La BMW Serie 2 Active Tourer, nella sua seconda generazione, si ripresenta sul mercato come una monovolume moderna e tecnologicamente avanzata, un'alternativa raffinata e pratica ai sempre più diffusi SUV. Pur mantenendo le proporzioni e l'aspetto generale del modello precedente, questa nuova iterazione mostra una maggiore grinta e un'evoluzione significativa in termini di design, tecnologia e dotazioni.
Design Esterno: Grinta e Funzionalità
Il design esterno della BMW Serie 2 Active Tourer è stato allineato al più recente linguaggio stilistico di BMW, conferendole un look più energico e pimpante. Un elemento distintivo è la mascherina più ampia, o "doppio rene taglia XXL" sul frontale, che dona all'auto un carattere deciso. I fari anteriori full LED, ora di serie e dalla linea più affusolata, contribuiscono a un aspetto più aggressivo, affiancati da un paraurti rinnovato con prese d'aria verticali e più scolpito.
Per rendere l'aspetto più filante, i montanti anteriori del tetto sono più inclinati, sebbene ciò possa limitare leggermente la visibilità agli incroci. I finestrini sono stati ingranditi e le maniglie delle porte sono a filo con la carrozzeria, migliorando l'aerodinamica. I montanti posteriori sottili e i nuovi fanali posteriori, che si sviluppano in orizzontale, completano un design complessivamente moderno. I terminali di scarico sono integrati nel diffusore posteriore, la cui configurazione varia a seconda delle versioni, mantenendo un'estetica pulita e contemporanea. La linea di cintura si alza gradualmente verso il posteriore, con il terzo finestrino più grande dei primi due, contribuendo a un profilo dinamico. I cerchi in lega disponibili vanno dai 16 ai 19 pollici.
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER 223i Test Drive PRO e CONTRO
Dimensioni Ottimizzate per la Praticità
Nonostante i netti progressi sul piano tecnologico e della dotazione, le dimensioni della BMW Serie 2 Active Tourer rimangono simili al modello precedente, ma con leggere maggiorazioni che ne migliorano la presenza su strada. La lunghezza è di 439 cm, 4 in più rispetto alla generazione precedente, mentre il passo rimane di 267 cm. Le carreggiate sono ora più larghe, contribuendo a una maggiore stabilità e presenza.
Le dimensioni si attestano a 4,39 metri in lunghezza, 1,82 metri in larghezza e 1,58 metri in altezza. Queste misure la rendono paragonabile a campionesse nel segmento dei SUV medi come Jeep Compass e Nissan Qashqai, dimostrando una "furbizia" nelle dimensioni che ne facilita l'uso urbano pur garantendo ampi spazi interni. La vettura è costruita sul pianale FAAR, lo stesso della Serie 2 Gran Coupé e della nuova BMW X1, una piattaforma che supporta pienamente l'elettrificazione e garantisce parecchio spazio in abitacolo.
Interni: Rivoluzione Digitale e Comfort Elevato
L'abitacolo della BMW Serie 2 Active Tourer rappresenta il vero cambio di passo tra la prima e la seconda generazione, colpendo per lo stile pulito e razionale della plancia. La digitalizzazione completa dell'abitacolo lo rende ancora più elegante. Al posto dei tasti fisici e della tradizionale manopola iDrive, troviamo ora un lungo e sottile pannello curvo, il BMW Curved Display, che ingloba in un'unica superficie vetrata due touchscreen: uno da 10,25" per il cruscotto digitale e uno da 10,7" per il sistema multimediale. Questa soluzione, ispirata all'ammiraglia elettrica BMW iX, offre un colpo d'occhio notevole.
La qualità delle finiture è elevata, con materiali come Sensatec o pelle Vernasca con cuciture a contrasto, e i comandi principali sono ben disposti. Il bracciolo anteriore, che sembra galleggiare su un ampio vano portaoggetti, ospita una comoda levetta del cambio automatico e tasti per la selezione delle driving mode e per la regolazione del volume. Sotto il bracciolo, sono presenti due vani portaoggetti e due prese USB-C. La console centrale offre due portabicchieri e una comoda piastra per la ricarica wireless degli smartphone (optional). L'ambiente è ulteriormente impreziosito dalle luci d'ambiente, dal tetto panoramico e dall'impianto audio Harman Kardon Sound System.
I sedili sono molto contenitivi e multi-regolabili, disponibili anche in declinazione sportiva con zone di rinforzo per le spalle, supporto lombare e funzione massaggio. Il divanetto posteriore, divisibile 40:20:40, è progettato per tre persone e offre la possibilità di scorrimento longitudinale di 13 cm (un optional costoso ma che migliora notevolmente la praticità e l'abitabilità) e inclinazione regolabile degli schienali. Sul pavimento posteriore, tuttavia, rimane uno scomodo gradino per il terzo occupante, un aspetto che la futura versione full-electric dovrebbe risolvere.
Spazio di Carico e Funzionalità del Bagagliaio
Il bagagliaio della BMW Serie 2 Active Tourer offre una buona capacità di carico e diverse soluzioni pratiche. La capacità minima varia da 406 a 470 litri (nelle versioni elettrificate, la batteria del sistema ibrido è collocata sotto il piano). Grazie al divano posteriore scorrevole di 13 cm (non disponibile sulla versione ibrida plug-in dove è fisso), la capacità di carico può aumentare di 90 litri. Con gli schienali posteriori ribassati, la capacità massima può raggiungere da 1.405 a 1.455 litri a seconda della motorizzazione.
L'apertura automatica del portellone posteriore è di serie su tutte le versioni. Un ulteriore vantaggio è la soglia del vano rialzata e l'assenza dello scalino tra l'imboccatura e il piano di carico, facilitando il caricamento e lo scaricamento di borse e valigie. È presente anche una botola per far passare i carichi lunghi, e i sedili possono essere abbattuti in configurazione 40-20-40, offrendo grande flessibilità.
Motorizzazioni: Ibrido Leggero e Plug-in
La gamma motori della BMW Serie 2 Active Tourer è diversificata per rispondere alle esigenze di un pubblico vario, includendo opzioni a benzina (anche ibridi leggeri) e a gasolio, con potenze che vanno da 136 a ben 326 CV. Tutte le versioni sono a trazione anteriore (tranne le plug-in hybrid che sono xDrive) e dotate di cambio doppia frizione Steptronic a sette rapporti, che si distingue per la sua fluidità nelle cambiate e la prontezza in scalata e in salita di rapporto, gestibile anche tramite i paddle dietro il volante.
Al momento del lancio, la gamma include:
- 218i: Unità benzina tre cilindri da 136 CV e 230 Nm.
- 218d: Motore diesel quattro cilindri da 150 CV e 360 Nm, ideale per chi percorre molti chilometri.
- 220i mild hybrid: Benzina tre cilindri turbo da 156 CV, che con il sistema mild hybrid a 48 Volt aggiunge 19 CV e 55 Nm, raggiungendo una potenza complessiva di 170 CV. È considerata una buona scelta per chi non macina tantissimi chilometri e cerca un'opzione meno costosa della 223i.
- 223i mild hybrid: Benzina quattro cilindri turbobenzina da 218 CV e 360 Nm di coppia. Il motore termico è supportato da un'unità elettrica compatta 48V integrata nel cambio che eroga fino a 19 CV. Questa versione consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi e una velocità massima di 240 km/h.
Nell'estate sono previste due versioni ibride plug-in:
- 225e xDrive: 245 CV complessivi.
- 230e xDrive: 326 CV complessivi.
Entrambe le versioni plug-in sfrutteranno di base il tre cilindri da 1.5 litri da 156 CV della 220i, con il motore elettrico collocato al posteriore che garantisce la trazione integrale. La batteria di queste versioni ha una capacità reale di poco più di 14 kWh, con BMW che dichiara un'autonomia in modalità 100% elettrica vicina ai 90 km secondo il ciclo di omologazione WLTP.
Efficienza e Consumi
I propulsori della BMW Serie 2 Active Tourer sono progettati per essere efficienti. Secondo il ciclo combinato WLTP:
- La versione benzina 218i dichiara un consumo medio che oscilla tra i 6,2 e i 6,8 l/100km e delle emissioni di CO2 pari a 155 g/km.
- I dati relativi al 220i parlano di un consumo compreso fra 5,9 e 6,5 l/100km e di emissioni di CO2 pari a 148 g/km.
- Per quanto riguarda la versione 223i, i consumi sono compresi fra i 6,0 e i 6,5 l/100km, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 149 g/km.
Durante i test su strada, il consumo medio della 223i si è attestato intorno ai 7,5 l/100 km, un valore vicino ai 6,6 l/100 km dichiarati da BMW.
Esperienza di Guida: Agile, Precisa e Confortevole
Su strada, la BMW Serie 2 Active Tourer si dimostra piuttosto agile negli spazi stretti e nei percorsi ricchi di curve. È disponibile sia a trazione anteriore sia 4x4 (per le versioni plug-in), ed è precisa e piuttosto rapida tra le curve. La vettura non è rigida sullo sconnesso, e il telaio fa un ottimo lavoro nel mantenere la vettura composta anche nelle curve più impegnative.
La posizione di guida è meno incassata e sportiva rispetto allo standard BMW, ma offre comunque un'ottima triangolazione tra sedile, pedaliera e sterzo, con una visibilità eccellente in tutte le direzioni. Lo sterzo è particolarmente apprezzato, risultando reattivo. Gli ammortizzatori, che non sono a controllo elettronico di serie ma possono essere richiesti, copiano bene le asperità del manto stradale, sebbene a basse velocità e su superfici sconnesse come il pavé, qualche vibrazione possa passare. Nonostante ciò, il livello di comfort rimane alto in ogni situazione.
La 223i, in particolare, è reattiva ai bassi regimi e pimpante ai medi, permettendo di togliersi qualche soddisfazione. L'apporto del piccolo motogeneratore elettrico del sistema mild hybrid passa quasi inosservato alla guida. Il peso di circa 1.545 kg non compromette la dinamica di guida. La frenata, trattandosi di un sistema mild hybrid, è inizialmente rigenerativa; è necessario premere più a fondo per far intervenire quella meccanica, e il feedback del pedale può risultare spugnoso.
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER 223i Test Drive PRO e CONTRO
Sicurezza e Tecnologie Avanzate
La dotazione di sicurezza della BMW Serie 2 Active Tourer ha compiuto netti progressi. Di serie, comprende i fari full LED, il cruise control, l'allarme anti-colpo di sonno, la frenata automatica d'emergenza che riconosce i pedoni (anche quelli in arrivo quando si svolta a sinistra o a destra), e la retrocamera. È presente anche l'assistente di parcheggio con telecamera posteriore.
Tuttavia, molti dispositivi interessanti sono a pagamento, come il monitoraggio dell'angolo cieco, l'avviso del traffico laterale in arrivo durante una "retro" con funzione di frenata, il supporto allo sterzo e al mantenimento di corsia, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go per la guida assistita di secondo livello, l'Head-Up Display e la telecamera a 360°.
Il sistema di infotainment adotta il software BMW Operating System 8, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e può sfruttare la tecnologia 5G. Il sistema di navigazione si basa sul cloud BMW Maps e può contare anche sulla realtà aumentata. Una chicca tecnologica è la doppia telecamera all'altezza dello specchietto retrovisore interno: un obiettivo guarda fuori e può fungere da dashcam, mentre l'altro guarda dentro e può scattare foto. La vettura supporta anche aggiornamenti over-the-air (OTA), consentendo ai clienti di acquistare optional post-vendita i cui hardware sono già installati di default.
Allestimenti e Prezzi
La nuova BMW Serie 2 Active Tourer è ordinabile nelle concessionarie con prezzi che partono da circa 33.000 euro per la versione 218i a benzina con il 1.5 tre cilindri da 136 CV a trazione anteriore e cambio automatico.
Sono disponibili tre allestimenti:
- Base
- Luxury
- MSport
La differenza media di prezzo è di circa 2.000 euro tra l'allestimento Base e il Luxury, e di circa 3.700 euro tra l'allestimento meno accessoriato e il top di gamma MSport. Ad esempio, la 218d diesel ha un prezzo di circa 37.900 euro, mentre la top di gamma 223i MSport raggiunge i 43.760 euro. Come da tradizione tedesca, la dotazione di partenza è di buon livello ma può essere ulteriormente integrata con optional a pagamento per personalizzare l'esperienza di guida e il comfort.