La Toyota Aygo, nel corso delle sue generazioni, ha rappresentato una scelta solida e accessibile nel segmento delle city car, distinguendosi per praticità, maneggevolezza e un design capace di farsi notare. Dalla sua seconda generazione, prodotta tra il 2014 e il 2021, fino all'innovativa Aygo X, la casa giapponese ha saputo evolvere questo modello per rispondere alle esigenze di un pubblico sempre più attento a stile, tecnologia e sostenibilità.
Seconda Generazione: La Base Condivisa per un Carattere Unico
La seconda generazione della Toyota Aygo condivide la piattaforma meccanica con le sue "cugine" francesi, la Citroën C1 e la Peugeot 108. Questa sinergia produttiva ha permesso di ottimizzare i costi, mantenendo al contempo un'identità distintiva per ogni modello. Gli interni, pur essendo definiti "spartani", sono funzionali e riflettono la natura pratica dell'auto. Elementi come la bocchetta d'aerazione centrale fissa verso il parabrezza e i pannelli porta con parti in lamiera a vista sono caratteristiche intrinseche di questo segmento, volte a massimizzare l'efficienza costruttiva. Nelle versioni a cinque porte, i vetri posteriori, fissi su quelle a tre porte, si aprono a compasso, un soluzione ingegnosa per garantire un minimo di ventilazione senza compromettere l'integrità strutturale.
Al suo lancio, la Toyota Aygo si presentava con un motore 1.0 a 3 cilindri a benzina da 69 CV. Questo propulsore si è dimostrato immediatamente un punto di forza, grazie alla sua natura "pimpante" e alla capacità di offrire consumi estremamente bassi, un fattore cruciale per chi utilizza l'auto prevalentemente in città.
Nel 2018, un restyling ha portato un aggiornamento significativo. Sul fronte estetico, il frontale è stato ridisegnato per integrarsi meglio con la tinta della carrozzeria, conferendo un aspetto più armonioso. Le novità più rilevanti, tuttavia, sono state quelle tecnologiche. È stata introdotta la possibilità di connettersi attraverso Apple CarPlay e Android Auto, funzionalità ormai indispensabili per molti automobilisti. Anche il propulsore ha beneficiato di un miglioramento: guadagnando tre cavalli, è diventato ancora più efficiente. Questo incremento di prestazioni e efficienza è stato ottenuto grazie all'aumento del rapporto di compressione e a modifiche mirate al sistema di iniezione e alla valvola EGR.
La Toyota Aygo 5 Porte di questa generazione è stata concepita come una citycar compatta, ideale per chi ricerca un'auto pratica, maneggevole e con un design distintivo. Il motore 1.0 VVT-i da 72 CV (un'evoluzione del precedente 69 CV), con i suoi 998 cc di cilindrata, poteva essere abbinato a un cambio manuale a 5 marce o all'innovativo cambio automatico x-shift. Il prezzo di partenza si aggirava intorno ai 16.000 euro, una cifra che variava in base all'allestimento scelto e alla presenza del cambio automatico. La Toyota Aygo 5 Porte si configurava quindi come una scelta perfetta per chi desiderava una citycar affidabile, semplice da utilizzare e con costi di gestione contenuti.
Toyota Aygo X: La Rivoluzione "Cross" per un Pubblico Giovane e Dinamico
Il panorama delle city car ha visto una svolta significativa con l'introduzione della Toyota Aygo X, un modello che porta con sé una ventata di novità stilistiche e funzionali. La "X" nel nome sta per "Cross", un chiaro riferimento alle sue ambizioni che strizzano l'occhio al mondo dei crossover, pur mantenendo le dimensioni compatte ideali per la città. Svelata nella sua versione di serie e destinata ad arrivare nella primavera del 2022, la Aygo X si presenta esclusivamente con motori termici, ma con un'estetica accattivante e linee spigolose che la distinguono nettamente dalla generazione precedente.
Ingegnerizzata sulla piattaforma GA-B di Toyota, la nuova Aygo X ha visto un aumento delle sue dimensioni. La lunghezza è cresciuta fino a 370 cm (23,5 cm in più rispetto al modello precedente), con un passo allungato di 9 cm. Anche la larghezza è aumentata, raggiungendo i 174 cm (un incremento di 12,5 cm), e la dimensione massima dei cerchi è salita a 18 pollici. Nonostante queste modifiche, il raggio di sterzata è rimasto notevolmente contenuto, attestandosi a 4,7 metri, una caratteristica fondamentale per la maneggevolezza urbana.
Più Spazio Interno e Maggiore Capacità di Carico
Nonostante le dimensioni esterne contenute, gli ingegneri Toyota hanno lavorato per massimizzare lo spazio interno. I sedili anteriori sono stati distanziati di 2 cm, contribuendo a un aumento dello spazio per le spalle di 4,5 cm. Anche il vano bagagli ha visto un incremento sostanziale: grazie a 12,5 mm in più di lunghezza e a una gestione più "furba" dello spazio dietro i sedili posteriori, la capacità totale raggiunge i 231 litri, guadagnando 60 litri rispetto alla serie precedente.
Abbinamenti Audaci e Personalizzazione
Pensata per un pubblico giovane e dinamico, la Toyota Aygo X offre audaci versioni bicolore che permettono una forte personalizzazione. La palette delle vernici si ispira a diversi tipi di spezie, conferendo a ogni tinta una personalità distintiva. Il Cardamom Green si caratterizza per un verde a bassa saturazione, il Chilli Red è un colore acceso che cattura l'attenzione con riflessi profondi, il Ginger Beige offre un più classico color sabbia, mentre il Juniper Blue si presenta come un blu brillante.
Infotainment e Connettività all'Avanguardia
La dotazione tecnologica degli interni è ricca e al passo con i tempi. La Toyota Aygo X è equipaggiata con il sistema Toyota Smart Connect, visibile su un display touchscreen da 9 pollici. È presente l'interconnessione con lo smartphone e la piena compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche in modalità wireless.
Sicurezza Attiva e Passiva di Livello Superiore
La Toyota Aygo X vanta una dotazione di sistemi di sicurezza piuttosto completa, che include l'ultima generazione del Toyota Safety Sense. Questo sistema, grazie all'utilizzo di una telecamera monoculare e un radar a onde millimetriche, permette al sistema di pre-collisione (PCS) e al rilevamento dei veicoli di operare anche a velocità più elevate. Al debutto sono presenti il sistema di riconoscimento dei pedoni diurno e notturno, il riconoscimento di ciclisti diurno, l'Intelligent Adaptive Cruise Control, il supporto alle intersezioni stradali, il sistema di mantenimento attivo della corsia e l'assistenza alla sterzata di emergenza.
Il Cuore della Aygo X: Un Motore Efficiente e Collaudato
A spingere la Toyota Aygo X troviamo il motore 3 cilindri a benzina siglato 1KR-FE, un propulsore noto per la sua affidabilità e efficienza, ulteriormente migliorato per soddisfare le ultime normative europee. Per questa citycar, la casa dichiara una percorrenza media di 21,2 km/l con emissioni di CO2 di 107 g/km, dati che confermano l'attenzione alla sostenibilità.
In un mercato sempre più dominato da SUV e crossover, la Toyota Aygo X dimostra che c'è ancora ampio spazio per le piccole cittadine, soprattutto in contesti urbani caratterizzati da congestione. La sua evoluzione, che ha portato a un cambiamento radicale nel design, negli interni, nelle dotazioni e persino nel nome, evidenzia un impegno a reinventare un modello di successo per le nuove generazioni.
La nuova Aygo X appare più grande e possente rispetto alla sua versione precedente, non solo in apparenza, ma nei fatti. La sua lunghezza di 3,7 metri, la larghezza di 1,74 metri e l'altezza di 1,52 metri, con un passo di 2,43 metri, la rendono una vettura compatta ma con una presenza su strada più decisa. Il suo stile, pur essendo cambiato, rimane distintivo e immediatamente riconoscibile, accentuato dalla possibilità di scegliere colorazioni bi-tono.
Dal punto di vista stilistico, la nuova Aygo X abbandona le forme più arrotondate del modello precedente per abbracciare uno stile più aggressivo e netto. Il richiamo alla "X" nel frontale è stato sostituito da una griglia inferiore più importante ed estesa. I gruppi ottici presentano una nuova forma a "boomerang" che crea una firma luminosa distintiva. I passaruota sono più squadrati e ospitano cerchi in lega dallo stile moderno. La zona posteriore, sebbene forse la meno modificata, appare leggermente più schiacciata, mantenendo le forme iconiche e il portellone in vetro tipico della gamma.
Allestimenti e Design Interno
La Aygo X è disponibile in ben cinque allestimenti: Active, Trend, Trend Air, Lounge e Lounge Air. Quest'ultimo, che è possibile ricostruire partendo dall'allestimento top di gamma, si distingue per la presenza del tettuccio apribile in tela che si estende fino alla panca posteriore.
Salendo a bordo, ciò che colpisce è il design interno, curvilineo e quasi fantascientifico, in linea con un gusto prettamente giapponese, che rende l'abitacolo originale e piacevole. I materiali sono di buona qualità: la plastica dura è presente ma ben rifinita e assemblata. I sedili sono sportivi e abbastanza comodi, con la possibilità di averli riscaldati, anche se manca la regolazione elettrica per il sedile del passeggero. Il volante è ben organizzato, con un mozzo centrale ridotto e pulsanti chiari e funzionali.
Toyota Aygo X [TEST DRIVE 2025] – Costi , Consumi e Prestazioni in Città
Tecnologia Avanzata e Infotainment
Al centro dell'abitacolo domina il sistema di Infotainment Toyota Smart Connect con display da 9 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto anche wireless. Il software proprietario è chiaro e responsivo, con pulsanti grandi e buoni tempi di risposta, sebbene la connessione wireless di CarPlay possa occasionalmente presentare qualche scatto. Il quadro comandi include un grande tachimetro analogico affiancato da barre luminose per contagiri e livello carburante, con un display multifunzione centrale da 4,2 pollici.
Bagagliaio e Abitabilità
Il bagagliaio della Toyota Aygo X, sebbene non sia il punto di forza principale di una city car, è stato migliorato rispetto alla generazione precedente, raggiungendo i 231 litri, sufficienti per le commissioni quotidiane. La panca posteriore è abbattibile in due sezioni. La soglia di carico, a 82 cm, è leggermente alta.
L'abitabilità è pensata per quattro passeggeri. Se i sedili anteriori offrono un buon comfort, quelli posteriori possono risultare un po' stretti per passeggeri più alti o massicci, ma la spaziosità è in linea con le medie del segmento. Da notare che i finestrini posteriori sono a compasso, non elettrici né a manovella.
Prestazioni e Guida
La Toyota Aygo X è spinta da un unico motore: un 1.000 tre cilindri benzina da 72 CV, con una coppia di 93 Nm a partire da 4.400 giri al minuto. La scelta si limita al tipo di cambio: manuale a cinque marce o automatico a variazione continua a sette rapporti (S-CVT). La trazione è anteriore. Con queste specifiche, l'Aygo X scatta da 0 a 100 km/h in poco meno di 15 secondi, raggiungendo una velocità massima di poco superiore ai 150 km/h, prestazioni più che adeguate per la circolazione urbana.
Il cambio automatico S-CVT, provato in test drive, risulta molto comodo in città, sebbene i rapporti possano apparire un po' lunghi alle marce più basse. Sorprendentemente, questo non incide negativamente sui consumi, che si mantengono vicini ai valori dichiarati dal ciclo WLTP (circa 20 km/l). Durante la prova, con il climatizzatore sempre acceso a causa del periodo invernale, i consumi effettivi si sono attestati tra i 17 e i 19 km/l.
La visibilità frontale, posteriore e laterale è buona, mentre quella di tre quarti è migliorabile. La presenza di numerosi aiuti alla guida, come il cruise control adattivo, la frenata d'emergenza e il controllo attivo della corsia, la collocano al livello 2 di guida semi-autonoma, utili anche su tangenziali e strade extraurbane. L'ottima retrocamera, i sensori anteriori e posteriori, uniti all'eccellente raggio di sterzata, rendono l'Aygo X una compagna ideale nei parcheggi più stretti. L'unico neo potrebbe essere la rumorosità interna, dovuta al tetto in tela che non garantisce un isolamento acustico ottimale, ma questo era prevedibile.
Prezzi e Offerte
Il listino della Toyota Aygo X parte da 17.950 €, ma al momento della stesura erano disponibili promozioni che la facevano partire da 15.540 €. La versione provata, non più in vendita, corrisponde all'allestimento Lounge Air con cambio automatico, che con la promozione della casa partiva da 20.650 €.
Pro e Contro
Ci Piace:
- Dimensioni compatte e stile distintivo.
- Motore efficiente e ottimi consumi.
- Tanta tecnologia a bordo.
Non Ci Piace:
- Rapporti del cambio automatico un po' lunghi.
- Con il tetto apribile si perde in silenziosità.
Scheda Tecnica (Modello più recente)
- Dimensioni: lunghezza 370 cm; larghezza 174 cm; altezza 152 cm; passo 243 cm
- Motori: 1.000 benzina da 72 CV
- Trazione: anteriore
- Cambio: manuale a 5 marce o automatico a 7 rapporti (S-CVT)
- Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 14,8’’
- Velocità massima: 158 km/h
- Allestimenti: Active, Trend, Trend Air, Lounge, Lounge Air
- Bagagliaio: 231 litri
- Consumi (WLTP): 4,8 litri/100 km
- Prezzo: Da 17.950 € (prezzo di listino)
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