La BMW X3, da oltre vent'anni punto di riferimento nel segmento dei SAV (Sport Activity Vehicle) di medie dimensioni, continua la sua evoluzione con una quarta generazione che ridefinisce i concetti di versatilità, dinamismo e sostenibilità. Dalla sua introduzione nel 2003, la X3 ha saputo conquistare il pubblico, diventando uno dei modelli più venduti del marchio di Monaco, con oltre 3,5 milioni di unità prodotte. Questo successo è il risultato di un costante affinamento che ha portato la X3 a essere percepita come un SUV premium che unisce eleganza, prestazioni e tecnologia avanzata, ideale per chi cerca un veicolo raffinato e funzionale, spazioso, moderno e comodo per viaggiare.
Un Design Rinnovato e Dimensioni Ottimizzate
La nuova serie della BMW X3 si presenta con un design rinnovato che, pur mantenendo le proporzioni che ne hanno decretato il successo, sfoggia un aspetto più pulito e semplificato, caratterizzato da linee ben definite che uniscono versatilità e dinamicità. Il passaggio generazionale è marcato da un'evoluzione stilistica che non infrange i tratti salienti della silhouette del SUV, ma ne esalta la corporatura, rendendola un po' più robusta e al contempo più slanciata.
Le dimensioni sono leggermente aumentate, raggiungendo i 4,77 metri di lunghezza (+3 cm) e 1,92 metri di larghezza (+2,9 cm), mentre l'altezza scende a 1,66 metri. Questo non è solo per questioni stilistiche ma anche per ottimizzare l'aerodinamica, verso la quale è posta molta attenzione, carenando anche buona parte del sottoscocca.
Il frontale mantiene tutti gli elementi distintivi delle ultime proposte BMW, con la griglia a doppio rene che introduce un disegno innovativo, un mix di barre oblique e verticali, e può essere illuminata nel contorno dall'Iconic Glow, proposto tra gli optional. I gruppi ottici anteriori hanno una caratteristica forma a "L" sovrapposta, che definisce la nuova firma luminosa, mentre quelli posteriori presentano una forma a "T" coricata. Nel posteriore si nota l'assenza dei terminali di scarico, che sono integrati nella grembialatura, con la sola esclusione della versione di punta M50 che mette in mostra ben quattro scarichi. A rendere più muscolosa la fiancata contribuiscono anche i cerchi, che partono da 18” per arrivare fino a 21”, influenzando sia l'estetica che la dinamica di guida. La coda si distingue per il disegno del portellone basato su superfici concave a cui si contrappongono quelle spigolose dello scudo paraurti e superiormente è avvolta da deflettori laterali, che completano lo spoiler che sormonta il lunotto e che chiude armoniosamente il profilo discendente del padiglione.
L'Interno: Un Loft Moderno e Funzionale
Anche all'interno, il distacco della nuova X3 dalla precedente è evidente. L'interior design è un'ulteriore evoluzione di quello delle recenti BMW e riesce a mettere d'accordo l'impatto estetico, sostenuto dagli abbinamenti cromatici e dalla qualità dei rivestimenti, con la funzionalità, contribuendo anche a esaltare l'ampiezza dell'ambiente. Il design dell'arredamento è, in un sol colpo, minimalista ma elegante.
Sulla plancia, che si raccorda con i pannelli delle porte tramite una “mascherina” in cui ci sono i comandi touch per regolare gli step di apertura delle bocchette d'aerazione laterali, campeggia il grande widescreen curvo. Questo ospita il cockpit configurabile da 12,3” e il display touch da 14,9” dell'infotainment. Quest'ultimo è il primo di una BMW di grossa taglia a sfruttare il sistema operativo iDrive 9 basato su Android ed è istintivamente gestibile tramite il display touch, l'assistente vocale o la manopola accanto all'interruttore che ha sostituito il joystick del cambio. L'approccio con il sistema è "zero layer", poiché per accedere alle varie funzionalità non si deve passare da sottomenù, in quanto tutte le informazioni sono sempre in vista. Ovviamente è sempre connesso e offre l'integrazione wireless per i telefonini, che si ricaricano senza fili in un vano integrato nel grande portaoggetti della consolle centrale.
L'ambiente è spazioso anche posteriormente. La razionalità con cui si intrecciano le dimensioni esterne con quelle interne ha permesso anche di ricavare un bagagliaio un po' più grande rispetto a quello della X3 precedente, perché la capacità varia da 570 a 1.700 litri. La versione Plug-in, invece, offre una capacità di 460-1.600 litri. L'ambiente interno richiama la dinamicità di BMW e propone sedili sportivi con tessuti sostenibili, che possono essere sostituiti con quelli in pelle Veganza o Merino, proposti tra gli optional. La versatilità d'utilizzo è garantita dallo spazio a bordo e dal vano di carico, fattori cruciali per chi cerca un veicolo pratico e spazioso per l'uso quotidiano e i viaggi.
Motorizzazioni Ibride e la Questione della Trazione
Dentro al cofano delle nuove X3 si trovano esclusivamente motori ibridi, a rimarcare il nuovo percorso intrapreso da BMW verso la transizione energetica. L'offerta parte dai quattro cilindri turbo a benzina e diesel con tecnologia a 48V. La gamma di motorizzazioni è ben assortita, con soluzioni benzina e diesel affiancate dal plug-in, ma senza la versione full-electric iX3 che arriverà nel corso del 2025, basandosi sulla nuova architettura sviluppata per la famiglia Neue Klasse. I valori indicati si basano sulla procedura di misurazione WLTP, obbligatoria per legge, e tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional.
BMW X3 (2023) | Perché Comprarla... e perché no
Le proposte iniziano con la 20d, un due litri diesel con tecnologia 48V e 197 CV di potenza, affiancata dalla 20 a benzina (non c'è più la lettera "i" che identificava questa alimentazione) con 208 CV, anch'essa due litri. Un ruolo importante lo avrà la 30e, la PHEV che unisce il motore benzina 2 litri a un'unità elettrica integrata nel cambio, alimentato da una batteria da 19,7 kWh che assicura una percorrenza in modalità EV di circa 90 km nei cicli di omologazione WLTP. La ricarica è possibile in corrente alternata a 11 kW. Tra le diverse versioni della BMW X3, la xDrive30e Plug-in Hybrid offre il giusto compromesso tra potenza ed economia di esercizio, grazie alla buona autonomia della sua batteria elettrica.
Al vertice della X3 si posiziona la M50, basata sul più potente motore benzina montato su un modello M Performance. È il 6 cilindri in linea Twin Power Turbo di 3 litri da 398 CV con tecnologia 48V ed è in grado di scattare da 0-100 in 4,6 secondi. La X3 M50 xDrive si distingue per sospensioni M Sport, freni M Sport, cerchi in lega leggera M da 20 pollici e differenziale M Sport. Prima dell’estate, la gamma si arricchirà di un altro motore diesel, un sei cilindri in linea.
La Riscossa della Trazione Posteriore: La sDrive18d
Mentre l'affermazione "Tutte le X3 hanno la trazione integrale xDrive" era un pilastro della gamma, l'evoluzione della BMW X3 ha visto l'introduzione di una variante che devia da questa regola. Un annuncio significativo riguarda l'ampliamento della gamma a settembre, con l'arrivo della versione d'accesso della SUV bavarese: la sDrive18d. La novità più rilevante di questo modello è la rinuncia alla trazione integrale, dotandosi unicamente della trazione posteriore.
Il motore della sDrive18d è una variante da 143 cavalli (e 360 Nm di coppia, costanti da 1750 a 2500 giri) del conosciuto 2 litri turbodiesel della casa. Grazie ai minori attriti della trazione solo dietro, al recupero dell'energia in frenata, al sistema Stop&Start e ai minori assorbimenti di energia del servosterzo elettrico rispetto a uno idraulico, per questa X3 vengono dichiarate percorrenze medie da utilitaria: 19,6 km/l. Abbinato al 2.0 troviamo un cambio manuale a sei marce; l'automatico a otto rapporti (che fa aumentare il consumo medio dichiarato a 18,5 km/l) sarà optional. Secondo la casa, la BMW X3 sDrive18d scatta da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e può toccare i 195 km/h (10,3 secondi e 190 km/h col cambio automatico). Questa versione rappresenta un'opzione per chi cerca maggiore efficienza e un'esperienza di guida più tradizionale, pur mantenendo il comfort e la qualità della X3.
Tutte le altre versioni della X3, invece, sono equipaggiate con la trazione integrale xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti con comandi al volante. La nuova serie della X3 offre anche un assetto completamente aggiornato per conciliare, assieme all'irrigidimento strutturale della scocca, peraltro più leggera rispetto alla precedente nonostante la crescita dimensionale del SUV, il comfort con il dinamismo e il più avanzato schieramento di Adas di casa BMW, che può arrivare a includere 40 dispositivi.
Prezzi e Allestimenti della Nuova Generazione
La nuova BMW X3, pur essendo un veicolo premium, si posiziona sul mercato con un'offerta di prezzi che riflette il suo carattere sofisticato e le sue avanzate dotazioni. I prezzi di partenza per la xDrive 20 a benzina sono di 64.200 euro, per la xDrive 20d di 65.900 euro e per la xDrive 30e di 71.500 euro. La versione di punta M50 è in listino a 89.900 euro.
Tre gli allestimenti disponibili: Base, Msport e Msport+. Questi aumentano le dotazioni e richiedono un supplemento di 3.800 e 2.600 euro rispettivamente. A questi si possono aggiungere dei pacchetti e un elenco di optional quanto mai ampio e completo, permettendo una personalizzazione profonda del veicolo.
In Europa, la nuova BMW X3 sarà commercializzata nel quarto trimestre del 2024. La nuova X3 verrà costruita negli stabilimenti di Spartanburg negli Stati Uniti e in quello di Rosslyn in Sud Africa.
La BMW X3 nel Contesto WLTP: Consumi ed Emissioni
I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia di percorrenza sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto dal Regolamento dell’Unione europea (UE) 2007/715 nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional. È fondamentale notare che per le vetture sottoposte a nuove prove del tipo, a partire dall’01/01/2021 esistono soltanto indicazioni ufficiali basate sul ciclo WLTP. Inoltre, secondo il Regolamento UE 2022/195, a partire dall'01/01/2023 i valori NEDC nei certificati di conformità CE non saranno più applicabili.
I dati relativi alla potenza per i motori a benzina si riferiscono al funzionamento con qualità del carburante a 98 ottani. I dati relativi ai consumi si riferiscono al funzionamento con carburante di riferimento secondo il regolamento (UE) 715/2007. È consentito l’uso di carburante senza piombo a 91 ottani e superiore con una percentuale massima di etanolo del 10 % (E10). BMW consiglia l’impiego di un carburante a 95 ottani. La xDrive20 Benzina, ad esempio, con il suo motore 2.0 a 4 cilindri mild hybrid da 208 CV, registra consumi combinati di 6,9-7,6 l/100 km.
BMW X3 vs. BMW X4: Una Scelta di Stile e Funzionalità
Quando si confrontano la BMW X3 e la BMW X4, si entra nel merito di due filosofie di design e funzionalità che, pur condividendo la stessa piattaforma e molte caratteristiche, si rivolgono a pubblici leggermente diversi. La BMW X3 è più corta della BMW X4, più alta, più stretta e ha un bagagliaio più grande. La BMW X3 misura 4,708 metri di lunghezza, 1,676 metri di altezza e 1,891 metri di larghezza, con un volume del bagagliaio di 550 litri (1600 litri con i sedili posteriori abbattuti) e un passo di 2,864 metri. D'altra parte, la BMW X4 è lunga 4,752 metri, alta 1,621 metri e larga 1,918 metri, con un volume del bagagliaio di 525 litri (1430 litri con i sedili posteriori abbattuti) e un passo di 2,864 metri.
Entrambi i modelli hanno 5 porte e offrono una vasta gamma di colori esterni e interni. Per quanto riguarda le ruote, la BMW X3 è dotata di cerchi da 18 a 21 pollici, mentre la BMW X4 offre cerchi da 19 a 21 pollici. Il design anteriore della BMW X3 è caratterizzato da una grande griglia a doppio rene con dettagli cromati o neri, fari LED larghi e rettangolari, e un paraurti anteriore sottile. La BMW X4, invece, presenta una griglia a doppio rene più grande e pronunciata, fari LED affilati e un paraurti anteriore scolpito con prese d'aria più grandi.
Nella parte posteriore, la BMW X3 include una forma di SUV tradizionale e verticale, luci posteriori LED orizzontali più grandi e un portellone ampio con un design del paraurti più semplice. La BMW X4, invece, presenta una linea del tetto inclinata con una silhouette ispirata ai coupé, luci posteriori LED eleganti e un paraurti posteriore scolpito con accenti sportivi. Il design coupé della X4 limita lo spazio per la testa e la visibilità a tutto tondo, rendendo lo spazio interno meno versatile rispetto all’X3.
Internamente, entrambi i modelli offrono 5 posti e materiali di alta qualità come pelle sintetica o pelle Vernasca. La BMW X3 è dotata di illuminazione ambientale standard, mentre la BMW X4 offre un'illuminazione ambientale standard con luminosità regolabile. Il design del cockpit è simile, con un quadro strumenti analogico con un piccolo display digitale, e un cockpit completamente digitale (BMW Live Cockpit Professional) disponibile nelle versioni superiori per entrambi i modelli.
Dati Tecnici a Confronto
I dati tecnici mostrano come la BMW X3 e la BMW X4 condividano specifiche principali, come tipo di carburante (benzina), potenza del motore (185 CV per le versioni standard), tipo di trazione (integrale per le versioni standard) e trasmissione (automatica). Entrambe hanno una cilindrata simile (1,9L per X3, 2L per X4) e una velocità massima di 215 km/h, con un'accelerazione 0-100 km/h di circa 8,3 secondi. Tuttavia, i consumi e le emissioni di CO2 differiscono leggermente, con la BMW X3 che registra 7,7 l/100 km e 175 g/km di CO2, mentre la BMW X4 consuma 9,0 l/100 km e emette 204 g/km di CO2.
Entrambi i modelli offrono diverse opzioni di motorizzazione più potenti per soddisfare le esigenze di performance. Per quanto riguarda l'equipaggiamento standard e di sicurezza, entrambi i modelli sono ben forniti, includendo aria condizionata, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, assistenza al parcheggio, sistema vivavoce e una serie completa di airbag e sistemi di assistenza alla guida. La BMW X4 aggiunge la radio e l'assistenza alla frenata d'emergenza in città, luci di curva e fari LED.
Qual è la Scelta Migliore?
La scelta tra BMW X3 e BMW X4 dipende dalle esigenze e dallo stile di vita dell'acquirente. Per le piccole famiglie o i giovani professionisti che cercano un SUV premium e versatile, la BMW X3 è l’opzione ideale. Il suo interno spazioso con ampio spazio per il bagagliaio, la guida equilibrata, i materiali di alta qualità e la tecnologia avanzata lo rendono perfetto per chi dà priorità alla praticità per l’uso quotidiano e i viaggi, al comfort e al lusso nell’abitacolo e a prestazioni affidabili. L'esperto di auto Phil Forbes di Autohero la definisce "Fantastica per i viaggi più lunghi senza compromettere la sua capacità di muoversi in città."
D'altra parte, i conducenti attenti allo stile che desiderano un SUV sportivo con un design audace e prestazioni divertenti troveranno nella BMW X4 la scelta migliore. Con il suo design elegante con una linea del tetto inclinata, la maneggevolezza sportiva e i motori potenti, e il suo interno lussuoso con tecnologia avanzata, è progettata per chi cerca un’auto elegante e distintiva, un’esperienza di guida divertente e caratteristiche moderne. L'esperta di Autohero, Ilona Farsky, sottolinea come il design coupé limiti lo spazio per la testa e la visibilità a tutto tondo, rendendo lo spazio interno meno versatile rispetto all’X3, e nota una minore maneggevolezza su strada rispetto all'X3 e un suono del motore debole.
In definitiva, entrambi i modelli offrono vantaggi unici. Valutare le proprie priorità e scegliere quello che meglio si adatta al proprio stile di vita è fondamentale. La BMW X3 si presenta come un SUV di lusso affidabile e versatile, resa più moderna e accattivante dal restyling, con una gamma di motori ben assortita che la rende pratica e piacevole da guidare. Si adatta a utilizzi variegati, risultando molto efficiente nei lunghi viaggi, soprattutto con la motorizzazione a gasolio, mentre il plug-in permette di sfruttare l'ampia autonomia in elettrico per muoversi in città a zero emissioni.