Il mercato automobilistico premium è da sempre un campo di battaglia per eccellenza, dove marchi come BMW, Mercedes-Benz e Audi si sfidano a colpi di innovazione, prestazioni e lusso. Questa competizione si evolve costantemente, influenzata da nuove tendenze stilistiche, avanzamenti tecnologici e una crescente spinta verso l'elettrificazione. L'arrivo di nuovi modelli, spesso audaci e controversi nel design, rimescola continuamente le carte, mettendo alla prova la capacità dei costruttori di anticipare e plasmare i gusti dei consumatori. La posta in gioco è alta, poiché il segmento premium non riguarda solo i volumi di vendita, ma anche la percezione del marchio, la fedeltà dei clienti e la leadership tecnologica in un settore in rapida trasformazione.
L'Arena delle Coupé Sportive: BMW Serie 4 Contro Le Rivali
L'introduzione della BMW Serie 4 Coupé, con il suo design audace e la calandra estesa, ha generato ampie discussioni, ma ha anche riacceso la competizione nel segmento delle sportive compatte. Questo modello, nome in codice G22, si distingue nettamente dalla tradizione stilistica della Casa dell’Elica, proponendo un linguaggio che potrebbe definire il futuro del marchio. La sua originalità, pur essendo oggetto di dibattito, ha certamente catturato l'attenzione, mettendo in allerta le rivali più accreditate.
Con l'uscita di scena di Infiniti dal mercato europeo, la scelta si riduce principalmente alle offerte di Audi, Lexus e Mercedes. Questi tre marchi premium sono in grado di raccogliere il guanto di sfida lanciato da BMW, con modelli che si confrontano direttamente con la Serie 4 Coupé: l'Audi A5 Coupé, la Lexus RC e la Mercedes C Coupé. La sfida è interessante non solo per le prestazioni, ma anche per la qualità, il comfort e il lusso che queste vetture offrono, sublimando il piacere di guidare un'auto sportiva di alto livello.
BMW Serie 4 Coupé: Stile e Innovazione
La nuova Serie 4 Coupé può essere descritta come una Serie 8 in scala 1:2, con una calandra che ne definisce del tutto lo stile, influenzando cofano, fianchi e profilo. Sebbene il confronto con la più grande Serie 8 non sia affatto negativo in termini di eleganza ed equilibrio, il muso "sfacciato" e "arrogante" della Serie 4 rappresenta un punto interrogativo per molti. È un design che non lascia indifferenti, destinato a far parlare, nel bene e nel male.
I prezzi della nuova BMW Serie 4 Coupé, pur non essendo ancora stati comunicati ufficialmente per il mercato italiano, si posizioneranno probabilmente più in alto rispetto alla gamma attuale. Ad esempio, la 420i Coupé (184 CV) parte oggi da 43.750 euro, la 420d Coupé (190 CV) da 45.550 euro e la top di gamma (esclusa la M4) 440i xDrive Coupé (326 CV) da 63.650 euro. Negli Stati Uniti, dove il listino è già disponibile, la Serie 4 parte da 46.595 dollari (circa 41.000 euro) per la 430i, mentre la M440i xDrive ha un prezzo di 59.495 dollari (circa 52.300 euro). Queste cifre offrono un termine di paragone concreto, anche se con le dovute differenze tra i mercati.
Al vertice della gamma Serie 4 (in attesa della M4) si trova la M440i xDrive, spinta da un motore sei cilindri turbo mild-hybrid da 3,0 litri, capace di erogare ben 374 CV. Dal 2021, la gamma si arricchirà con le varianti diesel 6 cilindri in linea da 3 litri: la 430d xDrive Coupé (286 CV) e la M440d xDrive Coupé. Tutti i modelli monteranno il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti, con la possibilità di optare per il cambio Steptronic Sport con funzione “Sprint” per accelerazioni brucianti.
Audi A5 Coupé: L'Equilibrio Sportivo
L'Audi A5 Coupé 40 TFSI, con il suo motore quattro cilindri 2.0 turbocompresso da 190 CV, cambio automatico a doppia frizione a 7 velocità e trazione anteriore, si posiziona alla base della gamma. Il suo stile è definito dalla calandra Single Frame, anch'essa di grandi dimensioni ma disposta orizzontalmente, conferendole una personalità decisa e sportiva, simile a quella della rivale BMW.
A differenza della M440i xDrive di BMW, Audi non offre una vera alternativa a benzina nel segmento delle sportive potenti, poiché la S5 Coupé monta oggi un muscoloso 6 cilindri TDI da 347 CV e 700 Nm di coppia con trazione integrale. Le prestazioni di quest'ultima sono comunque notevoli, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima di 250 km/h. Il prezzo della S5 Coupé parte da 79.900 euro.
Il listino dell'Audi A5 Coupé include anche altre varianti, come la 45 TFSI quattro con motore turbo-benzina da 245 CV e trazione integrale (da 54.500 euro), e diverse opzioni diesel: la 35 TDI (163 CV) da 49.100 euro, la 40 TDI (190 CV) da 50.000 euro, la 45 TDI (231 CV) da 57.300 euro e la 50 TDI (286 CV) da 62.800 euro. Tutte le versioni sono dotate di cambio automatico, e quelle più potenti offrono la trazione integrale di serie, garantendo un'ottima tenuta di strada e prestazioni elevate.
Lexus RC: L'Alternativa Giapponese
Per chi cerca un'alternativa alle coupé tedesche, la Lexus RC si propone come una scelta distintiva, incarnando l'esclusività del marchio premium di Toyota. Anche la coupé giapponese si caratterizza per un design all'avanguardia, con una grande calandra a forma di clessidra che domina l'avantreno. Sebbene il suo stile compatto ed energico non sia audace come quello della BMW Serie 4, mantiene un equilibrio notevole grazie a proporzioni armoniose e un profilo sinuoso.
La Lexus RC è disponibile in due versioni. La 300h monta un quattro cilindri ibrido 2,5 litri da 223 CV, abbinato a un cambio automatico e trazione posteriore. Per questo modello, sono disponibili due allestimenti: Executive (51.250 euro) e F Sport (54.750 euro). Per gli amanti delle prestazioni estreme, c'è la RC F 5.0 V8, una seria contendente per la futura M4. Questo motore eroga 477 CV e 570 Nm di coppia, consentendo una velocità massima di 270 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. L'RC F è disponibile nelle versioni Luxury a 88.500 euro e Carbon a 97.000 euro, offrendo un'esperienza di guida emozionante per chi cerca una sportiva asiatica di razza.
Mercedes Classe C Coupé: L'Eleganza Intramontabile
La Mercedes Classe C Coupé si distingue per il suo design voluttuoso e uno stile che non passa mai di moda, preferendo linee scolpite dal vento, angoli smussati e superfici levigate. A differenza delle rivali, non cerca "colpi a effetto" stilistici, ma si affida a un'eleganza tradizionale che le conferisce un'aura di raffinatezza senza tempo.
Interni auto premium 2026 con display digitali" style="max-width: 100%;">Nel 2026, si affermeranno piattaforme modulari come la Neue Klasse di BMW, la PPE di Audi e l'evoluzione della MMA/EVA di Mercedes. Tutte queste piattaforme sono pensate per supportare propulsioni elettriche più efficienti, ricariche più rapide e sistemi ADAS avanzati. L'evoluzione del mercato premium nel 2026 impone ai costruttori di confrontarsi con una crescente domanda di digitalizzazione, poiché l'automobile premium non viene più valutata solo per prestazioni, qualità costruttiva e comfort, ma per la capacità di integrare software evoluti, servizi connessi e funzioni di guida assistita. Allo stesso tempo, si consolida la tendenza verso interni più minimalisti, materiali sostenibili e cockpit completamente digitali, che trasformano il concetto di lusso da elemento estetico a valore esperienziale.
BMW 2026: La Rivoluzione "Neue Klasse"
BMW affronta il 2026 con una strategia estremamente ambiziosa grazie alla piattaforma Neue Klasse, che rappresenta una rivoluzione completa nel modo in cui il marchio tedesco costruisce e concepisce i veicoli elettrici. La Neue Klasse non è solo una base tecnica, ma una visione che integra software proprietario, batterie più efficienti di sesta generazione, architetture leggere e una nuova filosofia estetica orientata alla pulizia delle linee. Il modello simbolo di questa transizione sarà la nuova BMW i3 berlina, erede spirituale dell'attuale Serie 3, proposta in configurazione completamente elettrica e capace di portare il segmento delle berline premium EV a un livello superiore per autonomia, prestazioni e digitalizzazione.
L'offensiva elettrica proseguirà con la nuova BMW iX3, costruita anch'essa sulla Neue Klasse e progettata per offrire un crossover sportivo più efficiente e tecnologico dell'attuale generazione. A seguire arriveranno la BMW iX2 e la Serie 5 Touring elettrica, quest'ultima particolarmente interessante per il mercato europeo, dove le station wagon premium mantengono una forte popolarità. Tutti questi modelli introdurranno cockpit digitali avanzati, display panoramici e un nuovo sistema operativo basato su intelligenza artificiale e aggiornamenti OTA completi.
Audi 2026: La Strategia "Vorsprung 2.0"
Per Audi, il 2026 segna l'avvio della strategia "Vorsprung 2.0", un piano che punta a consolidare il vantaggio tecnologico del marchio attraverso nuovi modelli elettrici basati sulla piattaforma PPE, sviluppata con Porsche e progettata per offrire potenze elevate, autonomie superiori e capacità di ricarica fino a 270 kW. Audi punterà molto anche sulla sportività, proponendo versioni S ed RS e-tron dotate di motori elettrici potenziati e assetti regolabili evoluti. Sul fronte degli interni, Audi continuerà a investire nel suo Virtual Cockpit e nel nuovo sistema multimediale basato sull'ecosistema Volkswagen, integrando funzioni AI, assistenti vocali naturali e interfacce più intuitive. Alcuni modelli, come la Q4 e-tron, nascono sulla piattaforma MEB di origine Volkswagen e hanno quindi molto in comune con le vetture della famiglia ID. Le auto più recenti, quelle che spingono per fare il vero salto di qualità, infine usano la piattaforma PPE sviluppata insieme a Porsche, che la usa per la Macan elettrica. Audi, invece, ci realizza le A6 e-tron (berlina e Avant) e la Q6 (SUV e SUV-coupé).
Mercedes 2026: Lusso, Comfort e Tecnologia
Mercedes aggiornerà la sua offerta con una combinazione di modelli elettrici inediti e ibridi plug-in potenziati. Il nuovo EQC, completamente ridisegnato, introdurrà una piattaforma elettrica più efficiente, mentre la gamma EQS SUV verrà aggiornata con batterie di nuova generazione e un sistema di infotainment basato sulla celebre MBUX Hyperscreen, evoluta con funzioni AI predittive.
Parallelamente, la casa di Stoccarda aggiornerà le sue ibride plug-in, con la nuova Classe C e il GLC dotati di powertrain più performanti e autonomie elettriche più ampie. Non mancherà la nuova CLA elettrica, destinata a diventare uno dei modelli più importanti per il mercato europeo grazie alla piattaforma MMA, progettata per EV compatti premium altamente efficienti. Mercedes cercherà di differenziarsi puntando su comfort, lusso discreto e interni che combinano materiali sostenibili e qualità artigianale. La strategia del marchio unisce la modernità dei veicoli elettrici alle linee morbide e raffinate della tradizione Mercedes, creando un mix capace di soddisfare un pubblico premium più maturo e orientato al comfort, senza rinunciare alla tecnologia più avanzata.
Chi Guida la Transizione Elettrica: Strategie a Confronto
Confrontando BMW, Audi e Mercedes nella transizione elettrica, emergono tre strategie differenti che convergono verso un obiettivo comune: dominare il segmento premium EV. BMW punta sulla piattaforma Neue Klasse, progettata per massimizzare efficienza, leggerezza e dinamica di guida, offrendo autonomie di livello superiore e un software sviluppato internamente. Mercedes si distingue per qualità percepita degli interni, assistenza alla guida e comfort acustico. Dal punto di vista software, BMW e Mercedes sono più avanti negli ecosistemi digitali proprietari, mentre Audi potenzia l’integrazione con il gruppo Volkswagen per enfatizzare servizi e connettività.
2017 Audi A5 Coupe vs 2017 BMW 4 Series vs 2017 Mercees C-Class Coupe
Design e Interni Digitali: Il Minimalismo Tecnologico
L'evoluzione del design premium nel 2026 si orienta verso una forma di minimalismo tecnologico, caratterizzato da superfici pulite, proporzioni moderne e interni dominati da elementi digitali. BMW introduce un linguaggio più geometrico e razionale, con cruscotti essenziali e display panoramici che sostituiscono molti comandi fisici. Audi opta per un'estetica più futuristica, con luci LED dinamiche e cockpit digitali completamente personalizzabili tramite il nuovo Virtual Cockpit evoluto. Mercedes punta invece su eleganza e fluidità, affidandosi alla Hyperscreen e a materiali sostenibili di qualità superiore, come microfibre riciclate e pellami trattati con processi a basso impatto ambientale. Il risultato è una cabin experience più silenziosa, immersiva e tecnologicamente avanzata; questa tendenza dimostra come il concetto di lusso stia cambiando: non più l'ostentazione, ma un approccio raffinato che mette al centro la funzionalità, la sostenibilità e l'integrazione digitale, trasformando l'abitacolo in un ambiente connesso e personalizzabile.
Tecnologia e Software: Le Nuove Auto Piattaforme Digitali
Con la trasformazione definitiva del settore delle auto premium, a partire dal 2026 l'automobile tradizionale non sarà più soltanto un mezzo di trasporto, ma una piattaforma digitale su ruote, capace di aggiornarsi costantemente grazie a OTA avanzati, sistemi operativi integrati e funzioni basate su intelligenza artificiale. BMW introdurrà un software modulare sviluppato internamente, pensato per gestire powertrain, infotainment e ADAS in modo centralizzato, mentre Audi punterà su un ecosistema connesso orientato alla condivisione dei dati, con funzioni predittive per la gestione dell'autonomia e della ricarica. Mercedes, infine, integrerà l'MBUX con algoritmi evoluti in grado di adattare funzioni e comandi alle abitudini del conducente. La presenza del 5G, dei nuovi sensori LIDAR e delle piattaforme ADAS di livello quasi autonomo renderà le auto premium più sicure e intelligenti, mentre la crescente integrazione tra smartphone, servizi cloud e assistenti vocali trasformerà l'esperienza di guida in un flusso di interazioni digitali continue.
Il Mercato Premium Attuale: Chi Tiene e Chi Perde
In un anno complicato per domanda e supply, BMW ha chiuso l'anno precedente davanti a Mercedes e Audi. Il gruppo di Monaco ha tenuto meglio, mostrando volumi globali in lieve progresso, un mix di mercato più equilibrato fra Europa e USA, e una transizione elettrica gestita senza strappi.
Nel confronto diretto, la forbice è chiara: circa 2,46 milioni di veicoli per BMW Group contro 2,16 milioni per Mercedes (auto e van), con Audi terza a 1,62 milioni. Limitandosi alle sole autovetture, BMW resta in testa con 2,17 milioni di consegne, mentre Mercedes è attorno a 1,8 milioni. Hanno pesato la spinta di Mini e la costanza dei modelli M; per Mercedes l’alta gamma (AMG, Maybach, Classe G) ha garantito margini, ma con una strategia più selettiva sui volumi.
Sull’elettrificazione, BMW ha consegnato 642 mila veicoli elettrificati (di cui 442 mila BEV), Mercedes 368 mila elettrificati (168 mila BEV) e Audi ha segnato il proprio record con 223 mila BEV. Il punto non è la pura quota elettrica, ma l’allineamento tra offerta e domanda reale nei singoli mercati: vince chi calibra bene la gamma e non punta tutto su un’unica tecnologia.
La geografia delle vendite conferma la lettura: Europa solida per BMW, USA in crescita per tutti, Cina in rallentamento con impatti non omogenei. Questo perché l'esito finale sarà decretato anche dalla Cina, che per ora sembra più concentrata sui modelli prodotti dalle Case locali ma che in futuro, con l'arrivo di auto elettriche europee moderne, può cambiare (e di tanto) gli equilibri.
Compatte Premium a Confronto: BMW Serie 1, Audi A3 e Mercedes Classe A
Il segmento delle compatte premium tedesche è uno dei più competitivi del mercato automobilistico europeo, con BMW Serie 1, Audi A3 e Mercedes Classe A che si contendono la leadership attraverso approcci distintivi ma complementari. Ogni modello interpreta la filosofia del proprio marchio: BMW privilegia la dinamica di guida e la sportività, Audi punta su tecnologia e qualità costruttiva, Mercedes si concentra su lusso e comfort.
Efficienza e Valore Residuo
L'Audi A3 35 TDI risulta la più efficiente con consumi reali di 4,5-5,0 l/100km, seguita da Mercedes A 200d (4,8-5,2 l/100km) e BMW 118d (5,0-5,5 l/100km). L'Audi A3 mantiene generalmente il valore migliore (55-60% a 3 anni) grazie alla qualità costruttiva e al brand positioning. Inoltre, l'Audi A3 presenta costi di manutenzione generalmente inferiori (€300-450 per tagliando base) e intervalli più lunghi.
Spazio Interno e Infotainment
Mercedes Classe A offre il miglior spazio posteriore grazie al passo maggiore (2.730mm), seguita da BMW Serie 1 (2.670mm) e Audi A3 (2.636mm). Per quanto riguarda l'infotainment, Mercedes MBUX eccelle per intelligenza artificiale e controllo vocale "Hey Mercedes". BMW iDrive 8 offre il miglior compromesso tra funzionalità e usabilità.
Affidabilità e Prestazioni
Storicamente Audi A3 mostra maggiore affidabilità grazie alla qualità costruttiva consolidata. BMW Serie 1 F70 è troppo recente per valutazioni definitive, ma utilizza motorizzazioni collaudate. Nelle versioni top, Mercedes-AMG A 35 (4,7s 0-100 km/h) precede leggermente Audi S3 (4,8s) e BMW M135i xDrive (4,9s). Mercedes Classe A offre il pacchetto ADAS più completo con funzioni di guida semi-autonoma avanzate. Audi A3 eccelle per precisione e affidabilità dei sistemi.
Costo/Prestazioni e TCO
BMW 116i M Sport Design offre il miglior rapporto costo/prestazioni/equipaggiamenti per giovani conducenti. Audi A3 30 TFSI è più efficiente ma meno equipaggiata. Per fleet aziendali, Audi A3 35 TDI Business Advanced offre il miglior TCO (Total Cost of Ownership) con consumi ridotti, valore residuo elevato e dotazioni business-oriented.
Mercedes-Benz Classe B vs BMW Serie 2 Active Tourer: Monovolume a Confronto
Nel segmento delle monovolume compatte, la Mercedes-Benz Classe B e la BMW Serie 2 Active Tourer rappresentano due opzioni premium che combinano spaziosità, praticità e lusso. Entrambi i modelli offrono soluzioni interessanti per famiglie e stili di vita attivi, sebbene con approcci leggermente diversi in termini di design, interni e dinamica di guida.
Dimensioni e Spazio
Quando si confrontano la Mercedes-Benz Classe B e la BMW Serie 2, diverse dimensioni chiave evidenziano le loro differenze. La Mercedes-Benz Classe B misura 4,419 metri in lunghezza, 1,562 metri in altezza e 1,796 metri in larghezza, con un volume del bagagliaio di 455 litri e un passo di 2,699 metri. D'altra parte, la BMW Serie 2 è lunga 4,386 metri, alta 1,576 metri e larga 1,8 metri, offrendo un volume del bagagliaio di 470 litri e un passo di 2,67 metri.
Nel complesso, la Mercedes-Benz Classe B è più lunga della BMW Serie 2, più bassa in altezza, più stretta e ha un volume del bagagliaio inferiore. Tuttavia, la Mercedes-Benz Classe B presenta un passo più lungo rispetto alla BMW Serie 2, che può influenzare lo spazio per i passeggeri. La BMW Serie 2 offre la possibilità di installare una terza fila di sedili, un vantaggio per chi necessita di maggiore capacità di trasporto.
Design Esterno: Elementi Distintivi
Entrambi i modelli sono dotati di 5 porte, garantendo un'accessibilità simile. Per quanto riguarda le opzioni di colore, la Mercedes-Benz Classe B è disponibile in Polar White, Night Black, Cosmos Black Metallic, Iridium Silver Metallic e Denim Blue Metallic. La BMW Serie 2 propone Alpine White, Black Sapphire Metallic, Mineral White Metallic, Melbourne Red Metallic e Phytonic Blue Metallic. Entrambi i modelli montano ruote da 16 a 18 pollici.
Il design anteriore della Mercedes-Benz Classe B è caratterizzato da una griglia a diamante con l'emblema centrale a stella, fari LED ad alte prestazioni e un paraurti anteriore aerodinamico. La BMW Serie 2 si distingue per la sua griglia a doppio rene con contorno cromato, fari LED con luci diurne e un paraurti anteriore scolpito con fari fendinebbia integrati. Al posteriore, la Mercedes-Benz Classe B presenta fanali posteriori a LED con un design avvolgente, un diffusore posteriore integrato e una finitura di scarico cromata. In confronto, la BMW Serie 2 offre fanali posteriori a LED dal design elegante, uno spoiler sul tetto integrato e doppi terminali di scarico.
Interni: Comfort e Tecnologia
La Mercedes-Benz Classe B offre 5 posti, così come la BMW Serie 2. In termini di colori interni, la Classe B è disponibile in nero, beige e grigio, mentre la BMW Serie 2 propone nero, oyster e moka. I materiali interni della Mercedes-Benz Classe B includono pelle artificiale Artico o rivestimenti in pelle opzionali, mentre la BMW Serie 2 utilizza rivestimenti in Sensatec (pelle sintetica) o pelle Dakota opzionale. Entrambi i modelli sono dotati di luci a LED. Il design del cockpit della Mercedes-Benz Classe B include un cockpit digitale, identico a quello della BMW Serie 2.
La Mercedes-Benz Classe B offre interni moderni, materiali di alta qualità e caratteristiche di sicurezza avanzate, con ampio spazio per la testa e le gambe dei passeggeri. Tuttavia, il volume del bagagliaio è più piccolo e può sembrare poco potente durante i sorpassi ad alta velocità. La BMW Serie 2 offre ampio spazio di stivaggio, un buon equilibrio tra potenza ed efficienza del carburante e ampio spazio per la testa e le gambe dei passeggeri. I suoi contro includono un sistema di infotainment meno intuitivo, una guida rigida su strade sconnesse e una visibilità posteriore limitata.
Dati Tecnici e Motorizzazioni
La Mercedes-Benz Classe B standard offre una gamma di potenza del motore di 102 CV. Sono disponibili opzioni come la Mercedes-Benz Classe B 180 con 136 CV, la B 180 d con 116 CV, la B 200 con 163 CV, la B 200 d con 150 CV, la B 220 con 190 CV, la B 220 d con 190 CV, e la B 250 con 224 CV. La BMW Serie 2 standard dispone di una gamma di potenza del motore di 136 CV. In alternativa, si può optare per modelli più potenti come la BMW Serie 2 218d Active Tourer con 150 CV o la BMW Serie 2 223i Active Tourer che offre 218 CV.
In termini di prestazioni, la BMW Serie 2 ha una velocità massima di 214 km/h e accelera da 0-100 km/h in circa 9,0 secondi, con un consumo di carburante di 6,2 l/100 km. La Mercedes-Benz Classe B ha una velocità massima di 198 km/h e accelera da 0-100 km/h in circa 11,3 secondi, con un consumo di carburante di 6,0 l/100 km.
Equipaggiamento e Prezzo
Entrambi i modelli offrono un equipaggiamento standard che include aria condizionata, chiusura centralizzata e sistema vivavoce. La Mercedes-Benz Classe B aggiunge assistenza alla partenza in salita e funzione di chiamata d'emergenza, mentre la BMW Serie 2 offre assistenza al parcheggio e assistente di parcheggio. Per quanto riguarda la sicurezza, entrambi includono airbag lato conducente/passeggero, sistema antibloccaggio (ABS), Isofix, assistenza alla frenata, avviso di collisione, controllo di trazione, avviso di uscita di corsia e limitatore di velocità.
La Mercedes-Benz Classe B è l'opzione ideale per le piccole famiglie, grazie ai suoi interni spaziosi, caratteristiche di sicurezza avanzate e guida confortevole. La BMW Serie 2 è più adatta per stili di vita attivi, offrendo versatilità e un equilibrio tra potenza ed efficienza.
Auto Premium Economiche: Audi A1, BMW Serie 1 e Mercedes Classe A
Per chi desidera guidare un'auto tedesca premium spendendo il meno possibile, il mercato offre opzioni interessanti nel segmento delle compatte.
Audi A1
L'Audi A1, giunta alla sua seconda generazione (nome di progetto GB, lanciata nel 2018), è stata concepita come una piccola auto premium, basata sulla stessa piattaforma della Volkswagen Polo (MQB A0). La dotazione di serie include il sistema di infotainment MMI con schermo da 10,1 pollici, compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, il virtual cockpit da 10,25 pollici, cerchi in lega da 16 pollici, fari alogeni e una serie di sistemi di assistenza alla guida, come l'assistente al cambio corsia, la frenata automatica d'emergenza e il cruise control adattivo.
BMW Serie 1
La BMW Serie 1, nella sua versione più accessibile, offre un'esperienza di guida dinamica. La dotazione di serie dell'allestimento d'accesso include il sistema di infotainment iDrive con schermo da 10,70 pollici e display del computer di bordo da 10,25 pollici, connettività smartphone, cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED e il sistema di frenata automatica d'emergenza.
Mercedes Classe A
La piccola Stella, nella sua versione base Entry o Executive con propulsore mild hybrid, prevede fari a LED con abbaglianti automatici, volante sportivo in pelle, retrocamera posteriore e vernice nero pastello. L'infotainment interno MBUX con display da 10,25 pollici per navigazione e di dimensioni più piccole per il computer di bordo, offre compatibilità di serie con Apple CarPlay e Android Auto.
La scelta tra queste tre compatte premium dipende dalle priorità individuali: la BMW gratifica chi cerca coinvolgimento emotivo e dinamica di guida, l'Audi soddisfa chi privilegia qualità e tecnologia, la Mercedes appaga chi desidera lusso e comfort.