La storia della Toyota Yaris è una narrazione di successo che dura da oltre vent'anni. Con la presentazione della quarta generazione, il marchio giapponese ha segnato un punto di svolta radicale rispetto al passato, introducendo una vettura progettata per coniugare un maggiore dinamismo a uno spazio interno ai vertici della categoria. Questo salto evolutivo è reso possibile dall'adozione della nuova piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA-B), un'architettura modulare che definisce le basi per la compattezza e la maneggevolezza del modello.
La piattaforma TNGA-B e il nuovo design
Con la quarta generazione, la citycar Toyota Yaris acquista un’immagine più sportiva, a partire da un frontale grintoso che abbina un’ampia mascherina a fari sottili e paraurti dalle forme elaborate. La piattaforma GA-B ha consentito la riduzione di 40 mm dell’altezza, mantenendo invariato lo spazio per la testa degli occupanti grazie alla posizione ribassata dei sedili. Più basso anche il cofano, fattore che contribuisce a migliorare la visibilità frontale.
Le dimensioni vedono la Yaris accorciarsi di 5 millimetri rispetto alla generazione precedente, scendendo sotto i 3,95 metri, mentre il passo e le carreggiate sono aumentati di 50 millimetri. Questa configurazione non solo favorisce l'estetica, ma migliora sensibilmente il comportamento dinamico del veicolo, rendendolo più stabile e piantato a terra, pronto per affrontare ogni curva con precisione.
Ergonomia e innovazione tecnologica nell’abitacolo
Nell’abitacolo, la Toyota Yaris abbandona la posizione di guida rialzata per far posto a una seduta più bassa e a un volante di dimensioni minori, per un’impostazione piuttosto sportiva anche della posizione di guida. La piattaforma GA-B permette di posizionare il sedile del guidatore più in basso, verso la parte centrale della vettura (+60 mm rispetto alla versione precedente), consentendo un sensibile abbassamento del baricentro.
Il volante è stato posizionato più vicino al conducente, con la possibilità di regolarne l’inclinazione incrementata di 6 gradi. Nella plancia svetta lo schermo del sistema multimediale di 10”, affiancato dal cruscotto digitale composto da due quadranti circolari e uno schermo centrale. La lista di dotazioni vede inoltre la presenza del display multi-informazioni sul quadro strumenti e l’Head Up Display a colori da 10 pollici. Il sistema di infotainment è finalmente compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, garantendo una connettività moderna e intuitiva.
Il sistema di propulsione ibrida: Efficienza e dinamismo
La quarta generazione rappresenta l'apice tecnologico per quanto riguarda la motorizzazione ibrida. In un veicolo ibrido, un motore termico e uno o più motori elettrici lavorano insieme in un unico sistema di propulsione avanzata. Il cuore della nuova Yaris è il motore Dynamic Force 1.5L benzina con 3 cilindri e ciclo Atkinson, abbinato a un sistema elettrico revisionato completamente nel layout.
Il propulsore ibrido vede un motore 3 cilindri da 1.490 cmc a ciclo Atkinson, con fasatura variabile delle valvole e 92 CV, abbinato a un secondo propulsore elettrico la cui potenza è cresciuta fino a 80 CV. La batteria agli ioni di litio, posizionata sotto il divano posteriore, è più capiente, pesa il 27% in meno rispetto a quella della versione precedente e garantisce una gestione energetica superiore. La potenza complessiva del sistema raggiunge i 116 CV, permettendo prestazioni brillanti: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,7 secondi, con una velocità massima di 175 km/h. Adesso la Yaris Hybrid può marciare a zero emissioni anche a 130 km/h ed è aumentato l’apporto dell’elettrico in accelerazione.
Motore Toyota Dynamic Force Come funziona Spiegazione Design Efficienza e tecnologia a doppia ini...
Sicurezza e assistenza alla guida
La nuova Yaris si aggiorna rispondendo agli standard di sicurezza più elevati. La compatta asiatica è stata la prima vettura del suo segmento a introdurre un airbag centrale, progettato per proteggere al meglio gli occupanti in caso di impatto laterale. Tra i nuovi sistemi di assistenza alla guida figurano il Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go e il Sistema di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA). Questi sistemi sono disponibili di serie su tutti i modelli Yaris, a dimostrazione dell'impegno di Toyota nel rendere la tecnologia di sicurezza accessibile e non solo un lusso per segmenti superiori.
Evoluzione della gamma e cura del cliente
Nel tempo, la gamma Yaris si è adattata costantemente alle esigenze del mercato. Se inizialmente la quarta generazione è stata lanciata con due motori a 3 cilindri, nel 2023 la citycar giapponese ha consolidato la sua vocazione ecologica rimanendo esclusivamente ibrida. È uscita di scena la versione 1.0 a benzina e ha debuttato una nuova versione del motore 1.5, con una potenza di sistema portata a 131 CV, affiancandosi a quella da 116 CV per offrire una scelta ancora più ampia ai clienti.
Per quanto riguarda la manutenzione e la serenità del proprietario, è importante notare le politiche di assistenza. La batteria ibrida non rientra nella Garanzia Toyota Relax Plus ma può usufruire del programma a pagamento Battery Care (prezzo di listino IVA inclusa € 120), che include una garanzia supplementare della durata di 1 anno o 15.000 km, a partire dal primo tagliando eseguito dal 5° anno di anzianità o 100.000 km, a condizione che venga effettuato e superato il Battery Health Check.
Radici storiche e posizionamento globale
La denominazione Yaris viene utilizzata in Europa, Australia e Stati Uniti d'America, mentre in Canada la vettura viene venduta come Toyota Echo. In Giappone e in alcuni paesi asiatici è commercializzata come Toyota Vitz. Preceduta dalla presentazione della concept car Funtime nel 1997, la Yaris viene commercializzata in Europa dal gennaio 1999 nelle versioni a 3 e 5 porte. La casa la lanciò con lo slogan "Piccolo genio".
Dalla prima generazione, prodotta con un piccolo motore 1.0 litri, fino alla quarta serie basata sulla piattaforma TNGA-B, il modello ha saputo reinventarsi. La seconda serie (progetto XP9) portò in dote innovazioni come il sistema di navigazione integrato e versioni sportive come la TS. La terza generazione, presentata nel 2011, segnò l'ingresso massiccio dell'ibrido nel segmento delle citycar. Oggi, la quarta serie non è solo una sintesi dei modelli precedenti, di cui mantiene il concetto intelligente, ma è anche il risultato di un percorso che ha visto la Yaris diventare un punto di riferimento per chi cerca sportività, dinamismo e bassi consumi. Con una media di 5.1 l/100 km riscontrata in test reali, la Yaris si conferma tra le auto che meglio rappresentano i valori di una mobilità efficiente, ideale sia per la giungla urbana che per percorsi extraurbani.