La Volkswagen Touran è riconosciuta come una monovolume compatta di grande successo, apprezzata per la sua versatilità, l'ottimale sfruttamento dello spazio e l'estrema attenzione ai dettagli. Con quasi 1,9 milioni di esemplari venduti in Europa, Asia e Africa, la Touran ha rappresentato un punto di riferimento nel suo segmento. La recente generazione della MPV, basata sulla piattaforma modulare MQB, ha visto gli ingegneri Volkswagen lavorare intensamente per ridurre il peso del veicolo. Questi progressi sono stati resi possibili dall’adozione di tecnologie innovative nella costruzione leggera, sia nei sistemi di propulsione che nella carrozzeria. La riduzione di peso ha avuto un impatto diretto sul contenimento dei consumi, supportato anche da un'ottima aerodinamica della vettura.
I nuovi motori turbo, ulteriormente ottimizzati e generalmente più potenti, contribuiscono a rendere la Touran di nuova generazione una delle monovolume più ecocompatibili e agili sul mercato. Nello specifico, i tre motori a benzina (110, 150 e 180 CV) e i tre diesel (110, 150 e 190 CV) sono fino al 19% più parchi nei consumi. Per esempio, il modello a gasolio più conveniente, la Volkswagen Touran 1.6 TDI 110 CV con cambio DSG a 7 rapporti, consuma solamente 4,1 l/100 km. La versione a benzina più efficiente è la Touran 1.4 TSI 150 CV, con un consumo nel ciclo combinato di 5,4 l/100 km, anch’essa ordinabile con cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Tutti gli allestimenti includono di serie il sistema start/stop e il recupero dell’energia.
Design Rinnovato e Pacchetti R-Line: L'Estetica Sportiva della Touran
Volkswagen ha completamente rielaborato il design della Touran fin nei minimi dettagli. L’aspetto della Touran è particolarmente esaltato dalle dotazioni R-Line, sviluppate dalla Volkswagen R. Il pacchetto R-Line Esterni comprende, tra le altre cose, paraurti specifici che conferiscono alla vettura un look più aggressivo e dinamico. Questo pacchetto include anche cerchi in lega leggera "Salvador" 6.5 J x 17 (per le linee Comfortline e Highline) o "Marseille" 7 J x 18 (solo per la linea Highline), barre sul tetto in argento anodizzato, una calandra nera con listello cromato e logo "R-Line", e allargamenti delle soglie in stile R con lamelle anteriori e listello decorativo cromati.
Il pacchetto Interni, invece, conferisce un tono sportivo all'abitacolo grazie a rivestimenti dei sedili esclusivi e un nuovo volante sportivo a 3 razze con il logo R al centro. Anche il freno a mano e il pomello del cambio sono foderati in pelle, elementi che accentuano l'atmosfera sportiva.
I designer hanno totalmente rielaborato anche i pregiati interni. Grazie a un sistema di sedili ripiegabili a scomparsa di nuova concezione, anche nell’abitacolo il peso è stato ridotto. Nello specifico, i sedili della seconda fila sono diventati decisamente più leggeri; una volta abbattuti, diventano tutt’uno con la superficie di carico, offrendo massima spaziosità a fronte di dimensioni straordinariamente compatte. Anche con la sola seconda fila in uso (cinque posti disponibili), questa monovolume vanta fino a 1.040 litri di capacità per i bagagli (con carico fino al tetto), rendendola una soluzione perfetta per viaggi in famiglia. Quando si utilizzano tutti e sette i posti, due sedili singoli nella terza fila sono incassabili nel piano del bagagliaio, liberando ulteriore spazio.
Volkswagen Touran | Perché comprarla... e perché no
Sicurezza e Sistemi di Assistenza: Un Passo Avanti per la Monovolume
La Volkswagen Touran a trazione anteriore si posiziona come una delle monovolume più sicure. Questo risultato è frutto di una carrozzeria ottimizzata in modo mirato, con prove di crash condotte con acciai ad alta resistenza (che hanno portato a circa il 25% di maggiore rigidità statica della struttura della carrozzeria), fino a nove airbag e un assetto estremamente neutro con sospensioni a ruote indipendenti. La Touran offre anche un’ampia gamma di nuovi sistemi di assistenza, esemplare per questa categoria.
Tra i sistemi di assistenza nuovi disponibili sulla Touran rientrano:
- Frenata anti collisione multipla: di serie, riduce il rischio di impatti secondari dopo una prima collisione.
- Cruise control con regolazione automatica della distanza (ACC) e Front Assist con funzione di frenata di emergenza City: mantengono la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e intervengono in caso di rischio di collisione.
- Dispositivo di assistenza alla guida in colonna: facilita la guida nel traffico lento.
- Sistema proattivo di protezione occupanti: prepara l'abitacolo in caso di potenziale collisione.
- Side Assist con assistenza all’uscita dal parcheggio: monitora gli angoli ciechi e assiste nelle manovre di uscita.
- Trailer Assist (assistente per il rimorchio): offerto per la prima volta su una monovolume, semplifica le manovre con rimorchio.
Ulteriori sistemi innovativi massimizzano il comfort offerto. Sulla Touran è ora disponibile, per esempio, l’apertura e la chiusura elettrica del portellone, la funzione di apertura automatica del portellone Easy Open (attivabile con un movimento del piede), la selezione del profilo di guida e i potenti fari con tecnologia LED. I fari a LED, disponibili a richiesta, sostituiscono sulla nuova Touran i dispositivi allo xeno e sono disponibili in due varianti. Nella versione base, la tecnologia LED è impiegata per anabbaglianti e abbaglianti, con la possibilità di integrare, a richiesta, la funzione Light Assist per la gestione degli abbaglianti. Nella versione top di gamma, i fari a LED dispongono, inoltre, di luci diurne con la stessa tecnologia e di luci di svolta. Come optional, è disponibile il Dynamic Light Assist per la gestione dinamica degli abbaglianti.
Infotainment e Connettività: L'Abitacolo al Passo con i Tempi
Volkswagen ha completamente rinnovato i sistemi di infotainment a bordo della Touran. I cinque dispositivi di radio e radio-navigazione offerti fanno parte della seconda generazione del sistema modulare di infotainment MIB; tutti dispongono di touchscreen (da 5 a 8 pollici). La gamma è composta dai sistemi Composition Touch e Composition Colour con display da 5 pollici, da Composition Media e Discover Media (navigazione inclusa) con display da 6,5 pollici e dal sistema di radio-navigazione Discover Pro con display da 8 pollici. Per tutti i sistemi è disponibile la radio digitale DAB+.
I tre dispositivi top di gamma potranno, inoltre, essere ordinati con il sound system Dynaudio. Una novità significativa è l'introduzione di App Connect con CarPlay (Apple) e Android Auto (Google). Con il lancio della nuova Touran, la monovolume è stata disponibile per la prima volta con la tecnologia MirrorLink, che consente la visualizzazione delle più diverse App della Volkswagen sul display del sistema di infotainment. MirrorLink è stato sviluppato all’interno di un consorzio industriale composto da produttori di automobili e di smartphone (tra questi ultimi, Samsung, HTC, Sony ed LG).
La vera innovazione è rappresentata dal fatto che Volkswagen, direttamente al lancio sul mercato, ha ampliato la gamma delle piattaforme per smartphone supportate a bordo della Touran aggiungendo anche CarPlay e Android Auto. Analogamente a MirrorLink, anche queste piattaforme consentono di visualizzare e gestire le App tramite il touchscreen del sistema di infotainment. La Casa tedesca ha raggruppato lo spettro di funzionalità dei sistemi CarPlay, Android Auto e MirrorLink all’interno dell’App Connect, offrendo così alla nuova Touran il massimo della connettività.
La tecnologia MirrorLink permette di visualizzare direttamente sul touchscreen della vettura funzioni e contenuti dello smartphone (Android) collegato, con possibilità di gestirli attraverso il sistema di infotainment in modo intuitivo: basta semplicemente collegare lo smartphone alla vettura e utilizzare l’App tramite il monitor del sistema di infotainment. MirrorLink si serve di uno standard industriale del Car Connectivity Consortium (CCC); le App dello smartphone vengono proiettate sul touchscreen della vettura e, come accennato, gestite attraverso il sistema di infotainment. L’offerta per MirrorLink verrà ampliata in futuro con ulteriori App della Volkswagen e con i programmi dei partner di cooperazione.
Grazie a CarPlay di Apple, tutti i possessori di un iPhone 5, 5C, 5S, 6 e 6 Plus possono utilizzare numerose App del loro smartphone tramite il sistema di infotainment della nuova Touran. Anche in questo caso i programmi dello smartphone vengono “proiettati” sul display. CarPlay consente di riprodurre nel sistema di infotainment le App dell’iPhone (telefono, messaggi, mappe e musica) tramite connessione USB. Sulla Touran le App sono gestite tramite il touchscreen oppure utilizzando il comando vocale con Siri (Apple).
Comfort e Funzionalità: Dettagli che Fanno la Differenza
Non sono solo i sistemi di assistenza e di infotainment a dimostrare che a bordo di quest’auto tutto è stato curato fin nel minimo dettaglio. Basti pensare a dotazioni come i 47 cassetti/vani portaoggetti complessivi distribuiti nell’abitacolo, tra cui un capiente contenitore estraibile posizionato nell’ampio vano del bracciolo centrale anteriore. Oppure alla luce del bagagliaio che può essere rimossa con un clic e utilizzata come lampada tascabile.
Anche la climatizzazione a bordo è stata modificata. Tra gli optional, è disponibile come novità un climatizzatore automatico a tre zone denominato Pure Air Climatronic che adotta filtri di nuova concezione. Un sensore di qualità dell’aria con filtro ai biogeni attivi mantiene la qualità dell’aria a un livello costantemente elevato e impedisce la penetrazione di sostanze inquinanti, compresi spore fungine e allergeni. Una tecnologia finora unica nel suo genere.
La Touran vanta anche highlight come il tettuccio panoramico scorrevole/basculante, disponibile come optional, che si estende quasi sull’intera superficie del tetto e offre una vista indisturbata del cielo anche ai passeggeri posteriori. È sufficiente premere un pulsante per sollevare la parte anteriore del tetto o spostarla completamente sopra la parte posteriore.
Linee di Allestimento: Trendline, Comfortline e Highline
La monovolume sarà disponibile nelle tre linee di allestimento Trendline, Comfortline e Highline, ciascuna con specifiche dotazioni di serie che ne definiscono il carattere e il livello di equipaggiamento.
La versione di accesso Trendline comprende, oltre a dotazioni quali climatizzatore, sistema di sedili ripiegabili a scomparsa e fino a nove airbag, anche un motore TSI più potente (110 invece dei precedenti 105 CV), rivestimenti dei montanti centrali nero lucido, fissaggi ISOFIX per i seggiolini per bambini su tutti i sedili posteriori, sistema di riconoscimento cinture allacciate anche per la seconda e terza fila di sedili, cornici decorative cromate intorno alle bocchette di aerazione e alla strumentazione, copertura del vano bagagli con apertura comfort (tendina avvolgibile), ricca dotazione di sistemi di sicurezza attiva (inclusi differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS e frenata anti collisione multipla), nuovo impianto radio Composition Touch e nuovo freno di stazionamento elettronico.
Nella dotazione di serie della versione Comfortline rientrano, inoltre, Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, impianto radio Composition Colour (con cassetto sul lato passeggero) e cerchi in lega leggera da 16 pollici. Da questa versione sono disponibili i pacchetti R-Line Esterni e Interni.
Sulla Touran Highline si aggiungono dettagli come cristalli laterali con cornice cromata, cerchi in lega leggera da 17 pollici, illuminazione ambiente e un nuovo climatizzatore automatico a tre zone (incluso pannello di controllo aggiuntivo per i passeggeri della seconda fila di sedili). Per la prima volta la Touran può inoltre essere dotata di fari con tecnologia LED.
Confronto con Volkswagen Tayron: Due Anime del Marchio
Nel mondo dell'automotive, la Volkswagen si distingue per la sua capacità di proporre veicoli che rispondono alle esigenze di differenti segmenti di mercato. Un interessante confronto può essere fatto tra la VW Touran e la VW Tayron, sebbene appartengano a categorie diverse. La VW Touran, come MPV (Monovolume) versatile, è progettata per rendere ogni viaggio comodo e spazioso. D'altra parte, la VW Tayron rappresenta il segmento SUV, con un design audace e moderno, e una lunghezza di 4792 mm e una larghezza che varia tra 1853 e 1866 mm.
Motorizzazioni e Prestazioni:La Touran è disponibile con motori a Benzina e Diesel, con potenze che vanno da 122 a 150 HP. La versione diesel da 1968 cm³ offre un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9.3 secondi, mentre la versione a benzina raggiunge la stessa velocità in 10.8 secondi.La Tayron, invece, si distingue per la sua gamma più ampia di motorizzazioni, includendo opzioni a Benzina MHEV, Plugin Hybrid e Diesel, con potenze da 150 a 272 HP. Questa gamma consente accelerazioni più impressionanti, come nel caso della versione da 272 HP che raggiunge i 100 km/h in soli 7.3 secondi. In termini di potenza, la VW Tayron offre significativamente più cavalli, con 272 CV contro i 150 CV della Touran, una differenza di circa 122 CV. Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Tayron è significativamente più veloce, completando lo sprint in 6,1 secondi contro gli 8,9 secondi della Touran, circa 2,8 secondi di differenza. Si nota anche una differenza nella coppia: la Tayron offre marginalmente più coppia, con 400 Nm contro 360 Nm.
Efficienza e Consumi:Il consumo della Tayron si attesta tra 0.4 e 6.4 L/100 km, evidenziando l'efficienza delle motorizzazioni ibride. La Touran, con i suoi 5,2 L/100km (valore combinato per la versione più parca), mostra un consumo maggiore rispetto alle versioni più efficienti della Tayron. La Tayron consuma chiaramente meno, con 1,5 L/100km (riferito alle versioni ibride) contro i 5,2 L/100km della VW Touran.
Dinamica di Guida:La Touran, pur essendo un MPV, non delude in termini di performance. La trazione anteriore offre una stabilità eccellente, rendendo piacevole la guida anche su strade più impegnative. La Tayron, d'altra parte, assicura un'esperienza di guida più dinamica grazie alla disponibilità della trazione integrale. Con una velocità massima che può arrivare fino a 221 km/h, offre prestazioni paragonabili a quelle di un'auto sportiva, pur mantenendo il comfort tipico di un SUV.
Spazio e Praticità:Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone, con la Touran che arriva fino a 7 posti. Nel peso a vuoto, la Touran è in parte più leggera, con 1.520 kg contro 1.682 kg della Tayron, una differenza di circa 162 kg. Per la capacità del bagagliaio, la Tayron offre quasi più spazio, con 885 L contro 834 L della Touran, circa 51 L di differenza. Per la portata utile, la Touran offre quasi più capacità, con 601 kg contro 566 kg.
Tecnologia a Bordo:Entrambi i modelli offrono una gamma di tecnologia avanzata. La Touran è dotata di sistemi di assistenza alla guida come l'Adaptive Cruise Control e il Lane Assist, che aumentano la sicurezza su strada. La Tayron, essendo un modello più recente, introduce innovazioni come il sistema di infotainment di nuova generazione, che include opzioni di navigazione avanzata e un'interfaccia utente altamente personalizzabile.
Costi:La Touran è leggermente più economica, partendo da 43.100 €, mentre la Tayron costa 47.400 €, con una differenza di circa 4.327 €.
In sintesi, la scelta tra VW Touran e VW Tayron dipende principalmente dalle necessità personali. Se si cerca un'auto familiare spaziosa e pratica con una buona efficienza nei consumi, la Touran è un'ottima opzione. Se, invece, si ha bisogno di un SUV con ottime prestazioni e tecnologie all’avanguardia, la Tayron sarà sicuramente la scelta giusta.
Comportamento Stradale e Agilità della Touran
Nonostante sia una monovolume, la Touran non ha dimensioni esagerate e in città si muove bene, anche se il montante anteriore sinistro può intralciare la visuale nelle svolte strette. Sullo sconnesso, la rigidità delle sospensioni può far sentire qualche contraccolpo. Tuttavia, queste ultime si rivelano un pregio fra le curve: maneggevolezza e tenuta di strada sono tali da assecondare anche la guida brillante. Le solide sospensioni sono efficaci nel controllare i movimenti della carrozzeria evitando un eccessivo rollio, e la tenuta di strada è sicura anche quando si alza il ritmo. Lo sterzo vanta una buona precisione, sebbene nella guida sportiva lo si desideri più diretto, mentre i freni, pur adeguati alle prestazioni dell’auto, possono perdere tono quando utilizzati intensamente.
In autostrada, con la sesta marcia inserita, a 130 km/h il turbodiesel lavora in tutta souplesse ad appena 2300 giri: un vantaggio per i consumi e per la silenziosità di marcia (che, però, non è ottimale per colpa di qualche fruscio aerodinamico). Se si deve riguadagnare rapidamente velocità dopo un rallentamento, però, conviene mettere mano al cambio: la non eccezionale spinta del motore ai regimi intermedi e gli ultimi due rapporti piuttosto distesi rendono le riprese tutt’altro che brillanti, soprattutto se a pieno carico.La Touran è equipaggiata con l’Esp e i classici sei airbag; sono di serie anche il regolatore elettronico di velocità e i fendinebbia con funzione di luci di svolta, mentre a pagamento si possono aggiungere i fari allo xeno. I crash test Euro NCAP hanno decretato le cinque stelle di punteggio massimo per quanto riguarda la protezione degli occupanti adulti. Inizialmente superati con 4 stelle per quanto riguarda la protezione degli adulti, a seguito di alcune modifiche tecniche apportate dalla Volkswagen (fra cui l’introduzione del sistema di avviso del mancato uso delle cinture) sono stati successivamente ripetuti ottenendo il massimo punteggio (cinque stelle). La capacità di salvaguardare i pedoni è stata valutata con tre stelle.
La Touran R-Line: Un Acquisto per la Vita
La Touran è una scelta appetibile per chi è alla ricerca di una monovolume a sette posti da usare indifferentemente in città come nei lunghi viaggi: in rapporto alle dimensioni esterne, poco superiori a quelle di una berlina, lo spazio è parecchio e si può modulare a piacimento. Per essere una monovolume offre anche insospettabili qualità di guida, dovute all’azzeccata combinazione fra il vivace e parco motore a gasolio e l’assetto equilibrato. Il prezzo, però, è solo in parte giustificato dalla cura costruttiva e dalla dotazione, anche perché gli optional a pagamento non mancano. Nonostante sia un modello sul mercato da diversi anni, ha una linea classica alla quale i recenti aggiornamenti hanno regalato un pizzico di freschezza: è una buona scelta per chi è in cerca di una monovolume solida e ben fatta, che non sia troppo ingombrante ma che, pure, offra un abitacolo pratico e versatile, e all’occorrenza la possibilità di viaggiare in sette. Sicura e piacevole da guidare anche fra le curve, la Touran non è impacciata nell’impiego cittadino e permette comodi trasferimenti anche in autostrada. Certo, la qualità costruttiva e i contenuti tecnici non sono regalati, e anche se di serie c’è ben più dell’indispensabile, è difficile resistere alla tentazione di aggiungere qualche optional: per esempio i cerchi in lega di 17” con gomme ribassate, oppure il navigatore (che ha il touch screen di 6,5” e il disco fisso di 30 gigabyte). La Touran R-Line, in particolare, con il suo tocco sportivo e le dotazioni esclusive, si propone come una vettura che accoglie la quotidianità sportivamente e lo dimostra, combinando efficienza sulla strada e flessibilità nella quotidianità, con sistemi di assistenza intelligenti e intrattenimento a volontà per il viaggio.
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