La Volkswagen Passat, con i suoi 50 anni di storia e oltre 30 milioni di unità vendute, si conferma uno dei modelli più celebri del marchio tedesco, superata solo dalla Golf. La sua eredità è ora raccolta dalla nuova Passat Variant, che si propone come unica versione disponibile, abbandonando la berlina, una scelta che riflette le preferenze del mercato italiano, dove la station wagon ha sempre riscosso maggiore successo grazie alla sua generosa capacità di carico.
Un Bagagliaio da Record e Spazi Interni Ampliati
La nuova Volkswagen Passat Variant stabilisce nuovi standard in termini di capienza del bagagliaio. Con una capacità minima dichiarata di 690 litri, offre ben 40 litri in più rispetto al modello precedente. La capacità massima, ottenuta abbattendo i sedili posteriori, raggiunge l'impressionante cifra di 1920 litri, con un incremento di 140 litri. Il bagagliaio della Volkswagen Passat 2024 è, infatti, uno dei più grandi della sua categoria, con forme molto regolari.
Questo aumento di spazio è il risultato di un'evoluzione nelle dimensioni complessive del veicolo. La lunghezza totale della vettura è ora di 492 cm, quasi 15 cm in più rispetto a prima. Di questi, cinque centimetri sono stati destinati all'aumento del passo, ovvero la distanza tra i centri delle ruote anteriori e posteriori. Questo si traduce in un'abitabilità posteriore notevolmente migliorata, offrendo più spazio per le gambe di chi siede sul divano. L'unico appunto, come spesso accade, è per il posto centrale, dove l'ingombrante tunnel sul pavimento limita leggermente il comfort. Le ultime opinioni sulle dimensioni della Volkswagen Passat 2024 confermano che i 15 cm in più della vecchia si sentono.
Ti RACCONTO perché L'AMERAI | Volkswagen PASSAT 2024
Dimensioni a Confronto: Passat nel Tempo
La Passat ha compiuto 50 anni nel 2023 e, in vista del nuovo anno, è stata completamente rinnovata, rimanendo solo Variant. Nel corso del tempo si è evoluta, oltre che a livello tecnologico, anche nelle dimensioni, crescendo considerevolmente e aumentando il proprio volume di carico, una caratteristica fondamentale per il suo segmento. La Volkswagen Passat Variant 2024 si distingue nel segmento delle station wagon per le sue dimensioni esterne generose che si traducono in un ampio spazio interno. La lunghezza si attesta intorno ai 4,9 metri, mentre la larghezza e l’altezza raggiungono rispettivamente i 1,8 e 1,5 metri. Grazie alla piattaforma MQB Evo, la nuova Passat ha visto un aumento delle sue dimensioni, in particolare nel passo, che ora misura 2,84 metri. Questo incremento, pari a 50 mm, si riflette in un abitacolo più spazioso e in un bagagliaio con una capacità massima di 1.920 litri.
Volkswagen Passat Variant 2024 e bagagliaio da 690 litri:
- Lunghezza: Circa 4,9 metri
- Larghezza: Circa 1,8 metri
- Altezza: Circa 1,5 metri
- Passo: 2,84 metri
- Capienza bagagliaio minima: 690 litri
- Capienza bagagliaio massima: 1920 litri
Volkswagen Passat Variant 2019 e bagagliaio da 650 litri:Le ultime opinioni sulle dimensioni della Volkswagen Passat Variant 2019 evidenziano che è difficile in ambito cittadino date le dimensioni, ma fuori città è molto meglio, con ampio spazio e ottima dinamica di guida.
Volkswagen Passat Variant 2015 e bagagliaio da 650 litri:Le ultime opinioni sulle dimensioni della Volkswagen Passat Variant 2015 sottolineano che gli spazi interni, soprattutto il bagagliaio, sono ottimi, così come i consumi con il 2.0 150cv che superano i 20/22km con 1 litro. Dall'interno sembra essere più lunga di un metro; bagagliaio e spazio per le gambe sono impressionanti, rendendola ottima per viaggiare anche grazie a una generale sensazione di ariosità. La lunghezza è piuttosto importante ma è relativamente agile.
Alla fine del 2010 la Passat viene sottoposta a un'incisiva rivisitazione. In questa versione, spesso indicata come Passat B7, pur mantenendo invariato il telaio rispetto alla versione 3C, il design risulta completamente riveduto (gruppi ottici e calandra) anticipando le linee che esordiranno pochi anni dopo nella ottava versione denominata 3G5. Le dimensioni rimangono di 477x182 con un'altezza di 152 cm. A differenza degli esterni, gli interni rimangono pressoché invariati. Viene inserito un orologio analogico nel mezzo del cruscotto e spostato il pulsante del freno a mano. Della settima serie ne è stata realizzata anche una versione denominata Alltrack, dotata di trazione integrale 4Motion e scocca rialzata per permetterle di viaggiare sui terreni sconnessi e sterrati.
Comfort e Tecnologia a Bordo
La nuova Passat Variant non si limita a offrire più spazio, ma eleva anche il livello di comfort e tecnologia. Chi siede davanti può beneficiare di nuovi sedili con funzione massaggio, di serie per l'allestimento R-Line. Il clima trizona (bizona per la versione base) non è una novità, ma sono nuovi i comandi a sfioramento per regolarne la temperatura, integrati nel nuovo sistema di infotainment MIB4. Tuttavia, occorre maggiore attenzione nell'utilizzare la luce di lettura a destra dello specchietto retrovisore, anch'essa a sfioramento, poiché può accadere, soprattutto di notte, di far partire involontariamente la chiamata al soccorso stradale, dovendola poi bloccare dal sistema multimediale.
Fa il paio con l'utile head-up display a colori, che riduce il rischio di distrazioni alla guida. Di serie per tutta la gamma sono il cruscotto digitale da 10,2 pollici e gli inserti retroilluminati nella plancia e nelle porte, con tinte configurabili in 10 o 30 tonalità a seconda degli allestimenti. Gli interni della Volkswagen Passat 2024 sono, come da tradizione per Wolfsburg, razionali e ben fatti, con plastiche rigide nei punti giusti ma morbide dove cade più spesso l'occhio. Nell'abitacolo della Passat l'abitabilità la fa da padrone, anche per quattro passeggeri. Linee sobrie e pulite accolgono i passeggeri della Volkswagen Passat. La nuova generazione, infatti, si distingue per uno spazio interno tecnologicamente avanzato, dove l’integrazione degli schermi è il fulcro dell’esperienza a bordo. Il sistema multimediale è sviluppato sulla nuova piattaforma software MIB4, che supporta un display centrale, disponibile in due formati di 12,9 o 15 pollici, accanto al Virtual Cockpit da 10,25 pollici. Al comfort contribuiscono poi i sedili ergoActive Plus, progettati per offrire supporto e comodità anche durante i viaggi più lunghi.
Equipaggiamenti e Sicurezza
La versione base della nuova Volkswagen Passat Variant include fari full LED (a matrice per la R-Line), l'infotainment con schermo da 12,9 pollici, le interfacce wireless per gli smartphone e il cruise control adattativo. Non mancano neppure sistemi di assistenza alla guida come la frenata automatica attiva anche con pedoni e ciclisti, il mantenimento in corsia o i sensori per l'angolo cieco che individuano anche veicoli in avvicinamento mentre si apre una porta, ed eventualmente danno un allarme.
Nella R-Line si aggiungono, tra l'altro, il sistema di accesso "senza chiave", la funzione massaggio, il portellone elettrico con apertura anche senza mani, mentre esteticamente spiccano i paraurti più sportivi. Per tutti gli allestimenti, tra gli optional ci sono nuovi ammortizzatori a controllo elettronico a doppia valvola, che regolano in modo differente la rigidità nelle fasi di compressione ed estensione delle sospensioni. Nel test si sono rivelati efficaci nel filtrare le sconnessioni e concedere un certo divertimento alla guida.
La versione "Passat" unisce stile e tecnologia con cerchi in lega “Bologna” da 17”, display touch da 12,9” e Digital Cockpit Pro da 10,25”. La sicurezza è completa con ACC, Front Assist, Lane e Side Assist Plus, rilevamento stanchezza, Emergency Call e ISOFIX. La versione R-Line combina sportività e tecnologia con cerchi in lega “Coventry” da 18” Black, fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist e sedili Sport Comfort R riscaldabili con massaggio. Keyless Entry & Go, bagagliaio Easy Open/Close, Ambient Light a 30 tonalità e volante sportivo riscaldabile assicurano comfort. La versione R-Line plus vanta cerchi in lega “Leeds” 8 J x 19" Black con superficie diamantata, vernice metallizzata, cristalli posteriori e lunotto oscurati e tetto panoramico elettrico. Fari IQ.Light LED Matrix, luci all weather e luci animate, Ambient Light a 30 tonalità e interni R-Line con sedili ergoActive e massaggio.
Motorizzazioni e Efficienza
La gamma di motori prevede per la versione meno costosa un'unità 1.5 mild hybrid a 48 V a benzina da 150 cavalli con disattivazione dei cilindri quando è richiesta poca potenza, per ridurre i consumi. Per i più attenti alla spesa per il carburante restano le versioni a gasolio le più interessanti, con tre 2.0 turbodiesel da 122, 150 o 193 cavalli. Le marce del DSG diventano sei nelle nuove Volkswagen Passat eHybrid, ovvero le 1.5 plug-in in grado (secondo la casa) di percorrere fino a 100 km nella marcia a corrente, grazie al motore elettrico da 115 CV alimentato dalla generosa batteria da 19,7 kWh effettivi. In arrivo in estate, possono avere 204 o 272 cavalli combinati.
La gamma di motorizzazioni della Volkswagen Passat Variant di nona generazione si adatta a diverse esigenze di guida, offrendo opzioni sia a benzina che a diesel. Per la prima volta, la Passat introduce il motore mild hybrid turbo benzina 1.5 eTSI ACT da 150 CV, che rappresenta una soluzione innovativa per chi cerca efficienza e reattività. Nel campo dei diesel, la Passat propone il turbodiesel 2.0 TDI SCR EVO disponibile in tre varianti di potenza: 122 CV e 150 CV per la trazione anteriore e una versione più potente da 193 CV, abbinata alla trazione integrale 4MOTION. Le varianti più elettrificate della gamma sono le due plug-in con potenza di 204 e 272 CV.
Dettaglio delle Motorizzazioni:
- Passat 1.5 TSI 150 CV: Motore a benzina da 1.5 litri, 150 CV. Consumi contenuti di circa 5,4 l/100 km (WLTP). Accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi, velocità massima di 222 km/h.
- Passat 2.0 TDI 122 CV: Versione diesel entry level, motore 2.0 TDI da 122 CV. Consumi contenuti in 4,8 l/100 km. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi, velocità massima di 212 km/h.
- Passat 2.0 TDI 150 CV: Versione diesel, motore 2.0 TDI da 150 CV. Consumi contenuti in 5,0 l/100 km. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi, velocità massima di 223 km/h.
- Passat 2.0 TDI 193 CV 4MOTION: Per maggiore potenza, motore 2.0 TDI da 193 CV con trazione integrale 4MOTION. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, raggiunge una velocità massima di 232 km/h.
- Passat eHybrid 204 CV Plug-in: Versione ibrida plug-in con motore a benzina 1.5 TSI e motore elettrico, potenza combinata di 204 CV. Autonomia elettrica di ben 133 km (WLTP), consumi di carburante da 0,4 l/100 km.
- Passat eHybrid 272 CV Plug-in: Ibrida plug-in più prestazionale, con motore a benzina 1.5 TSI e motore elettrico, potenza combinata di 272 CV. La batteria è da 19,7 kWh e può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 50 kW. L’autonomia in modalità completamente elettrica, invece, arriva a 113 km.
Sempre a proposito di efficienza, la nona generazione della Volkswagen Passat Variant mette in campo soluzioni aerodinamiche come la mascherina con griglia attiva (si apre solo quando serve raffreddare il radiatore) e deviatori di flusso nei paraurti anteriori che riducono i vortici attorno alle ruote anteriori. Nel complesso (grazie anche a nuovi specchietti e al fondo della vettura sagomato), si è passati da un Cx di 0,31 a soli 0,25. Nel test è stata apprezzata la ridotta rumorosità aerodinamica: praticamente assenti i fruscii anche alle andature autostradali. Nella nona serie Volkswagen Passat Variant, il consumo di carburante varia a seconda della motorizzazione. Il modello con motore 2.0 TDI da 150 CV e cambio DSG registra un consumo medio di 4,9 l/100 km, mentre il motore 1.5 eTSI Mild Hybrid da 150 CV ha un consumo di 5,4 l/100 km. Nonostante la “stazza” della vettura, questi dati riflettono l’efficienza dei nuovi propulsori Volkswagen, con una particolare attenzione all’equilibrio tra prestazioni e sostenibilità.
Dinamica di Guida
Sulle strade intorno a Nizza, che hanno incluso anche tortuosi tratti in montagna, il 2.0 turbodiesel da 150 CV si è confermato una valida scelta: spinge bene ai bassi regimi e, col supporto del rapido cambio a doppia frizione, assicura un discreto sprint; la casa dichiara 9,3 secondi per lo “0-100”. I 1603 kg di peso (una novantina in più rispetto a prima) un po’ si avvertono in accelerazione e nelle curve. Ma comunque per un’auto lunga quasi 5 metri l’agilità è buona e la tenuta di strada convince. Discorso a parte, ovviamente per i parcheggi, nonostante si apprezzino le telecamere a 360 gradi (565 euro, nel pacchetto Assistance): qui i tanti centimetri si sentono. Il meglio, del resto, la nuova Volkswagen Passat Variant lo dà nei trasferimenti autostradali. Il rumore in autostrada è molto calato, ancora rumorosa ma non tipo elicottero della vecchia.
Allestimenti Disponibili
La nuova Passat combina raffinatezza e sportività: il profilo lungo e dal taglio netto esprime dinamismo e il distintivo DNA Volkswagen.
- Passat Business: Combina eleganza e tecnologia con cerchi in lega “Bologna” da 17”, fari LED anteriori e posteriori, cristalli atermici e maniglie illuminate. Interni raffinati con sedili ergoActive con funzione massaggio e Memory, volante multifunzione in pelle, ambient light e rivestimenti ArtVelours. Sicurezza avanzata con ACC, Front, Lane e Side Assist, Light Assist, rilevamento stanchezza, Emergency Call e sistemi ISOFIX.
- Passat R-Line: Combina sportività e tecnologia con cerchi in lega “Coventry” da 18” Black, fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist e sedili Sport Comfort R riscaldabili con massaggio. Keyless Entry & Go, bagagliaio Easy Open/Close, Ambient Light a 30 tonalità e volante sportivo riscaldabile assicurano comfort.
- Passat R-Line plus: Vanta cerchi in lega “Leeds” 8 J x 19" Black con superficie diamantata, vernice metallizzata, cristalli posteriori e lunotto oscurati e tetto panoramico elettrico. Fari IQ.Light LED Matrix, luci all weather e luci animate, Ambient Light a 30 tonalità e interni R-Line con sedili ergoActive e massaggio.
Il Contesto di Mercato della Passat
Il segmento della Volkswagen Passat, il D generalista, è ormai sempre più scarno di alternative. Dopo l'addio definitivo delle storiche concorrenti Ford Mondeo e della Opel Insignia, oggi a competere con la wagon di Wolfsburg restano ben pochi modelli. La Volkswagen Passat è una berlina che unisce eleganza, comfort e tecnologie avanzate, ideale per chi cerca una vettura versatile per la vita quotidiana o per i lunghi viaggi. Con una gamma di motorizzazioni efficienti e opzioni ibride plug-in, la Passat rappresenta una scelta solida nel segmento delle berline di fascia alta. La nona generazione della Volkswagen Passat è disponibile solo station wagon e punta su motorizzazioni elettrificate. La Volkswagen Passat, arrivata alla nona generazione, si reinventa proponendosi esclusivamente in versione station wagon. Il modello, un pilastro nella tradizione della casa tedesca, offre un’ampia scelta di motorizzazioni, dai mild hybrid a benzina ai turbodiesel, con l’imminente aggiunta di versioni ibride plug-in.