La BMW Serie 5 rappresenta uno dei pilastri fondamentali della casa automobilistica bavarese, un modello che sin dalla sua introduzione ha incarnato il perfetto equilibrio tra prestazioni dinamiche, comfort di viaggio e innovazione tecnologica. Destinata a sostituire i modelli a 4 porte della Neue Klasse, la denominazione "Serie 5" indica che è il quinto modello di vettura costruita dopo il periodo V-8 e Isetta. I modelli precedenti erano la 700, la stessa Neue Klasse (comprendente anche la Serie 02 a due porte), l'ammiraglia New Six/E3 e la coupé CS/CSi.
La Serie 5 fu la prima vettura BMW ad adottare come nome una sigla di tre cifre. Il primo numero, un 5, indicava il modello, mentre le seguenti due cifre indicavano la dimensione della cilindrata del motore espressa in decilitri. Altre lettere o parole aggiuntive potevano essere presenti dopo le tre cifre per indicare alcune caratteristiche della vettura, come il tipo di alimentazione o trasmissione.
Ad oggi sono state prodotte otto generazioni di Serie 5, comprendendo anche quella attualmente in produzione, testimoniando un'evoluzione costante che l'ha mantenuta sempre all'avanguardia nel suo segmento. Parallelamente allo sviluppo delle berline, la variante Touring, ovvero la station wagon, ha assunto un ruolo sempre più preminente, specialmente nei mercati europei, affermandosi come una scelta ideale per chi cerca spazio, versatilità e il tipico piacere di guida BMW.
Le origini e l'evoluzione della Serie 5
La storia della Serie 5 inizia con un intento chiaro: offrire una vettura che fosse un punto di riferimento nel segmento delle berline di lusso, combinando eleganza, potenza e una qualità costruttiva impeccabile. Dalle prime generazioni, la Serie 5 ha saputo distinguersi per la sua impostazione meccanica raffinata, caratterizzata da motori potenti e una trazione posteriore che garantiva un'esperienza di guida coinvolgente.
Nel corso degli anni, la Serie 5 ha visto nascere anche modelli derivati, che hanno ampliato ulteriormente la sua influenza nel panorama automobilistico. Oltre alle tre generazioni di Serie 6 finora esistite, rispettivamente basate sulle serie E12, E60 ed F10, va segnalata in particolare la Serie 5 GT, una vettura crossover che univa caratteristiche da coupé, da berlina a 5 porte, da station wagon e da crossover SUV, dimostrando la capacità di BMW di esplorare nuove nicchie di mercato. Dal 1984 sono in vendita anche le versioni sportive M5 derivate direttamente dai modelli della serie, che rappresentano l'apice delle prestazioni e dell'ingegneria sportiva BMW.
Produzione globale e importanza strategica
La BMW Serie 5 è un prodotto con una forte impronta internazionale. In Europa, la Serie 5 viene prodotta sia nello stabilimento BMW di Dingolfing (Germania), che nello stabilimento di Magna-Steyr a Graz (Austria). Sin dagli anni settanta è attiva la produzione in Indonesia nello stabilimento di Giacarta, a sottolineare la crescente importanza dei mercati asiatici.
In Egitto, le "Serie 5" vengono prodotte dalla Bavarian Auto nello stabilimento di Città del 6 ottobre, dove vengono anche realizzate le Serie 3, Serie 7 e X3. Di recente è iniziata la produzione anche in nuove fabbriche asiatiche, la più importante in Thailandia, lo stabilimento di Rayong inaugurato nel maggio 2000 in seguito a un investimento di 25 milioni di dollari produce la Serie 5, Serie 7 e la SUV X3. Nel 2003, attraverso la joint venture con il costruttore cinese Brilliance, la Serie 5 e la Serie 3 sono prodotte anche in Cina a Shenyang. Dal 2004 è attiva la produzione in Malaysia nello stabilimento di Selangor, in cui viene prodotta anche la Serie 3. Questa capillarità produttiva evidenzia la strategia globale di BMW per soddisfare le esigenze di un mercato automobilistico sempre più interconnesso e diversificato.
La BMW Serie 5 Touring: Un focus sulla versatilità
La variante station wagon della Serie 5, la Touring, ha sempre rivestito un ruolo determinante, in particolare in Europa, dove la praticità e lo spazio aggiuntivo sono molto apprezzati. Il membro del board del Gruppo BMW, Ian Robertson, ha personalmente illustrato le principali caratteristiche di questo modello, evidenziando versatilità, comfort, connettività e piacere di guidare.
L'Italia, ad esempio, rappresenta il quarto mercato globale per la station wagon dopo Germania, Gran Bretagna e Svezia, con un cliente su due che sceglie la versione Touring. Questo dato sottolinea l'importanza di questa configurazione per il mercato italiano e l'Europa in generale.
La nuova Serie 5 Touring è giunta alla sua quinta generazione e si pone l'obiettivo di replicare, se non migliorare, l'andamento delle vendite della quarta serie che ha conquistato 327.313 clienti, portando il totale della vettura dal lancio (era il 1991) a circa 1 milione di unità.
Dimensioni e design della Serie 5 Touring (generazione più recente)
Rispetto alla generazione precedente, la nuova Serie 5 Touring ha visto un incremento delle dimensioni, crescendo di 36 mm in lunghezza, di 8 mm in larghezza, di 10 mm in altezza, di 7 mm nel passo e di 4 mm nelle carreggiate. Questi aumenti contribuiscono a migliorare ulteriormente lo spazio interno e l'equilibrio estetico della vettura.
La Serie 5 G60, l'ultima generazione, viene costruita sulla piattaforma BMW CLAR che accomuna tutte le auto del marchio con motore longitudinale e trazione posteriore. Dotata di nuovi accorgimenti per l'aerodinamica, la nuova Serie 5 nasce da subito con l'idea di offrire una versione completamente elettrica, la i5. La BMW Serie 5 cresce leggermente di dimensioni rispetto alla generazione precedente: la G60 è più lunga di 97 mm, più larga di 33 mm e più alta di 36 mm, e anche il suo passo è stato aumentato di 20 mm. Il passo arriva con questa generazione a quota 2,99 metri, la più lunga della storia del modello. Questo porta ovviamente a una grande abitabilità interna, paragonabile addirittura alle generazioni precedenti della Serie 7.
Il design sportivo ed elegante a due volumi è un elemento distintivo, caratterizzato da superfici modellate in modo generoso che sottolineano la statura della vettura. Il frontale è ora rivolto maggiormente verso il basso, accorgimento necessario per diminuire la resistenza aerodinamica per migliorare autonomia e consumi. La mascherina col doppio rene di BMW è ora più grande, crescendo in particolare nella sua altezza. Il cofano è solcato da delle nervature che partono dal profilo della mascherina e si sfumano andando verso la carrozzeria. Alla vista laterale notiamo le portiere con una lavorazione più morbida, con un laminato predominante rispetto alla vetratura: la parte bassa della vettura deve ospitare la batteria per le versioni elettriche e plug-in.
Al posteriore vediamo una coda tipica da Serie 5, con un paraurti dal disegno più sportivo con dei fari adesso geometricamente sviluppati in orizzontale, che sottolineano la larghezza abbondante della berlina. La carrozzeria riprende dalla berlina tutte le novità tecnologiche introdotte con l'aggiunta di specifiche tipiche di una familiare BMW, come il lunotto apribile separatamente.
La nuova Serie 5 Touring è stata alleggerita mediamente di 100 kg grazie al LightWeight Design, soluzione che, insieme all'adozione di nuovi motori, nuovo telaio e inedite sospensioni posteriori pneumatiche autolivellanti, la porterà ad essere la migliore della categoria in termini dinamici. La gamma di verniciature comprende tre vernici BMW Individual per una maggiore personalizzazione. Sono disponibili cerchi in lega leggera fino a 21 pollici, e pacchetti come lo Sport Package Pro e M Carbon Exterior Package per esaltare il carattere sportivo.
Interni e tecnologia avanzata
Gli interni della BMW Serie 5 Touring, rifiniti con pignoleria, trasmettono una sensazione di lusso e offrono molteplici possibilità di personalizzazione. L'abitacolo offre un comfort acustico ottimizzato e uno spazio ancor più generoso per i passeggeri posteriori con la possibilità di installare fino a 3 seggiolini Isofix.
Come da tradizione negli interni della BMW Serie 5, le finiture sono tutte di alto livello, e per la prima volta tutti i materiali sono di origine non animale: dal volante al rivestimento dei pannelli porta, vengono utilizzate solo pelli sintetiche di altissima qualità, tessuti o Alcantara. Le superfici dei sedili sono in Veganza di serie e disponibili come optional anche con una perforazione decorativa. È possibile scegliere tra diverse varianti bicolore di BMW Individual Merino.
Il fulcro dell'abitacolo è il BMW Curved Display, dove il quadro strumenti digitale da 12,3” e il pannello del sistema infotainment da 14,9” formano una rete di visualizzazione completamente digitale, orientata al guidatore. Grazie a questo sistema è possibile, durante le soste per la ricarica della versione i5, utilizzare applicazioni per la visualizzazione di contenuti multimediali o l'uso di videogiochi collegando un joystick al sistema. Le schermate sono più semplici da leggere e i menu più semplici da consultare. Ovviamente il sistema è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay di serie con connettività wireless. Il sistema infotelematico mantiene l'interfaccia iDrive, con la rotella del volume e il rotore posto nel tunnel centrale che consente comunque di interagire con il software comodamente dalla posizione di guida. Accanto a questi comandi troviamo il selettore della marcia e i tasti per regolare le modalità di guida e l'avvio del veicolo. Più in basso troviamo una piastra per la ricarica a induzione dei cellulari e un comodo portaoggetti a doppio sportello sul poggiabraccio centrale.
Alla scoperta degli interni della Nuova BMW Serie 5 Touring.
L'aumento della capienza del bagagliaio (tra 570 e 1.700 litri) e della capacità di carico (730 kg, +120 kg) accessibile attraverso un ampio portellone a movimentazione elettrica, posiziona la Serie 5 Touring come riferimento nel suo settore competitivo. Il bagagliaio delle versioni benzina, diesel e ibrida plug-in è di 520 litri, mentre nella versione elettrica i5 arriva a 490 litri a causa dell'ingombro del motore posteriore. Questi valori sono nella media per le berline di questa dimensione, sia nella versione termica che elettrica.
Sono molti i sistemi di ausilio alla guida e di infotainment di serie o a pagamento. La Serie 5 Touring è equipaggiata con le più recenti tecnologie BMW per garantire un'esperienza di guida sicura, connessa e confortevole. Il sistema di infotainment e comunicazione BMW Operating System 8.5 offre la funzione di accesso rapido "QuickSelect" e il controllo con linguaggio naturale. Il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps è completato da una serie di interessanti servizi digitali. La vettura offre anche la possibilità di streaming di video sul Control Display, connessione mobile 5G di serie e di quattro come optional, e si integra perfettamente nell'ecosistema digitale del cliente.
Motorizzazioni: Potenza ed efficienza in tutte le declinazioni
La BMW Serie 5 Touring offre una gamma motoristica completa e diversificata, pensata per soddisfare ogni esigenza, dai motori a combustione interna elettrificati, ai plug-in hybrid, fino alla versione completamente elettrica. La gamma motoristica in generale è più potente a fronte di una riduzione del 10% di consumi ed emissioni di CO2. Tutti i diesel dispongono del catalizzatore SCR con iniezione di AdBlue che consente di diminuire ulteriormente le emissioni di ossidi di azoto rispettando le più recenti normative Euro 6C.
I motori sono tutti 2 litri o 3 litri, sia diesel che benzina. Tutte le motorizzazioni sono ora elettrificate con un sistema Mild-Hybrid a 48V o con un powertrain Plug-In.
Motorizzazioni Diesel:
- 520d Diesel mild hybrid (197 CV): Motore turbo diesel mild hybrid, ideale per lunghe distanze grazie a consumi contenuti e una coppia elevata. Disponibile anche con trazione integrale xDrive.
- 530d e 530d xDrive (265 oppure 249 CV): Potenti e efficienti, perfette per chi cerca un mix di prestazioni e praticità. Per il mercato italiano è a listino una versione depotenziata a 249 CV (183 kW) per rientrare sotto la soglia del super bollo.
- 540d Diesel xDrive (303 CV): Il più potente dei diesel, offre un'accelerazione decisa e un'ottima efficienza.
Motorizzazioni Benzina:
- 520i Benzina mild hybrid (208 CV): Motore turbo benzina mild hybrid per una guida fluida ed efficiente.
- 530i (252 CV): Un'opzione equilibrata tra prestazioni e consumi per il benzina.
- 540i xDrive (340 CV): Un motore benzina potente, abbinato alla trazione integrale, per prestazioni entusiasmanti.
Motorizzazioni Plug-in Hybrid:
- 530e Plug-in Hybrid (299 CV): Combina un motore benzina 2.0 turbo da 190 CV con un motore elettrico da 184 CV (299 CV complessivi), per basse emissioni e un'autonomia elettrica fino a 98 km. Disponibile anche con trazione integrale xDrive.
- 550e xDrive Plug-in Hybrid (489 CV): Offre un motore a benzina più potente (3.0 a sei cilindri in linea da 313 CV) che si somma ai 197 CV della componente elettrica (489 CV totali), garantendo un'autonomia elettrica fino a 91 km. Le versioni Plug-In montano una batteria da 19 kWh.
- M5 Plug-in Hybrid (727 CV): Versione sportiva che offre una potenza elevata grazie alla combinazione del motore 4.4 V8 biturbo con l'unità elettrica, che permette un'autonomia di 67 km.
Motorizzazioni Elettriche (i5 Touring):
- i5 eDrive40 Elettrica (340 CV): Versione completamente elettrica con batteria da 81,2 kWh e autonomia fino a 560 km. La potenza del sistema è di 250 kW/340 CV, la coppia di 430 Nm. L'autonomia nel ciclo WLTP varia tra 483 e 560 km.
- i5 M60 xDrive Touring (442 kW/601 CV): La versione top di gamma elettrica, offre prestazioni da vera sportiva. La coppia del sistema aumenta a 820 Nm. La velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h. L'autonomia varia da 445 a 506 km.
La BMW Serie 5 Touring elettrica (i5 Touring) supporta la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione. La ricarica rapida in corrente continua è possibile fino a 205 kW. La funzione Connected Home Charging ottimizza il processo di ricarica dal sole e dal carico, oltre che dai costi.
Ad eccezione della 520d (che lo propone come optional in alternativa al manuale a sei rapporti di serie), tutti i motori sono abbinati al cambio Steptronic ad otto marce. Nell'estate del 2024 la gamma sarà completata da due modelli con motore a sei cilindri in linea.
La BMW Serie 5 G60 si riconferma ancora capace di unire prestazioni e guidabilità da vera BMW con emissioni e consumi contenuti. Uno dei modelli BMW più amati d’Italia è sicuramente la Serie 5. In particolare nella sua motorizzazione 530d, si è da sempre distinta per ottime prestazioni, bassi consumi e una buona affidabilità. E nella versione Touring G61, resta sempre una tra le scelte migliori tra le auto premium da famiglia e le aziendali per macinare km. Quanto ai motori, una 520d a gasolio costituisce una scelta razionale: scattante e silenziosa, non consuma troppo.
Piacere di guida e dinamica
La BMW Serie 5 Touring offre un equilibrio ideale tra sportività e comfort di viaggio, aspetto che ne ha decretato il successo nel tempo. Il telaio sofisticato e le sospensioni posteriori pneumatiche autolivellanti integrate di serie, garantiscono un'esperienza di guida fluida e controllata. La trazione integrale xDrive è disponibile su diverse motorizzazioni per offrire massima aderenza e sicurezza in ogni condizione.
I sistemi di assistenza alla guida supportano il guidatore in ogni situazione, offrendo sicurezza, affidabilità e vantaggi quotidiani. Tra questi, il Driving Assistant Professional include il Steering and Lane Control Assistant, che garantisce un controllo strutturalmente separato, e il Parking Assistant Professional, che gestisce anche le manovre con rimorchio e della telecamera di assistenza alla retromarcia. Il Parking Assistant Professional permette inoltre di manovrare il veicolo dall'esterno tramite smartphone. Questi sistemi permettono la guida automatizzata fino a un certo punto, purché si tenga d'occhio il traffico.
Concorrenza e posizionamento sul mercato
La BMW Serie 5 si colloca in un segmento altamente competitivo, quello delle berline di Segmento E, dove si confronta con avversarie di alto calibro. Per il piacere di guida, le Maserati Ghibli e la Jaguar XF sono tra le contendenti, mentre l'acerrima nemica è l'Audi A6, seguita a ruota dalla Mercedes-Benz Classe E. Nonostante la forte concorrenza, la Serie 5 riesce a mantenere una posizione di leadership grazie alla sua combinazione unica di sportività, eleganza, tecnologia e qualità costruttiva.
Prezzi e disponibilità
La BMW Serie 5 Touring è già ordinabile con prezzi a partire da 53.350 € (2.550 € in più della berlina). La familiare bavarese è disponibile nelle concessionarie italiane dal weekend porte aperte del 20-21 maggio. Inizialmente disponibile in 3 motorizzazioni (520d, 530d e 540i), la gamma è stata arricchita con la 530i e il sistema di trazione integrale xDrive sulla 520d.
La BMW i5 costa nella sua versione base eDrive 40 74.400 euro e supera di gran lunga i 100.000 euro per la i5 M60 ben allestita.
La BMW Group, con i suoi marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, è il costruttore premium leader mondiale di automobili e motocicli e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Con oltre 30 sedi di produzione e assemblaggio in tutto il mondo, il BMW Group ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi. Nel 2022 il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio 2022 è stato di 23,5 miliardi di Euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava 134.598 dipendenti. Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un'azione responsabile. Oggi, l'azienda è presente in Italia con 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori.