La seconda generazione della Toyota Yaris, prodotta tra il 2005 e il 2012, si è affermata come una delle utilitarie più apprezzate nel panorama automobilistico europeo. Questo modello, disponibile nelle configurazioni a tre e cinque porte, ha conquistato il pubblico grazie a un mix vincente di design originale, dimensioni compatte, elevata abitabilità e notevole praticità, elementi che la rendono particolarmente adatta alla vita cittadina ma anche capace di affrontare con disinvoltura i percorsi extraurbani.
Design e Dimensioni: L'Arte di Massimizzare lo Spazio
Una delle caratteristiche più distintive della Yaris di seconda generazione è senza dubbio la sua linea esterna. Con forme arrotondate e un profilo quasi da monovolume, la vettura riesce a massimizzare lo spazio interno nonostante le sue dimensioni esterne contenute, con una lunghezza che si ferma a 3,75 metri. Questo design non solo conferisce un aspetto gradevole e originale, ma si traduce in un abitacolo sorprendentemente spazioso per un'auto di questa categoria. Il muso corto e spiovente contribuisce ulteriormente a questa percezione di compattezza e agilità, rendendola ideale per le manovre in spazi ristretti e per il parcheggio. La carrozzeria, sebbene compatta, offre un'ottima visibilità in tutte le direzioni, riducendo ulteriormente lo stress nella guida urbana.
Interni e Funzionalità: Un Abitacolo Pensato per la Vita Quotidiana
L'interno della Toyota Yaris II è un esempio di come funzionalità e originalità possano coesistere. Il cruscotto, collocato al centro della plancia, rappresenta una soluzione insolita ma comoda per l'accesso alle informazioni. La plancia, pulita e moderna, si distingue per la consolle centrale con i comandi del climatizzatore "incolonnati" sotto il display della temperatura. Sebbene alcune spie possano risultare poco visibili, il design generale degli strumenti è moderno e la leggibilità buona.
La praticità è uno dei punti di forza indiscussi della Yaris II. L'abitacolo è ricco di soluzioni intelligenti e spazi portaoggetti ben congegnati. Oltre ai classici vani nelle portiere e sotto la plancia, si trovano un utile cassetto protetto da uno sportello davanti al posto guida, un doppio cassetto di fronte al passeggero (anche se non climatizzato) e persino un pratico cassetto estraibile da sotto il sedile del passeggero anteriore. Soluzioni originali come i portalattina estraibili posizionati in prossimità delle bocchette del climatizzatore, utili per mantenere le bevande fresche, contribuiscono a rendere l'esperienza a bordo ancora più piacevole.
Abitabilità e Versatilità: Lo Spazio si Adatta alle Tue Esigenze
L'abitacolo della Yaris II offre un eccellente rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno. Nonostante la lunghezza della vettura sia ben al di sotto dei quattro metri, lo spazio a disposizione è generoso, permettendo anche a tre passeggeri posteriori di viaggiare senza eccessivi sacrifici. Il divano posteriore è uno degli elementi più versatili: oltre ad essere largo e piatto, può scorrere longitudinalmente di 15 cm e lo schienale è regolabile nell'inclinazione. Questa modularità consente di ottimizzare lo spazio a seconda delle necessità, privilegiando l'agio dei passeggeri posteriori o aumentando significativamente la capacità del bagagliaio.
Il bagagliaio, infatti, varia sensibilmente in base alla posizione del divano. Tenendolo completamente arretrato, la capacità è modesta, ma fissandolo tutto avanti, si ottiene uno spazio di carico superiore a quello offerto da molte rivali più lunghe. Tuttavia, la praticità di carico è leggermente compromessa da una soglia posta a 72 cm da terra, che crea un dislivello di 15 cm rispetto al fondo, e dalla presenza dei passaruota che riducono la larghezza utile.
Motorizzazioni: Efficienza e Fluidità
La seconda generazione della Toyota Yaris è stata proposta con diverse motorizzazioni a benzina e diesel, progettate per offrire un buon compromesso tra prestazioni e consumi.
Motori a Benzina:
- 1.0 VVT-i (69 CV): Questo motore, presente fin dal debutto, è stato un punto di riferimento per l'economia di esercizio in città. Sebbene sufficiente per la guida urbana, mostra i suoi limiti nei percorsi extraurbani o autostradali, dove la necessità di tenerlo su di giri per ottenere prestazioni adeguate si traduce in un aumento dei consumi. Alcuni proprietari hanno segnalato che il motore "si sblocca" e migliora nelle prestazioni dopo gli 8.000 km. Nelle prime versioni, era un 4 cilindri, mentre nelle versioni successive è stato sostituito da un più economico ma più vibrante 3 cilindri di pari cilindrata.
- 1.3 VVT-i (87 CV): Rappresenta una scelta equilibrata per chi cerca prestazioni più brillanti rispetto al 1.0, senza penalizzare eccessivamente i consumi. Il suo funzionamento è fluido e silenzioso, offrendo un'erogazione piacevole.
- 1.33 Dual VVT-i (100 CV): Introdotto con il restyling del 2009, questo motore è una modernizzazione del precedente 1.3, con un leggero aumento di cilindrata (da 1.298 a 1.329 cc) e potenza. Offre prestazioni più vivaci e una maggiore efficienza, ma i ricambi per questo motore più moderno tendono ad essere più costosi.
- 1.8 VVT-i (133 CV): Disponibile dal 2007 fino all'aggiornamento di metà carriera, questo propulsore, solitamente presente in pochi esemplari, è destinato a chi cerca prestazioni sportive.
I motori a benzina della Yaris II montano la distribuzione a catena, un vantaggio in termini di manutenzione a lungo termine, anche se su alcuni esemplari benzina si sono verificati casi di allungamento della catena.
Motori Diesel:
- 1.4 D-4D (75 CV): Per chi percorre molti chilometri annui, il motore diesel da 1.4 litri D-4D rappresenta la scelta più indicata. Questo propulsore è apprezzato per la sua semplicità costruttiva (assenza di volano bimassa e turbina a geometria variabile), grande affidabilità e resistenza. È anche predisposto per modifiche alla centralina che possono aumentare potenza e ridurre i consumi. Il suo difetto principale è la difficoltà nel trovare esemplari con chilometraggio contenuto, dato che queste vetture venivano spesso acquistate per un uso intensivo. Dal 2009, questo motore è stato equipaggiato con il filtro antiparticolato (DPF), che può causare problemi di intasamento, specialmente se l'auto viene utilizzata prevalentemente in città.
Cambio olio motore e filtro dell'olio Yaris 3 1.3 VVT-i 🛢
Consumi: L'Efficienza al Primo Posto
La Toyota Yaris II è stata progettata con un occhio di riguardo ai consumi, soprattutto nelle versioni a benzina. Il cambio a sei marce, con rapporti lunghi, contribuisce significativamente all'economia di carburante, permettendo alla Yaris di consumare meno di alcune rivali di pari potenza e cilindrata.
- Motore 1.0: In città, con l'ausilio del sistema Start&Stop (di serie nelle versioni più recenti), si possono raggiungere percorrenze medie di circa 13-14 km/l, con punte di 20 km/l nei tratti extraurbani percorsi a velocità costante e senza pressioni sull'acceleratore. Tuttavia, se si richiede al motore 1.0 di spingere in autostrada o con carichi elevati, i consumi aumentano considerevolmente.
- Motore 1.3 (87 CV e 100 CV): Il motore 1.3, specialmente nella versione da 100 CV, offre prestazioni più che sufficienti per la guida extraurbana e autostradale, mantenendo consumi ragionevoli. Nell'uso extraurbano si possono toccare anche i 17 km/l. Il funzionamento fluido e silenzioso è un altro punto a suo favore.
- Motore 1.4 D-4D: Il motore diesel è il campione dei consumi, con percorrenze che possono superare i 20 km/l anche in condizioni di guida non ottimali.
È importante notare che i consumi dichiarati possono variare significativamente in base allo stile di guida, alle condizioni del traffico, all'utilizzo del climatizzatore e allo stato di manutenzione della vettura.
Guida e Comfort: Agilità in Città, Stabilità su Strada
La Toyota Yaris II brilla per la sua agilità e maneggevolezza, caratteristiche che la rendono perfetta per l'ambiente urbano. Lo sterzo leggero e preciso, unito alle dimensioni compatte, facilita ogni manovra. Le sospensioni, tarate più sul comfort che sulla sportività, assorbono efficacemente le asperità del manto stradale, garantendo un elevato livello di comfort anche sui fondi dissestati.
Nonostante la morbidezza delle sospensioni, la tenuta di strada non delude. La vettura rimane stabile anche in curva, offrendo una sensazione di sicurezza. Tuttavia, per una maggiore sicurezza attiva, è fortemente consigliabile l'optional dell'ESP (Controllo Elettronico della Stabilità), soprattutto nelle versioni con freni posteriori a tamburo, che vengono sostituiti da più efficaci unità a disco quando si sceglie il pacchetto ESP.
Nei percorsi autostradali, il motore, grazie alla sesta marcia, lavora a regimi relativamente contenuti, ma i fruscii aerodinamici e il rotolamento degli pneumatici diventano più avvertibili rispetto al rumore del propulsore. La fluidità di erogazione del motore, unita a un cambio con innesti dolci e precisi (nonostante una corsa della leva a volte un po' lunga), rende la guida piacevole anche nei lunghi viaggi.
Sicurezza: Un Pacchetto Completo
La sicurezza è sempre stata un punto di forza per Toyota, e la Yaris II non fa eccezione. La vettura ha ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nei crash test EuroNCAP per la protezione degli occupanti. La dotazione di serie include ben sette airbag, tra cui quello per le ginocchia del guidatore e airbag a tendina estesi ai posti posteriori.
Tuttavia, alcuni importanti dispositivi di sicurezza, come l'ESP e i fendinebbia, erano optional e, in alcuni casi, legati all'acquisto di altri pacchetti (ad esempio, i fendinebbia erano spesso offerti in abbinamento al climatizzatore automatico). Questa scelta, sebbene comprensibile per contenere il prezzo di listino, è stata oggetto di critiche, dato che l'ESP è ormai considerato un elemento fondamentale per la sicurezza attiva.
Affidabilità e Manutenzione: Punti di Forza e Debolezze
La Toyota Yaris II è generalmente considerata un'auto molto affidabile, un tratto distintivo del marchio. I motori, sia benzina che diesel, sono robusti e progettati per durare nel tempo. La distribuzione a catena sui motori benzina riduce la necessità di interventi costosi rispetto alla cinghia.
Tuttavia, come ogni vettura, presenta alcuni punti da considerare:
- Cambio Robotizzato MMT: È fortemente sconsigliato optare per il cambio robotizzato MMT, noto per la sua fragilità, che può manifestarsi con colpi durante il funzionamento e scalate lente. La riparazione di questo cambio può risultare molto costosa.
- Frizione: Alcuni proprietari hanno lamentato un consumo relativamente veloce della frizione, ma questo dipende molto dallo stile di guida.
- Vernice e Corrosione: La vernice della Yaris II è tendenzialmente fragile e si graffia facilmente. Sui modelli restyling, sono state segnalate tracce di corrosione, mentre gli esemplari pre-restyling sembrano essere più resistenti alla ruggine.
- Ricambi: Sebbene la differenza di prezzo rispetto ai concorrenti non sia enorme, i ricambi Toyota sono considerati relativamente costosi, in particolare quelli per l'impianto frenante.
La manutenzione ordinaria, come la sostituzione di filtri e olio, rientra nella media del segmento. L'utilizzo di additivi specifici per la pulizia degli iniettori, dell'EGR e del FAP (per i diesel) può contribuire a prevenire problemi e a mantenere l'efficienza del motore nel tempo.
Considerazioni Finali: Un Acquisto Intelligente
La Toyota Yaris II, nonostante non sia più un modello di ultima generazione, rappresenta ancora oggi un'ottima scelta nel mercato dell'usato, specialmente per chi cerca un'utilitaria compatta, versatile e affidabile, con consumi contenuti e un'elevata praticità d'uso. Il suo abitacolo spazioso e ricco di soluzioni funzionali, unito a un comfort di guida apprezzabile e a un buon livello di sicurezza di serie, la rendono una compagna ideale per la città e non solo.
È fondamentale, tuttavia, valutare attentamente le condizioni generali del veicolo, preferendo esemplari con una storia di manutenzione documentata e prestando particolare attenzione alla motorizzazione e al tipo di cambio. Per chi desidera un'auto dalle linee originali, funzionale e con costi di gestione contenuti, la Yaris di seconda generazione rimane una delle opzioni più valide e consigliate. La sua capacità di unire dimensioni esterne ridotte a un'abitabilità interna sorprendente, unita a un'affidabilità meccanica di prim'ordine, ne fa un vero e proprio "piccolo genio" dell'ingegneria automobilistica.