La BMW Serie 7 rappresenta da sempre l'apice del lusso e della tecnologia nel panorama automobilistico tedesco. Quando questo connubio si incontra con l'esperienza e la maestria di Alpina, un costruttore specializzato nella modifica e nell'elaborazione di vetture bavaresi, il risultato è un'auto capace di ridefinire i concetti di performance e raffinatezza. La Alpina B7, in particolare, è l'incarnazione di questa filosofia, un modello che, pur basandosi sulla solida architettura della BMW Serie 7, eleva ogni aspetto a un livello superiore. Questo articolo si concentra sull'ultima generazione della Alpina B7, realizzata sulla base della BMW Serie 7 G11 prima del restyling del 2019, un'auto che coniuga un lusso sfrenato con prestazioni sorprendenti, configurandosi come una delle espressioni più estreme e desiderabili della mobilità di lusso.
Dimensioni e Presenza su Strada: L'Eleganza del Passo Lungo
Le dimensioni della Alpina B7 a cui si fa riferimento sono quelle della BMW Serie 750Li xDrive, dove la sigla "Li" indica specificamente la versione a passo lungo. Questa scelta non è casuale, ma mira a massimizzare lo spazio e il comfort per i passeggeri posteriori, un elemento distintivo delle ammiraglie di lusso. L'interasse viene così esteso da 3,07 metri della versione standard a 3,21 metri, con un conseguente aumento della lunghezza totale del veicolo da 5,12 a 5,26 metri. La larghezza, invece, rimane invariata a 1,9 metri, mantenendo un profilo slanciato e agile nonostante le generose dimensioni.
Questa configurazione a passo lungo conferisce alla Alpina B7 una presenza imponente ma al contempo elegante, capace di trasmettere un senso di autorevolezza e prestigio. L'allungamento dell'interasse non solo si traduce in un maggiore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, ma contribuisce anche a migliorare la stabilità e il comfort di marcia, specialmente alle alte velocità.
Design Esterno: L'Inconfondibile Tocco Alpina
L'aspetto esteriore dell'ultima Alpina B7 è il risultato di un sapiente equilibrio tra le linee distintive della BMW Serie 7 G11 e gli elementi stilistici che contraddistinguono da sempre le creazioni di Alpina. La vettura adotta gli aggiornamenti stilistici introdotti sulla Serie 7, tra cui spicca l'adozione di un doppio rene di dimensioni generose, un elemento che caratterizza fortemente il frontale. I fari Laserlight, con la loro capacità di illuminare la strada con una precisione e una portata eccezionali, contribuiscono ulteriormente all'estetica moderna e tecnologicamente avanzata del veicolo.
Un classico intramontabile delle Alpina è rappresentato dai doppi scarichi posteriori, disposti lateralmente e integrati in un paraurti appositamente progettato e allestito da Alpina stessa. Realizzati in acciaio inossidabile, questi terminali non solo aggiungono un tocco di sportività e aggressività, ma contribuiscono anche a migliorare il sound del motore, rendendo l'esperienza sonora altrettanto appagante di quella visiva e dinamica.
A distinguere ulteriormente la Alpina B7 sono le esclusive tinte di carrozzeria, come l'Alpina Blue Metallic e l'Alpina Green Metallic. Queste colorazioni iconiche, utilizzate da decenni, permettono di riconoscere immediatamente una versione elaborata da Alpina, conferendo alla vettura un'aura di esclusività e un legame con la ricca tradizione del marchio, fondato in Germania nel 1961.
Interni: Un Santuario di Lusso Artigianale
L'abitacolo della Alpina B7 è un vero e proprio capolavoro di artigianato e lusso, fedele alla filosofia che da sempre guida Alpina nella personalizzazione degli interni BMW. Sebbene la base di partenza sia la penultima generazione di Serie 7, le modifiche apportate da Alpina elevano l'esperienza a un livello superiore. Il logo BMW sul volante lascia spazio all'emblematico scudetto Alpina, un dettaglio che segna immediatamente la trasformazione.
Le differenze rispetto alla BMW Serie 7 di serie si manifestano nell'utilizzo di materiali di altissima qualità. Legni pregiati e rari, e persino inserti in ceramica, contribuiscono a creare un ambiente di lusso senza compromessi. Le impunture su sedili e pannelli, realizzate artigianalmente, aggiungono un tocco di esclusività e cura dei dettagli che rende la B7 un'auto ancora più lussuosa a un occhio attento e competente.
Un'altra significativa novità riguarda la strumentazione, che pur mantenendo la sua natura digitale, è stata adattata con grafiche specifiche, frutto del lavoro dei tecnici software di Alpina, operanti su licenza BMW. Questo assicura un'interfaccia utente intuitiva e personalizzata, che varia tra una visualizzazione classica o dinamica a seconda della modalità di guida selezionata.
La dotazione della Alpina B7 è, come ci si aspetta da una vettura di questo calibro, full optional. Di serie sono inclusi tutti i sistemi di assistenza alla guida più evoluti, compresi quelli che abilitano la guida autonoma di Livello 2. Questi sistemi, come la frenata di emergenza automatica, il mantenimento della corsia, il sistema di rilevamento dell'angolo cieco e il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, lavorano in sinergia per offrire un'esperienza di guida sicura e rilassata, sottolineando come la B7 sia all'avanguardia anche sul fronte della tecnologia di sicurezza. La vettura è inoltre connessa alla rete, beneficiando dei servizi digitali offerti da BMW.
Motori e Prestazioni: La Forza Nascosta di 600 Cavalli
Sotto il cofano, la Alpina B7 svela la sua vera natura di supersportiva mascherata da ammiraglia di lusso. Partendo dal potente V8 sovralimentato da 530 CV e 750 Nm di coppia della BMW 750i, i tecnici di Buchloe hanno lavorato per estrarre ulteriori 70 CV, raggiungendo la cifra impressionante di 600 CV. Questi numeri sono talmente elevati da far quasi dimenticare che la B7 è un'auto che pesa oltre due tonnellate e supera i 5,3 metri di lunghezza.
L'aumento di potenza ha comportato una modifica sostanziale dell'assetto. Le sospensioni adattive sono state affinate per offrire una funzione di autolivellamento più precisa, garantendo sempre la posizione ideale del veicolo indipendentemente dal carico. Le ruote posteriori sterzanti, di serie, simulano un passo corto virtuale, rendendo le manovre più agili e migliorando notevolmente le reazioni della vettura in curva, anche nei tornanti più stretti.
2020 BMW Alpina B7 - POV Test Drive (Binaural Audio)
Un esempio tangibile dei benefici delle sospensioni adattive si manifesta nella possibilità di abbassare la vettura di 1,5 centimetri selezionando la modalità Sport+. Questa funzione, attiva a velocità superiori a 230 km/h o quando si sceglie la modalità Sport+, abbassa il baricentro, migliora la maneggevolezza e aumenta la stabilità alle alte velocità.
Il sistema di trazione integrale intelligente, BMW xDrive, è stato calibrato appositamente da Alpina per distribuire in modo ottimale la motricità tra l'asse anteriore e posteriore, garantendo un'aderenza eccezionale in ogni condizione. Anche il sistema frenante è stato potenziato con l'introduzione di dischi di maggiori dimensioni, per offrire una capacità di arresto adeguata alle prestazioni del motore.
La trasmissione automatica ZF a otto rapporti è stata rivista nel software per garantire cambi marcia più rapidi e fluidi, in perfetta sintonia con la natura sportiva della vettura. Il nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile contribuisce non solo al sound, ma anche all'efficienza del motore.
Le prestazioni sono sbalorditive: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,6 secondi, un tempo che rivaleggia con quello di molte supercar. La velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km/h, un dato che testimonia l'eccezionale ingegnerizzazione e la potenza del V8 Alpina.
Prezzi e Posizionamento sul Mercato: L'Esclusività ha un Costo
La Alpina B7 si posiziona come un veicolo di lusso estremo, e il suo prezzo riflette questa esclusività. Rispetto ai 130.600 euro della BMW 750Li da cui deriva, la Alpina B7 ha un prezzo di listino di 154.800 euro. Questo differenziale di circa 25.000 euro è giustificato dalle modifiche estetiche, meccaniche e dagli interni personalizzati che caratterizzano ogni modello Alpina.
È importante notare che il sovrapprezzo rispetto al modello BMW di partenza è una costante per i veicoli Alpina, testimoniando l'alto valore aggiunto offerto dal marchio. Per coloro che cercano un'opportunità di risparmio, il mercato dell'usato rappresenta una valida alternativa. Tuttavia, la disponibilità di modelli usati della Alpina B7 può variare. In Italia, al momento, le occasioni potrebbero essere limitate, mentre in Germania, mercato nativo di BMW e Alpina, è più facile trovare esemplari di seconda mano. È da considerare, tuttavia, che questi modelli usati potrebbero riferirsi a versioni precedenti. A titolo d'esempio, una B7 del 2017, basata sulla quinta generazione di Serie 7 lanciata nel 2015, poteva avere un prezzo intorno ai 72.930 euro, dimostrando una significativa svalutazione rispetto al prezzo originale.
Concorrenti: Un Club Esclusivo di Ammiraglie di Lusso
La Alpina B7 opera in un segmento di mercato altamente competitivo, dove le principali case automobilistiche di lusso offrono ammiraglie di altissimo livello. Pur essendo un modello BMW nella sua essenza, Alpina opera come un marchio a sé stante, puntando a un pubblico che cerca un'alternativa ancora più esclusiva e performante.
Le concorrenti dirette della Alpina B7 sono le ammiraglie delle storiche rivali teutoniche: l'Audi A8 e la Mercedes-Benz Classe S. Queste vetture rappresentano il culmine della tecnologia e del lusso offerti dai rispettivi marchi e competono direttamente con la Serie 7 e, di conseguenza, con la Alpina B7 per attrarre una clientela esigente e facoltosa. Entrambe le rivali sono all'avanguardia dal punto di vista tecnologico e offrono livelli di comfort e prestazioni paragonabili, sebbene con filosofie di design e di guida leggermente differenti.
La Scelta delle Prestazioni e della Praticità
Nel valutare la Alpina B7, è interessante considerare le sue caratteristiche in termini di prestazioni pure e praticità. Secondo il sistema di valutazione di encyCARpedia, la versione con le migliori prestazioni della Serie 7 è proprio la Alpina B7, con un punteggio di 3,5 stelle. Con una potenza totale di 500 CV (dato riferito a una versione specifica, mentre quella discussa qui raggiunge i 600 CV) e un rapporto potenza/peso di 3,91 kg/CV, la vettura raggiunge una velocità massima di 300 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi (anche qui, dati che potrebbero riferirsi a versioni precedenti, dato che il modello del 2019 è più performante).
Per quanto riguarda la praticità, la Alpina B7 si distingue come un "tuttofare" con un punteggio di 2,6 stelle nel sistema di valutazione di encyCARpedia. L'autonomia di 688 chilometri e la capacità di carico di 500 litri la rendono adatta anche a viaggi più lunghi e all'occorrenza di trasportare bagagli.
La Versione del 2006: Un Ritratto Storico
È importante notare che le informazioni fornite riguardano principalmente le generazioni più recenti della Alpina B7, in particolare quella basata sulla BMW Serie 7 G11 prima del restyling del 2019. Tuttavia, la domanda originale menziona specificamente il modello del 2006. La generazione precedente della Serie 7 (E65/E66) è stata prodotta tra il 2001 e il 2008, e in questo periodo è stata realizzata anche la Alpina B7. Questa versione era un'auto a motore anteriore e trazione posteriore, disponibile in due stili di carrozzeria: la B7 e la B7L (passo lungo). Il motore era un 4,4 litri V8 sovralimentato a benzina, con un livello di potenza disponibile. Le sospensioni anteriori e posteriori erano a doppio braccio oscillante. La versione del 2006, pur essendo un'antesignana delle generazioni più recenti, condivideva la filosofia di unire lusso e prestazioni elevate, rappresentando un'icona di stile e ingegneria dell'epoca. La sua produzione si è conclusa nel 2008, lasciando il posto alle generazioni successive che hanno ulteriormente evoluto il concetto di ammiraglia sportiva di lusso.