Toyota, un nome sinonimo di affidabilità e innovazione nel settore automobilistico, sta accelerando la sua transizione verso la mobilità a zero emissioni con il suo primo veicolo elettrico a batteria (BEV) dedicato, il bZ4X. Introdotto sul mercato nel 2022, il bZ4X non è solo un'auto, ma il punto di partenza per una nuova generazione di SUV completamente elettrici, incarnando il "DNA BEV" di Toyota. Questo DNA si traduce in un vero e proprio packaging da SUV, prestazioni a trazione integrale autentiche, efficienza del propulsore e, soprattutto, la qualità, la durata e l'affidabilità che i clienti si aspettano da Toyota.
Il bZ4X ha rapidamente dimostrato il suo valore, diventando un successo di vendite con oltre 150.000 unità vendute dal lancio. Questo risultato lo ha posizionato come il terzo modello più venduto nel suo segmento in Europa, un traguardo significativo per un veicolo che segna l'ingresso di Toyota in un nuovo capitolo dell'elettrificazione. Consapevole che l'eccellenza è un percorso continuo, Toyota ha lavorato instancabilmente al miglioramento di tutti gli aspetti del bZ4X, con l'obiettivo di elevare ulteriormente le prestazioni, l'efficienza, il comfort e il piacere di guida. Il nuovo bZ4X rappresenta un'evoluzione sostanziale, ben oltre un semplice aggiornamento.
Batterie Rivoluzionate: Più Potenza, Più Autonomia, Più Tranquillità
Il cuore pulsante del nuovo bZ4X è il suo propulsore elettrico, completamente rivisto con nuove batterie che offrono un incremento di potenza, tempi di ricarica notevolmente più rapidi e un'autonomia di guida estesa. Toyota ha introdotto due capacità di batteria distinte, 57,7 kWh e 73,1 kWh (capacità lorda), ampliando la scelta per i clienti e permettendo loro di selezionare la configurazione che meglio si adatta alle proprie esigenze di guida e al proprio budget.
La batteria da 57,7 kWh è destinata esclusivamente ai modelli a trazione anteriore (FWD), mentre l'unità da 73,1 kWh è disponibile sia per le versioni FWD che per quelle a trazione integrale (AWD). Questa flessibilità è ulteriormente dettagliata nella seguente tabella, che illustra le diverse opzioni di propulsione, batteria, potenza e autonomia:
| Configurazione | Batteria (kWh) | Potenza Sistema (CV DIN) | Consumo (kWh/100km) | Autonomia EV WLTP (km) |
|---|---|---|---|---|
| FWD | 57,7 | 167 | 13,9 | 444 |
| FWD | 73,1 | 224 | 13,9 (18”) / 14,5 (20”) | 569 (18”) / 511 (20”) |
| AWD | 73,1 | 343 | 15,4 (18”) / 15,9 (20”) | 516 (18”) / 468 (20”) |
L'autonomia massima di guida, che raggiunge i 569 km secondo il ciclo WLTP, è ottenuta dal modello a trazione anteriore equipaggiato con la batteria da 73,1 kWh e cerchi da 18 pollici. Inoltre, per chi necessita di maggiore versatilità, la versione AWD del bZ4X è ora capace di trainare rimorchi fino a 1.500 kg, rafforzando ulteriormente la sua identità di autentico SUV. La capacità di traino per la versione a trazione anteriore rimane di 750 kg.
La struttura delle nuove batterie, fornite dalla joint venture Prime Planet Energy & Solutions (PPES) - una collaborazione tra Toyota Motor Corporation (51%) e Panasonic Corporation (49%) fondata nel 2019 - è stata ottimizzata per alloggiare più celle, 26 per modulo, senza aumentare l'ingombro complessivo. La batteria da 57,7 kWh contiene 78 celle, mentre la nuova unità ad alta capacità ne conta 104, rispetto alle 96 dell'unità precedente.
La tranquillità dei proprietari è ulteriormente garantita dal ‘Battery Care Programme’ di Toyota, che assicura il mantenimento del 70% della capacità originale della batteria fino a 1.000.000 di km o 10 anni di utilizzo del veicolo. Questo programma, unito alla possibilità di attivare la garanzia Toyota Relax Plus effettuando i tagliandi presso la rete Toyota, offre una copertura estesa fino a 15 anni o 250.000 km, garantendo un valore residuo elevato e una serenità d'uso prolungata.
Ricarica Veloce e Intelligente: Addio Ansia da Autonomia
Uno degli obiettivi primari di Toyota per il nuovo bZ4X era migliorare significativamente i tempi di ricarica in corrente continua (CC), soprattutto a basse temperature, e garantire livelli di ricarica costanti. Questo è stato ottenuto attraverso una serie di affinamenti tecnici, tra cui miglioramenti ai sistemi di gestione della batteria, aggiornamenti software e hardware, e l'introduzione di un nuovo sistema di pre-condizionamento.
Per quanto riguarda la ricarica in corrente alternata (CA), la versione Premium del bZ4X è ora dotata di serie di un caricatore di bordo da 22 kW, mentre gli altri allestimenti beneficiano di un OBC da 11 kW.
| Tipo di Ricarica | Tempo di Ricarica (10-80%) |
|---|---|
| CA 11 kW | 4,8 ore |
| CA 22 kW | 2,2 ore |
| CC 150 kW | 28 minuti |
Pre-condizionamento della Batteria: La Chiave per Ricariche Rapide
La nuova funzione di pre-condizionamento della batteria è fondamentale per ridurre i tempi di ricarica, specialmente in condizioni climatiche avverse. Questo sistema assicura che la batteria raggiunga la temperatura ottimale prima dell'inizio della ricarica. Con la batteria completamente preriscaldata, una ricarica rapida in CC dal 10% all'80% può essere completata in soli 28 minuti, mantenendo prestazioni costanti in un intervallo di temperatura esterna compreso tra -10°C e +25°C. Il pre-condizionamento può essere attivato manualmente tramite il sistema multimediale, programmato per un orario specifico, o attivato automaticamente quando un punto di ricarica rapida viene impostato come destinazione nel sistema di navigazione.
Prestazioni Costanti con Raffreddamento e Riscaldamento della Batteria
Il sistema di raffreddamento a liquido utilizza il refrigerante del sistema di climatizzazione dell'auto per ridurre la temperatura della batteria quando necessario, operando dalla superficie inferiore per garantire un raffreddamento uniforme di ogni cella. La pompa di calore standard per l'impianto di climatizzazione contribuisce ulteriormente all'efficienza energetica complessiva. Parallelamente, la funzione di riscaldamento della batteria garantisce un riscaldamento uniforme di tutte le celle, assicurando un funzionamento costante anche a temperature molto basse e riducendo i tempi di ricarica. Questo sistema impiega uno scambiatore di calore acqua-acqua situato tra i circuiti del refrigerante ad alta e bassa temperatura.
Informazioni di Guida e Navigazione Intelligente
Il display da 7 pollici del guidatore è stato arricchito con nuove funzioni per fornire informazioni essenziali sul funzionamento della batteria, tra cui la potenza di ricarica in tempo reale, il tempo rimanente per raggiungere l'80% di carica e la capacità residua della batteria.
Il sistema di navigazione BEV del bZ4X è progettato per offrire un'esperienza di guida senza pensieri, proponendo automaticamente percorsi che includono stazioni di ricarica suggerite in base allo stato di carica della batteria e all'autonomia residua. Questa funzione è dinamica e aggiorna le raccomandazioni in tempo reale, tenendo conto del consumo effettivo di energia del veicolo durante la guida.
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Propulsore Aggiornato: eAxles per Prestazioni Dinamiche
L'aggiornamento della piattaforma BEV del bZ4X include l'adozione di eAxles rivisti e potenziati. Queste unità compatte e leggere integrano i componenti chiave del sistema di propulsione elettrica: transaxle, motore e inverter. Il nuovo design, ottimizzato per lo spazio, contribuisce a creare un veicolo con sbalzi più corti, un baricentro più basso e maggiore spazio nell'abitacolo e nel vano di carico.
La revisione completa per il nuovo modello si è concentrata sia sulla potenza che sull'efficienza, con l'obiettivo di erogare più potenza con un minor consumo di energia. Di conseguenza, la potenza massima del motore anteriore è aumentata di oltre l'11%, passando da 150 a 167 kW, mentre la potenza massima dell'unità posteriore è aumentata da 80 a 87 kW. Nella versione a trazione integrale, la potenza combinata raggiunge i 252 kW (343 CV), rendendo il bZ4X uno dei modelli Toyota più potenti disponibili in Europa al di fuori della gamma GR.
I nuovi semiconduttori in carburo di silicio (SiC) nell'inverter sono un elemento chiave per ottenere queste prestazioni migliorate. Questi materiali sono più efficienti del precedente tipo di silicio nella gestione di alte tensioni, nel funzionamento ad alte temperature e nell'erogazione di potenze superiori.
Toyota ha inoltre implementato misure per ridurre le dispersioni di energia, come un processo di super-lucidatura sulle superfici dei denti degli ingranaggi nel transaxle e l'introduzione di una pompa dell'olio elettrica che consuma meno energia rispetto al precedente tipo meccanico.
Migliore Distribuzione della Potenza e Dinamica di Guida
L'esperienza di guida del bZ4X AWD è stata ulteriormente affinata con un nuovo sistema di controllo di trazione che anticipa la traiettoria desiderata dal guidatore in curva, basandosi su fattori quali la velocità del veicolo e l'angolo di sterzata. Il livello di coppia motrice anteriore e posteriore viene controllato automaticamente per garantire il massimo controllo e stabilità. Quando il volante viene girato, la coppia motrice alle ruote anteriori aumenta per una sterzata più reattiva. In curva, la coppia motrice posteriore viene aumentata per supportare l'intenzione del guidatore, mentre in uscita di curva, un ulteriore aumento della coppia posteriore migliora la trazione e trasmette una sensazione di accelerazione diretta. In caso di rilevamento di slittamento delle ruote o scarsa aderenza, il sistema darà priorità alla stabilità, gestendo in modo appropriato la coppia della trazione posteriore.
Capacità Off-Road e Design Evoluto
Trazione Integrale e Prestazioni Off-Road
Il sistema di trazione integrale del bZ4X, sviluppato in collaborazione con Subaru, è un punto di forza distintivo. Il pacchetto completamente nuovo introdotto nel 2022, che beneficia del vasto know-how tecnico di entrambe le aziende, stabilisce un nuovo standard per i modelli BEV, conferendo a questo SUV capacità di guida in fuoristrada ai vertici della categoria, una novità assoluta per un SUV completamente elettrico.
Il sistema offre al guidatore diverse modalità X-MODE selezionabili, che regolano le prestazioni del veicolo per affrontare condizioni difficili come fango, neve, fango profondo e neve a basse velocità (inferiori a 20 km/h), o condizioni di fuoristrada più impegnative utilizzando il Grip Control (a meno di 10 km/h). L'utilizzo del selettore X-MODE con Grip Control permette al conducente di concentrarsi sul controllo, mentre il sistema gestisce la velocità del veicolo in discesa, salita o su terreno pianeggiante. In discesa, è disponibile anche il Downhill Assist Control per un controllo ancora maggiore. Le credenziali off-road del nuovo bZ4X sono ulteriormente sottolineate da una profondità di guado di 500 mm.
Monitor Multi-Terrain e Monitor Panoramico
Il monitor Multi-Terrain (MTM) è un alleato prezioso per la guida in fuoristrada. Utilizzando quattro telecamere, il sistema offre una visione in tempo reale dell'area circostante, eliminando gli angoli ciechi. È disponibile anche una visuale "sotto il veicolo" per aiutare il conducente a monitorare la posizione delle ruote posteriori e le condizioni del terreno. Durante l'utilizzo dell'X-MODE, viene presentata un'immagine integrata che mostra la vista sotto il pianale e le viste laterali doppie, insieme a informazioni come l'inclinometro e gli angoli di beccheggio e rollio del veicolo.
Il monitor panoramico è estremamente utile nelle manovre e nei parcheggi complessi e, analogamente all'MTM, offre un'opzione di visualizzazione sotto il pianale. L'ultimo aggiornamento riduce ulteriormente i punti ciechi e può essere azionato anche tramite comandi vocali.
Design Esterno e Interno: Eleganza e Tecnologia
Design Esterno Rinnovato
Il design generale del bZ4X è ispirato al concetto di robustezza ed eleganza, combinando raffinatezza e solidità per adattarsi a qualsiasi condizione di guida. Le principali modifiche al design esterno si concentrano sullo sviluppo del caratteristico stile frontale "hammer-head" (a testa di martello) di Toyota, volto a esprimere una personalità potente e sportiva. I sottili gruppi ottici sono collegati da una nuova fascia luminosa centrale a LED che definisce il profilo anteriore, conferendo una forte identità visiva. La griglia inferiore e il paraurti sono stati rivisti, contribuendo a creare un'impronta tridimensionale più forte e a esprimere una maggiore personalità.
Interni Moderni e Spaziosi
L'abitacolo del bZ4X è stato progettato per offrire un'esperienza di guida moderna e confortevole. Il nuovo cruscotto è caratterizzato da un design orizzontale sottile che amplifica il senso di ampiezza e spazio. Al centro dell'attenzione si trova un nuovo display multimediale da 14 pollici, che integra le funzioni di infotainment e climatizzazione, e una console centrale "a isola digitale". Sono stati introdotti anche numerosi accorgimenti per ridurre ulteriormente il rumore e le vibrazioni nell'abitacolo, migliorando il comfort acustico. Sono stati anche introdotti una serie di accorgimenti per ridurre ulteriormente il rumore e le vibrazioni nell’abitacolo.
Illuminazione Ambientale e Materiali Riciclati
L'illuminazione ambientale a 64 colori offre la possibilità di personalizzare l'atmosfera interna, mentre il tetto panoramico opzionale amplia la percezione di spazio e luminosità. In linea con l'impegno di Toyota verso la sostenibilità, sono stati utilizzati nuovi materiali di rivestimento in PET riciclato, dimostrando un'attenzione crescente verso l'impatto ambientale.
Toyota e la Mobilità Elettrica: Un Impegno a Lungo Termine
Toyota sta rafforzando la sua presenza nel mercato europeo con una strategia chiara orientata alla neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2035. L'azienda giapponese sta investendo con decisione sui veicoli elettrici a batteria (BEV), proponendo modelli innovativi che si adattano alle esigenze di un mercato in continua evoluzione.
L'Approccio Multi-Tecnologico di Toyota
Toyota adotta un approccio multi-tecnologico per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio. Oltre ai veicoli ibridi e ibridi plug-in, l'azienda investe significativamente sui veicoli elettrici a batteria (BEV), con l'obiettivo di offrire una gamma completa che soddisfi le esigenze di diversi tipi di clienti, mantenendo i valori fondanti del brand: qualità, durata e affidabilità.
L'Espansione della Gamma BEV
Toyota ha annunciato il lancio di sei nuovi modelli BEV entro la fine del 2026, rafforzando la propria posizione nei segmenti B, C e D-SUV, le categorie più rilevanti nel mercato automobilistico europeo. Tutti i nuovi modelli manterranno il carattere distintivo Toyota: design contemporaneo, prestazioni efficienti dal punto di vista energetico e, dove appropriato, la disponibilità di vera trazione integrale.
Tra i modelli che segneranno questa evoluzione, oltre al bZ4X, figurano il compatto Urban Cruiser, il SUV elettrico C-HR+, e il concept Land Cruiser Se, che esplora l'integrazione della tecnologia BEV in uno dei modelli più iconici del marchio, dimostrando che anche un fuoristrada tradizionale può diventare completamente elettrico senza perdere le sue caratteristiche principali.
La strategia di Toyota per la mobilità elettrica si estende anche allo sviluppo di tecnologie all'avanguardia, come le batterie allo stato solido, che promettono di rivoluzionare ulteriormente il settore nei prossimi anni. La continua ricerca e innovazione, unita a un'esperienza consolidata nella motorizzazione elettrificata - iniziata con la pionieristica Prius più di 25 anni fa - posiziona Toyota come un attore chiave nella transizione globale verso un futuro automobilistico più sostenibile.