In un periodo storico in cui sempre più costruttori si allontanano dai modelli ad alte prestazioni, soprattutto se di segmenti piccoli, Toyota gioca controcorrente presentando la GR Yaris. Non si tratta soltanto della variante vitaminizzata della Yaris, ma di una vera e propria sportiva fuori dagli schemi, come non se ne vedevano da tempo. Del modello di serie qui è rimasta (solo in parte) l’estetica, a dimostrazione di un profondo lavoro di ingegneria e design volto a creare un’auto unica nel suo genere. La Toyota GR Yaris rappresenta l’anima sportiva del marchio giapponese, sviluppata direttamente dal reparto Gazoo Racing. Non è una semplice variante della Yaris, ma un’auto progettata per le competizioni, ispirata al mondo del rally e omologata per l’uso su strada. Con trazione integrale, motore potente e assetto affinato, è una hot hatch unica nel suo genere, pensata per gli appassionati della guida sportiva. Toyota GR Yaris è molto più di una citycar sportiva: è una vera auto da rally omologata per la strada. Pensata per chi ama la guida pura, è una delle poche compatte che offre ancora trazione integrale, cambio manuale e un telaio affinato per l’uso agonistico.
Il Cuore Pulsante: Motore e Trasmissione
La Toyota GR Yaris dispone di una sola motorizzazione a listino. Si tratta del nuovo 3 cilindri turbobenzina da 1.6 litri, che eroga ora ben 280 CV e 390 Nm di coppia, un significativo incremento rispetto ai precedenti 261 CV. Questo propulsore, sovralimentato tramite turbocompressore, è il cuore di una vettura concepita per le massime prestazioni. Parallelamente all’aumento di potenza, sono state implementate misure per garantire l’affidabilità a lungo termine, con test approfonditi in pista e nei rally, a sottolineare la robustezza e la resistenza di questo propulsore.
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L’introduzione del nuovo cambio automatico GR Direct Automatic Transmission a otto rapporti è uno degli aspetti più significativi del progetto GR Yaris, offerto come optional insieme al consolidato cambio manuale intelligente a sei marce (6iMT). Il software della trasmissione è tarato per rilevare il modo in cui il guidatore utilizza i freni e l’acceleratore, anticipando i cambi marcia necessari e garantendo una risposta sempre pronta. Questo sistema ha dimostrato tempi sul giro più veloci rispetto al cambio manuale nei test in pista, a testimonianza della sua efficacia. Grande attenzione è stata riservata ai tratti lenti, quando c’è da scalare tra seconda e prima, grazie ad una migliore rapportatura delle marce, sia per il cambio manuale che per l'automatico. L'auto garantisce grandi emozioni a chi ha la passione della guida, soprattutto nelle versioni con il cambio manuale (l'automatico non è molto rapido), offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e appagante.
Estetica e Design: Grinta da Rally
L'animo della Toyota GR Yaris si intuisce al primo sguardo: le linee decise unite a elementi tipicamente sportivi trasmettono bene la grinta della vettura. Fuori la configurazione di base della Yaris GR rimane invariata, mantenendo l’auto a tre porte, con solo gruppi ottici posteriori, antenna e specchietti retrovisori esterni ripresi dalla versione standard. Le misure della Toyota GR Yaris non si discostano molto da quelle della classica utilitaria giapponese (ad eccezione dell’altezza). Grazie a un passo di 256 cm, la lunghezza sfiora i 4 metri, mentre altezza e larghezza si attestano rispettivamente a 180 cm e 145 cm.
Il frontale si caratterizza per le sottili prese d’aria superiori, che si allungano dallo stemma della Casa verso l’esterno fino ad integrare nel disegno gli elementi appuntiti in cui si trovano i fari. Al di sotto, la grande griglia domina per intero il paraurti. Per quanto riguarda il design, debutta un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria di più grandi dimensioni, mentre nella zona posteriore spiccano nuovi gruppi ottici a Led e un estrattore rivisto che ora migliora il movimento dei flussi d’aria in coda. Nella parte anteriore, una nuova rete in acciaio per la griglia inferiore è stata ottimizzata per equilibrio tra spessore, resistenza e riduzione del peso. Nella sezione posteriore, un’apertura nel bordo inferiore della guarnizione inferiore favorisce la fuoriuscita dell’aria dal pianale, riducendo la resistenza aerodinamica, migliorando manovrabilità e stabilità, e dissipando il calore dall’impianto di scarico.
Ma l’elemento più interessante è rappresentato dal profondo lavoro di modifica alla carrozzeria compiuto dai tecnici Toyota. Sulla fiancata, diverse nervature movimentano il disegno della vettura, mentre i passaruota bombati rendono l’auto più muscolosa. Anche il retro è ben riuscito, con i gruppi ottici disposti specularmente sui due lati, in elementi a forma di “C”, ad abbracciare il piccolo portellone. La hot hatch giapponese si aggiorna sotto tutti i punti di vista, a partire dall’estetica, fino ad arrivare alla meccanica. La nuova GR Yaris offre anche nuove opzioni di colore esterno, per personalizzare ulteriormente l'aspetto di questa sportiva.
Interni e Tecnologia: Comfort e Controllo al Servizio del Pilota
Gli interni della Toyota GR Yaris presentano quel look sportivo che già si nota dall’esterno. Entrando nell’abitacolo l’occhio cade subito sulla pedaliera in alluminio, sui sedili sportivi e sul volante rivestiti in pelle, per il massimo del comfort e un'ergonomia studiata per la guida sportiva. All’interno della GR Yaris sono state apportate significative modifiche per conferire un aspetto sportivo all’abitacolo, seguendo i principi “driver first”. Il team GR si è ispirato ai piloti di corse e rally per riposizionare i comandi, rendendoli più accessibili e intuitivi. Il campo visivo del guidatore è stato migliorato abbassando il bordo superiore del cruscotto, cambiando la posizione dello specchietto retrovisore e inclinando il pannello di controllo verso il conducente, per garantire la massima visibilità della strada e delle informazioni essenziali. Sono state apportate modifiche precise per la migliore posizione di guida, con il sedile abbassato di 25 mm e il volante regolato di conseguenza. Per migliorare la posizione di guida, inoltre, è stato anche modificato il supporto per il piede sinistro, accanto ai pedali, ottimizzando l'ergonomia per il massimo controllo.
A bordo si trovano anche diversi dispositivi di assistenza alla guida: infatti, la GR Yaris è disponibile in un unico allestimento con dotazione top di gamma. Nonostante la marcata sportività, la GR Yaris non si dimentica però della sicurezza, con controllo dell’angolo cieco, Rear Cross Traffic Alert e Safety Exit Assistance che fanno parte dell’equipaggiamento di serie. La nuova GR Yaris introduce le più recenti dotazioni di sicurezza Toyota Safety Sense, un navigatore e una chiave digitale, per un'esperienza di guida completa e connessa.
Una nuova funzione di selezione della modalità di guida consente di personalizzare l’auto per la guida sportiva o quotidiana, con le modalità Sport, Normal ed Eco che modificano varie impostazioni, compresi il servosterzo, l’aria condizionata, la risposta dell’acceleratore e il display della strumentazione, permettendo al guidatore di adattare il comportamento della vettura alle proprie esigenze e preferenze.
Telaio e Dinamica di Guida: Precisa e Reattiva
La GR Yaris ha una carrozzeria leggera che è stata resa ancora più rigida con un aumento del 13% delle saldature a punti e l’applicazione di circa il 24% in più di adesivo strutturale. L’aggiunta di bulloni extra per fissare gli ammortizzatori anteriori alla carrozzeria riduce i disallineamenti durante la guida intensa, garantendo una maggiore precisione e stabilità. La trazione integrale infonde sicurezza e garantisce emozioni sia ai piloti sia i neofiti. Nonostante l’uso combinato delle piattaforme GA-B, quella di Yaris, e GA-C, quella di Corolla e C-HR, la vettura risulta estremamente agile e reattiva.
Nuovo aggiornamento per la GR Yaris, a cui sono stati apportati alcuni miglioramenti ma senza stravolgere la formula originale. Le novità principali riguardano l’introduzione di bulloni speciali con un alto livello di rigidità di fissaggio per migliorare la risposta dello sterzo e la stabilità in rettilineo, un nuovo setup delle sospensioni per aumentare il grado di controllo generale, con la forza di smorzamento dell’ammortizzatore rivista così da ottenere maggiore comfort e stabilità, ed infine un servosterzo elettrico modificato. Altre variazioni riguardano la taratura degli ammortizzatori e del servosterzo e i supporti delle sospensioni, affinando ulteriormente la dinamica di guida. La GR Yaris è equipaggiata con un motore turbo benzina a tre cilindri, abbinato a un sistema di trazione integrale GR-FOUR e, a scelta, cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti. La GR Yaris è la scelta ideale per i puristi della guida sportiva. Offre un comportamento dinamico ancora più raffinato grazie alla presenza di differenziali meccanici, assetto rivisitato e freni ad alte prestazioni.
La sportivissima Toyota GR Yaris ricorda solo vagamente la "sorella" full hybrid. Del resto, è tutta un'altra macchina (e i prezzi, ben oltre i 50.000 euro, sono lì a dimostrarlo). Con tre sole porte, il tetto ribassato, delle maxi-ruote e le enormi prese d'aria, anticipa fin dal primo istante le sue eccezionali doti di guida: del resto, è una "piccolina" il cui 1.6 turbo a tre cilindri riesce a fornire ben 280 cavalli, e non ci sono problemi a trasferirli sull'asfalto grazie alla trazione integrale. Vista la vocazione prettamente prestazionale della vettura, la Toyota GR Yaris registra un dato sui consumi decisamente superiore rispetto alla Yaris classica, ma è un compromesso accettabile per le emozioni che offre. Il comfort non è neanche male, ma lo spazio è molto ridotto sia per chi sta sul divano sia nel bagagliaio, caratteristiche tipiche di una vettura progettata per la performance più che per la praticità.
Versioni Speciali e Personalizzazioni: Unicità in Edizione Limitata
La GR Yaris “rivista” sarà disponibile in 2 differenti versioni principali: Circuit o Aero Performance. Il primo riprende quanto era già presente sulla versione precedente, aggiungendo però volante e sedili riscaldati di serie, per un comfort aggiuntivo anche in condizioni climatiche più rigide. Il secondo invece è dove le modifiche più importanti sono state apportate: grande alettone posteriore regolabile, presa d’aria sul cofano (in fibra di carbonio), spoiler anteriore, fondo piatto ispirato a quello adottato dalle vetture della “Super Taikyu Series”, nuovi condotti laterali e leva verticale per il freno a mano, tutti elementi che ne esaltano l'aerodinamica e le performance in pista.
A brevissima distanza dalla presentazione del restyling della GR Yaris, Toyota lancia le prime due edizioni speciali per il modello appena aggiornato e dedicate ai due piloti Toyota Sebastien Ogier e Kalle Rovanperä. Si tratta della Ogier Edition e della Rovanperä Edition. Entrambe le vetture sono alimentate dallo stesso motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri della GR Yaris, che produce 280 CV e 390 Nm di coppia, accoppiato a un cambio manuale intelligente a sei marce (6iMT).
La GR Yaris Ogier Edition ha due nuove modalità di controllo AWD: Morizo e Seb. Esternamente, la Ogier Edition presenta una verniciatura Matt Stealth Grey con la bandiera francese sulla griglia anteriore e cerchi in lega BBS 18x8J, dettagli che ne sottolineano l'esclusività e il legame con il pilota. All’interno, un badge commemorativo della vittoria WRC è posizionato sul cruscotto, mentre il volante presenta cuciture blu, grigie e rosse a contrasto, in onore dei colori nazionali francesi. Le cuciture grigie sono utilizzate per le leve del cambio e del freno di stazionamento e per il rivestimento dei sedili, completando un abitacolo che celebra il successo di Ogier. Esternamente, presenta una verniciatura Matt Stealth Grey con dettagli distintivi come lo spoiler posteriore in fibra di carbonio e adesivi commemorativi WRC, che la rendono immediatamente riconoscibile.
La Rovanperä Edition della GR Yaris prevede due modalità esclusive: “Donut”, ideata per il drifting, e “Kalle”, ottimizzata per una risposta lineare dell’handling, che permettono al guidatore di esplorare al meglio le capacità dinamiche della vettura. La Rovanperä Edition, inoltre, introduce un differenziale posteriore specifico che permette di esibirsi in scenografici sovrasterzi di potenza con maggiore facilità, per un divertimento di guida senza compromessi. Esternamente, presenta una verniciatura tricolore personalizzata e adesivi commemorativi WRC, per un look ancora più distintivo. La vettura è dotata di cerchi in lega BBS, spoiler posteriore regolabile in CFRP e differenziale posteriore specifico, a completare un pacchetto tecnico di altissimo livello.
L'Edizione Speciale Italiana: Italy Limited Edition
La filiale italiana di Toyota dà vita ad una nuova versione speciale della GR Yaris. Si chiama Italy Limited Edition e si caratterizza per la specifica livrea bianca con bande rosse che richiama la Toyota Corolla Coupé Rally Car del 1973, un omaggio alla storia rallistica del marchio. Prodotta in soli 51 esemplari, in vendita ad un prezzo di 67.500 euro, offre incluso nel prezzo anche un test drive della Rally2 da competizione, due VIP pass per la stagione 2025 del TGR Italy, un telo copri auto dedicato con numero progressivo della propria vettura e l’abbigliamento TGR Italy, un pacchetto esclusivo per i veri appassionati.
Prezzi e Disponibilità
Arriva in Italia la Toyota GR Yaris, versione sportiva dell’iconica vettura giapponese, con 280 CV di potenza massima e la trazione integrale. A maggio i primi ordini apriranno in Giappone, mentre sull’arrivo in Europa non ci sono ancora certezze sulle date. A essere sicuro, però, è che Toyota ha sviluppato un nuovo aggiornamento della GR Yaris, dimostrando un impegno costante nel miglioramento del modello. Il prezzo di partenza della Yaris GR è di 52.000 euro, che sale a 55.000 euro con il cambio automatico, posizionandola in un segmento premium del mercato delle hot hatch. La vettura sarà disponibile per l’acquisto nella prima parte del 2024.