Peugeot 2008 Diesel: Versatilità, Efficienza e Carattere Distintivo

La Peugeot 2008 è un SUV compatto che si distingue per il suo design audace, le tecnologie moderne e l'efficienza dei consumi. Questo modello è perfetto per chi cerca una vettura versatile, adatta sia alla guida cittadina che ai viaggi più lunghi, senza rinunciare al comfort e alla praticità. Progettata per offrire praticità e spazio senza sacrificare la maneggevolezza, la Peugeot 2008 incarna l'interpretazione ultramoderna di un'esperienza di guida istintiva, in grado di interpretare al meglio diverse esigenze di mobilità.

Evoluzione del Design e Dimensioni

Dal 2013, la Peugeot 2008 si distingue come un SUV compatto, confortevole e potente. La prima generazione, svelata nel 2013 e prodotta fino al 2019, aveva nello stile sobrio ed elegante uno fra i punti di forza. Ispirata alla 208, è stata progettata sotto la direzione di Pierre Authier e ha fatto un grande ingresso nel segmento dei SUV urbani. Le sue dimensioni erano di 173,9 cm di larghezza, 415,9 cm di lunghezza e 155,6 cm di altezza, offrendo uno spazio abitabile notevole.

Con la seconda generazione, introdotta nel 2019, la casa francese ha scelto un approccio completamente diverso, puntando su tagli netti, spigoli marcati e in generale una personalità più decisa, nel tentativo di renderla un modello più distintivo e farla emergere nel folto gruppo di rivali. Il restyling ha introdotto delle modifiche al frontale con nuovi gruppi ottici full LED, caratterizzati dalla firma luminosa a tre artigli che paiono delle unghiate, e una calandra più prominente che accentua la sua identità SUV. La carrozzeria della nuova 2008 è anche assai più massiccia e conferisce maggiore importanza alla crossover, che infatti appare un modello di categoria superiore.

Le dimensioni sono aumentate rispetto alla precedente generazione, con la lunghezza che è 14 centimetri superiore e la larghezza che cresce di 3. Le dimensioni attuali rimangono invariate a 4.304 mm di lunghezza e 1.775 mm di larghezza. Il nuovo design dei cerchi in lega è disponibile in misure comprese tra i 16 e i 18 pollici. Lateralmente, il B-SUV francese mantiene una linea slanciata e passaruota di ampie dimensioni, protetti da paraurti in plastica di colore nero. A risaltare sono la mascherina più ampia e verticale, i compatti fari a LED con tre “unghiate” luminose, e i fregi verticali a LED nella parte esterna del fascione, deputati al ruolo di luce di posizione. Trascendendo dalle dimensioni, è difficile trovare somiglianze con il vecchio modello, come traspare anche dal cofano, più alto e meno inclinato.

La fiancata è impreziosita dal tetto nero (optional) e dai vetri laterali che si restringono verso la parte posteriore: ne guadagna lo stile, non la visibilità in manovra, anche se i sensori posteriori di parcheggio sono sempre di serie. Il posteriore della Peugeot 2008 è di gran lunga la parte più originale della carrozzeria, grazie al lunotto inclinato e ai sottili fanali a sviluppo orizzontale, uniti da una fascia nera che ricorda quella di cui è dotata la Peugeot 208; i fanali, inoltre, hanno le tre unghiate presenti nelle luci anteriori. Non manca un piccolo spoiler.

Interni: Design, Comfort e Tecnologia

Anche gli interni della Peugeot 2008 sono ricchi di carattere. Come tutte le Peugeot di ultima generazione, adotta l’i-Cockpit, ovvero il posto di guida con il volante ribassato e la strumentazione (digitale) collocata più in alto nella plancia: la si guarda da sopra il volante e non attraverso la corona e la parte centrale. L’i-Cockpit, però, è tanto originale quanto particolare, e non tutti possono apprezzarlo: le persone di alta statura potrebbero ritrovarsi con il volante troppo vicino alle ginocchia. La plancia è elaborata, con un profondo incavo di fronte al passeggero e due elementi che sporgono.

Dotata di un sistema di infotainment di ultima generazione, con Peugeot i-Cockpit 3D e un display touchscreen da 10 pollici, la 2008 offre una guida moderna e connessa. Lo schermo touch nella plancia è di 7” o 10”, anche se la visualizzazione dei contenuti non è ben ottimizzata, perché restano sempre due anti-estetiche bande nere. Le rifiniture della plancia sono curate ed i materiali di qualità, ma è un peccato che il “clima” si gestisca solo dallo schermo: sarebbero stati più pratici i comandi fisici.

Nonostante le dimensioni compatte, la Peugeot 2008 offre un ampio spazio per i passeggeri e una buona capacità di carico. Lo spazio a bordo è valido per quattro adulti, mentre quello al centro del divano sta un po' “strettino”. Un altro aspetto importante degli interni della Peugeot 2008 è certamente il vano bagagli. Il portellone è ampio e si estende verso il basso, anche se non a sufficienza per consentire agevolmente il carico di oggetti pesanti: a 74 cm da terra, la soglia d’accesso non è un punto di forza della Peugeot 2008.

La capacità del bagagliaio è di 434 litri per le versioni a motore termico e 405 litri per l'e-2008, espandibile fino a 1.467 litri abbattendo i sedili posteriori. Non sono pochi, ma l’aumento è di soli 10 litri rispetto al ben più corto vecchio modello. A suo favore c’è il pavimento regolabile su due altezze, che permette di celare alla vista oggetti di valore o caricare oggetti alti.

Motorizzazioni Diesel: Potenza ed Efficienza

La gamma della Peugeot 2008 include diverse motorizzazioni, progettate per offrire prestazioni bilanciate e consumi ridotti. Le motorizzazioni a benzina, diesel ed elettriche garantiscono un'ottima efficienza nei consumi, con versioni che si adattano sia a chi percorre brevi distanze in città, sia a chi viaggia spesso su lunghe tratte. La versione Hybrid 145 automatica rappresenta il miglior compromesso per chi desidera un’auto che sia dinamica e versatile, adatta a ogni tipo di guida.

Le motorizzazioni diesel della Peugeot 2008, in particolare, sono da sempre una scelta apprezzata per chi cerca un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, specialmente per lunghe percorrenze. I motori sono abbinati alla sola trazione anteriore. La vettura è ordinabile con gli stessi propulsori 3 e 4 cilindri (tutti turbo) delle DS 3 Crossback e Peugeot 208.

Motorizzazioni Diesel della Peugeot 2008 I (2013-2019):

• BlueHDi 75: Questa versione è dotata di cambio manuale a 5 marce, con emissioni di 97 g/km. Ideale per chi ricerca l'efficienza senza necessità di grande potenza.
• BlueHDi 100: Disponibile con cambio manuale a 5 marce o automatico ETG6, presenta emissioni di 97 g/km (manuale) e 95 g/km (automatico). Offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi.
• BlueHDi 120 S&S: Abbinato a un cambio manuale a 6 marce, ha emissioni di 96 g/km. Questa versione offre maggiore potenza per una guida più dinamica.

Motorizzazioni Diesel della Peugeot 2008 II (2019-):

• BlueHDi 110 S&S: Dopo la recente riorganizzazione della gamma, Nuovo 2008 vede l’ingresso sul mercato di questa nuova motorizzazione abbinata di serie al cambio manuale a 6 rapporti. Omologato Euro 6D ed in grado di emettere appena 95g di CO2 per km, dispone di 10 CV in più rispetto alla precedente motorizzazione da 100 CV e rappresenta un motore a 4 cilindri con cilindrata di 1.499 cm3 e testata a 16 valvole. Si accontenta di 1 litro ogni 33 km.
• BlueHDi 130: Questa motorizzazione è abbinata di serie al cambio automatico EAT8, con emissioni di 126 g/km. Offre prestazioni più elevate e un comfort di guida superiore grazie al cambio automatico.

Consumi delle Versioni Diesel

I consumi della Peugeot 2008 sono un punto di forza, specialmente per le motorizzazioni diesel.

Peugeot 2008 I (2013-2019):

• BlueHDi 75: 3,7 l/100 km.
• BlueHDi 100: 3,7 l/100 km (manuale), 3,6 l/100 km (automatico).
• BlueHDi 120 S&S: 3,7 l/100 km.

Peugeot 2008 II (2019-):

• BlueHDi 110: 4,4 l/100 km.
• BlueHDi 130: 4,8 l/100 km.

Questi dati evidenziano l'ottima efficienza delle motorizzazioni diesel, rendendo la Peugeot 2008 una scelta economica per chi percorre molti chilometri.

Tecnologia e Efficienza Energetica

La meccanica CMP (Common Modular Platform) di Stellantis, già scelta per altri modelli del Gruppo PSA, è più leggera di 30 kg rispetto alla precedente e offre una minore resistenza aerodinamica all’avanzamento (complice il fondo piatto). L’efficienza energetica della Peugeot 2008, oltre che dai motori e dal peso, si manifesta anche nell’ottimizzazione di frizione, trasmissione e nella minore resistenza all’avanzamento, ottenuta tramite sospensioni più scorrevoli e pneumatici più efficienti.

Le dimensioni compatte della Peugeot 2008 garantiscono una facile manovrabilità nei contesti urbani, rendendo più semplici le manovre di parcheggio e la guida nel traffico. Su strada, la Peugeot 2008 offre un valido rapporto fra precisione di guida e comfort, privilegiando però quest'ultima voce.

Allestimenti e Dotazioni

Peugeot offre diversi pacchetti di optionals per la 2008, ideali per famiglie e professionisti.

Allestimenti della Peugeot 2008 I (2013-2019) e Successivi

• Peugeot 2008 Active:
  • Motorizzazioni: PureTech 82, BlueHDi 75 e 100.
  • Dotazioni: Fendinebbia, luci a LED, volante in pelle, aria condizionata manuale, radio Bluetooth USB e 6 altoparlanti. In questo allestimento di primo livello, la Peugeot 2008 ha di serie il “clima” manuale, i sensori di parcheggio posteriori, lo schermo touch di 7” nella consolle, le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, il volante in pelle e tanti sistemi di ausilio alla guida, fra cui la frenata d’emergenza, il mantenimento della corsia, il sistema che riproduce i segnali stradali nel cruscotto e quello che previene l’assopimento del guidatore.
• Peugeot Active Business: Aggiunge GPS e ruota di scorta alle dotazioni del pacchetto Active.
• Peugeot 2008 Style:
  • Motore PureTech 82 Style Benzina
  • Dotazioni: 4 vetri elettrici, specchietti ribaltabili, telecamera posteriore, cerchi da 16 pollici e dettagli cromati.
• Peugeot 2008 Allure:
  • Motorizzazioni: PureTech 110 e 130, BlueHDi 120.
  • Dotazioni: Fari fendinebbia con funzione cornering, GPS, aria condizionata automatica, GripControl opzionale. Il successivo allestimento, l’Allure, in più ha il clima automatico, la telecamera di retromarcia, il sistema per l’avviamento senza chiave, piano di carico regolabile in altezza ed i cerchi in lega di 17”.
• Peugeot 2008 Allure Business: Combina le attrezzature Allure e Active Business con navigazione 3D Peugeot Connect.
• Peugeot 2008 GT Line:
  • Dotazioni: Dettagli sportivi, cerchi da 17 pollici, illuminazione a LED, Peugeot Connect SOS & Assistance, GripControl opzionale.
  • Motore PureTech 130 S&S GT Line - 96 kW (131 CV) 5,500 giri/min. Il top del listino prezzi di Peugeot 2008 è rappresentato dall’allestimento GT Line, in cui sono di serie gli abbaglianti automatici, l’illuminazione interna a led (regolabile in 8 colori), la pedaliera in alluminio, i sedili sportivi, i proiettori full-led, i vetri posteriori e lunotto oscurati.
• Peugeot 2008 GT:
  • Motorizzazioni: PureTech 155, e-2008.
  • Dotazioni: Accesso e avviamento Proximity, Drive Assist Plus, monitoraggio angolo cieco, cerchi in lega BUND da 18 pollici, sedili Alcantara. Infine, l’allestimento GT monta di serie il cruise control adattivo con funzione stop&go i sedili anteriori riscaldati, i cerchi di 18” e il sistema multimediale con schermo di 10”.
• Peugeot 2008 Crossway:
  • Dotazioni di lusso: GripControl di serie, tetto panoramico, rivestimento in pelle e Alcantara.
  • Motore 120 EAT6 S&S.

La Peugeot 2008, con la sua spaziosità e dinamismo, si adatta perfettamente a ogni tipo di strada. A seconda della motorizzazione scelta, il SUV può essere configurato per un uso urbano o per lunghi viaggi. Caratterizzata da un design fortemente innovativo e da dimensioni ideali anche in ambiti urbani, si fa notare per la personalità, particolarmente forte e distintiva. Ultratecnologica, adotta il PEUGEOT i-Cockpit® 3D di nuovissima generazione, unitamente ad equipaggiamenti ed aiuti alla guida (ADAS) ripresi dall’ammiraglia 508 e che esprimono il massimo livello del know-how della Casa del Leone.

Prezzi e Concorrenti

I prezzi della Peugeot 2008 variano a seconda della motorizzazione e degli allestimenti scelti, coprendo un’ampia forbice con una grande varietà di scelta. Il listino prezzi la posiziona nel cuore del segmento delle B SUV, auto davvero trasversali e sempre più apprezzate dagli acquirenti.

Le concorrenti sono innumerevoli e provengono da diversi marchi, sia europei che asiatici. Si passa dalla Fiat 500X alla Jeep Renegade, fino ad arrivare alle cugine Opel Mokka e Citroen C3 Aircross o alla connazionale Renault Captur. Non mancano le proposte Tedesche che si chiamano Volkswagen T-Roc e Taigo. La Giapponese più agguerrita è certamente la Toyota C-HR con il suo stile aggressivo e la tecnologia full-hybrid, tuttavia, è leggermente più lunga e con un prezzo di partenza più alto; per tale ragione un’altra possibile rivale è certamente la Yaris Cross, anch’essa ibrida ma più piccola e con un prezzo più contenuto.

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