I veicoli elettrici, come la Peugeot e-208, rappresentano per molti il futuro della mobilità terrestre, diventando la soluzione più concreta per ridurre le emissioni nocive per l'ambiente. Peugeot sta facendo passi importanti nell'elettromobilità, offrendo un'ampia scelta di modelli puramente elettrici, che spaziano dalla compatta e-208 ai SUV come e-2008 e il più recente e-5008, fino al van elettrico e-Traveller.
Come Funziona un Veicolo Elettrico
Sotto il profilo tecnico, un'auto completamente elettrica funziona grazie alla propulsione originata da una batteria. L'energia chimica contenuta in quest'ultima viene convertita dal motore in energia meccanica, in grado di muovere il veicolo. Cambio e frizione non sono presenti, poiché il motore elettrico è generalmente accoppiato direttamente al differenziale. Un veicolo elettrico non utilizza carburante perché è alimentato da batterie elettriche. È un veicolo a emissioni zero (ZEV) totalmente non inquinante.
L'autonomia di un veicolo elettrico indica quanti chilometri è possibile percorrere prima che la batteria sia completamente scarica. I valori di autonomia di guida e di consumo elettrico indicati sono conformi alla procedura di test WLTP, in base alla quale i nuovi veicoli sono stati accettati dal 1° settembre 2018. Possono variare in base alle effettive condizioni di utilizzo e a diversi fattori quali: velocità, comfort termico del veicolo, stile di guida e temperatura esterna. L'autonomia del veicolo elettrico dipende principalmente dallo stato di carica della batteria, ma può essere influenzata anche da una guida troppo veloce, da frequenti accelerazioni, dal carico trasportato e dalla configurazione della strada.
Per ottimizzare l'autonomia, l'adozione di uno stile di guida fluido e l'attivazione della modalità Eco nei lunghi viaggi evitano un consumo eccessivo di energia. Un'accelerazione dolce e l'uso della frenata rigenerativa possono far risparmiare fino al 15% dell'autonomia del veicolo. La modalità Eco consente di risparmiare energia riducendo opportunamente la potenza del motore.
Le Soluzioni Ibride Peugeot
L'auto ibrida, ormai comunemente chiamata semplicemente "ibrida", rappresenta l'anello di congiunzione tra l'auto tradizionale e l'elettrico puro, poiché il propulsore elettrico lavora insieme al motore termico classico, alimentato a benzina o diesel. Esiste poi un ulteriore distinguo tra auto ibride Plug-In e ibride classiche: mentre nelle auto ibride tradizionali è possibile percorrere solo pochi chilometri con il solo aiuto del propulsore elettrico, nelle ibride Plug-In è invece possibile muoversi solo a elettricità per diverse decine di chilometri, poiché dispongono di batterie più capienti che non possono essere ricaricate completamente dal motore termico ma necessitano di essere collegate a una rete di corrente.
Un veicolo ibrido elettrico plug-in (PHEV) è un'auto con due fonti di alimentazione: un motore a benzina o diesel e un motore elettrico alimentato da una batteria ricaricabile. L'auto ibrida plug-in funziona con il motore elettrico, il motore a combustione interna o una combinazione delle due fonti di alimentazione. Il veicolo sarà alimentato dal motore elettrico per l'avviamento e le basse velocità, quindi da una combinazione delle due fonti di alimentazione durante l'accelerazione per ottenere prestazioni ottimali. Un veicolo ibrido completamente ricarica le batterie attraverso il motore a benzina durante la guida. Un veicolo ibrido plug-in deve essere collegato alla presa di corrente per caricare la batteria e ha un'autonomia elettrica reale. Un veicolo ibrido plug-in può viaggiare più a lungo in modalità elettrica rispetto a un veicolo ibrido completo, e questa modalità 100% elettrica può essere facilmente attivata dal conducente.
La gamma Peugeot comprende anche veicoli ibridi ricaricabili Plug-In, come il Nuovo SUV 3008 HYBRID e HYBRID4, la Nuova 508 HYBRID e la Nuova 508 SW HYBRID.
La Gamma Elettrica Peugeot
Peugeot offre un'ampia gamma di veicoli elettrici per soddisfare ogni esigenza, che si tratti di una city car ultracompatta, una familiare per il tempo libero o un veicolo commerciale funzionale.
Peugeot e-208
La Nuova Peugeot e-208, Auto dell’Anno 2020, rappresenta la scelta ideale per combinare la guida in città e nei tragitti extraurbani. Nessuna emissione di CO2, per poter circolare sempre anche nelle ZTL. Grazie ai suoi 340 KM di autonomia WLTP, la Nuova e-208 è la city car elettrica anche per i tragitti al di fuori dell'ambito urbano. A fine 2023, Peugeot ha regalato al suo bestseller del segmento piccolo, la 208, un profondo restyling - e nella versione elettrica e-208 si ha persino più potenza. La tecnica arriva da modelli "sorelle" del gruppo Stellantis. Il design della e-208, con le sue luci diurne a LED a forma di artigli e il posteriore massiccio con listello decorativo continuo, rimane davvero d'effetto.
Nell'abitacolo, oltre al touchscreen da 10 pollici, negli allestimenti superiori si trova un quadro strumenti digitale con effetto 3D. All'interno convincono anche la scelta dei materiali e lo spazio generoso, considerando che parliamo di una piccola lunga poco più di quattro metri. Per quanto la e-208 appaia cool, è altrettanto vivace da guidare: il motore elettrico anteriore, disponibile anche in versione con 20 CV in più, risponde senza ritardi e garantisce prestazioni dinamiche a questo modello elettrico relativamente leggero. In città la nuova autonomia omologata di 410 chilometri è facilmente raggiungibile; fuori città e in autostrada, nella pratica, di solito non si superano i 300 chilometri.
Dati tecnici della Peugeot e-208 Allure:
- Prezzo da: CHF 30 600.-
- Trazione: anteriore, 100 kW/136 CV
- Bagagliaio: 265 l
- Capacità batteria: 50 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 373 km
Peugeot e-2008
Nel 2023 è arrivato un aggiornamento per la e-2008 di Peugeot: lo zero in più nel nome trasforma la piccola e-208 in un crossover di categoria superiore, con più altezza da terra e una lunghezza sensibilmente maggiore. A livello estetico la parentela con la "sorella minore" si riconosce subito, anche se la e-2008 appare nel complesso più robusta e muscolosa.
Un vero punto forte rispetto alla piccola 208 è lo spazio interno: soprattutto dietro, anche le persone più alte viaggiano molto più comode pure sulle lunghe distanze. Il bagagliaio cresce di oltre il 50%, così si può caricare senza problemi una valigia in più per le vacanze. Anche sulla e-2008 l'abitacolo convince con materiali di qualità e strumenti digitali moderni - solo l'ergonomia dei numerosi tasti sopra il tunnel centrale non è sempre perfetta. Le maggiori dimensioni esterne rispetto alla piccola 208 significano però anche più peso, e questo rende il SUV elettrico un po' meno agile nel traffico cittadino - ma per scattare con brio al semaforo o sulle strade extraurbane, il motore elettrico anteriore da 156 CV è più che sufficiente. L'autonomia sale grazie alla batteria più grande: da 325 a ora fino a 436 chilometri.
Dati tecnici della Peugeot e-2008 Allure:
- Prezzo da: CHF 36 000.-
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 403 l - 1 467 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.7 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 436 km
Peugeot e-308
Quasi due anni dopo la versione con motore termico, nell'autunno 2023 il modello di punta 308 è arrivato anche come variante puramente elettrica e-308. Il frontale, con la grande calandra e il logo del leone bidimensionale al centro, è messo fortemente in scena e ricorda, con le luci diurne e i fanali posteriori a LED a forma di artiglio, le gamme 208 e 508.
Nel cockpit della nuova 308 entra la modernità: elemento centrale è il touchscreen in posizione mediana, che reagisce in modo piacevolmente rapido a ogni tocco. L'ergonomia dei comandi e la struttura dei menu del software sono però a tratti più complicate del necessario. Molto pratici gli i-Toggles, le superfici touch che si possono configurare a piacere - così si arriva subito alle funzioni per sé più importanti. Il volume del bagagliaio dichiarato da Peugeot è di 361 litri, che con lo schienale posteriore abbattuto salgono a 1 258 litri. Per la tecnica, si ritrova il pacchetto già noto del gruppo Stellantis, su cui si basa anche l'Opel Astra Electric. Con il motore elettrico anteriore da 156 CV, la e-308 lunga 4.36 metri non diventa un razzo, però segue il traffico senza fatica e convince con un assetto piacevolmente confortevole. Autonomia e potenza di ricarica sono, per un'auto elettrica di questa fascia di prezzo, nella media.
Dati tecnici della Peugeot e-308 Allure:
- Prezzo da: CHF 38 850.-
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 361 l - 1 258 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 429 km
Peugeot e-308 SW
Sulla stessa base tecnica della più compatta e-308, nell'autunno 2023 è partita anche la versione station wagon SW - uno dei primi station wagon elettrici sul mercato. Rispetto al modello precedente, la 308 SW cresce di sei centimetri in lunghezza. I 4.64 metri complessivi vanno a favore anche del passo, così pure i passeggeri più alti siedono comodamente sul divano posteriore. Il volume del bagagliaio in configurazione a cinque posti è identico a quello della 308 compatta, ma con gli schienali posteriori abbattuti arriva a 1 300 litri.
Nonostante i circa 100 chili in più rispetto alla "sorella" compatta, la e-308 SW, che pesa poco meno di 1.8 tonnellate, secondo il ciclo omologato arriva fino a 429 chilometri - qui si fanno sentire gli accorgimenti aerodinamici e la migliore efficienza nel tagliare l'aria del station wagon. Su strada il motore elettrico anteriore da 156 CV fa un po' più fatica a spingere la familiare elettrica, ma anche sulla SW la potenza è più che sufficiente per l'uso quotidiano. Anche sulla familiare convince l'assetto: confortevole ma non "molle". A questo si aggiunge un prezzo che, rispetto alle versioni a combustione, non schizza affatto verso l'alto. Anzi, le versioni ibride plug-in della 308 SW risultano persino un po' più care.
Dati tecnici della Peugeot e-308 Allure SW:
- Prezzo da: CHF 40 050.-
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 548 l - 1 574 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 429 km
Peugeot e-408
Nella Peugeot e-408 design forte e tecnica moderna si incontrano in un pacchetto compatto e adatto all'uso quotidiano. Spinta da un motore elettrico da 210 CV, ci si muove con stile e comfort sulle strade con questa berlina elettrica. E con un'autonomia fino a 474 chilometri, nella vita di tutti i giorni difficilmente ci si preoccuperà di non arrivare alla prossima colonnina.
All'interno domina l'i-Cockpit del costruttore francese: un touchscreen centrale dà accesso a multimedia, navigazione e informazioni sul veicolo. Il quadro strumenti digitale all'altezza degli occhi proietta i dati più importanti direttamente nel proprio campo visivo. Anche la scelta dei materiali e le finiture dell'abitacolo sono di buon livello per una berlina di classe media. Con le berline di lusso di altri marchi la e-408 non può competere per quanto riguarda gli interni, ma sul fronte rapporto prezzo-prestazioni - con un prezzo di listino inferiore a 50 000 franchi - gioca nelle prime file.
Dati tecnici della Peugeot e-408 Allure:
- Prezzo da: CHF 46 900.-
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 471 l
- Capacità batteria: 60 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 17.4 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 474 km
Peugeot e-3008
All'inizio del 2024 Peugeot ha lanciato un modello davvero innovativo: il crossover 3008 è il primo veicolo basato sulla nuova piattaforma elettrica STLA-M. In futuro dovrà essere la base di tutti i modelli di classe media fra 4.00 e 4.60 metri di lunghezza dei 14 marchi del gruppo Stellantis - trovando il miglior compromesso fra autonomia, prestazioni e prezzo.
Dentro l'atmosfera è decisamente futuristica: per strumenti e infotainment ci sono due schermi che sembrano un unico grande display, e molti comandi fisici sono stati spostati vicino al piccolo volante tipico di Peugeot. A contribuire all'ambiente hi-tech ci sono anche le superfici morbide e i rivestimenti in tessuto nel cockpit e sulle porte. Attualmente la e-3008 è disponibile con trazione anteriore o 4x4, entrambe con batteria da 73 kWh che, secondo Peugeot, dovrebbero garantire ben oltre 500 chilometri di autonomia. È inoltre prevista una versione Long Range a trazione anteriore con fino a 700 chilometri di autonomia. Su strada, la e-3008, che pesa poco meno di 2.2 tonnellate, scatta più prontamente di quanto lascerebbe pensare il suo peso a vuoto. Anche in curva il crossover lungo 4.54 metri se la cava bene, pur con sospensioni e ammortizzatori piuttosto orientati al comfort.
Dati tecnici della Peugeot e-3008 Allure:
- Prezzo da: CHF 45 300.-
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 588 l
- Capacità batteria: 73 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.3 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 543 km
Peugeot e-5008
Più SUV, più potenza, più comfort: queste erano le richieste della clientela per la nuova 5008. E Peugeot le soddisfa. Il crossover lungo 4.79 metri, rispetto al modello precedente, è diventato molto più elegante e meno simile a un van: ora appare decisamente più SUV.
All'interno Peugeot gioca la carta del comfort: i sedili sono comodi, offrono un buon sostegno laterale e, a seconda della versione, sono regolabili elettricamente e riscaldabili. Come conducente si possono leggere tutte le informazioni importanti sul display panoramico da 21 pollici, leggermente curvo verso il cockpit. In totale nella e-5008 trovano posto fino a sette persone, anche se i due sedili della terza fila sono adatti soprattutto come posti d'emergenza e offrono un livello di comfort accettabile solo ai bambini. Il volume del bagagliaio varia, a seconda dei sedili utilizzati, fra 348 e 916 litri nella versione 7 posti. Nella configurazione a 5 posti si hanno a disposizione fra 994 e ben 2 310 litri di spazio.
Dall'autunno 2024 sono disponibili due varianti full electric della 5008, una con trazione anteriore e una con trazione integrale, con autonomie comprese fra 513 e 543 chilometri. È inoltre prevista una versione top con batteria più grande, che dovrebbe superare i 700 chilometri con una carica. Nel primo test la e-5008 convince: le oscillazioni della carrozzeria, dovute al pesante pacco batterie, risultano meno percepibili nelle curve affrontate con brio rispetto a un'analoga versione a combustione; inoltre lo sterzo è decisamente più preciso di quanto ci si aspettasse finora da Peugeot.
Dati tecnici della Peugeot e-5008 Allure:
- Prezzo da: CHF 48 300.-
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 348 - 2 310 l
- Capacità batteria: 73 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.3 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 543 km
Peugeot e-Rifter
La versione autovettura del furgone Partner è sul mercato già dal 2018 ed è stata aggiornata nell'autunno 2023. Oltre che diesel o benzina, il multispazio alto è disponibile anche come modello puramente elettrico, sia in versione Standard (lunghezza 4.41 m) sia in versione Long (4.76 m).
La e-Rifter offre spazio per fino a sette passeggeri e tantissimi bagagli. Inoltre in tutto l'abitacolo si trovano vani portaoggetti che aumentano ulteriormente il volume di carico. E se non basta, con la e-Rifter si può trainare fino a 750 chili: Peugeot offre a tal fine sia un gancio di traino sia un moderno sistema di stabilizzazione del rimorchio. Anche per quanto riguarda gli assistenti di guida, questi van hanno fatto un salto di qualità - su richiesta si può equipaggiare la e-Rifter con numerosi sistemi di sicurezza. È chiaro che con l'unità elettrica standard di Peugeot la e-Rifter non è sovramotorizzata - rispetto ai modelli elettrici più piccoli basati sulla stessa piattaforma, qui si hanno qualche centinaio di chilogrammo in più da muovere. Ma per il suo ambiente ideale, le aree urbane e suburbane, la spinta immediata del motore elettrico è più che sufficiente - sia per partenze brillanti al semaforo, sia per seguire con scioltezza il flusso del traffico. E anche l'autonomia promessa, fino a 350 chilometri, è decisamente adeguata per il trasporto di persone o merci.
Dati tecnici della Peugeot e-Rifter Standard:
- Prezzo da: CHF 47 000.-
- Trazione: anteriore, 100 kW/136 CV
- Bagagliaio: 775 l - 4 000 l
- Capacità batteria: 50 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.7 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 354 km
Peugeot e-Traveller
Il van di grande capacità Traveller di Peugeot si rivolge sia ai privati sia alle aziende che devono trasportare da cinque a otto passeggeri o grandi quantità di bagagli - ad esempio attrezzatura sportiva ingombrante. Grazie ai sedili scorrevoli e rimovibili, si può adattare il minibus o trasporto passeggeri a praticamente qualsiasi situazione in pochissimo tempo. Tutte le versioni del Traveller sono disponibili in due lunghezze. Positivo: nonostante la batteria nel pianale, il volume di carico rimane sempre lo stesso delle versioni con motore termico.
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In più, la e-Traveller può trainare fino a 1 000 chili. Molto pratico: con un'altezza di soli 1.89 metri, il minibus entra praticamente in ogni parcheggio sotterraneo.
Ricarica e Gestione dell'Energia
Online è possibile trovare informazioni sulla diffusione dei punti di ricarica pubblici presenti nel proprio comune o provincia di residenza, ma per chi ha un'abitazione individuale la ricarica dei veicoli elettrici dalle prese di corrente di casa rimane la soluzione ideale. Ricaricare il veicolo elettrico a casa offre indubbi vantaggi in termini di tempo perché consente di sfruttare periodi di inattività come le ore notturne, in cui normalmente si lascia l'auto ferma nel parcheggio di casa, senza doversi recare appositamente in un centro commerciale o un supermercato dove siano presenti colonnine di ricarica. Ricaricare durante la notte consente tra l'altro di evitare sovraccarichi di tensione all'impianto elettrico, utilizzato per il funzionamento di piccoli e grandi elettrodomestici più nelle ore diurne e serali che non nella fascia oraria che va da mezzanotte alle 6 del mattino.
Se si abita in un condominio si può anche usufruire della possibilità, messa a disposizione da alcune compagnie elettriche, di installare una Wall Box per la ricarica del proprio veicolo 100% elettrico lungo il perimetro del proprio parcheggio, collegandola direttamente al proprio contatore domestico: in questo modo la ricarica elettrica è fruibile comodamente dal parcheggio di casa propria. Il prezzo pagato per la corrente, in questo caso, dipenderà dalla propria tariffa elettrica domestica. Per ottimizzare i tempi di ricarica, l'installazione e l'utilizzo di una Wall Box a casa offre un notevole risparmio di tempo (4 ore per raggiungere l'80% di autonomia contro le 25 ore di una presa domestica standard).
In viaggio, utilizzate le stazioni di ricarica rapida dove possibile e recuperate l'80% dell'autonomia in 30 minuti. In soli 30 minuti, è possibile recuperare fino a 300 km di autonomia WLTP. La batteria di nuova generazione e il sistema di frenata rigenerativa dei veicoli elettrici PEUGEOT consentono di percorrere fino a 700 km con una sola ricarica (in riferimento a specifiche configurazioni e versioni).
L'applicazione MyPeugeot, disponibile gratuitamente su iOS e Android, e il suo servizio e-Command a distanza consentono di avviare la ricarica a distanza o di programmarla all'ora desiderata per sfruttare le fasce orarie più vantaggiose. È inoltre possibile monitorare in tempo reale la velocità di ricarica del veicolo e il tempo di ricarica rimanente. Il servizio e-Commands richiede un'identificazione sicura. Se si ricarica il proprio veicolo a casa, si consiglia di farlo nelle ore non di punta (tra le 21.30 e le 7.30 e tra le 12.00 e le 16.00) per ottimizzare il costo della ricarica.
Il prezzo della ricarica di un veicolo elettrico è calcolato in base al prezzo per chilowattora (kWh) di elettricità.
Costi, Manutenzione e Incentivi
Acquistare un veicolo elettrico è più costoso rispetto all'acquisto di un equivalente veicolo con motore termico. Tuttavia, il costo totale di un veicolo non si limita al solo prezzo di acquisto. A questo, infatti, bisogna aggiungere il carburante (in questo caso, l'elettricità), l'assicurazione e la manutenzione del veicolo. Un veicolo elettrico richiede meno manutenzione rispetto a un veicolo con motore a combustione: niente più cambio dell'olio, sostituzione del filtro dell'olio o della frizione o controllo delle emissioni.
Molte città italiane favoriscono i veicoli a basse emissioni di CO2. Il bonus per l'acquisto di un veicolo elettrificato nuovo o usato può ammontare fino a 6.000 Euro (a seconda della quantità di CO2 emessa dal veicolo). Per beneficiare del bonus di conversione, il proprio veicolo rottamato deve essere stato immatricolato prima del 2006 per un veicolo a benzina e prima del 2011 per un veicolo diesel. I veicoli usati sono anch'essi idonei al bonus ecologico, con lo Stato che concede un sussidio di 1000 Euro per l'acquisto o il leasing (due anni o più) di un'auto o furgone elettrico usato con un tasso di emissione di CO2 pari a 0 g/km.
Prestazioni e Guida Elettrica
L'idea che un'auto elettrica offra prestazioni inferiori rispetto a un veicolo con motore termico non è corretta. Anche se sono silenziosi, i veicoli elettrici non sono meno potenti. Possono raggiungere le stesse velocità dei loro omologhi con motore termico, offrendo allo stesso tempo livelli di comfort senza precedenti, grazie alla silenziosità del motore e alle vibrazioni ridotte. Il cofano del veicolo e lo sportello di ricarica garantiscono l'impermeabilità dei componenti elettrici, in modo da poter godere della sensazione unica della guida elettrica sotto la pioggia o la neve.
I veicoli elettrici e ibridi PEUGEOT sono dotati di batterie agli ioni di litio che devono essere mantenute a una temperatura positiva per mantenere la loro efficienza.
Soluzioni Finanziarie Peugeot
Se devi affrontare un lungo viaggio o semplicemente desideri passare all'elettrico, PEUGEOT offre diverse soluzioni per finanziare il tuo veicolo elettrico. Con il noleggio a lungo termine, puoi avere un veicolo elettrico pagando comode rate mensili. Paghi solo l'uso che ne fai. Con l'acquisto a riscatto puoi avere un veicolo elettrico in cambio di una rata mensile. Oltre a queste rate, pagherai solo per l'effettivo utilizzo dell'auto. Acquista il tuo veicolo elettrico con i finanziamenti PEUGEOT e beneficia di una soluzione semplice e flessibile. Puoi scegliere quanto tempo impiegare per rimborsare il finanziamento, così da poter adattare le rate mensili al tuo budget. Puoi persino scegliere la data di prelievo delle rate.
Manutenzione della Batteria e Riciclaggio
Il vostro veicolo elettrico o ibrido plug-in PEUGEOT beneficia di una garanzia estesa sulla batteria di trazione: 8 anni o 160.000 km, con una capacità minima del 70%. La raccolta e il riciclaggio delle batterie sono effettuati dal 2015 da SNAM. Attualmente, il tasso di riciclaggio delle batterie supera il requisito normativo del 50% con un tasso del 70%.
Considerazioni Pratiche per la Scelta
Scegliere un veicolo elettrico o ibrido dipende da molti fattori, anzitutto la tipologia e la quantità di spostamenti che si effettuano giornalmente. Puoi stimare gratuitamente l'autonomia della tua PEUGEOT elettrica in base al tuo utilizzo grazie al nostro simulatore dedicato. La manutenzione dei pneumatici è fondamentale: dovresti sempre tenere d'occhio l'usura e la pressione dei tuoi pneumatici.
Avete domande sulle auto elettriche e sugli ibridi plug-in? La gamma di veicoli elettrici Peugeot può soddisfare ogni tua esigenza, che tu abbia bisogno di una city car ultracompatta, una familiare per il tempo libero o un veicolo commerciale funzionale.