L'Alfa Romeo Stelvio, intitolata all'omonimo passo alpino, rappresenta un punto di svolta significativo nella storia della casa di Arese. È il primo crossover SUV offerto dal marchio, un'innovazione dopo che in passato fu presentato, senza mai entrare in produzione di serie, il SUV Kamal, una concept car realizzata nel 2003 in un solo esemplare. La Stelvio non è solo un SUV, ma un'espressione della filosofia Alfa Romeo applicata a un segmento in crescita, combinando sportività, eleganza e funzionalità.
Le Radici della Stelvio: Piattaforma e Meccanica
La Stelvio nasce sulla piattaforma Giorgio, già utilizzata dalla Giulia, ma lievemente modificata e rialzata di 22 cm rispetto alla berlina. Questo incremento è dovuto a una maggiore corsa delle sospensioni e alla gommatura maggiorata. Con la Giulia, la Stelvio condivide anche i motori e gran parte della meccanica, tra cui l'albero di trasmissione in fibra di carbonio. Questa condivisione non è casuale, ma mira a mantenere il DNA sportivo e le prestazioni che contraddistinguono il marchio. La distribuzione dei pesi è ripartita in modo ottimale, 50/50 tra i due assi, contribuendo a una dinamica di guida equilibrata e reattiva. Il coefficiente aerodinamico di 0,30 testimonia l'attenzione dei progettisti all'efficienza e alla riduzione della resistenza all'aria.
Motorizzazioni e Prestazioni
Le motorizzazioni della Stelvio, simili a quelle della Giulia, offrono una gamma diversificata per soddisfare diverse esigenze. Tra i propulsori a benzina, spicca il 2.0 GME, un turbo a quattro cilindri in linea da 2.0 litri che eroga 200 o 280 CV. Per quanto riguarda il diesel, è disponibile un quattro cilindri in linea 2.2 litri turbo Diesel Multijet II da 160, 190 o 210 CV. Fino al giugno 2018, questi propulsori avevano potenze di 150, 180 e 210 CV ed erano omologati Euro 6B. I motori diesel sono dotati di un nuovo sistema di iniezione a 2.000 bar chiamato Injection Rate Shaping (IRS), che ottimizza la combustione e riduce le emissioni.
Stelvio Quadrifoglio: L'Eccellenza Sportiva
È offerta anche una versione ad alte prestazioni denominata Quadrifoglio, alimentata dall'Alfa Romeo 690T. Si tratta di un motore 6 cilindri disposti a V da 510 CV, lo stesso della Giulia Quadrifoglio, che ha origine nel V8 Ferrari della California T. La Stelvio Quadrifoglio è un SUV potente che fonde l'innovazione tecnologica con le eccezionali prestazioni Alfa Romeo, erede di una lunga tradizione di eccellenza automobilistica. Offre un'esperienza di guida unica grazie alla trazione integrale Q4, con reattività straordinaria e dinamiche di guida inconfondibili che contraddistinguono il suo DNA. Nella serie speciale Alfa Romeo Racing, presentata al Salone di Ginevra del 2019, questo motore raggiunge i 520 CV per via della presenza di un impianto di scarico Akrapovic.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a Ruote in Pista
Il consumo di carburante della gamma Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (l/100 km) è di 11,8, con emissioni di CO₂ (g/km) pari a 267. Questi valori sono omologati in base al ciclo misto WLTP, a partire dal 14.06.2023.
Aggiornamenti e Edizioni Speciali
Nel corso degli anni, la Stelvio ha ricevuto diversi aggiornamenti e ha visto la nascita di edizioni speciali, a testimonianza del continuo impegno di Alfa Romeo nel migliorare e valorizzare il modello.
Model Year 2020
Il 19 novembre 2019 è stato presentato il Model Year 2020. La principale novità è stata l'introduzione degli inediti fari full LED Matrix, costituiti da tre elementi semicircolari dotati di luci diurne, che richiamano nella forma quelli della Tonale e si ispirano nel disegno all'Alfa 159. Anche le luci posteriori, ora completamente a LED, sono brunite e incorniciate con un vetro fumé. All'interno, ha fatto il suo esordio un nuovo cruscotto dotato di quadro strumenti digitale, costituito da uno schermo da 12,3 pollici a cannocchiale che può essere configurato con tre diverse grafiche, ripreso dalla Tonale. Sempre dalla Tonale, poi, provengono la tecnologia degli aggiornamenti OTA (Over-The-Air) dei sistemi elettronici di bordo e lo storico digitale delle manutenzioni con tecnologia NFT.
Edizioni Limitate
Diverse edizioni limitate hanno celebrato la Stelvio e l'eredità sportiva di Alfa Romeo:
- Stelvio Quadrifoglio NRing Edition: Presentata nel 2018 al Salone di Ginevra e realizzata in una serie limitata di 108 esemplari (quanti gli anni della casa milanese al momento della messa in produzione), la Stelvio Quadrifoglio NRing Edition monta il motore della versione Quadrifoglio e si contraddistingue per una livrea "Grigio Circuito" e varie parti della carrozzeria in fibra di carbonio.
- Alfa Romeo Racing Edition: Al Salone di Ginevra 2019 è stata presentata l'edizione limitata in soli 15 esemplari e realizzata su base Quadrifoglio chiamata Alfa Romeo Racing Edition, per celebrare e omaggiare la storia nelle corse dell'Alfa Romeo e la partnership con Sauber in Formula 1. Grazie ad alcune componenti della carrozzeria e parte degli interni realizzate in fibra di carbonio, al sistema di scarico in titanio realizzato dalla Akrapovič e ad altre modifiche di assetto, è stato ridotto di circa 28 kg il peso della vettura rispetto alla versione standard di Quadrifoglio.
Dimensioni e Abitabilità
La Stelvio offre un bagagliaio da 525 litri in tutte le sue versioni (2017, 2020, 2023), che viene spesso giudicato molto buono dagli utenti. Le opinioni sulle dimensioni dell'Alfa-Romeo Stelvio, pur riconoscendo le sue "dimensioni esterne impegnative", sottolineano l'ottimo spazio interno e la grande tenuta di strada. Un utente di Bologna, il 29-06-2025, ha dato un rating di 5 stelle, definendola una "macchina molto bella, grande tenuta di strada, ottime prestazioni e ottimi consumi. Abitabilità e bagagliaio molto buoni!". Altri, come quello di Treviso (29-10-2024), la descrivono come "Un SUV che non ha nulla da invidiare alle tanto blasonate tedesche giapponesi inglesi etc etc. Una vera Alfa con ottima guidabilità, prestazioni, consumi, comfort, e strumenti a disposizione del conducente alla guida." Un utente di Reggio Emilia (10-10-2023) ha notato che, "Pur essendo un SUV sportivo, per quanto riguarda le dimensioni esterne e interne, il bagagliaio e la mobilità e parcheggio in città il mio voto è sicuramente 4 stelle abbondante."
Tecnologia e Connettività
La Stelvio è dotata di una serie di sistemi tecnologici progettati per rendere più semplice e veloce la gestione della vettura. Per tutti i nuovi veicoli ordinati a partire dal 1° maggio 2023, My Assistant è incluso nel pacchetto Connect ONE, il cui prezzo è compreso nel prezzo del veicolo. My Remote, My Car, My Navigation e My eCharge diventano Connect PLUS, che richiede un abbonamento specifico per i clienti. Connect PLUS è disponibile senza costi aggiuntivi per i primi 6 mesi a partire dalla data di inizio della garanzia. My Alert e My Wi-Fi non subiscono modifiche. I servizi Alfa Connect creano e assicurano una grande connettività, connettendo gli utenti al mondo e alla loro auto.
Il Futuro della Stelvio: Nuova Generazione e Strategie di Mercato
Il nuovo corso del SUV più iconico del Biscione prende forma e si prepara a ridefinire le regole del segmento premium. La seconda generazione di Alfa Romeo Stelvio rappresenta molto più di un semplice aggiornamento: è la dichiarazione di intenti di un marchio che vuole riaffermare la propria centralità nel panorama automobilistico globale.
Piattaforma STLA Large e Dimensioni Cresciute
Il cuore pulsante del nuovo SUV sarà la piattaforma STLA Large, fiore all’occhiello del gruppo Stellantis. Grazie a questa base tecnologica, la lunghezza della vettura supererà i 4,8 metri, collocando il modello ai vertici della gamma e consolidando la sua posizione di flagship. Il design si evolverà verso linee ancora più muscolose e aerodinamiche, sottolineando l’indole sportiva che da sempre caratterizza il DNA del marchio. L'attuale Stelvio misura 4,69 m e quindi il nuovo modello sarà più grande. Si prevede che non crescerà troppo, dato che in futuro nella gamma del Biscione arriverà un altro SUV più grande, intorno ai 5 metri.
Elettrificazione e Flessibilità
Il percorso di sviluppo del nuovo Stelvio è stato tutt’altro che lineare. Inizialmente pensato come modello esclusivamente elettrico, il progetto ha subito una svolta significativa: l’introduzione di una gamma ibrido-elettrica. Questa decisione, dettata dall’esigenza di rispondere alle reali richieste dei mercati internazionali, ha comportato una maggiore complessità tecnica, ma rappresenta una risposta concreta alle incertezze della transizione energetica. Nonostante la svolta tecnologica, la vocazione sportiva di Alfa Romeo resta salda. La nuova generazione confermerà la presenza della versione Quadrifoglio, sinonimo di prestazioni estreme e dinamica raffinata. Alfa Romeo Stelvio 2025 sarà solo elettrico, come confermato dal CEO Jean Philippe Imparato. Tuttavia, in gamma ci sarà una versione range extender con un motore termico che alimenterà la batteria, garantendo oltre 1.000 km di autonomia.
Qualità e Piacere di Guida
Tra le priorità del nuovo progetto spicca la qualità costruttiva. L’obiettivo dichiarato è quello di colmare le lacune dell’attuale generazione, migliorando sensibilmente la qualità percepita dei materiali, la cura delle finiture interne e l’affidabilità complessiva. Alfa Romeo Stelvio 2025 punterà forte sul piacere di guida e sulle prestazioni. Le sospensioni dovrebbero disporre di tecnologie avanzate, pensate per garantire prestazioni dinamiche di alto livello.
Produzione e Tempistiche
Il calendario industriale prevede che la produzione dell’attuale Stelvio prosegua fino a fine 2027, con possibili aggiornamenti per mantenerla competitiva. Alfa Romeo Stelvio 2025 arriverà nel corso del prossimo anno, forse intorno alla metà. Rispetto al modello attuale, subirà un bel cambiamento estetico, tecnologico e anche alla gamma dei motori. Esteticamente parlando sarà più sportivo e aerodinamico con la coda tronca e uno stile più da SUV coupé. La nuova Alfa Romeo Stelvio, al pari della nuova Giulia che vedremo nel 2026, continuerà ad essere una vettura completamente made in Italy. Infatti sarà assemblata presso lo stabilimento Stellantis di Cassino, come del resto avviene per l’attuale generazione.
Un SUV Più Grande all'Orizzonte
Nel 2027, l’Alfa Romeo lancerà un SUV completamente elettrico che andrà a competere nello stesso segmento di modelli come la BMW iX e Porsche Cayenne. Non si tratta quindi di una sostituta della Stelvio, che debutterà nel 2026, ma di un modello più grande, quindi del cosiddetto segmento E. La futura SUV elettrica dell’Alfa sarà basata sulla piattaforma STLA Large del gruppo Stellantis, la stessa utilizzata per le prossime Stelvio e Giulia. Sarà venduta in Europa, ma i mercati chiave saranno Stati Uniti e Cina: “Se pensassimo solo all’Europa occidentale non costruiremmo mai l’auto, perché i volumi sono bassi e non sappiamo come si evolverà il segmento”, ha dichiarato l'amministratore delegato Jean-Philippe Imparato. Il software STLA Brain di Stellantis permetterà anche una guida a mani libere e un’infotainment più intuitivo rispetto a quello attuale, anche se il focus principale resterà sulla maneggevolezza e l’esperienza di guida.