Volkswagen Autocarro Cassonato: Guida Completa ai Modelli Commerciali

Il mercato dei veicoli commerciali è un settore in costante evoluzione, e Volkswagen si è sempre distinta per la sua offerta di modelli robusti, versatili e affidabili. Tra questi, gli autocarri cassonati rivestono un ruolo fondamentale per professionisti e aziende che necessitano di soluzioni di trasporto merci flessibili e performanti. Questo articolo si propone di esplorare in dettaglio i modelli autocarro cassonato Volkswagen, con particolare attenzione al Crafter e al Transporter, analizzando le loro caratteristiche, le dimensioni, le motorizzazioni, gli interni e le opzioni di allestimento, sia per i veicoli nuovi che per quelli usati.

Il Volkswagen Crafter: Versatilità e Robustezza per Ogni Esigenza

La Volkswagen Crafter ha debuttato nel 2006, succedendo alla storica LT, in listino da oltre trent'anni. La prima generazione del Crafter condivideva la piattaforma con la Mercedes Sprinter seconda serie, ma si distingueva per l'adozione di motori di fabbricazione Volkswagen. A distanza di dieci anni dal suo esordio, il Crafter si è rinnovato con una seconda generazione, introducendo versioni furgone, autotelaio, camioncino e l'innovativa variante elettrica e-Crafter. Tutti questi modelli sono prodotti nello stabilimento polacco di Wrzesnia, segnando la fine della joint venture con Mercedes. Sin dal lancio della seconda generazione, il Crafter si è affermato come un veicolo robusto, dalle linee arrotondate e dal design funzionale, pensato per soddisfare le esigenze dei professionisti. Rappresentando la versione più grande del Transporter, il Crafter è un veicolo commerciale adatto a tutti gli usi, e nella configurazione Kombi, è predisposto anche per il trasporto passeggeri.

Progettazione e Filosofia

Durante la fase progettuale della seconda serie, gli ingegneri Volkswagen hanno dedicato tempo a comprendere le necessità dei liberi professionisti direttamente sul campo. Questa metodologia ha permesso di focalizzare lo sviluppo su caratteristiche essenziali, ottimizzando il veicolo per l'uso quotidiano. Il risultato è un veicolo che combina praticità, efficienza e comfort, qualità indispensabili per chi trascorre molte ore al volante.

Dimensioni e Capacità di Carico del Crafter

Le dimensioni della Volkswagen Crafter variano significativamente in base all'allestimento, evidenziando la sua elevata versatilità. Per la versione a passo medio con tetto standard, la capienza media si attesta a 9,3 m³, indipendentemente dal tipo di trazione (anteriore, posteriore o integrale 4Motion). La portata massima per questa configurazione raggiunge i 2.500 kg.

La versione con tetto alto mantiene inalterate lunghezza e larghezza rispetto alla standard, ma l'altezza complessiva sale a 2,59 metri. Questa modifica comporta un aumento della volumetria interna, che può arrivare fino a 11,3 m³. Per chi necessita di maggiore spazio, la versione a passo lungo con tetto alto è la scelta ideale, raggiungendo una lunghezza di 6,83 metri e una capacità interna fino a 14,3 m³.

Un'ulteriore opzione è il Crafter a passo lungo con tetto super alto, che vanta un'altezza da terra di 2,79 metri e una volumetria che si espande fino a 16,1 m³. In questa configurazione, la portata massima cresce ulteriormente, raggiungendo le 3 tonnellate.

Per la versione elettrica, l'e-Crafter, le dimensioni comprendono una lunghezza di 5,98 metri e un'altezza del tetto alto (standard per questo modello) di 2,59 metri. Grazie al posizionamento strategico della batteria nel sottoscocca, le capacità del vano di carico rimangono inalterate, con un'altezza interna di 1,86 metri e una capacità utile di 10,7 m³.

Gli Interni del Volkswagen Crafter

Gli interni della Volkswagen Crafter hanno subito un'evoluzione significativa nel passaggio tra la prima e la seconda generazione. La prima serie presentava un'impostazione che oggi potrebbe apparire datata, ma che nel 2006 era considerata standard: un quadro strumenti analogico, un volante privo di tasti, bocchette dell'aria posizionate ai lati della radio, regolazioni del clima semplici e una leva del cambio comodamente vicina al volante. Le versioni più accessoriate potevano già contare su uno schermo con navigatore integrato.

Nella seconda generazione, la leva del cambio, che sia manuale o automatica a seconda della motorizzazione, è rimasta in una posizione pressoché identica. La cabina offre ampie possibilità di personalizzazione, soprattutto nella variante Kombi, che dispone di una disposizione dei sedili variabile. Ad esempio, nella configurazione A, sono disponibili sette sedili singoli sganciabili, con la possibilità di aggiungere un posto per una sedia a rotelle nella terza fila. Gli ingegneri Volkswagen hanno lavorato per garantire che l'abitacolo fosse non solo funzionale ma anche confortevole, considerando le lunghe ore che i professionisti trascorrono al suo interno.

Motorizzazioni del Volkswagen Crafter

La gamma motori della Volkswagen Crafter include i propulsori turbodiesel 2.0 TDI, offerti in tre diverse potenze. Si parte con la versione da 102 CV, abbinata a un cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore. Un gradino più su si trova il motore da 140 CV, che mantiene lo stesso schema di cambio, ma offre la possibilità di optare per la trazione integrale 4Motion. Quest'ultima è disponibile anche sul Crafter da 177 CV biturbo, che rappresenta la motorizzazione più potente a listino. La versione da 177 CV è proposta sia con cambio manuale che automatico, e con trazione anteriore o integrale.

Una novità introdotta nel 2020 nella gamma motori della Volkswagen Crafter è stata la versione elettrica, l'e-Crafter. Questa variante a batteria del veicolo commerciale tedesco eroga 136 cavalli e 290 Nm di coppia. La batteria è strategicamente alloggiata nel sottoscocca, garantendo che non venga sottratta preziosa capacità di carico al vano posteriore, un aspetto cruciale per i veicoli commerciali.

Prezzi e Allestimenti del Volkswagen Crafter

I prezzi del Volkswagen Crafter Furgone partono da 40.513 euro per la versione Business. La gamma si articola in diversi allestimenti, tra cui il Crafter Furgone Plus, che include vetri posteriori e una fila aggiuntiva di sedili (a partire da 49.993 euro), fino alla Crafter Furgone tetto alto Plus, con un prezzo base di 50.780 euro.

Nella configurazione Autotelaio, il Crafter è disponibile a partire da 39.915 euro, mentre per il Crafter Autotelaio si parte da 43.075 euro. Il Volkswagen e-Crafter, la versione elettrica, ha un prezzo significativamente più elevato, raggiungendo quota 88.087 euro. Tuttavia, quest'ultimo include una ricca dotazione di serie che comprende climatizzatore automatico, navigatore Discover Media con schermo touch da 8 pollici, fari diurni a LED, sistema di ausilio al parcheggio, assistente di mantenimento corsia e porta scorrevole lato passeggero.

Il prezzo di 40.513 euro per il Crafter si riferisce alla versione a passo medio (3,64 metri) con tetto standard. Optando per il tetto alto, il delta prezzo per tutti gli allestimenti è di circa 786 euro. La versione a passo lungo (4,49 metri) con tetto alto ha prezzi che partono da 47.760 euro, arrivando ai 50.834 euro di base per la versione a passo lungo con tetto super alto. Esistono inoltre versioni ancora più spaziose, come la passo lungo tetto alto sbalzo lungo e la passo lungo tetto super alto sbalzo lungo, con prezzi rispettivamente da 49.163 euro e da 52.237 euro.

A queste si aggiungono i Crafter Autotelaio cabina singola (da 46.882 euro) e cabina doppia (da 52.408 euro), disponibili anche in versione passo lungo e passo medio, con allestimenti come furgonatura, cassone ribaltabile o sponda. Sono presenti anche il Crafter Furgone allestimento Corrieri senza porta scorrevole (da 47.656 euro) e con porta scorrevole (da 53.110 euro), e l'officina mobile passo medio tetto alto (58.764 euro). Infine, le versioni Camioncino del Crafter hanno prezzi a partire da 43.075 euro. È importante notare che i prezzi del Volkswagen Crafter scendono considerevolmente scegliendo un esemplare d'occasione, rendendo il veicolo accessibile a un pubblico più ampio.

Concorrenti del Volkswagen Crafter

Il Volkswagen Crafter si posiziona come uno dei veicoli commerciali e per trasporto persone più versatili sul mercato attuale. Nel 2006, la sua introduzione ha permesso di sostituire la Volkswagen LT, grazie a una partnership strategica con Mercedes. Sebbene esteticamente diversi, lo Sprinter e il primo Crafter condividevano la stessa piattaforma. La seconda generazione del Crafter, invece, ha intrapreso una strada indipendente, maturando notevolmente nei contenuti e offrendo una vasta gamma di allestimenti, sia per uso professionale che per il trasporto di persone.

Per la categoria professionale, il Crafter è disponibile nelle configurazioni Furgone con diverse lunghezze e altezze del tetto, oltre che nelle versioni Autotelaio e Camioncino. Parallelamente, la Crafter Kombi è specificamente progettata per il trasporto di passeggeri, inclusi disabili, e la sua versatilità d'uso è quasi illimitata.

I principali concorrenti del Volkswagen Crafter nel segmento dei veicoli commerciali e del trasporto persone includono l'italiana Fiat Ducato, disponibile anch'essa in variante elettrica, e altri rivali europei come Citroen Jumper, Ford Transit, Nissan Interstar, Renault Master, Opel Movano e Peugeot Boxer. Questi veicoli competono nello stesso segmento fin dal 2006, anno del lancio del Crafter sul mercato.

I Furgoni Usati con Cassone: Un'Alternativa Vantaggiosa

I furgoni usati con cassone rappresentano una categoria di veicoli commerciali molto richiesta nel mercato dell'usato. La presenza del cassone, spesso ribaltabile, offre vantaggi specifici per diverse tipologie di attività lavorative. Rispetto all'acquisto di un furgone nuovo, la scelta di un modello di seconda mano offre aspetti interessanti da considerare attentamente.

Marchi Affidabili nel Settore dell'Usato

Innanzitutto, il comparto dei furgoni con cassone è popolato da brand molto noti, che negli anni hanno prodotto modelli divenuti veri e propri punti di riferimento nel settore. Aziende come Mercedes, Iveco, Volkswagen, Renault offrono garanzie di solidità e affidabilità che persistono anche sui veicoli usati. Valutando un furgone di seconda mano, è importante considerare con cura lo stato del cassone, degli organi di ribaltamento, della meccanica e dell'impianto frenante, poiché queste componenti sono sottoposte a forti sollecitazioni durante l'uso lavorativo. Una attenta analisi delle condizioni generali del veicolo e della manutenzione pregressa è fondamentale per un acquisto consapevole.

A Chi si Rivolgono i Furgoni Usati con Cassone

I furgoni con cassone usati si rivolgono a un'ampia platea di acquirenti, dall'artigiano al libero professionista, dalla PMI alla cooperativa di servizi. Le possibilità di personalizzazione e allestimento di questi veicoli sono pressoché illimitate, rendendoli adatti a una vasta gamma di utilizzi specifici. Questa categoria di veicoli industriali nel comparto dell'usato merita senz'altro un'attenta valutazione, potendo offrire interessanti opportunità d'investimento e di impiego professionale a costi più contenuti rispetto al nuovo.

Caratteristiche e Vantaggi nell'Acquisto di un Veicolo di Seconda Mano

I furgoni usati con cassone si caratterizzano principalmente per la presenza di un vano di carico posteriore a cielo aperto, solitamente realizzato in lamiera zincata o alluminio. Le dimensioni e la portata del cassone possono variare a seconda del modello e degli allestimenti specifici.

Altre caratteristiche tecniche fondamentali includono:

• Struttura portante rinforzata: con longheroni e traverse irrobustiti per sostenere carichi complessivi che possono superare le 3 tonnellate, garantendo robustezza e durabilità.
• Sospensioni posteriori robuste: dotate di molle rinforzate e ammortizzatori di qualità, progettate per assorbire efficacemente le sollecitazioni dovute al carico e mantenere la stabilità.
• Motore prestante: spesso diesel con cilindrata sui 2000/3000 cc, ottimizzato per trainare il carico in modo efficiente, offrendo la potenza necessaria per ogni tipo di operazione.
• Freni potenziati: con dischi autoventilanti e pinze freno di dimensioni maggiori per una frenata efficace e sicura, indispensabile per veicoli che trasportano carichi pesanti.
• Impianto idraulico supplementare: se presente il cassone ribaltabile, un impianto idraulico dedicato ne garantisce il funzionamento fluido e affidabile.
• Dispositivi di sicurezza specifici: per il trasporto merci su strada, come fari supplementari, tergilunotto e specchietti panoramici, che aumentano la visibilità e la sicurezza.

I principali vantaggi nell'acquisto di un furgone usato con cassone sono molteplici:

• Costo d'acquisto più contenuto: rispetto al nuovo, con un risparmio che può arrivare anche al 40%, rendendo l'investimento iniziale più accessibile.
• Ampia disponibilità di modelli e allestimenti specifici: grazie alla vasta offerta nel mercato dell'usato, è più facile trovare il veicolo che meglio si adatta alle proprie esigenze.
• Possibilità di avere un mezzo già rodato e testato nel tempo: che lo rende generalmente affidabile e con minori "difetti di gioventù".
• Minore svalutazione dell'usato: con il passare del tempo rispetto a un veicolo nuovo, conservando meglio il valore residuo.
• Motori già conformi alle normative più recenti sulle emissioni: essendo stati immatricolati negli ultimi anni, rispettano gli standard ambientali.
• Eventuale cassone già personalizzato e attrezzato: dal precedente proprietario, il che può essere un grande vantaggio se l'allestimento è già adatto a un utilizzo specifico.
• Disponibilità di accessori after-market: non presenti sul nuovo, installabili solo su veicoli usati, offrendo ulteriori opzioni di personalizzazione.
• Risparmio su costi accessori: come assicurazione, bollo e manutenzione, che sono spesso inferiori per i veicoli di seconda mano.
• Opportunità di rivendita: se il furgone non è più necessario, è possibile recuperare una parte significativa dell'investimento.
• Possibilità di lavorare con il proprio furgone per un periodo: verificandone l'effettiva adattabilità prima di un impegno finanziario maggiore.

Acquistare un furgone usato con cassone può essere una valida alternativa al nuovo, permettendo di ottenere un mezzo affidabile e con elevate prestazioni a un prezzo accessibile. È fondamentale, tuttavia, valutare con attenzione le condizioni d'uso ed effettuare test approfonditi prima dell'acquisto definitivo per assicurarsi della qualità e della sicurezza del veicolo.

Volkswagen Transporter: Un'Icona Commerciale in Evoluzione

Il Volkswagen Transporter, affettuosamente conosciuto come "Bulli", è un veicolo commerciale leggero che ha fatto il suo ingresso sul mercato nel 1949, grazie all'intuizione di Ben Pon, l'importatore olandese della Volkswagen. La sua storia si è sviluppata attraverso diverse generazioni, dalla T1 alla T6.1, e si prepara ad accogliere la settima generazione, siglata T7. Questo modello ha rappresentato una pietra miliare nel trasporto merci e persone, ispirando anche le versioni Caravelle per passeggeri e il celebre camper California, amato dagli hippie fin dagli anni Sessanta.

Evoluzione Storica del Transporter

La denominazione dei pulmini Volkswagen ha subito diverse modifiche nel tempo. Fino agli anni Settanta, i modelli erano identificati con la sigla Typ1 (Maggiolino), Typ2 (pulmino) e Typ3 (berlina, coupé, Variant e Karmann Ghia tipo 34). A partire dagli anni Novanta, si è passati a una denominazione numerica, diventando T (Transporter) dalla quarta versione in poi. La convenzione per identificare tutte le versioni dall'inizio della produzione ad oggi si basa, per le prime serie, sulla tipologia del parabrezza: Split T1 (diviso) e Bay T2 (panoramico). La terza serie è identificata come T25 (codice di produzione VW), e dalla quarta serie in poi si passa a identificarli come Transporter 4 (T4) e Transporter 5 (T5).

La Nascita del Mito: Typ1 e Typ2

Nella primavera del 1947, Ben Pon senior, durante una visita agli stabilimenti di Wolfsburg, rimase colpito da un carrello allestito sulla base del Maggiolino per trasportare materiali pesanti. Poco dopo, abbozzò uno schizzo che sottopose a Nordhoff, l'allora numero uno di Volkswagen. Da quello schizzo, basato sull'unica meccanica prodotta dalla Casa all'epoca, il Maggiolino, nacque il progetto Typ 1, che sfociò il 12 novembre 1949 nel Transporter Typ1.

Tra il 1951 e il 1967, venne prodotta una versione panoramica con 23 finestrini e tettuccio apribile. Oggi, per distinguerlo dai modelli successivi, è conosciuto anche come Split, contrazione di Splitscreen, per via del caratteristico parabrezza diviso in due vetri.

Il successore, il T2, fu introdotto nel 1967. Il concetto progettuale del modello precedente fu mantenuto, ma telaio e carrozzeria furono pesantemente modificati. Il nuovo modello presentava una cabina di guida più confortevole con parabrezza in un unico pezzo e, dal 1972, una scatola dello sterzo migliorata. Il cruscotto era più grande, includeva un vano portaoggetti e bocchette di ventilazione. Dall'agosto 1967, tutti i T2 furono dotati di un sistema frenante a doppio circuito e, dall'agosto 1970, di freni a disco sull'asse anteriore. L'anno successivo fu aggiunta alla gamma una motorizzazione più potente, un 1.7 litri da 66 CV (49 kW), che dal 1972 poteva essere equipaggiato anche con un cambio automatico a tre velocità. A partire dal 1974, il telaio venne rinforzato e il carico utile massimo fu incrementato a 1,2 tonnellate.

Le Evoluzioni Successive: T3, T4, T5 e T6

Il Transporter T3 (T25 nel Regno Unito) o Vanagon negli Stati Uniti, fu introdotto nel 1979 ed è stato uno degli ultimi Volkswagen a utilizzare un motore raffreddato ad aria. Nel 1983, il motore raffreddato ad aria fu sostituito da un motore boxer raffreddato ad acqua, sempre montato posteriormente.

La versione T4 del Transporter fu commercializzata dal 1990 al 2003, segnando un'evoluzione notevole rispetto al T25. Il motore posteriore venne definitivamente abbandonato in favore della più convenzionale trazione anteriore. Grazie al motore montato in posizione anteriore (schema "tutto avanti"), il T4 fu declinato in due versioni di passo: 2920 mm e 3320 mm. Fin dal lancio, il T4 fu offerto in svariate versioni: Transporter cabina e doppia cabina (passo lungo), Transporter commerciale e finestrato, Caravelle per trasporto persone, Multivan e le versioni per il tempo libero Westfalia Multivan e Westfalia California. Al lancio, erano disponibili i motori 2.0 Benzina, 1.9 Diesel, 1.9 Turbodiesel e 2.4 Diesel aspirato. Nel 1996, il T4 subì un restyling, concentrato principalmente nel frontale, con un muso più lungo, fari e mascherina aggiornati, e alcune modifiche ai motori. Venne introdotto il 1.9 Tdi e il 2.4 diesel aspirato fu sostituito dal 2.5 Tdi, disponibile a vari livelli di potenza. Per i motori a benzina, arrivò il nuovo 2.5 e, grazie al nuovo frontale, fu possibile ospitare anche il motore VR6 2.8.

Il Transporter T5 debuttò in Europa alla fine del 2003, continuando l'eredità di versatilità e affidabilità. Il Transporter T6 fece il suo debutto nel 2014. Si trattò di una versione ampiamente rimaneggiata del T5, con nuovi interni di concezione più automobilistica, l'adozione di fanali full LED sulle versioni più costose e il passaggio al quadro strumenti completamente digitale, simile a quelli delle contemporanee Tiguan e Passat. La meccanica fu rivista e furono adottati solo motori Euro 6. La parte centrale della scocca, incluse le portiere, rimase invariata.

Il Nuovo Volkswagen Transporter T7: Innovazione e Tecnologia

Il Volkswagen Transporter T7, la settima generazione del modello, introduce significative migliorie rispetto al predecessore. La lunghezza del vano di carico è stata aumentata di 61 millimetri, raggiungendo un massimo di oltre 3 metri. Anche la larghezza tra i passaruota è cresciuta, e il volume di carico nella variante a passo lungo arriva a 9 metri cubi. Sono disponibili due dimensioni in lunghezza (5 e 5,45 metri) e una sola altezza di 1,99 metri, che consente di non avere limitazioni in termini di parcheggio, un vantaggio non indifferente in contesti urbani. Il Transporter a passo lungo può trasportare due Europallet di dimensioni 1.000 x 1.200 mm e ospitare due o tre passeggeri.

L'abitacolo del Volkswagen Transporter 7 è sempre più "automobilistico": ergonomico, tecnologico, con uno stile che ricorda molto quello delle autovetture del Gruppo Volkswagen. La plancia è realizzata con materiali robusti e la qualità degli assemblaggi è ineccepibile, riflettendo l'attenzione al dettaglio tipica del marchio. Gli interni sono ricchi di tecnologia, a cominciare dalla strumentazione, visualizzata su un display da 12 pollici, e un sistema multimediale con schermo touch da 13 pollici. Il nuovo Volkswagen Transporter furgone prevede due sedili singoli anteriori, ma in opzione si può avere la configurazione a 3 posti, con sedile singolo per il conducente e panchetta a due posti laterale, offrendo maggiore flessibilità.

Il Volkswagen Transporter T7 si presenta con un pacchetto tecnologico avanzato. Tra gli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) di serie, spiccano il sistema di mantenimento della corsia Lane Assist, che aiuta a prevenire uscite involontarie dalla carreggiata, e il Front Assist, un sistema di frenata automatica di emergenza che monitora pedoni e ciclisti, intervenendo in caso di rischio di collisione. La dotazione tecnologica prosegue con il Digital Cockpit da 12 pollici, che offre una visualizzazione chiara e personalizzabile delle informazioni di guida, e un sistema di infotainment con touchscreen da 13 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless.

Motorizzazioni del Transporter T7

Il nuovo Transporter T7 offre diverse opzioni di motorizzazione. Per i motori diesel, sono disponibili il 2.0 TDI con 110 CV (cambio manuale), il 2.0 TDI da 150 CV (manuale o automatico, anche con trazione 4MOTION) e il 2.0 TDI da 170 CV (automatico, anche con trazione 4MOTION).

Sono disponibili anche tre versioni 100% elettriche, con potenze di 136 CV, 218 CV e 286 CV, tutte equipaggiate con una batteria da 64 kWh. Per le consegne urbane, Volkswagen ha sviluppato una versione elettrica con una batteria di capacità ridotta e una potenza inferiore, pensata specificamente per le esigenze di trasporto in ambito urbano, dove l'autonomia è meno critica rispetto alle lunghe percorrenze.

Prezzi del Volkswagen Transporter Furgone T7

I prezzi del nuovo Volkswagen Transporter Furgone T7 variano in base all'allestimento, alla motorizzazione e al passo.

Prezzi nuovo VW Transporter Furgone Passo corto (IVA esclusa):

• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 110 Cv Ant. Man. Euro 6e EB, 81 kW, 110 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: 34.940,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 150 Cv Ant. Man. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: 37.300,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 150 Cv automatico Ant. auto. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: 39.960,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 4MOTION 150 Cv auto. integrale auto. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: 43.570,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 170 Cv automatico Ant. auto. Euro 6e EB, 125 kW, 170 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: 41.180,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 4MOTION 170 Cv auto. integrale auto. Euro 6e EB, 125 kW, 170 CV, MTT 2.770 - 2845 kg: (Prezzo da definire)

Prezzi nuovo VW Transporter Furgone Passo Lungo (IVA esclusa):

• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 110 Cv Ant. Man. Euro 6e EB, 81 kW, 110 CV, MTT 2940 - 3025 kg: 35.790,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 150 Cv Ant. Man. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2940 - 3025 kg: 38.150,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 150 Cv auto. Ant. auto. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2940 - 3025 kg: 40.810,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 4MOTION 150 Cv auto. integrale auto. Euro 6e EB, 110 kW, 150 CV, MTT 2940 - 3025 kg: 44.420,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 170 Cv auto. Ant. auto. Euro 6e EB, 125 kW, 170 CV, MTT 2940 - 3025 kg: 42.030,00 Euro
• Volkswagen Transporter Furgone 2.0 TDI 4MOTION 170 Cv auto. integrale auto. Euro 6e EB, 125 kW, 170 CV, MTT 2940 - 3025 kg: (Prezzo da definire)

Allestimenti per Volkswagen Transporter (2015-2023)

Il Volkswagen Transporter, in particolare i modelli prodotti tra il 2015 e il 2023, è un furgone di fascia media molto apprezzato per la sua versatilità, solidità e comfort di guida. Utilizzato da professionisti di ogni settore, si presta perfettamente ad allestimenti tecnici e trasporti quotidiani. Disponibile in diverse versioni di passo e tetto, è una soluzione equilibrata per chi cerca funzionalità e affidabilità, firmata Volkswagen.

La stretta collaborazione con Volkswagen ha permesso a specialisti dell'allestimento come DenWorker di creare prodotti originali che trasformano il vano di carico in una vera e propria officina mobile professionale. Questi allestimenti includono pianali antiscivolo, rivestimenti laterali, scaffalature, cassettiere, portapacchi e portascale. Tutti questi prodotti sono realizzati su misura per una vasta gamma di modelli di furgoni, comprese le versioni del Volkswagen Transporter 2015-2023.

Dimensioni e Allestimenti Specifici per il Transporter 2015-2023

Per individuare facilmente le misure necessarie a riconoscere con precisione la versione del proprio Volkswagen Transporter 2015-2023, è sufficiente un semplice metro per rilevare le quote indicate, oppure consultare il libretto di circolazione, dove sono riportati tutti i dati utili all'identificazione.

Le principali versioni disponibili per l'allestimento sono:

• VERSIONE: L1H1 (Passo corto, Tetto basso)

  • Passo: 3000 mm
  • Lunghezza totale: 4904 mm
  • Lunghezza cassone: 2324 mm
  • Larghezza: 1700 mm
  • Altezza totale: 1990 mm
  • Altezza cassone: 1410 mm

• VERSIONE: L1H2 (Passo corto, Tetto alto)

  • Passo: 3000 mm
  • Lunghezza totale: 4904 mm
  • Lunghezza cassone: 2324 mm
  • Larghezza: 1700 mm
  • Altezza totale: 2177 mm
  • Altezza cassone: 1635 mm

• VERSIONE: L2H1 (Passo lungo, Tetto basso)

  • Passo: 3400 mm
  • Lunghezza totale: 5304 mm
  • Lunghezza cassone: 2724 mm
  • Larghezza: 1700 mm
  • Altezza totale: 1990 mm
  • Altezza cassone: 1410 mm

• VERSIONE: L2H2 (Passo lungo, Tetto alto)

  • Passo: 3400 mm
  • Lunghezza totale: 5304 mm
  • Lunghezza cassone: 2724 mm
  • Larghezza: 1700 mm
  • Altezza totale: 2170 mm
  • Altezza cassone: 1635 mm

Queste diverse configurazioni permettono di adattare il Volkswagen Transporter a ogni specifica esigenza lavorativa, massimizzando l'efficienza e la funzionalità del veicolo.

Autotelai e Camioncini Volkswagen Usati per il Lavoro

Il settore dei furgoni usati con cassone aperto offre soluzioni pratiche ed economiche per chi necessita di un veicolo da lavoro affidabile. In questo contesto, l'autotelaiato Crafter e il Crafter Camioncino di Volkswagen Veicoli Commerciali rappresentano opzioni solide e versatili nel mercato dell'usato.

Autotelaiato Crafter: Una Base Robusta per Allestimenti Personalizzati

L'autotelaiato Crafter di Volkswagen si distingue per la sua struttura portante stabile del telaio, che lo rende una base eccellente per allestimenti personalizzati. Disponibile in tre lunghezze con cabina singola o doppia, offre una flessibilità notevole per adattarsi a diverse esigenze lavorative. Gli autotelai Crafter usati sono dotati di numerose funzionalità intelligenti che semplificano il lavoro quotidiano, inclusi sistemi di assistenza alla guida evoluti, che garantiscono sicurezza e comfort anche sui modelli di seconda mano. La sua robustezza intrinseca assicura una lunga durata e una capacità di carico elevata, fondamentali per l'utilizzo professionale.

Crafter Camioncino: Ideale per il Trasporto Misto

Il Crafter Camioncino, nelle sue versioni usate, è la soluzione ideale per il trasporto simultaneo di attrezzature e piccoli gruppi di lavoro. Grazie all'ampia gamma di varianti disponibili, questo modello Volkswagen si adatta perfettamente a diverse esigenze lavorative, dalla consegna di materiali al trasporto di squadre operative. Il Crafter Camioncino usato offre un'ampia superficie di carico, che può arrivare fino a 9,6 m², e la possibilità di trasportare fino a 7 persone nella versione con doppia cabina. Questa combinazione di spazio di carico e capacità passeggeri lo rende estremamente versatile per imprese di costruzione, servizi di manutenzione o qualsiasi attività che richieda il trasporto di persone e materiali.

Tecnologia e Comfort anche nell'Usato

Sia l'autotelaiato Crafter che il Crafter Camioncino, anche nelle versioni usate con cassone ribaltabile, si dimostrano veicoli versatili e robusti, adatti ad affrontare lavori anche molto impegnativi. L'esperienza di guida è arricchita da elementi come il Digital Cockpit e i moderni sistemi di infotainment, che aumentano il comfort e la connettività. Pratiche soluzioni di stivaggio, come l'alloggiamento per smartphone con ricarica wireless, contribuiscono a mantenere l'abitacolo ordinato e funzionale. Inoltre, i numerosi sistemi di assistenza alla guida, spesso inclusi di serie anche sui modelli usati, garantiscono maggiore sicurezza e semplificano le attività lavorative quotidiane, rendendo questi veicoli una scelta intelligente anche sul mercato dell'usato.

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