La lettera "M", simbolo di eccellenza prestazionale nel mondo BMW, ha fatto il suo debutto su una piccola coupé basata sulla Serie 1 nel 2012 con la BMW 1M Coupé. Per rispetto verso la capostipite di tutte le sportive bavaresi, questa vettura non fu denominata M1. Quando la versione a due porte assunse la denominazione di Serie 2, iniziò la saga delle M2, a partire dal 2015, declinata in varie varianti, dalla Competition alla CS, fino alla generazione più recente. La BMW M2 rappresenta l'ultimo erede super sportivo della coupé compatta della casa di Monaco di Baviera, un veicolo dalle prestazioni elevate, in grado di offrire un'esperienza di guida unica e affascinare con un design più grintoso e muscolare.
Dalle Origini alla M2: Un Percorso di Evoluzione Sportiva
Il desiderio di BMW di creare una coupé compatta ad alte prestazioni trova le sue radici ben prima dell'era moderna. La filosofia di offrire dinamiche eccellenti, eccezionale agilità e controllo ottimale del veicolo, incarnata da modelli storici come la BMW 2002 Turbo, è stata una fonte d'ispirazione costante. Questo impegno è stato portato avanti con vigore dal reparto M di BMW, che ha saputo creare alcune delle vetture sportive più apprezzate degli ultimi cinquant'anni.
La prima coupé compatta sportiva moderna di BMW, la BMW 1M Coupé, è nata nel 2011, ereditando lo spirito della prima BMW M3 E30 e della BMW 2002 turbo. Prodotta in edizione limitata, questa vettura riscosse un successo tale da convincere BMW a creare una M di serie sulla nuova generazione di coupé compatte derivata dalla Serie 1. Così, con l'avvento della BMW Serie 2 Coupé, è arrivata l'amatissima BMW M2, la coupé più piccola della casa in grado di entusiasmare gli appassionati.
La 1M Coupé E82, prodotta in pochi esemplari, si distingueva per essere larga e "cattivissima", incarnando un puro spirito corsaiolo. La sua eredità è stata raccolta dalla generazione F87, che ha debuttato nel 2015 assumendo ufficialmente la denominazione M2. Questa nuova generazione ha segnato un passo avanti significativo, consolidando la posizione della M2 come punto di riferimento nel segmento delle coupé compatte ad alte prestazioni.
BMW M2 (F87): La Nascita di una Leggenda Moderna
La BMW M2 F87 è stata annunciata a novembre 2015 e svelata al pubblico nell'ottobre dello stesso anno, con avvio della produzione presso lo stabilimento BMW di Lipsia. La sua entrata nei listini europei è avvenuta tra la fine del 2015 e l'inizio del 2016. Dal punto di vista stilistico, la M2 tradisce chiaramente la sua appartenenza alla gamma della Serie 2 da cui deriva, ma si differenzia per numerosi aspetti distintivi.
Le dimensioni della BMW M2 F87 sono state oggetto di un'attenta elaborazione della BMW Serie 2 Coupé. La vettura presenta una lunghezza di 4,47 metri e un'altezza di 1,41 metri, mentre la larghezza è di 1,85 metri. La capacità del bagagliaio è di 390 litri, e l'abitacolo è configurato per ospitare quattro persone, con un piccolo divanetto posteriore.
All'esterno, il tratto distintivo è il suo look sportivo e grintoso, con un design spigoloso che valorizza il carattere da pista della BMW M2. Le modifiche estetiche rispetto alla Serie 2 Coupé tradizionale includono nuovi disegni dei paraurti: quello anteriore è dotato di prese d'aria più grandi, mentre quello posteriore presenta nuovi incavi per alloggiare i due terminali di scarico sdoppiati, tipici delle versioni M più spinte. Altre differenze estetiche sono i parafanghi bombati, una soluzione di sicuro impatto visivo, ma che è stata necessaria per ospitare la gommatura specifica, molto più generosa rispetto agli altri modelli della Serie 2.
La carrozzeria è stata studiata in ogni dettaglio per migliorare l'efficienza aerodinamica della vettura. Questo si nota dalle ampie aperture sul paraurti anteriore e dal vistoso diffusore posteriore. La BMW M2 F87 è stata proposta con cerchi in lega leggera M da 19 pollici, con pneumatici di dimensioni specifiche: 245/35 all'anteriore e 265/35 al posteriore.
Interni: Un Abitacolo Orientato al Pilota
All'interno, la BMW M2 F87 dispone di un abitacolo che fonde sportività e tecnologia. I sedili M sono avvolgenti e completamente regolabili, con poggiatesta integrato e larghezza dello schienale configurabile, offrendo un supporto ottimale durante la guida dinamica. Non manca il volante multifunzione in pelle M a 3 razze, arricchito da elementi di design come le superfici illuminate con logo sul cruscotto e il battitacco personalizzato.
Dietro al volante si trova il BMW Live Cockpit Professional, un sistema digitale avanzato che assiste il conducente fornendo tutte le informazioni più importanti tramite un moderno display curvo a colori. Per migliorare ulteriormente la concentrazione del guidatore, è presente anche l'head-up display, con la proiezione delle informazioni principali direttamente sul parabrezza.
La casa tedesca ha equipaggiato la M2 F87 con un evoluto impianto multimediale, dotato di uno schermo touchscreen centrale e dell'efficiente piattaforma BMW Operating System. È possibile configurare le modalità di guida, come la M Road o la Sport, per adattare le prestazioni alle esigenze del momento. Non mancano dotazioni come il cruise control, il climatizzatore automatico multi-zona e i sistemi di assistenza al parcheggio. Tra le tecnologie ADAS, la M2 di BMW propone il pacchetto Driving Assistant, che include, tra le altre cose, l'avviso frontale di anticollisione e l'indicatore del divieto di sorpasso.
Gli interni sono ulteriormente caratterizzati dalla finitura in carbonio dell'inserto centrale sulla plancia, che reca il logo M stampato, e dalla presenza di inserti in fibra di carbonio poroso che creano un ambiente di rara qualità ed inebriante di ambizione sportiva, ulteriormente sottolineato da cuciture a contrasto blu e goffratura "M".
Motore e Prestazioni: Il Cuore Pulsante della M2 F87
Il comparto meccanico è ciò che maggiormente caratterizza la M2 F87. Sotto il cofano trova posto il BMW N55, un motore 3 litri (2979 cm³) turbocompresso, lo stesso della M235i, ma rivisto a fondo attingendo in parte anche dalla più grande e potente M4. Sviluppato in collaborazione col reparto Motorsport della BMW, questo motore a sei cilindri in linea eroga una potenza massima di 370 CV a 6500 giri/min e una coppia massima di 465 Nm tra 1400 e 5560 giri/min, che può aumentare fino a 500 Nm sotto overboost tra 1450 e 4750 giri/min.
Tutto ciò permette alla nuova BMW M2 Coupé - con l’optional del cambio a doppia frizione a sette rapporti M (M DCT) con Drivelogic ed il sistema Launch Control - di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi. Con il cambio manuale a 6 marce, il tempo è di 4,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, ma il limitatore può essere alzato fino a 270 km/h grazie al pacchetto opzionale M Driver Package.
La M2 F87 è stata concepita per offrire un'esperienza di guida dinamica e coinvolgente. Dispone di trazione posteriore, abbinata a sospensioni adattive M con differenziale attivo M per dinamiche di guida sempre ottimali, anche in pista. I tecnici BMW sono intervenuti anche sul set-up meccanico, modificando l'assetto per renderlo più rigido, aggiungendo un differenziale autobloccante a controllo elettronico e montando freni potenti. L'impianto frenante è composto da quattro dischi autoventilanti dal diametro di 380 mm davanti con pinze a 4 pistoni e 370 mm dietro. Le sospensioni sono interamente in alluminio, con un doppio snodo all'anteriore e un retrotreno multilink a 5 bracci.
La BMW M2 Competition | Chris Harris Drives | Top Gear
Evoluzioni e Varianti: Dalla Competition alla CS
Il successo della M2 F87 ha portato a diverse evoluzioni e varianti che hanno spinto ulteriormente i limiti delle prestazioni. Nel maggio 2017, la vettura è stata sottoposta a un lieve restyling, che ha interessato tutte le versioni in gamma, compresa la M2.
Nell'aprile del 2018, al Salone di Pechino, è stata presentata la M2 Competition. Questa versione si è distinta principalmente per un motore portato da 370 a 410 CV di potenza massima. Il suo lancio sul mercato è avvenuto nel settembre dello stesso anno, andando di fatto a sostituire la M2 "di base" e portando con sé notevoli migliorie sul piano delle prestazioni. Il suo motore da 3 litri è stato dotato di doppia sovralimentazione, arrivando a sviluppare fino a 410 CV di potenza massima e fino a 550 Nm di coppia massima. Esteticamente, la M2 Competition si differenziava dal modello precedente per colori di carrozzeria dedicati come l'Hockenheim Silver e il Sunset Orange, dettagli esterni in nero lucido, cerchi specifici da 19", impianto frenante migliorato e interni rivisti.
Un anno e mezzo dopo, nel marzo del 2020, la Casa di Monaco ha introdotto la M2 CS (Club Sport), prodotta in serie limitata a 2.200 esemplari. Questa versione ha portato in dote il già noto 3 litri S55 delle altre M2 Competition, ma con una potenza ulteriormente innalzata da 410 a 450 CV. Esternamente, questo modello era riconoscibile per i nuovi cerchi in lega dal nuovo disegno e per il labbro in carbonio sotto il paraurti anteriore. Il carbonio è stato utilizzato anche per altre componenti come il cofano motore, lo spoiler posteriore, l'estrattore nel paraurti posteriore e il tetto, contribuendo a ridurre il peso complessivo. Il cambio rimaneva disponibile sia manuale a 6 marce sia con doppia frizione DKG a 7 rapporti come optional. Migliorato anche l'impianto frenante, con dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 380 mm.
Le migliorìe meccaniche per la M2 CS includevano anche freni carboceramici opzionali, più leggeri di 22 kg, e sospensioni adattive con differenziale autobloccante elettronico. I mozzi delle ruote e i bracci delle sospensioni erano realizzati in alluminio forgiato, con albero di trasmissione in fibra di carbonio per risparmiare peso. Il cofano, il tetto e le varie parti aerodinamiche come spoiler e splitter erano realizzati in materiale composito, rendendo il corpo vettura più leggero di 11,5 kg. Anche il sistema di scarico attivo era nuovo, così come i cerchi denominati "Jet Black" disponibili in nero lucido o oro opaco, che calzavano pneumatici Michelin Cup 2.
La M2 CS Racing: Dedicata alla Pista
Per gli appassionati più esigenti, BMW M Motorsport ha sviluppato la BMW M2 CS Racing, la variante da competizione della M2 CS stradale. Questa versione è stata progettata per piloti principianti e per chi si avvicina alle gare automobilistiche. L'auto da corsa presenta molte componenti sviluppate e derivate dalle precedenti BMW M235i Racing e BMW M240i Racing, nonché dalla BMW M4 GT4. La M2 CS Racing si differenzia per paraurti anteriori e posteriori maggiorati e dal design più squadrato, parafanghi allargati e la griglia del radiatore a doppio rene senza cornice con listelli orizzontali.
La Generazione G87: Un Salto Tecnologico e Prestazionale
La BMW M2 di nuova generazione (G87) segna un ulteriore salto evolutivo, basandosi sulla piattaforma CLAR condivisa con le Serie 4 e M3/M4. La M2 G87 è alimentata dal motore BMW S58 a sei cilindri in linea da 3,0 litri biturbo, derivato da quello montato sulle M4 G82. Questo propulsore eroga una potenza di 338 kW (460 CV) a 6.250 giri/min e una coppia di 550 Nm tra i 2.600 e i 5.950 giri/min. La trazione è esclusivamente posteriore ed è disponibile con un cambio manuale a 6 marce o con un cambio automatico M Steptronic a 8 marce.
I tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h sono di 4,3 secondi per i modelli con cambio manuale e di 4,1 secondi per i modelli con cambio automatico. La distribuzione dei pesi su entrambi gli assi è di 50:50, un valore cruciale per garantire un bilanciamento dinamico ottimale. Dalla M4 G82, oltre al motore, la M2 G87 riprende altri componenti meccanici come le sospensioni e i semiassi, con la differenza che le molle sono leggermente diverse per adattarsi alle specifiche della M2. Per irrigidire e supportare la maggiore potenza del motore, sulla scocca della vettura, rispetto alle altre Serie 2, sono stati applicati 35 kg di rinforzi, tra cui barre duomi, barre antirollio e rinforzi al montante C e nella zona del bagagliaio. Il tetto è più leggero di sei kg in quanto realizzato in plastica rinforzata con fibra di carbonio.
Aggiornamenti Recenti e Futuri: Il Restyling del 2025 e la M2 CS (G87)
Per la stagione 2016 del campionato di Moto GP, BMW ha allestito un esemplare speciale denominato M2 Safety Car, utilizzato come vettura di sicurezza durante le gare. Esteticamente, presentava una tinta bianca con livrea M, alettone derivato dalla M4 GTS e appendici aerodinamiche in CFRP, oltre a luci LED lampeggianti sul tetto e sul paraurti. Meccanicamente riprendeva il layout motoristico e la ciclistica della versione di serie, ma con un sistema di raffreddamento migliorato, scarico modificato e assetto sportivo regolabile.
Nel 2025, la BMW M2 ha ricevuto un piccolo restyling. Il motore ha visto un aumento di potenza di 20 CV, arrivando a 473 CV (353 kW), e un aumento della coppia di 50 Nm a 600 Nm, ma solo per i veicoli dotati di cambio automatico a 8 velocità; la coppia rimane invariata con il cambio manuale a 6 velocità. La versione manuale è 0,1 secondi più veloce nello 0-100 km/h, con un tempo dichiarato di 4,1 secondi, mentre quella automatica scende a 3,9 secondi. Aggiornamenti interni includono un volante rivestito in pelle a fondo piatto con una striscia centrale rossa.
Contestualmente al restyling, BMW ha introdotto la M2 CS (G87). Sebbene non si tratti esplicitamente di un modello a produzione limitata, si prevede che ne verranno costruite meno di 2.000 unità in un singolo anno. La M2 CS (G87) è dotata di un motore biturbo a 6 cilindri in linea da 3,0 litri con potenza di 523 CV (390 kW) ed è offerta solo con un cambio automatico a 8 rapporti. La CS è 45 kg più leggera della M2 standard grazie all'uso estensivo di fibra di carbonio per tetto, cofano del bagagliaio, calotte degli specchietti e diffusore posteriore, nonché cerchi in alluminio forgiato di serie. I freni in carboceramica sono un optional. L'auto presenta uno spoiler posteriore a coda d'anatra esclusivo della M2 CS. La CS è ribassata di 5,1 mm grazie a nuove molle e ammortizzatori adattivi esclusivi della versione CS.
Le dimensioni medie della BMW M2, come la sua più recente incarnazione, sono un'elaborazione della BMW Serie 2 Coupé, una berlina dotata negli spazi di un modesto bagagliaio da 390 litri e un piccolo divanetto posteriore per due o tre persone a seconda della configurazione. La BMW M2, in tutte le sue varianti, incarna perfettamente il DNA della divisione M di BMW, sviluppando versioni spinte dei modelli del marchio bavarese.
Consumi e Comfort
Nonostante le prestazioni da pura sportiva, la BMW M2 non trascura il comfort di guida, specialmente nelle percorrenze lunghe. I consumi reali si attestano tra i 9,6 e i 10,2 l/100 km nel ciclo combinato (dati WLTP per la generazione G87), valori che possono variare significativamente in base allo stile di guida e alle condizioni. La presenza di tecnologie come il BMW Live Cockpit Professional e i sedili ergonomici garantisce un elevato comfort di guida.
Mercato e Concorrenza
La BMW M2 è un'autovettura coupé compatta di fascia alta ad alte prestazioni, il cui posizionamento sul mercato è sempre stato molto forte. Il suo prezzo di listino, sebbene elevato, riflette l'ingegneria sofisticata, le prestazioni eccezionali e la qualità costruttiva che la contraddistinguono. A livello estetico, la BMW M2 è spesso vista come il perfetto "canto del cigno" per le generazioni di BMW Serie 2 Coupé da cui deriva, amata per la sua capacità di racchiudere in una piccola coupé sotto i 4,50 metri tutte le caratteristiche che hanno reso BMW grande nel mondo: qualità, motori di grande livello, agilità e guidabilità.
Le sue concorrenti dirette sono sempre state vetture di altissimo livello, capaci di offrire un'esperienza di guida altrettanto appagante. Tra queste si annoverano l'Audi TT RS, la più esotica Porsche 718 Cayman GTS con il suo 4.0 boxer aspirato, la cugina Toyota Supra, meno potente ma più personalizzabile, e la raffinata Jaguar F-Type. La M2 si distingue per un mix unico di prestazioni, maneggevolezza e carattere sportivo, che la rende una scelta prediletta per gli appassionati del marchio e del genere.
La BMW M2 propone tecnologie all’avanguardia, prestazioni da sportiva di razza e un eccellente rapporto peso-potenza. Naturalmente, anche la BMW M2 sarà una delle auto sportive disponibili con formule di acquisto innovative, come il noleggio a lungo termine, una formula versatile, comoda e moderna per la mobilità, che include chilometraggio concordato e servizi.
La BMW M2, con la sua storia iniziata come evoluzione della Serie 1 e proseguita attraverso le generazioni della Serie 2, rappresenta un capitolo fondamentale nell'offerta sportiva di BMW. Ogni modello, dalla prima 1M Coupé alla M2 CS di ultima generazione, ha continuato a definire gli standard nel segmento delle coupé compatte ad alte prestazioni, offrendo un piacere di guida che affonda le radici nella tradizione Motorsport bavarese.