La BMW Serie 7, fin dalla sua introduzione nel 1977, ha rappresentato l'apice del lusso e dell'innovazione tecnologica per la casa automobilistica bavarese. Sebbene la Serie 7 sia tradizionalmente conosciuta come una berlina ammiraglia, la visione di una "BMW Serie 7 decappottabile" evoca un'esperienza di guida esclusiva, combinando l'eleganza intrinseca e le prestazioni superiori della Serie 7 con la libertà e il piacere di un'auto a cielo aperto. Sebbene la Serie 7 non sia mai stata prodotta ufficialmente in versione cabriolet, il concetto ci porta a esplorare l'universo delle decappottabili di lusso di BMW, in particolare la Serie 8 Cabrio, che incarna lo spirito di dinamismo e opulenza che una potenziale Serie 7 decappottabile rappresenterebbe.
Le Origini della Serie 7: Un'Ammiraglia Nata per Distinguersi
La storia della BMW Serie 7 affonda le sue radici nel giugno del 1977, quando fu presentata a Monaco di Baviera. Questa nuova berlina sostituiva le apprezzate E3 nella gamma di modelli, posizionandosi un gradino più in alto rispetto alla BMW Serie 5, che all'epoca era in listino già da cinque anni. Analogamente a quanto era già accaduto con altri modelli, la vettura venne catalogata come appartenente a una serie identificata da un numero, divenendo la Serie 7. La sigla era completata dall'indicazione della cilindrata divisa per cento, un sistema di denominazione che ne sottolineava la gerarchia e la specificità tecnica. L'ammiraglia dell'Elica, fin dagli esordi nel 1977, si è posta un gradino sopra rispetto alle Serie 5, all'epoca già in produzione da almeno un lustro, consolidando la sua reputazione come veicolo di prestigio.
BMW 7 Series Evolution (1977 ~ 2015)
Produzione Globale e Innovazione Continua
Oltre che nelle tradizionali fabbriche tedesche di Dingolfing, dal 2002 la BMW Serie 7 viene prodotta anche in Thailandia nello stabilimento di Rayong, inaugurato nel maggio 2000 in seguito a un investimento di 25 milioni di dollari. Questa espansione della produzione testimonia l'importanza globale del modello e la strategia di BMW di servire mercati emergenti con veicoli di alta gamma.
La Serie 7 ha sempre rappresentato un banco di prova per le innovazioni tecnologiche di BMW. La sesta generazione, ad esempio, ha fatto il suo debutto nel 2015 al Salone di Francoforte ed è stata successivamente aggiornata con nuovi contenuti tecnologici e uno stile ancora più imponente. Questo restyling ha denotato una presenza su strada di carattere, senza mai trascurare l'eleganza e il piacere di guida, aspetti fondamentali per un'ammiraglia. L'arrivo del restyling ha aumentato leggermente le dimensioni e portato una grande variabilità di offerta nelle motorizzazioni, inclusa una nuova versione ibrida plug-in contraddistinta dalla lettera "e", anticipando le tendenze future del mercato automobilistico.
Design e Dimensioni: L'Imponenza su Strada
La BMW Serie 7 di sesta generazione è lunga 5,09 metri (passo corto - G11) e 5,24 metri (passo lungo - G12). Il restyling introdotto a inizio 2019 ha variato le misure in 5,12 metri, in lunghezza, per le versioni a passo corto (3,07 metri) e 5,26 metri per le versioni a passo lungo (3,21 metri). Per entrambe le carrozzerie, la larghezza (1,90 metri) e l'altezza (1,47 metri) si mantengono costanti. La nuova Serie 7 si contraddistingue per una calandra molto ampia, in cui il doppio rene aumenta in superficie del 40%, un elemento distintivo che ne rafforza l'impatto visivo. Nella parte posteriore, la Serie 7 propone nuove luci, con forma a L rovesciata, più sottili rispetto al passato, mentre un elemento sottile, sempre a LED, unisce i due proiettori. Importanti, nelle dimensioni, sono i terminali di scarico con bordi cromati, che aggiungono un tocco di sportività ed eleganza. Su alcuni pacchetti, come l'M Sport, è disponibile un pacchetto più sportivo in grado di aumentare la sportività del modello, sottolineando il carattere dinamico di questa berlina di lusso.
Dopo quasi mezzo secolo e sei generazioni, la BMW ha rivoluzionato la Serie 7, sia nel design che nella tecnologia. Lo stile della nuova ammiraglia è stato sviluppato partendo da un mix tra la X7 restyling, la iX e la ventura XM, indicando una chiara direzione stilistica per i modelli futuri del brand. Infatti, se le proporzioni restano quelle tipiche di una berlina di lusso, ci sono invece molti elementi di rottura rispetto al design che la BMW ha portato avanti fino a oggi. Nel frontale troviamo un doppio rene allungato verso il basso con cornice illuminata a Led e, soprattutto, gli inediti gruppi ottici su due livelli: quelli sottili superiori ospitano solo le luci diurne e gli indicatori di direzione (e sono disponibili anche nella versione con Swarowski all'interno), mentre i fari matrix Led principali sono più in basso, caratterizzati da una finitura scura. Le prese d'aria verticali ai lati completano l'impatto generale, ma sui modelli M è presente anche un ulteriore elemento di design che converge verso il centro e rende ancora più originale l'insieme. La fiancata è piuttosto classica: le uniche vere innovazioni sono le maniglie incassate e il profilo più massiccio del "gomito di Hofmeister" sul montante posteriore, mentre in coda spiccano i gruppi ottici, molto sottili, con effetto tridimensionale, che contribuiscono a una silhouette moderna e sofisticata.
Interni: Un Santuario di Lusso e Tecnologia
L'abitacolo di BMW Serie 7 offre il massimo sia a livello di materiali sia a livello di tecnologie. Rimangono a pagamento optional come la pelle Exclusive Nappa con trapuntatura estesa così come i listelli in legno pregiato American Oak Dark con inserto in metallo, permettendo un alto grado di personalizzazione. Grande cura è stata riservata all'insonorizzazione, garantendo un comfort acustico superiore. Il sistema di infotainment è dotato dell'ultima versione del BMW Operating System 7.0, un'interfaccia intuitiva e avanzata per il controllo delle funzioni del veicolo. Per i passeggeri sul divanetto posteriore, sono presenti due schermi sul retro dei poggiatesta, con lettore Blu-Ray, trasformando i viaggi in un'esperienza di intrattenimento. A livello di bagagliaio, e a prescindere dal passo corto o dal passo lungo, la BMW Serie 7 offre una capacità di 515 litri, mentre sulla variante ibrida plug-in non si superano i 420 litri, un compromesso necessario per l'alloggiamento delle batterie.
Lo spazio interno è una priorità assoluta per la BMW Serie 7, e per questo la BMW ha deciso di proporre la nuova ammiraglia solo nella variante a passo lungo: 3,21 metri a fronte di 5,39 metri totali, ovvero 130 mm in più rispetto alla versione precedente. L'interno, al quale si accede dalle portiere automatiche, che in futuro potranno essere anche azionate con la voce, segue la filosofia che BMW sta portando avanti all'insegna del totale minimalismo. Tuttavia, sulla Serie 7 si inseriscono anche soluzioni inedite per quanto riguarda le finiture, con lo scopo di offrire ai clienti nuove soluzioni di personalizzazione. Il Curved Display con sistema operativo 8.0 e connessione 5G è il cuore dell'abitacolo e integra lo schermo da 12,3 pollici della strumentazione e quello da 14,9 pollici dell'infotainment iDrive, creando un'esperienza digitale immersiva.
L'abitacolo della BMW Serie 7 è spazioso, soprattutto per i passeggeri posteriori (del resto, il passo è di ben 322 cm) e costruito con la cura che ci si aspetta da un'auto di questo prezzo. La plancia, pressoché priva di comandi fisici, è dominata da due schermi (uno di 12,3” per la strumentazione e uno di 14,9” per il sistema multimediale) riuniti in un solo elemento, e dalla Interaction bar, che offre una nuova dimensione di interazione con il veicolo. Sfiziosi gli optional della BMW Serie 7. Tra i più interessanti segnaliamo il BMW Theater Screen, un sistema che trasforma la seconda fila di sedili in un cinema: un enorme schermo a sfioramento di 31,3” con risoluzione 8K scende dal soffitto e consente ai passeggeri posteriori di guardare film o programmi TV, un'offerta di intrattenimento senza precedenti nel settore automobilistico.
Motorizzazioni e Prestazioni: Potenza ed Efficienza
La BMW Serie 7 viene offerta nelle due configurazioni di passo con diversi motori, Diesel e benzina, con la variante ibrida che combina il sei cilindri in linea a un motore elettrico. I consumi dichiarati (WLTP) per i motori a benzina della Serie 7 variano tra i 9,5 l/100 km della 750i ai 12,4 della versione dotata del V12 6.5, la M760Li a passo allungato. Per le varianti Diesel, si parte con 5,3 l/100 km della 730d passando per i 5,7 l/100 km della 740d xDrive e finendo con i 5,9 l/100 km della 750d xDrive. I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia di percorrenza sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto dal Regolamento dell’Unione Europea (UE) 2007/715 nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional (in questo caso del mercato tedesco). I dati relativi alla potenza per i motori a benzina si riferiscono al funzionamento con 98 qualità carburante ottani. I dati relativi ai consumi si riferiscono al funzionamento con carburante di riferimento secondo il regolamento (UE) 715/2007. È consentito l’uso di carburante senza piombo a 91 ottani e superiore con una percentuale massima di etanolo del 10 % (E10). BMW consiglia l’impiego di un carburante a 95 ottani.
La BMW ha annunciato una gamma completa di motorizzazioni endotermiche per la Serie 7. Per tutte, in ogni caso, è prevista una forma di elettrificazione mild hybrid 48V o plug-in hybrid, sottolineando l'impegno verso soluzioni più sostenibili. Alla base della gamma troviamo il sei cilindri 3.0 TwinPower Turbo della 735i, da 286 CV, e quello della 740i, da 380 CV, destinate ai mercati cinese e statunitense. A seguire sono previste la più grintosa 760i xDrive con motore V8 4.4 biturbo da 544 CV, la 740d xDrive con motore sei cilindri 3.0 diesel da 300 CV, la 750e xDrive plug-in hybrid sei cilindri 3.0 da 490 CV. La sportiva M760e xDrive plug-in hybrid sei cilindri 3.0 da 571 CV (composto da un motore a combustione interna da 280 kW (381 CV) e da un motore elettrico da 145 kW (197 CV)) risulta anche la più rapida della gamma con 4,3 secondi per toccare i 100 km/h da fermo, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h (140 con il solo motore elettrico).
Tutte le versioni della Serie 7 e della i7 hanno di serie le sospensioni pneumatiche con altezza regolabile (da -10 a +20 mm), garantendo un comfort di guida eccezionale, mentre rimane opzionale l'asse posteriore sterzante (fino a 3,5 gradi), che migliora l'agilità e la manovrabilità del veicolo. L'opzione dell'Executive Drive Pro permette inoltre di contare sulle barre antirollio attive gestite dall'impianto 48V di bordo, che adottano un software specifico sulle versioni M, per un controllo ancora più preciso del rollio della carrozzeria.
La Visione della Decappottabile: Ispirazione dalla Serie 8 Cabrio
Sebbene non esista una BMW Serie 7 decappottabile ufficiale, il concetto di un'ammiraglia cabriolet di lusso trova la sua realizzazione nella BMW Serie 8 Cabrio. Questa vettura, sviluppata congiuntamente con la Serie 8 Coupé (dalla quale eredita le specifiche tecniche e dinamiche), M8 ed M8 GTE Endurance, rappresenta l'apice della sportività e dell'eleganza a cielo aperto. La Serie 8 Cabrio presenta un baricentro basso, una distribuzione uniforme del peso ed è realizzata con una struttura leggera che impiega alluminio, magnesio e plastica rinforzata con fibra di carbonio. Il corpo vettura estremamente rigido presenta controventi sviluppati specificamente per la Cabriolet, che ha richiesto in fase di progettazione ulteriori speciali misure di protezione degli occupanti, tra cui il telaio del parabrezza rinforzato e barre anti-ribaltamento dietro i sedili posteriori che si estendono in caso di necessità per carica pirotecnica.
La Cabriolet è il secondo modello della nuova linea di lusso BMW in grado di combinare un design dinamico con un'abilità per quattro persone e la sontuosa esperienza di guida a cielo aperto. Questa filosofia di design e ingegneria potrebbe benissimo ispirare una potenziale Serie 7 decappottabile, trasferendo il comfort e lo spazio della berlina ammiraglia in un formato convertibile, offrendo un'esperienza di guida unica, caratterizzata da lusso, prestazioni e la sensazione ineguagliabile di viaggiare con il vento tra i capelli. Immaginare una Serie 7 decappottabile significa pensare a un'auto che offre il massimo del prestigio e della tecnologia, ma con un tocco di spensieratezza e libertà che solo una cabriolet di alta gamma può offrire.
Concorrenza e Posizionamento sul Mercato
Tra le concorrenti della Serie 7, anche considerando le sue antenate, ecco l'Audi A8, la Mercedes-Benz Classe S, la Jaguar XJ, la Lexus LS Hybrid, Porsche Panamera e l'italiana Maserati Ghibli. Tutte queste vetture competono nel segmento delle berline di lusso, offrendo livelli simili di comfort, tecnologia e prestazioni. La Serie 7 si distingue per il suo particolare focus sul piacere di guida, unito a un design audace e un'attenzione maniacale ai dettagli interni ed esterni. In un contesto di mercato sempre più orientato verso l'elettrificazione, la capacità della Serie 7 di offrire una vasta gamma di motorizzazioni, inclusi efficienti propulsori ibridi plug-in, le consente di mantenere un vantaggio competitivo e di attrarre una clientela diversificata.
Consigli per l'Acquisto della Serie 7
Se avete l'autista, vanno bene le BMW Serie 7 ibride plug-in 750e o M760e. Penserà lui a ricaricare la batteria. Altrimenti, valutate la 740d: altrettanto comoda e più facile da gestire con un 3.0 mild hybrid turbodiesel a sei cilindri in linea da 299 CV. La scelta del modello dipende dalle esigenze individuali e dall'utilizzo previsto. Le varianti ibride offrono il vantaggio di consumi ridotti e minori emissioni in contesti urbani, grazie alla possibilità di percorrere tratti in modalità completamente elettrica. Le versioni diesel, invece, continuano a essere un'ottima scelta per chi percorre lunghe distanze, grazie alla loro efficienza e all'elevata autonomia.
La BMW Serie 7, fin dalla sua nascita, ha saputo, in più di quarant'anni di storia, anticipare le novità di prodotto oltre a proporre grande lusso e spazio a volontà, ancor di più con le versioni a passo allungato. La nuova generazione, presentata a inizio 2019, si contraddistingue per la presenza del doppio rene più grande mai visto su una BMW e per i tanti ADAS di livello avanzato, confermando il suo ruolo di leader nell'innovazione e nel segmento delle ammiraglie di lusso. La BMW Serie 7 è la berlina a quattro porte più grande e lussuosa della casa tedesca: lunga ben 539 cm (27 in più della vecchia serie), è proposta nella versione ibrida plug-in a benzina e mild a gasolio, offrendo un'ampia scelta per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.
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