orizzontale e collega visivamente i gruppi ottici laterali. Tutta la calandra assume un tono decisamente più sportivo e dinamico, abbandonando i toni più morbidi e le linee meno spigolose della precedente generazione. Con questo nuovo SUV, Ford ha preferito dare un’idea molto più dinamica, con tratti di matita più netti e tesi, visibili nei gruppi ottici, rigorosamente adattivi per non abbagliare chi sopraggiunge in direzione opposta, e negli angoli del paraurti, che sono molto più sagomanti e sportivi.
La linea laterale è filante, anche se si “alza” di tre centimetri nella versione Active, con nervature marcate e proporzioni ben equilibrate che donano slancio alla carrozzeria. Un aiuto per distinguere a prima vista gli allestimenti Titanium, ST-Line e Active è osservare i passaruota: se sono in tinta con il colore della carrozzeria si può sicuramente escludere la versione Active, che presenta passaruota in plastica nera. Al posteriore, c’è un certo continuum stilistico con la versione che ha lasciato il passo, confermando un family feeling e un heritage che rendono immediatamente riconoscibile questo modello come “Ford Kuga”. La forma dei gruppi ottici si sviluppa in orizzontale ed è intervallata dal lettering esteso “Kuga”, che su alcuni modelli è nero. I paraurti mostrano un aspetto più muscoloso, soprattutto nella parte bassa, dove si trovano due scarichi veri, non elementi posticci.
Le linee si confermano eleganti, semplici ma al contempo valide, dimostrazione di come Ford non abbia voluto esagerare con il design, rischiando di perdere il consenso di tutti quei clienti che preferiscono avere un’auto pratica e lineare, senza essere troppo appariscente. Menzione a parte per i cerchi da 20 pollici, che sono neri e si integrano molto bene nel passaruota. Un altro dettaglio distintivo, confermato anche sulla Kuga, è il classico “ragno” vicino alla porta, un meccanismo che protegge il taglio della porta da eventuali urti con altre auto quando si apre lo sportello. Si tratta di una soluzione meccanica, con un perno all’interno della porta che apre e chiude il sistema a pressione, considerata intelligente e pratica.
Dimensioni e Abitabilità: Spazio e Modularità al Servizio del Comfort
Le dimensioni complessive della Ford Kuga, con una lunghezza di circa 4,6 metri che varia a seconda dell’allestimento, la collocano nel cuore del segmento dei SUV medi, offrendo la giusta via di mezzo tra maneggevolezza rispetto alla più piccola Puma (4,19 metri). I crossover elettrici Capri ed Explorer hanno dimensioni del tutto simili alla Kuga. È un’auto che riesce a mantenere un look elegante pur conservando quella robustezza tipica dei SUV, esaltata dai contenuti delle Active e Active X. Le dimensioni sono rimaste praticamente le stesse del pre-restyling. C’è differenza tra Titanium, ST-Line/ST-Line X e Active/Active X; quest’ultima, infatti, è più alta da terra.
L’abitacolo della Ford Kuga si percepisce subito un ambiente pensato per comfort e funzionalità. La plancia è moderna e ordinata, dominata da un ampio display centrale da 13,2 pollici che va a sostituire il precedente, più piccolo, e che ora integra il sistema multimediale SYNC 4 con connessione 5G, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay wireless. Il display centrale, ampio ma non sempre reattivo, ha una dimensione di ben 13,2 pollici e la sua semplicità d’uso è una delle sue qualità migliori. È comoda la possibilità di mostrare una seconda funzione (navigatore, telefono, consumi, audio e altro) sulla destra, perfino usando Android Auto e Apple CarPlay (entrambi senza cavetto).
Di fronte al guidatore, il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici fornisce tutte le informazioni utili con grafica chiara e personalizzabile. Non cambia tema se non il colore in base alla modalità di guida, così come i quadranti laterali sono fissi. Questa personalizzazione solo parziale potrebbe essere un limite per chi desidera una maggiore flessibilità nella visualizzazione delle informazioni.
L’abitacolo è doverosamente spazioso, con un’ottima abitabilità sia per chi siede davanti sia per i passeggeri posteriori. I passeggeri in prima fila godono di sedili certificati AGR, che sorreggono bene e incontrano il benestare di tutta una schiera di professionisti e medici che ne certificano così l’ergonomia. Sono regolabili anche in altezza e nella zona lombare (elettricamente per il guidatore) e con la seduta allungabile, offrendo un supporto ottimale anche nei viaggi più lunghi.
Il divano posteriore scorrevole di 15 centimetri permette di modulare lo spazio tra abitacolo e bagagliaio, rendendo la Kuga una compagna ideale per famiglie o per chi viaggia spesso con molti bagagli. Il divano è in due parti scorrevoli di 14 cm e, tenendolo tutto indietro, si possono addirittura stendere le gambe; ha anche gli schienali regolabili nell’inclinazione ed è comodo, tranne che al centro, dove è rigido e ha la seduta rialzata. La capienza del vano di carico varia molto facendo scorrere il divano: quando è indietro, i 395 litri sono pochi; spostandolo tutto in avanti, si arriva a 536 litri, e resta abbastanza spazio per le gambe di chi siede dietro. Lo schienale è in due parti reclinabili, che vanno giù anche con delle leve vicino alla bocca di carico, ma non c'è una botola passante al centro. Il vano di carico si riduce nelle versioni ibride ma rimane tra i più ampi del segmento.
L’atmosfera interna può essere ulteriormente arricchita con optional come il tetto panoramico, i sedili in pelle riscaldabili e ventilati e il sistema audio premium B&O (di serie su Active X e ST-Line X). La plancia a sviluppo orizzontale ha un disegno classico ed è realizzata con materiali di buona qualità, eccetto le plastiche rigide e sottili del cassetto di fronte al passeggero. Nel complesso c’è un po’ troppa plastica rigida, ma gli inserti in finto legno scuro e l’ecopelle nera con cuciture bianche creano abbinamenti riusciti. Buoni per numero e capienza i portaoggetti (c’è anche un’ampia tasca a rete nel tunnel). Con l’aggiornamento il display centrale passa da 8” a 13,2” e include alla base i comandi del “clima” bizona: sono sempre in vista, ma i precedenti pulsanti e pomelli erano più facili da utilizzare. Al loro posto ci sono pochi tasti, fra cui quelli per l’avviamento (che prima era nascosto dal volante), le modalità di guida e lo sbrinamento. Comodi anche i comandi nel tunnel fra i sedili: il pomello per scegliere fra marcia avanti o indietro (col pulsante al centro “L” per aumentare il “freno motore”) e il freno a mano elettronico, con la funzione auto hold che tiene ferma l’auto in coda.
In sintesi, la Kuga offre un abitacolo versatile, spazioso e tecnologico.
Motorizzazioni: Un Passo Deciso verso l'Ibridazione
La Ford Kuga offre una gamma diversificata di motorizzazioni che comprendono un motore benzina da 150 CV e diverse motorizzazioni ibride (Full Hybrid: HEV/Plug-in Hybrid: PHEV). La Kuga non offre più motorizzazioni diesel, segnando un passo deciso verso l’elettrificazione completa entro il 2035.
Benzina EcoBoost
Il motore benzina disponibile è il 1.5 EcoBoost da 150 CV, abbinato al cambio manuale. Questa versione rappresenta una scelta per chi vuole risparmiare all’acquisto.
Motorizzazioni Ibride
La gamma ibrida si basa sul motore 2.5 litri, declinato sia come Full Hybrid (HEV) sia come Plug-in Hybrid (PHEV).
Full Hybrid (HEV)
Il sistema propulsivo della Ford Kuga Full Hybrid è una combinazione intelligente di un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinson e un motore elettrico ad alta efficienza. Questa sinergia garantisce una potenza complessiva di 180 CV (183 CV con la trazione integrale), assicurando accelerazioni fluide e una guida silenziosa. Le versioni Full Hybrid sono abbinate al cambio automatico (gestito da un comodo pomello).
Uno degli aspetti più innovativi della Kuga Full Hybrid è la capacità di ricaricare autonomamente la batteria durante la marcia. Questo sistema sfrutta l’energia cinetica generata in frenata e decelerazione, eliminando la necessità di collegamenti a fonti di alimentazione esterne. La Kuga Full Hybrid è progettata per offrire un’autonomia che soddisfa anche i guidatori più esigenti. Con un pieno di carburante, è possibile percorrere fino a 1.000 km, un risultato impressionante per un SUV di questa categoria, con fino al 64% di guida elettrica in città. La versione full hybrid della Nuova Ford Kuga si distingue per i suoi consumi efficienti, con una media di 5,3-6,2 l/100 km e una percorrenza fino a 900 km con un pieno di carburante. La trazione integrale è disponibile solo con il motore Full Hybrid. La Ford Kuga 2.5 full hybrid offre un valido rapporto fra prezzo, prestazioni, consumi e comodità, anche grazie alla fluidità del cambio automatico.
Plug-in Hybrid (PHEV)
La versione Plug-in Hybrid combina il motore 2.5 litri con un motore elettrico, portando la potenza complessiva di tutto il sistema a quota 243 CV. Anche questa versione è abbinata al cambio automatico. La Kuga Plug-in Hybrid rappresenta la scelta migliore per chi ha la possibilità di ricaricare a casa o in ufficio: con poco più di 60 km di autonomia in modalità elettrica, permette di azzerare i consumi nei tragitti quotidiani, mantenendo la flessibilità di un motore termico per i viaggi lunghi seppur con quel peso in più dato dalla batteria e dal motore elettrico, con la prima che difficilmente si può caricare lungo le brevi soste che di prassi si svolgono durante un viaggio di diverse ore. L’autonomia elettrica del plug-in hybrid raggiunge i 69 km, mentre in città può arrivare fino a 88 km.
Il motore 2.5 litri, sebbene possa sembrare di grossa cilindrata, è un propulsore che riesce a combinare una buona efficienza e supporta in ogni caso il motore elettrico e la batteria, ricaricandola anche quando non si ha più energia a disposizione per la marcia in elettrico. Il comportamento generale dell’auto è decisamente positivo, con una buona spinta quando c’è una combinazione dei due motori in funzione, senza nemmeno la necessità di dover ricorrere alla modalità di guida Sport. L’unico neo è nella risposta del motore quando si chiede improvvisamente tutta la potenza, ma l’auto è progettata per essere utilizzata molto con il motore elettrico come unico giocatore, offrendo in questo caso una buona potenza e una coppia immediata.
La batteria che supporta la Kuga plug-in hybrid è da 14,4 kWh, con un’autonomia a batteria carica che spazia tra 60 ed 80 km di autonomia completamente elettrica, a seconda delle condizioni di guida. La Kuga accetta solo la ricarica in corrente alternata con la presa di Tipo 2, bypassando completamente la possibilità di caricare in corrente continua con una eventuale CCS Combo. Questo è un mix tra male e bene, perché una PHEV non è esattamente il massimo ricaricarla in corrente continua, ma potrebbe esserci la necessità. Ad ogni modo, per caricarla completamente alla colonnina ci vogliono circa 4 ore, mentre se la si carica a casa con la presa domestica potrebbero volerci fino a 10 ore.
Quando la batteria è scarica, la Kuga plug-in hybrid viene utilizzata come una full hybrid classica, con la possibilità di sfruttare il recupero dell’energia in frenata. In questo contesto, sono stati registrati consumi di carburante di qualcosa in più di 18 km al litro in un percorso urbano, tra i 16 e 17 km al litro in statale, mentre in autostrada si parla di 13-14 km al litro.
Tecnologia e ADAS: Sicurezza e Connettività All'Avanguardia
La Ford Kuga è equipaggiata con una vasta gamma di tecnologie avanzate, progettate per rendere ogni viaggio più sicuro e piacevole. Il sistema SYNC 4, connesso con connettività 5G, permette aggiornamenti OTA (Over-The-Air) e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay wireless, garantendo un’esperienza di guida connessa e sicura. Pochi sono i tasti a bordo per i vari sistemi, la Kuga punta molto sul sistema infotainment, così le linee sono più pulite, ma il SUV americano propone anche il martelletto per rompere i vetri e tagliare la cintura in caso di emergenza, direttamente collegato sotto la parte centrale della plancia.
Tecnologia a Prova di Guida
Il display infotainment, un sistema con diagonale da 13,2 pollici che si sviluppa molto in orizzontale, è gestito dal software SYNC 4 di Ford ed è una centrale di comando per tutte le funzioni necessarie dell’auto, compreso il climatizzatore che non ha tasti fisici sulla plancia. Quel che lo rende uno dei migliori sistemi con i quali interfacciarsi mentre si guida è la grandezza dei riquadri per la selezione, facilmente raggiungibili dalle dita, senza la necessità di doversi distrarre troppo durante la guida per andare a cercare dei punti microscopici precisi. Questo è un valore aggiunto, perché c’è sempre la necessità di doversi interfacciare con il sistema di bordo mentre si guida, e questo facilita di molto l’operazione.
Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Ford Kuga garantisce la giusta sicurezza agli occupanti con sistemi di assistenza alla guida avanzati, tra i migliori del segmento. Di base, infatti, troviamo:
- Frenata automatica di emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti.
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
- Mantenimento attivo della corsia.
- Riconoscimento dei segnali stradali.
- Cruise control adattivo.Tutto questo è di serie.
Con gli allestimenti top di gamma, nella fattispecie ST-Line X e Active X, sono inclusi anche il monitoraggio dell’angolo cieco e i fari Dynamic Pixel LED, che adattano il fascio di luce in base ai dati di navigazione e alle condizioni stradali. Volendo, invece, spulciare la lista degli optional, si può incrementare ai massimi livelli la sicurezza attiva della Ford Kuga optando per il CO-Pilot Pack.
La seconda generazione della Ford Kuga è stata concepita per essere un'auto planetaria, con sistemi opzionali di assistenza alla guida e una trazione integrale intelligente, che gestisce individualmente la coppia per ciascuna ruota, rendendola un veicolo molto sicuro.
New 2020 Ford Kuga | Co-Pilot 360, Driver Assist, Safety system
Esperienza di Guida: Equilibrio tra Comfort e Dinamismo
La Ford Kuga conferma la tradizione del marchio nel proporre vetture piacevoli da guidare, anche quando la carrozzeria diventa quella di un SUV. La gamma di motorizzazioni offre esperienze diverse, ma tutte con un denominatore comune: equilibrio tra comfort e dinamismo. La guida è risultata confortevole e silenziosa, con un’ottima risposta del motore e una maneggevolezza sorprendente per un SUV di questa categoria.
La Kuga si distingue per un assetto confortevole ma preciso, che offre stabilità nelle curve e sicurezza nei trasferimenti autostradali. Anche il comfort acustico è stato migliorato, con una buona insonorizzazione dell’abitacolo, rendendo piacevoli anche i viaggi più lunghi. La Kuga è un modello che riesce subito a dare confidenza sia con le dimensioni che con la dinamica. Non è chiaramente un’auto molto appuntita nelle reazioni, ma è accomodante nonostante si senta il peso del pacco batterie messo al posteriore. Ottimo il feeling di sterzo, comunicativo come da buona tradizione Ford e che lascia capire cosa stanno facendo le ruote anteriori per bene.
La Ford Kuga, dinamica ed equilibrata, offre una notevole spaziosità e un comportamento confortevole anche nei lunghi viaggi. Sebbene il consumo, che con 7,6 litri è chiaramente più alto del dato di fabbrica, sia dovuto in parte al peso elevato e alla mancanza di un sistema d’avviamento “start-stop”, nel complesso la Kuga è un’ottima automobile per i lunghi tragitti, adatta per le persone per le quali una station wagon è troppo tradizionale.
Perché Scegliere la Ford Kuga
La Ford Kuga è una scelta razionale e completa per chi cerca un SUV medio versatile. Tra i suoi punti di forza spiccano la varietà di motorizzazioni perlopiù ibride, l’abitabilità interna, l’ampio bagagliaio coadiuvato dalla panca posteriore scorrevole e l’elevato livello tecnologico complessivo, anche e specialmente sul lato ADAS. È un’auto sicuramente indicata per famiglie e per chi percorre molti chilometri, grazie ai consumi contenuti delle versioni ibride che danno il meglio nell’uso misto, città e fuori, dove l’elettrico può esprimersi al meglio e contenere i costi di gestione.
Scegliere la Ford Kuga Full Hybrid significa investire in un SUV che non scende a compromessi. È un veicolo che combina prestazioni eccezionali, un design moderno e una tecnologia avanzata per offrire un’esperienza di guida senza precedenti. La Nuova Ford Kuga si presenta come un SUV versatile e all’avanguardia, adatto a chi cerca comfort, sicurezza e prestazioni efficienti. Con il suo design rinnovato, tecnologie avanzate e una gamma di motorizzazioni ibride, la Kuga si conferma come una delle opzioni più interessanti del mercato.
Aspetti da Considerare
Tuttavia, ci sono anche alcuni aspetti da considerare. Le versioni ibride ricaricabili, pur essendo efficienti, richiedono un prezzo d’acquisto più alto e la possibilità di ricarica frequente, vuoi da una presa nel box o in ufficio dalla wallbox, per sfruttarne appieno i vantaggi. In sintesi, la Ford Kuga rappresenta una proposta equilibrata, capace di rispondere alle esigenze più diverse con una combinazione vincente di spazio, tecnologia e versatilità.
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