Circuiti Automobilistici in Friuli Venezia Giulia: Un Panorama Completo

La regione Friuli Venezia Giulia, pur non annoverando un Gran Premio di Formula 1, si distingue nel panorama motoristico italiano per la presenza di circuiti dinamici e versatili, capaci di soddisfare sia gli appassionati di guida sportiva che i professionisti del settore. Questi impianti offrono un'ampia gamma di attività, dai corsi di guida sicura alle esperienze su supercar, fino a diventare Centri Tecnici Federali per la formazione sportiva.

Il Circuito di Mariano del Friuli: Innovazione e Formazione ACI Sport

Il circuito di Mariano del Friuli, situato in Via A. Manzoni nr.159/A, è una struttura di proprietà della Vieffedrifting S.r.L. che si estende su un'area di circa 12.000 mq. L'impianto è stato inaugurato venerdì 25 ottobre come il primo Centro Tecnico Federale Aci Sport in Friuli-Venezia Giulia, un riconoscimento significativo per la società gestita da Fabio Reveri e Viviana Vinci. Nel 2022, il circuito ha preso vita offrendo un tracciato particolarmente tecnico.

Caratteristiche e Strutture:Il tracciato, denominato "stradale", ha una lunghezza di circa 1,00 km, ma si sviluppa su un percorso particolarmente tecnico di 450 metri che può arrivare a 1000 utilizzando le varianti. Questo layout, dotato di rettilinei, curve, tornanti e rotatorie raccordate, è adatto sia al principiante che al guidatore più esperto per affinare le proprie competenze e abilità nella guida. Le curve, i tornanti e le rotatorie sono connesse per permettere lo sviluppo di un percorso particolarmente tecnico ed impegnativo con diverse variabili, ideali per prove di derapaggio, percorsi predisposti e attrezzati per corsi di guida anti-sbandamento, guida sicura, test driver e attività e manifestazioni sportive di vario genere.

La pista è dotata di zone di fuga in ghiaino, conformi alle norme di agibilità in vigore. Una caratteristica distintiva è la presenza di un impianto di irrigazione a scomparsa per l'allagamento totale e parziale della stessa, offrendo condizioni variabili per l'allenamento. Il perimetro esterno della pista è recintato da reti metalliche di varie altezze ed è sorvegliato da un impianto di videosorveglianza attivo 24h.

All'interno dell'impianto si trova una Club House, sede della Vieffedrifting S.r.l., un edificio destinato a ufficio e dotato di una zona ristoro "BAR" e un'area adibita a varie attività sociali, culturali e ricreative. Esistono inoltre un edificio ad uso abitativo per il custode dell'impianto e uno ad uso garage. L'impianto è munito di impianti elettrici, di illuminazione, idrici e di riscaldamento.

Attività e Formazione:All'interno del circuito si svolgono diverse attività legate alle quattro ruote, con un focus particolare sui corsi di rally e drifting, un'esclusiva del CTF. Vengono offerti anche corsi di guida sicura, test drive e corsi specifici per le forze dell'ordine, tra cui Carabinieri, Polizia e Guardia di Finanza. L'inaugurazione ha visto la partecipazione di importanti figure del motorsport e delle istituzioni, come il vicesindaco di Mariano del Friuli Roberto Spizzo, il consigliere regionale Antonio Calligaris, istruttori federali come Alex Pregnolato, Fabrizio Crestani, Denis Lupo, il pluricampione Italiano Rally Piero Longhi, lo storico navigatore Massimo Leonardi “Swilly” e Ornella Cargnelli di Aci Sport. Sono intervenuti portando la loro esperienza anche Michele Molinari, istruttore della Polizia di Stato, e Armando Gallucci, segretario regionale SILF in rappresentanza della Guardia di Finanza.

Regolamento e Norme di Accesso:L'ingresso all'impianto è disciplinato da un regolamento dettagliato. L'accesso per le persone è ammesso nei seguenti casi: per il pubblico che assiste alle manifestazioni, tramite pagamento del biglietto di ingresso che dovrà essere conservato per tutto il periodo di permanenza e esibito su richiesta; per le persone al seguito dei veicoli ammessi in pista, con le norme e le tariffe relative; per i visitatori nei giorni senza manifestazioni, con orari e tariffe specifiche. I ragazzi di età inferiore ai 14 anni sono ammessi gratuitamente se accompagnati, salvo diverse disposizioni per eventi sportivi. È vietato introdurre cani o altri animali nelle aree dinamiche; nelle restanti aree sono ammessi solo se condotti al guinzaglio e nel rispetto delle normative di legge.

L'ingresso dei veicoli è ammesso per quelli che trasportano il pubblico (con pagamento del biglietto se previsto e parcheggio nell'area autorizzata), per i veicoli ammessi in pista e per quelli che trasportano gli stessi veicoli, accessori e persone al seguito (con norme e tariffe specifiche e parcheggio nell'area autorizzata), e per i veicoli che trasportano i visitatori. Per tutti i veicoli, l'accesso sulla strada interna dell'impianto è regolato dal codice della strada e impone una velocità non superiore ai 10 km/h.

Le persone e i veicoli ammessi all'impianto sono tenuti ad avere un abbigliamento decoroso e a rispettare le strutture, gli impianti e le aree verdi. È vietato entrare in recinti senza diritto di accesso, non osservare le norme di circolazione e i divieti interni, e non uniformarsi alle disposizioni del personale. È vietato scattare foto e/o girare video di natura commerciale senza specifica autorizzazione della Direzione.

Norme di Sicurezza e Comportamento:I visitatori, dopo l'accesso e in possesso di un valido titolo di ingresso, devono attenersi a specifiche norme di sicurezza: evitare comportamenti che possono arrecare danni o infortuni a sé stessi o al personale, prendere visione del piano di emergenza esposto negli edifici, osservare la segnaletica di sicurezza, richiedere autorizzazione per collegamenti elettrici o idrici, rispettare la segnaletica di divieto d'accesso ai locali dedicati al personale autorizzato e, in caso di evacuazione, utilizzare le vie di emergenza seguendo le indicazioni degli operatori. Chiunque individui una situazione di pericolo è tenuto ad avvertire la Direzione o chiamare i numeri di emergenza specifici. In caso di emergenza, è fondamentale mantenere la calma, interrompere qualsiasi attività, se possibile chiudere le porte dei locali interessati e dirigersi verso le uscite di sicurezza.

Orari di Apertura:L'orario di utilizzo della pista è fissato dalle 09:00 alle 17:30, dal martedì alla domenica, con una pausa di due ore tra le 12:30 e le 14:30. Sono possibili deroghe agli orari solo se preventivamente autorizzate dall'Amministrazione Comunale. In ogni caso, è vietata l'attività motoristica sportiva dalle 21:00 alle 08:00.

Regolamento Generale per l'Uso della Pista:L'area pista comprende l'intero impianto. Per "manifestazione sportiva" si intendono manifestazioni motoristiche (agonistiche, prove sportive/tecniche, ludico/amatoriali e ricreative) e non motoristiche (tutti gli altri eventi). La circolazione turistica auto è consentita solo in assenza di competizioni o prove e nel rispetto del codice della strada, con riferimento alla conformità del veicolo e ai documenti del conducente.

Il numero massimo di veicoli ammessi in pista per manifestazioni sportive auto, prove e turismo è quello previsto dai report di omologazione della pista rilasciata dall'autorità sportiva competente.

Norme Generali per l'Uso della Pista:

1. I veicoli devono circolare in senso orario; è assolutamente vietato invertire il senso di marcia, salvo diverse disposizioni per manifestazioni sportive o indicazioni della Direzione.
2. L'ingresso in pista è possibile solo dopo che il conduttore consegna il titolo valido e riceve l'autorizzazione dell'addetto.
3. L'ingresso in pista, o in altre zone dinamiche, è subordinato alla firma di un documento di assunzione di responsabilità e alla presentazione di un documento.
4. L'accesso dei conduttori è subordinato a specifiche disposizioni:
   • Prove libere e turismo: Consentito a conduttori maggiorenni con patente di guida valida (originale). Non sono ammessi minorenni, salvo diverse disposizioni dell'autorità sportiva.
   • Manifestazioni sportive agonistiche o meno e prove tecniche: Consentito a conduttori con licenza sportiva valida per l'anno in corso (ACI SPORT - FIA - FMI) e idonea per la specifica vettura. I conduttori di auto devono entrare in pista con casco e abbigliamento ignifugo omologati.
   • Abbigliamento per prove libere e turismo: Conduttori e passeggeri di auto devono indossare il casco e allacciare le cinture di sicurezza.
   • La Direzione ha l'autorità di escludere mezzi eccessivamente rumorosi o con impianti di scarico non a norma stradale.
5. È vietato arrestare il veicolo sulla pista.
6. In caso di arresto forzato, il conduttore deve spostarsi immediatamente in una zona sicura e attendere il personale di servizio.
7. Non sono ammessi passeggeri sui veicoli.
8. È vietato cedere il proprio veicolo o il titolo di accesso (badge/transponder, bracciale, bollino, ticket) a persone non autorizzate o che non abbiano sottoscritto il modulo di assunzione di responsabilità. I trasgressori sono responsabili civilmente, amministrativamente e penalmente, e la Direzione del Circuito Vieffe ritirerà il titolo di accesso e rifiuterà l'ingresso.
9. Il costo di ogni eventuale danno causato dall'utente alla pista, agli impianti o a terzi deve essere rimborsato alla Vieffe S.r.L. o direttamente ai danneggiati.
10. Sono vietate gare non autorizzate e scommesse.
11. È assolutamente vietato l'ingresso ai non addetti e ai minori non accompagnati.
12. Nelle zone adibite alle attività sportive è assolutamente vietato fumare, utilizzare fiamme libere e depositare materiali infiammabili (benzine) ed esplosivi in quantità superiori a quelle necessarie per il singolo rifornimento.
13. I conduttori sono tenuti a rispettare tassativamente le indicazioni del personale (addetti pista, addetti all'ingresso pista, ecc.). Il mancato rispetto comporterà l'allontanamento dalla pista e dall'impianto.
14. Ciascun conduttore deve osservare un comportamento corretto, leale e responsabile verso gli altri conduttori, adeguandosi immediatamente alle indicazioni del personale di pista e al regolamento esposto nell'impianto e sul sito www.vieffecircuit.com.

Significato delle Bandiere:

• Bandiera Rossa: Agitata, indica l'arresto di una sessione di prove o di gara. Tutti i piloti devono rallentare immediatamente, tornare ai box ed essere pronti a fermarsi. I sorpassi sono vietati.
• Bandiera Gialla: Segnale di pericolo.
  • Una sola bandiera agitata: ridurre la velocità, non superare, essere pronti a cambiare direzione; pericolo sul bordo o su una parte della pista.
  • Due bandiere agitate: ridurre la velocità, non superare, essere pronti a cambiare direzione o a fermarsi; un pericolo ostruisce totalmente o parzialmente la pista.
• Bandiera Gialla con Righe Rosse: Fissa, avverte del deterioramento dell'aderenza (olio o acqua) nell'area. Esposta finché la superficie ritorna alla normalità.
• Bandiera Verde: Agitata dopo un incidente che ha richiesto bandiere gialle, indica che la pista è libera.
• Bandiera Blu: Agitata, indica a un pilota che sta per essere sorpassato da un veicolo più veloce.
• Bandiera Bianca: Agitata, indica un veicolo molto più lento nella porzione di pista controllata.
• Bandiera a Scacchi Neri e Bianchi: Agitata, significa la fine di una sessione di prove o della gara.
• Bandiera Nera con Disco Arancio: Esposta con un numero, informa il pilota che la sua auto ha problemi meccanici pericolosi e deve fermarsi ai box entro il giro successivo.
• Bandiera Bianca e Nera: Esposta con un numero, informa il pilota che sta tenendo un comportamento antisportivo.
• Bandiera Nera: Esposta con un numero, informa il pilota che deve fermarsi entro il giro successivo.

1. I conduttori, in caso di rientro ai box durante le prove, devono segnalare l'intenzione ai conduttori che li seguono.
2. La Direzione, a suo insindacabile giudizio e verificata la necessità, può rifiutare il permesso di entrata in pista o sospendere in qualsiasi momento le prove in corso.

Il Lignano Circuit: L'Autodromo Internazionale del Friuli a Precenicco

Il Lignano Circuit, noto anche come Autodromo Internazionale del Friuli, si trova a Precenicco, in provincia di Udine. Questo circuito offre un'esperienza di guida sportiva di alto livello e la possibilità di mettersi al volante di supercar da sogno.

Caratteristiche del Tracciato e Esperienze di Guida:Il tracciato è lungo 1.200 metri e si compone di più di 10 curve di diverso raggio, intervallate da alcuni rettilinei dove è possibile spingere auto come la Ferrari 458 Italia al massimo, raggiungendo velocità elevate (l'auto è in grado di toccare i 325 Km/h). Il circuito internazionale di Precenicco offre un tracciato avvincente, progettato per mettere alla prova le capacità di guida e garantire un'esperienza indimenticabile.

Le esperienze di guida sportiva qui proposte permettono di salire a bordo di un'auto di prova per effettuare 2 giri di ricognizione da passeggero, utili a prendere confidenza con il tracciato. Durante questa fase, è possibile portare con sé un accompagnatore. Contemporaneamente, si svolge un briefing introduttivo in auto sulla guida sportiva e le norme di sicurezza. Successivamente, si attende il proprio turno per l'esperienza di guida sportiva vera e propria.

L'attività può avere una durata totale che varia da 30 minuti a 2 ore, in base al numero di partecipanti e al numero di giri acquistati. È richiesto di presentarsi al punto di ritrovo con almeno 15 minuti di anticipo. L'accesso al circuito è consentito gratuitamente anche agli accompagnatori di chi svolgerà l'esperienza di guida.

Veicoli Disponibili:Tra le autovetture che è possibile guidare su questo circuito internazionale figurano la Ferrari F458 Italia e la Lamborghini Huracán Avio. Si tratta di auto con potenza allo stato puro e tanti cavalli sotto il cofano, pronte per essere liberate. Un'esperienza che un appassionato di motori non dimenticherà facilmente, carica di adrenalina.La Ferrari F458 Italia, anno di immatricolazione 2013, di colore rosso, è una biposto con motore 8 cilindri disposti a V. Il tracciato su cui si guida ha una lunghezza di oltre 1200 metri e una larghezza variabile da 8,50 a 10,50 metri.

Requisiti e Condizioni:Per partecipare a queste esperienze, è richiesta un'età minima di 18 anni, un peso massimo di 120 kg e un'altezza massima specificata. Le esperienze di guida su circuito hanno date prestabilite durante l'anno, consultabili nel calendario delle "date disponibili".Gli istruttori sono tutti ex piloti e professionisti con la massima esperienza. L'assicurazione è garantita da un contratto di sicurezza specifico per l'auto sportiva su circuito per più piloti, contro i danni corporali che possono provocare lesioni a sé stessi o ad altri. In caso di accompagnatore, è necessario farlo presente all'organizzatore il giorno dell'esperienza. Il mancato raggiungimento del numero minimo di partecipanti richiesto comporterà lo spostamento della data o la proposta di guida su un'altra vettura.

Politiche di Prenotazione e Cancellazione:La validità delle prenotazioni è di 12 mesi dalla data di emissione. Se una prenotazione a data fissa non può essere svolta in sicurezza a causa delle condizioni meteo (secondo il parere esperto della guida), l'intero importo pagato viene rimborsato. La guida potrebbe proporre date o orari alternativi. In caso di impossibilità a recuperare l'attività, si procede al rimborso totale. La policy di cancellazione è rigida: rimborso completo se si cancella entro 15 giorni dalla data di inizio dell’attività; rimborso del 50% tra 14 e 8 giorni prima. È possibile pagare con carte di credito o prepagate dei circuiti Visa, Mastercard, American Express, Discover, Diners Club, JCB, e carte di debito abilitate ai pagamenti online.

Progetti Abbandonati: L'Autodromo Permanente Accanto alla Pista di Autocross

Un interessante capitolo nella storia dei circuiti automobilistici in Friuli riguarda un progetto per la costruzione di un autodromo permanente accanto a una pista di autocross già esistente. Le prime informazioni su questo progetto risalgono al 1979. Inizialmente si sperava di inaugurare la pista entro il 1981 e di poter ospitare tutte le categorie fino alle Formula 2. Tuttavia, dopo lunghi anni e varie discussioni, il progetto è stato definitivamente abbandonato. Questo episodio testimonia l'ambizione e l'interesse per lo sviluppo di infrastrutture motoristiche di ampio respiro nella regione, anche se non tutte le iniziative hanno avuto successo. La documentazione storica su questo progetto include riferimenti a pubblicazioni come "Autosprint" e "Rombo" tra il 1979 e il 1983.

I circuiti automobilistici del Friuli Venezia Giulia, sebbene di dimensioni contenute rispetto ai grandi autodromi internazionali, rappresentano poli di eccellenza per la formazione, l'addestramento e l'intrattenimento, contribuendo in modo significativo alla cultura motoristica italiana. La loro versatilità e l'offerta diversificata li rendono punti di riferimento per chiunque desideri avvicinarsi o perfezionare la propria passione per la guida sportiva.

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