La BMW R1150R è una motocicletta iconica, apprezzata per il suo motore boxer e la sua versatilità. Un componente fondamentale per garantire comfort di guida, stabilità e sicurezza è l'ammortizzatore posteriore. La scelta dell'ammortizzatore giusto e la sua corretta regolazione sono cruciali per ottimizzare l'esperienza di guida, sia che si viaggi da soli, con passeggero o a pieno carico.
L'Importanza dell'Ammortizzatore Posteriore
L'ammortizzatore posteriore ha il compito di assorbire le asperità del terreno, mantenere il contatto tra la ruota e la strada e stabilizzare il veicolo durante la guida. Una sospensione ben tarata contribuisce a:
- Comfort: Ridurre le vibrazioni e gli impatti trasmessi al pilota e al passeggero.
- Sicurezza: Migliorare l'aderenza, la stabilità in curva e la frenata.
- Maneggevolezza: Facilitare i cambi di direzione e la guida in diverse condizioni stradali.
Per le BMW R1150R, così come per i modelli R850R e R1100R, le sospensioni sono regolate con precisione in base alle esigenze specifiche del motociclista. È fondamentale fornire dati dettagliati riguardo al peso del pilota con abbigliamento e casco, il peso del carico, l'utilizzo (su strada o fuori strada) e lo stile di guida preferito.
COME REGOLARE LE SOSPENSIONI - SAG Moto
Tipi di Ammortizzatori Disponibili per la BMW R1150R
Il mercato offre una vasta gamma di ammortizzatori posteriori per la BMW R1150R, con diverse caratteristiche e livelli di regolazione. Tra i marchi più rinomati spiccano WP, Wilbers e Öhlins.
Ammortizzatori WILBERS
Wilbers propone diverse soluzioni per la BMW R1150R, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo e opzioni più orientate alle prestazioni.
WILBERS Ecoline Posteriore:Questo ammortizzatore offre il miglior rapporto qualità/prezzo. Permette una regolazione continua del precarico della molla mediante la chiave a gancio in dotazione. Grazie ai pistoni radiali e al pacchetto di spessori progressivi, lo smorzamento è sempre ottimale. I cuscinetti autoallineanti di alta qualità e senza manutenzione promettono una lunga e sana vita utile. Include l'omologazione tedesca (ABE). L'adattamento al peso del ciclista è tipicamente impostato per 80-100 kg, ma è possibile specificare il proprio peso nei commenti al momento dell'acquisto. Il prezzo indicativo è di 599,00 EUR (503,36 EUR senza IVA).
WILBERS Sportivo Posteriore:Disponibile per la BMW R1150R, questo ammortizzatore include l'omologazione tedesca (ABE). La base a molla è regolabile in modo continuo, e il rimbalzo può essere regolato 22 volte. Anche in questo caso, è previsto un adattamento al peso del ciclista di 80-100 kg, con la possibilità di specificare il proprio peso.
WILBERS da Competizione Posteriore:Per la BMW R1150R, questo ammortizzatore da competizione include l'omologazione (ABE). Si distingue per il vaso di espansione fissato a un tubo in treccia d'acciaio, rendendolo l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile permette di montare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria dal flusso assicurano il raffreddamento. Le manopole di regolazione per la gamma di compressione a bassa e alta velocità, ciascuna regolabile su 22 livelli, sono facilmente accessibili dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata 22 volte tramite un sistema di spurgo aperto, mentre la base della molla è regolabile in modo continuo. Anche per questa versione è previsto un adattamento al peso del ciclista di 80-100 kg.
Per quanto riguarda le sospensioni anteriori Wilbers per la R1150R (e R850R, R1100R, R1150R Rockster), sono disponibili le Wilbers Sport Line e Classic Line Tipo 630 Competition senza serbatoio di compensazione. Come sospensioni posteriori, si possono scegliere la Sport Line e Classic Line Tipo 640 Road senza serbatoio di compensazione e la Sport Line e Classic Line Tipo 641 Competition con serbatoio di compensazione collegato tramite tubo flessibile. Wilbers offre anche accessori come il regolatore verticale delle sospensioni e il regolatore idraulico del precarico.
Ammortizzatori WP
Per i modelli Roadster, WP offre versioni speciali di sospensioni. Come sospensioni anteriori per la R1150R (e anche per la R850R e R1100R), si può scegliere tra un ammortizzatore a emulsione e un ammortizzatore spin con contenitore di compensazione fisso. Come sospensioni posteriori, è possibile optare per un ammortizzatore a emulsione o un ammortizzatore fusion con contenitore di compensazione fisso tramite cavo flessibile. Sia l'ammortizzatore posteriore fusion che l'ammortizzatore posteriore ad emulsione possono essere abbinati al precarico delle molle idraulico.
Ammortizzatori Öhlins
Per la R1150R, Öhlins offre sospensioni anteriori e posteriori in versione de Carbon tipo 36DRL o tipo 46DRS. Per la R850R e la R1100R, Öhlins propone un ammortizzatore anteriore a emulsione tipo 46ER e un ammortizzatore posteriore de Carbon tipo 46DRLS, con pistone di galleggio integrato nel contenitore principale.
Regolazioni dell'Ammortizzatore Posteriore
La regolazione dell'ammortizzatore posteriore è un'operazione che richiede tempo e attenzione, ma che ripaga con un notevole miglioramento dell'esperienza di guida. Le principali regolazioni riguardano il precarico della molla, l'estensione (o ritorno) e la compressione.
Precarico della Molla
Il precarico della molla determina la forza necessaria per comprimere la molla. Regolare il precarico serve a compensare il peso del carico sulla moto (pilota, passeggero, bagagli) e a mantenere la corretta altezza da terra del veicolo.
Come indicato, quando si viaggia da soli, la "rotella" del precarico può essere tenuta quasi tutta su. Quando si carica un passeggero e le valigie, è consigliabile tenerla quasi tutta giù. L'ideale è girare completamente la manopola verso la posizione LOW e poi rigirarla di una gradazione (un click) verso la posizione HIGH per trovare un punto di partenza. Successivamente, è necessario fare aggiustamenti basati sulla propria sensazione di guida. Molti consigliano di lasciare le regolazioni di base e agire esclusivamente sulla manopola del precarico.
Smorzamento in Estensione (Ritorno)
Lo smorzamento in estensione controlla la velocità con cui l'ammortizzatore si estende dopo essere stato compresso. Una regolazione corretta evita che la ruota "rimbalzi" sul terreno dopo aver incontrato un'asperità. Ammortizzatori come il WILBERS Sportivo permettono una regolazione del rimbalzo su 22 posizioni.
Smorzamento in Compressione
Lo smorzamento in compressione controlla la velocità con cui l'ammortizzatore si comprime. È ulteriormente suddivisibile in compressione a bassa velocità (per le asperità più dolci e i trasferimenti di carico) e ad alta velocità (per le asperità più secche e gli impatti improvvisi). L'ammortizzatore WILBERS da Competizione, ad esempio, offre manopole di regolazione per la gamma di compressione a bassa e alta velocità, ciascuna regolabile su 22 livelli.
Consigli per la Regolazione
- Partire dalle Regolazioni di Base: Iniziare sempre con le regolazioni consigliate dal produttore o dal rivenditore, che spesso sono basate su un peso standard del pilota (es. 80-100 kg).
- Specificare il Peso: Quando si acquista un ammortizzatore, è fondamentale specificare il peso del conducente (e l'eventuale passeggero/carico) nel campo commenti, in modo che l'ammortizzatore venga tarato di conseguenza.
- Regolare un Parametro alla Volta: Per capire l'effetto di ogni modifica, è consigliabile regolare un solo parametro per volta (ad esempio, solo il precarico), fare un test su strada e poi procedere con l'eventuale regolazione successiva.
- Testare su Diverse Condizioni: Provare la moto su strade diverse, con varie velocità e angoli di piega, per valutare l'efficacia delle regolazioni.
- Ascoltare le Sensazioni: Nessuno meglio del pilota conosce la propria moto. Le sensazioni di guida sono il miglior indicatore per capire se le regolazioni sono appropriate. Se la moto risulta troppo "dura" o troppo "morbida", o se il posteriore tende a "saltare" o affondare eccessivamente, è necessario intervenire.
- Non Aver Paura di Sperimentare: La regolazione delle sospensioni è un processo iterativo. Richiede tempo e continue rettifiche per trovare il setup ideale per il proprio stile di guida e le proprie condizioni di utilizzo.
Considerazioni Aggiuntive
- Omologazione (ABE): Molti ammortizzatori di qualità, come quelli WILBERS, includono l'omologazione tedesca (ABE), garantendo la conformità alle normative e la sicurezza del prodotto.
- Manutenzione: Ammortizzatori di alta qualità, come quelli con cuscinetti sferici esenti da manutenzione, promettono una lunga e affidabile durata.
- Problemi di Salute: Alcuni articoli, secondo GPSR, potrebbero causare problemi di salute. È sempre consigliabile consultare un esperto per l'installazione e la manutenzione di componenti critici come gli ammortizzatori.
- Accessori: È possibile migliorare ulteriormente le prestazioni delle sospensioni con accessori come il regolatore idraulico del precarico, che permette di modificare il precarico della molla in modo più semplice e rapido.
In sintesi, la scelta e la regolazione dell'ammortizzatore posteriore per la BMW R1150R sono passaggi cruciali per godere appieno delle potenzialità di questa moto. Con un'ampia offerta di prodotti da parte di marchi specializzati e la possibilità di personalizzare le tarature, ogni motociclista può trovare la soluzione perfetta per le proprie esigenze di guida.
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