Il panorama automobilistico contemporaneo vede una transizione inesorabile verso soluzioni di mobilità più sostenibili, e Peugeot ha risposto a questa sfida con un percorso evolutivo significativo nell'ambito dell'ibridazione. Sebbene oggi si parli principalmente di ibrido a benzina, è opportuno ricordare l'innovazione pionieristica del marchio francese nel campo dell'ibrido diesel.
Il Pioniere: Peugeot 3008 HYbrid4 Diesel Ibrido
Era il 2011 quando Peugeot introduceva a listino il primo powertrain ibrido Diesel al mondo, il crossover 3008 HYbrid4. Questa offerta inedita nel mercato dell'auto coniugava il forte interessamento del pubblico per le motorizzazioni Diesel con le grandi potenzialità della propulsione elettrica, sviluppata da Peugeot da diverso tempo su altri modelli. Il 3008 HYbrid4 era una versione con due motori del crossover 3008, nato due anni prima e disponibile fino ad allora con motorizzazioni Diesel o benzina, esclusivamente a trazione anteriore.
Caratteristiche Tecniche del 3008 HYbrid4
Il powertrain era un full hybrid che combinava un motore Diesel HDi FAP® da 2 litri e 163 CV con un motore elettrico da 37 CV, alimentato da una batteria posizionata posteriormente, tra i due assali, per concentrare le masse. Questa scelta inedita e innovativa puntava a coniugare i pregi della motorizzazione Diesel con quelli di un motore elettrico. Il crossover 3008 dotato di motorizzazione ibrida Diesel permetteva di disporre di 4 ruote motrici, caratteristica resa possibile dal motore termico all'anteriore e da quello elettrico al posteriore, senza così aver bisogno di un albero di trasmissione come nelle vetture 4x4 tradizionali. Il powertrain garantiva 200 CV di potenza e la possibilità di viaggiare in modalità ZEV (Zero Emission Vehicle) per brevi tratti. Accreditato poi di un consumo medio omologato di 3,8 l/100 km, si caratterizzava per emissioni contenute in 99 g/km di CO2, un valore di grande rilievo per l'epoca.
La Transizione Verso l'Ibrido Benzina e le Nuove Esigenze
Oggi i tempi sono cambiati e le esigenze di mobilità si sono evolute profondamente. Il mercato sta virando sempre più dal Diesel al benzina e poi, ancor più, verso le motorizzazioni elettrificate. In casa Peugeot, lo stesso Nuovo 3008, oggi vero e proprio SUV, si presenta sempre più in mercati internazionali dove l'alimentazione ibrida plug-in che associa un motore benzina ad uno o più elettrici è molto apprezzata. In un decennio la tecnologia inventata dalla Casa del Leone ha fatto passi da gigante e i nuovi modelli elettrificati della gamma del Leone offrono prestazioni ancor più elevate e consumi ed emissioni inimmaginabili anche solo 10 anni fa.
L'Ibrido Leggero 48 Volt Peugeot: Un'Alternativa Efficiente
Peugeot ha sviluppato un'alternativa all'ibrido diesel che permette di rendere più efficienti e meno inquinanti i tradizionali motori a benzina. Questa soluzione, per così dire, personale, si posiziona tra un ibrido mild e un ibrido full, avvicinandosi a quest'ultimo nel funzionamento, e si distingue dall'ibrido plug-in, che pure la Casa propone alla clientela. Lo abbiamo sperimentato in una delle sue più recenti declinazioni, quella relativa alla 3008 Hybrid.
Il Sistema 48 Volt nel Dettaglio
Lo schema adottato è del tipo a 48 volt e, sebbene non inedito nel Gruppo Stellantis, la piattaforma è stata portata al debutto proprio dalla 3008. Prevede l'abbinamento di un motore termico con un motogeneratore elettrico, inserito nel cambio a doppia frizione a sei marce e-DCT6. Il motore termico è un tre cilindri turbobenzina con cubatura di 1.2 litri, 136 CV di potenza e 230 Nm di coppia. Il motogeneratore elettrico eroga 28 CV e 55 Nm di coppia supplementare, e ha la doppia funzione di azionare le ruote motrici (come accadrebbe su una full hybrid) e di ricaricare la batteria in fase di rallentamento.
La Batteria e i Benefici in Guida
La batteria, del tipo agli ioni di litio, è collocata sotto il sedile del guidatore per non sottrarre capacità di carico al bagagliaio. Ha una capacità di 0,89 kWh, sufficiente per muovere la 3008 Hybrid in modalità completamente elettrica nelle manovre e per brevi tratti di strada. Secondo Peugeot, nel traffico urbano, dove i cicli di scarica e ricarica dell'accumulatore sono quasi continui, il sistema permette di viaggiare per oltre la metà del tempo senza che il motore termico debba offrire il suo contributo. Il tutto consente di ridurre del 15% i consumi di carburante, avvicinandoli a quelli medi di un turbodiesel, e di un pari valore le emissioni di anidride carbonica.
L'Esperienza di Guida dell'Ibrido Leggero
Il meccanismo, in apparenza complesso, si traduce in un'esperienza di guida fluida e confortevole. Nel traffico mattutino, la marcia risulta regolare e il passaggio da una modalità all'altra di funzionamento (ossia da quella elettrica alla termica) è sostanzialmente inavvertibile. Nelle code prolungate, la percezione è simile a quella di una vettura completamente elettrica. Quando il traffico si dirada e il piede affonda un po' di più sull'acceleratore, il tricilindrico a benzina fa sentire la sua spinta, unita a una voce più gradevole rispetto a quella di propulsori di pari frazionamento proposti da altri costruttori.
L'Offerta Attuale: Dalla 3008 Hybrid alla Gamma Completa
Peugeot ha deciso di semplificare la vita alla clientela, proponendo per la 3008 Hybrid - come per altri suoi modelli - due soli allestimenti, denominati Allure e GT. Il secondo è un po' più ricco, ma il primo offre comunque di serie tutto quello che può servire, dai gruppi ottici a Led alla retrocamera a 180 gradi, fino a un pacchetto completo di ausili elettronici alla guida. I prezzi partono dai 38.700 euro della 3008 Hybrid Allure per arrivare ai 43.200 della GT; in entrambi i casi, vanno aggiunti 850 euro per la "messa su strada".
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Esempi di Modelli Ibridi e Ibridi Plug-in Attuali:
La gamma Peugeot include diverse declinazioni dell'ibrido e del plug-in hybrid. Eccone alcuni esempi:
- 2ª serie Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack - Crossover, 5 porte
- 3ª serie Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 Allure Pack - Berlina due volumi, 5 porte
- 3ª serie Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 GT - Berlina due volumi, 5 porte
- Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 GT - Berlina due volumi, 5 porte
- Allure Hybrid 136cv E-DCS6 - SUV, 5 porte
- Allure Hybrid 145 e-DCS6 - Crossover, 5 porte
- SW - Hybrid 136 e-DCS6 Allure - Station Wagon, 5 porte
- Nuovo ALLURE - Hybrid 136 E-DCS6 - SUV, 5 porte
- 3ª serie Hybrid 145 e-DCS6 Allure - SUV, 5 porte
- Nuovo MHEV 145CV GT DCS-6 - SUV, 5 porte
- Nuovo Hybrid 145 e-DCS6 ALLURE - SUV, 5 porte
- NUOVA GT HYBRID 225 e-EAT8 - SUV, 5 porte
La Gamma SUV Full Hybrid di Peugeot: Efficienza Senza Compromessi
Nel panorama automobilistico contemporaneo, la transizione verso soluzioni di mobilità più sostenibili rappresenta una priorità irrinunciabile. Peugeot risponde a questa sfida con una gamma completa di SUV equipaggiati con tecnologia Full Hybrid, che combina prestazioni dinamiche, efficienza nei consumi e ridotte emissioni inquinanti.
Tecnologia Full Hybrid Peugeot: Un Equilibrio Ottimale
La tecnologia Full Hybrid di Peugeot rappresenta un equilibrio ottimale tra motorizzazione tradizionale ed elettrificazione. Il sistema integra un motore termico benzina con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio, gestiti da un cambio automatico e-EAT8 a otto rapporti. Il sistema di ricarica della batteria è completamente automatico: l'energia viene recuperata durante le fasi di decelerazione e frenata, senza necessità di collegamento alla rete elettrica.
Peugeot 2008 Full Hybrid: Il SUV Compatto Ideale
Il Peugeot 2008 Full Hybrid si posiziona come il SUV compatto ideale per la mobilità urbana e periurbana. La motorizzazione Full Hybrid da 136 CV garantisce prestazioni brillanti con consumi ridotti, mentre il design esterno, caratterizzato dai fari a LED con firma luminosa verticale e dalla calandra cromata, esprime personalità e modernità.
Peugeot 3008 Full Hybrid: Il Cuore della Gamma SUV
Il Peugeot 3008 Full Hybrid rappresenta il cuore della gamma SUV del costruttore francese. Nella versione Full Hybrid, il 3008 esprime al meglio la filosofia di efficienza senza compromessi. La potenza complessiva di 225 CV, derivante dalla sinergia tra motore termico ed elettrico, assicura accelerazioni brillanti e riprese efficaci, con consumi medi dichiarati inferiori ai 6 litri per 100 km nel ciclo combinato WLTP.
Peugeot 5008 Full Hybrid: Spaziosità e Flessibilità
Per chi necessita di maggiore spaziosità, il Peugeot 5008 Full Hybrid rappresenta la soluzione ideale. La configurazione 5+2 posti permette di ospitare comodamente sette occupanti, mentre il sistema di sedili scorrevoli e reclinabili nella seconda fila ottimizza la distribuzione dello spazio tra passeggeri e bagagli.
Sicurezza e Comfort con ADAS Avanzati
L'intera gamma SUV Full Hybrid di Peugeot integra sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che contribuiscono a elevare gli standard di sicurezza e comfort. Questi sistemi includono, tra gli altri, il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia, la frenata automatica d'emergenza e il riconoscimento dei segnali stradali.
Vantaggi dell'Adozione di un Veicolo Full Hybrid Peugeot
L'adozione di un veicolo Full Hybrid comporta numerosi vantaggi, sia dal punto di vista economico che ambientale. I consumi ridotti si traducono in un risparmio tangibile sul costo del carburante, particolarmente evidente negli utilizzi urbani e misti. Le minori emissioni di CO2 contribuiscono a una mobilità più sostenibile, riducendo l'impatto ambientale. Inoltre, in molte città, i veicoli ibridi godono di agevolazioni come l'accesso a zone a traffico limitato o sconti sui parcheggi.
L'Omologazione WLTP e l'Importanza dei Dati
È fondamentale comprendere che il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC.
Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali, e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus, è consigliabile verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
L'Elettrificazione della Gamma Peugeot: Obiettivi Futuri
Oggi la gamma della Casa del Leone è elettrificata al 70%, con l'obiettivo di arrivare al 100% entro il 2024, offrendo ai clienti già oggi il massimo della tecnologia: 100% elettrica o ibrida plug-in. In ambito 100% electric, la gamma è costituita dall'apprezzatissima Peugeot e-208 (Car of The Year 2020), ma anche dal SUV e-2008, il multispazio e-Rifter e il grande monovolume e-Traveller.
La gamma SUV Full Hybrid di Peugeot rappresenta una risposta concreta ed efficace alle esigenze di mobilità contemporanea. Tutti e tre i modelli - 2008, 3008 e 5008 - condividono la medesima filosofia: offrire un'esperienza di guida premium, tecnologicamente avanzata e rispettosa dell'ambiente, senza compromessi su prestazioni, comfort e qualità.