Il Cambio Automatico DCT sulla Nissan Qashqai: Innovazione e Prestazioni

La Nissan Qashqai, crossover compatta di successo, ha visto nel corso degli anni significative evoluzioni tecniche, in particolare per quanto riguarda le motorizzazioni e le trasmissioni. Tra le novità più rilevanti spicca l'introduzione del cambio automatico a doppia frizione (DCT), una scelta che mira a ottimizzare l'esperienza di guida, combinando sportività e fluidità.

Un Motore, Due Potenze: L'Arrivo del 1.3 Turbo Benzina

Il cuore delle innovazioni meccaniche sulla Nissan Qashqai è rappresentato dal nuovo motore 1.3 turbo a benzina. Questo propulsore, già impiegato su veicoli come la Mercedes Classe A e le Renault Mégane e Scénic, è il risultato di un progetto congiunto tra Mercedes e Renault-Nissan. L'obiettivo era realizzare un quattro cilindri a iniezione diretta che fosse brioso ma al contempo efficiente nei consumi di carburante.

Disponibile in due varianti di potenza, da 140 CV e 160 CV, il 1.3 turbo benzina ha sostituito i precedenti motori 1.2 da 115 CV e 1.6 da 163 CV. Le percorrenze dichiarate sono indicative della sua efficienza: 18,9 km/l per le versioni da 140 CV e 160 CV con cambio manuale a sei marce, e 18,2 km/l per la versione da 160 CV abbinata al nuovo cambio automatico DCT.

La coppia motrice del 1.3 turbo benzina varia in base alla configurazione: 240 Nm per il motore da 140 CV, 260 Nm per il 160 CV con trasmissione manuale e 270 Nm con quella automatica. Questa maggiore coppia contribuisce a migliorare la brillantezza nella ripresa, come dimostrato dal dato che il 140 CV impiega 4,5 secondi anziché 5,7 secondi (del precedente 1.2) per accelerare da 80 a 100 km/h sfruttando le marce.

Questo nuovo 1.3 Turbo benzina è il primo di una serie di motori che andranno a completare l'offerta Nissan nei prossimi mesi, riflettendo una strategia di adattamento alla "crisi del diesel" e all'esigenza di offrire valide alternative con propulsori di nuova generazione, turbo e a cubature ridotte, ma con prestazioni e consumi paragonabili. Tutti i nuovi motori diesel di Nissan Qashqai soddisfano l'ultima normativa antinquinamento Euro 6d-Temp.

Il Nuovo Cambio Automatico a Doppia Frizione (DCT)

Una delle principali novità introdotte sulla Nissan Qashqai è il cambio automatico DCT a doppia frizione e sette rapporti, che prende il posto del precedente CVT a variazione continua. Questa transizione è stata pensata per offrire un'esperienza di guida più diretta e sportiva, migliorando l'accelerazione da fermo e garantendo una maggiore fluidità nella guida.

Il cambio DCT è disponibile in abbinamento al motore 1.3 turbo benzina da 160 CV e al dCi da 1,5 litri e 115 CV, sempre con trazione 2WD. Per il momento, la versione da 160 CV è l'unica ad essere abbinata a questa nuova trasmissione. Il costruttore ha apportato lievi modifiche rispetto alla versione già vista sulla Renault, rendendola ancora più fluida e sfruttabile.

Il cambio marcia è quasi impercettibile, sia in modalità automatica che manuale (sebbene non ci siano i paddle al volante). Tuttavia, si sono riscontrate alcune esitazioni in scalata durante la guida più impegnata, suggerendo che la vettura, nonostante la cavalleria, mantenga un'indole tranquilla piuttosto che sportiva, complici un assetto morbido e uno sterzo poco diretto. Nonostante ciò, le prestazioni rimangono di tutto rispetto, con uno scatto da 0 a 100 km/h completato in soli 8,9 secondi e una velocità massima dichiarata di 190 km/h.

Il cambio DCT offre vantaggi sia per clienti privati che business, come un cambio di marcia immediato senza perdita di potenza, contribuendo a un'erogazione fluida della potenza e migliori accelerazioni da fermo.

Panoramica delle Combinazioni Motore-Cambio

Attualmente, per la Nissan Qashqai sono disponibili diverse combinazioni di motore e cambio, tutte a trazione anteriore per le versioni a benzina con il 1.3:

• 1.3 turbo benzina da 140 CV: esclusivamente con cambio manuale a sei marce.
• 1.3 turbo benzina da 160 CV: con cambio manuale a sei marce o automatico DCT a sette rapporti.
• 1.5 dCi da 115 CV: con cambio manuale a sei marce o automatico DCT a sette velocità.

È importante notare che per una stessa motorizzazione si possono ritrovare diverse versioni di cambio, anche se non tutte le versioni 4x4 o 4x2 condividono sistematicamente lo stesso sistema di trasmissione. La gamma diesel include anche un motore dCi da 1,5 litri e 115 CV con cambio manuale a sei marce, presentato nel corso del 2018. L'offerta di motori diesel per Nissan Qashqai è consistente, in particolare da parte di clienti che percorrono molti chilometri o che necessitano di una coppia elevata, ad esempio per operazioni di traino.

L'Evoluzione dei Cambi Automatici nella Storia della Qashqai

La Nissan Qashqai ha una carriera relativamente lunga, con la produzione iniziata nel 2007. Questo ha comportato un'evoluzione delle trasmissioni nel corso degli anni. Inizialmente, il cambio automatico non era disponibile di serie se non dopo il lifting di metà vita della prima generazione. Ad esempio, la scatola del cambio Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 è stata un modello esclusivamente manuale a 6 velocità fino al 2013.

Al posto del tradizionale CVT, ora troviamo il DCT. In precedenza, la trasmissione Xtronic era presentata come una versione migliorata del DCT, indicando una continua ricerca di soluzioni tecnologiche all'avanguardia. È fondamentale sapere che le scatole del cambio di diverse concezioni non sono intercambiabili. Ad esempio, una scatola del cambio manuale a 5 velocità abbinata al 1.6 16V 115 CV della generazione 2007-2010 non potrà essere sostituita da una scatola meccanica a 6 rapporti. Allo stesso modo, una scatola CVT classica non potrà assumere le funzioni di una Xtronic e viceversa.

Nuove Funzionalità e Aggiornamenti Tecnologici

Oltre ai nuovi motori e cambi, la Nissan Qashqai ha ricevuto un aggiornamento per il sistema multimediale NissanConnect. Questo sistema, basato su uno schermo a sfioramento da 7”, ora vanta funzionalità più evolute. Tra queste, spiccano le informazioni in tempo reale sul traffico, la possibilità di effettuare aggiornamenti via internet (da casa e non dall'officina), alcuni comandi vocali e l'integrazione con Apple CarPlay e Android Auto.

Grazie a queste ultime funzionalità, è possibile collegare gli smartphone al sistema multimediale dell'auto, utilizzandone le app direttamente sullo schermo della vettura. L'impianto di navigazione è connesso a internet tramite lo smartphone, permettendo di calcolare il traffico in tempo reale e replicare lo schermo del telefono grazie ad Android Auto e Apple CarPlay.

A guardarla da fuori, la Nissan Qashqai non sembra cambiata, e questo è vero, poiché le modifiche si concentrano interamente dove l'occhio non arriva. Le linee scolpite e dinamiche e il massiccio frontale, introdotti con l'ultimo restyling del 2017, continuano a piacere. Completano il quadro dotazioni come i cerchi da 19”, i fari full LED e il radar del sistema anticollisione nascosto dietro lo stemma frontale, elementi utili e necessari per tenere il passo di una concorrenza sempre più agguerrita nel segmento dei crossover.

All'interno, l'abitacolo è ampio e luminoso, il bagagliaio è regolare e capiente (parte da un minimo di 430 litri), i sedili sono comodi e ben sagomati, e sono presenti vani portaoggetti ovunque, con quelli delle portiere in grado di accogliere comodamente anche le classiche bottiglie da 1,5 litri. Il nuovo impianto di infotainment NissanConnect, con una grafica rivista e tutte le compatibilità richieste dalla tecnologia attuale, debutta finalmente sulla gamma.

Manutenzione e Soluzioni per la Scatola del Cambio

I problemi che possono colpire la trasmissione, come velocità che passano difficilmente, strattoni o scatti, non significano la fine della vita del crossover, ma sono segnali che devono spingere a programmare una riparazione al più presto.

Spesso, la prima opzione considerata è il cambio dell'olio della scatola del cambio (vidange boite vitesse Qashqai), che risolve spesso i passaggi di rapporto difficili e il rumore della scatola del cambio. Tuttavia, è sconsigliabile tentare di farlo autonomamente, seguendo tutorial online. È fondamentale scegliere l'esatta referenza dell'olio per la scatola del cambio, che non è un lubrificante generico. Lo stesso vale per tutte le motorizzazioni e generazioni del Qashqai. Durante qualsiasi riempimento o cambio dell'olio, è necessario verificare che il livello dell'olio rispetti le indicazioni del costruttore, che il tappo di riempimento sia correttamente posizionato e che non ci siano perdite.

Il cambio dell'olio non è l'unica soluzione. La riparazione può riguardare il supporto della scatola del cambio, il sincronizzatore, la centralina e molti altri componenti. Per identificare l'opzione migliore, è indispensabile una diagnosi professionale.

Aziende specializzate nel settore, come EDEN BOITES, offrono soluzioni per le scatole del cambio di tutte le gamme. È possibile optare per prodotti ricondizionati a 0 km, coperti da una garanzia che può estendersi fino a 12 mesi. Se non si trova una scatola del cambio Qashqai usata o un prodotto ricondizionato adatto, è possibile richiedere un preventivo per la ricostruzione della propria scatola, compilando un modulo online. Questi specialisti garantiscono la massima qualità, sia per le trasmissioni meccaniche che per le scatole del cambio automatiche Qashqai, con team tecnici e commerciali disponibili per aiutare a scegliere la soluzione più adatta al veicolo. Dopo aver selezionato il prodotto desiderato, si procede con un pagamento online sicuro.

tags: #cambio #automatico #dct #nissan #qashqai