Installare una Presa 12V nel Bagagliaio dell'Auto: Guida Completa

L'aggiunta di una presa da 12V nel bagagliaio dell'auto può aumentare notevolmente la versatilità del veicolo, consentendo di alimentare dispositivi come frigoriferi portatili, compressori d'aria, caricabatterie per utensili o altri accessori elettronici. Sebbene alcune auto offrano una predisposizione, spesso è necessario un intervento fai-da-te o l'aiuto di un professionista. Questa guida esplora le diverse opzioni, le considerazioni tecniche e i passaggi pratici per realizzare l'installazione in sicurezza ed efficacia.

Valutazione della Predisposizione Esistente

Prima di iniziare qualsiasi modifica, è fondamentale verificare se la propria auto è già predisposta per una presa secondaria nel bagagliaio.

Verifica della Scatola Fusibili

Il primo passo consiste nel consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per individuare la scatola fusibili (generalmente situata lato guida) e controllare l'alloggiamento riservato alla presa secondaria nel bagagliaio. In molti casi, si potrebbe scoprire che dei due contatti necessari per il fusibile, ne è presente solo uno. Questo indica una predisposizione parziale.

Se nella scatola fusibili lato guida, seguendo il libretto, nell'alloggiamento riservato alla presa secondaria nel baule non si hanno i contatti predisposti al fusibile, o meglio dei due contatti se ne ha solo uno, è necessario aggiungere il contatto mancante. Il secondo contatto sotto il fusibile va inserito manualmente. Si tratta del capocorda del proprio filo. Se si va da un elettrauto, ne avrà delle scatole intere, dato che li usa tutti i giorni. Per l'installazione, si deve mettere il filo dentro il pin-capocorda, schiacciare le alette con la pinza e in pratica bloccare insieme filo e capocorda. Poi si infila il pin-capocorda nella sede sotto al fusibile. È fondamentale fare attenzione ai cortocircuiti.

Ricerca di Cavi Predisposti nel Vano Carico

Un'altra verifica importante è cercare eventuali cavi predisposti nel punto originale del vano carico. Questo è un passo semplice che può risparmiare tempo e fatica. A volte, i cavi sono presenti ma non sotto tensione, il che suggerisce la necessità di inserire un fusibile appropriato. Ad esempio, è stato riscontrato che dopo aver “scovato” un connettore e dopo aver fatto forza e infilato la mano sul pannello laterale, i due fili non risultavano sotto tensione. Questo ha portato a immaginare che, essendo un connettore di servizio, necessitasse anche di un fusibile. La conferma di questa ipotesi ha reso necessario aggiungere il fusibile.

Opzioni di Alimentazione per la Nuova Presa 12V

Esistono diverse strategie per prelevare l'alimentazione per la nuova presa nel bagagliaio, ognuna con i propri pro e contro in termini di complessità e sicurezza.

Alimentazione Diretta dalla Batteria con Fusibile e Relè

Questa è spesso considerata la soluzione più robusta e sicura, specialmente se si intende alimentare dispositivi con assorbimenti elevati. Prelevare i 12V direttamente dalla batteria garantisce una fonte di alimentazione stabile.

Passaggi:

1. Cavo Positivo dalla Batteria: Far passare un cavo di sezione adeguata (si consiglia 2,5 mmq per prevenire cadute di tensione e sfruttare appieno i 16 A di una presa accendisigari standard) direttamente dalla batteria all'abitacolo e poi al bagagliaio.
2. Fusibile: Installare un fusibile in linea, il più vicino possibile alla batteria, per proteggere il circuito da sovraccarichi e cortocircuiti.
3. Relè Automotive: Per evitare di lasciare dispositivi accidentalmente accesi e scaricare la batteria, è altamente consigliabile utilizzare un relè automotive. La bobina del relè viene alimentata tra un positivo sotto chiave e la massa. In questo modo, la presa sarà attiva solo quando il quadro è acceso. La bobina del relè si alimenta tra il positivo sotto chiave e la massa, il che garantisce che la presa 12V si attivi solo quando l'auto è accesa, prevenendo scariche della batteria dovute a dimenticanze (come il frighetto acceso).

Questa soluzione è preferibile rispetto a prendere i cavi direttamente dalla batteria senza relè, poiché quest'ultima ha portato in passato a rimanere a piedi per aver dimenticato il frighetto acceso.

Collegamento al Positivo Sotto Chiave dell'Autoradio

Se si ha già un'autoradio di serie, è possibile scollegare il pin del sottochiave e prolungarlo fino al bagagliaio. Questa opzione offre il vantaggio di avere una presa sotto chiave senza dover tirare un nuovo cavo dalla batteria, ma potrebbe non essere adatta per carichi elevati, a seconda della sezione del cavo originale dell'autoradio.

Sfruttare Cavi Esistenti (con cautela)

Alcuni utenti hanno esplorato la possibilità di collegarsi a cavi esistenti, ma questa opzione richiede molta cautela e una conoscenza approfondita degli assorbimenti.

Collegamento alla Plafoniera del Bagagliaio (Sconsigliato per Alti Carichi)

Una soluzione alternativa che è stata verificata è quella di collegarsi alla plafoniera del baule. Spesso, alle plafoniere viene passato un positivo fisso e il negativo viene staccato dai vari interruttori. Se così fosse anche per la plafoniera del baule (cosa facilmente verificabile), si potrebbe prendere il positivo da questa e il negativo dalla carrozzeria, mettendolo sotto un interruttore a sé (l'interruttore sul negativo e fusibile). In questo modo, si potrebbe decidere manualmente quando accenderla o spegnerla. L'unica cosa a cui stare attenti è l'eventuale assorbimento da cui dipenderà anche la sezione del cavo.

Tuttavia, è sconsigliatissimo collegarsi ai cavi della plafoniera per alimentare dispositivi con assorbimenti significativi (come un frigorifero), poiché la sezione dei cavi della luce del bagagliaio è molto piccola, e il rischio di fare danni e bruciare tutto è elevato. Se si usano i cavi della luce del bagagliaio, si potrebbero fare "poche cosette".

Collegamento all'Accendisigari Anteriore (Sconsigliato per Alti Carichi)

Un'altra possibilità è quella di attaccarsi ai cavi esistenti dell'accendisigari con due rubacorrente. Questa è la soluzione più economica e facile da realizzare. Tuttavia, è sconsigliato prendere il positivo dall'accendisigari sempre per questioni di assorbimento. Se i cavi all'accendisigari sono collegati con un connettore dove c'è un contatto orizzontale e uno verticale, si sconsiglia di modificarlo a meno che non si tagli e si mettano i faston desiderati, oppure si usino due rubacorrente a monte del connettore.

È importante sottolineare che per un discreto frigorifero portatile a celle Peltier che assorbe 40/55 W, pari a circa 4 Ampere, si potrebbe usare benissimo un cavo da 1 mmq. Tuttavia, per evitare elevate cadute di tensione e considerato che la differenza di prezzo tra i due cavi è irrisoria, è sempre meglio utilizzare un cavo da 2,5 mmq. Solo così si possono sfruttare totalmente i 16 A della presa accendisigari senza problemi di surriscaldamento.

Passaggio dei Cavi e Fissaggio della Massa

Il percorso dei cavi è un aspetto cruciale per un'installazione pulita e sicura.

Percorso dei Cavi nell'Abitacolo

Per far passare il filo, si dovrà smontare il battitacco e qualche altra plastica, alzare la moquette e poi passare il filo. Non è un'operazione difficile e con un po' di tempo si fa tutto, tranquilli. Non ci sono canaline interne come quelle domestiche, quindi sarà necessario rimuovere le plastiche del battitacco laterale e altre coperture per far passare il cavo.

Alcuni suggeriscono di far passare il cavo sotto la moquette a lato sedili e poi nel cofano. Si possono sfruttare gli spazi sotto il battitacco. Un'altra opzione è passare il cavo nel sottoscocca, attaccandosi ai tubi freni o del carburante, dove non ci sono grosse difficoltà.

Fissaggio del Negativo (Massa)

Il negativo (massa) va fissato alla carrozzeria. È necessario procurarsi un capocorda a forchetta o a occhiello e cercare una massa già sfruttata dall'impianto di serie. In alternativa, si può trovare un forellino (le auto ne sono piene) che abbia un gommino, sfilarlo e avvitarci il capocorda. È fondamentale ricordare di togliere la vernice presente in quel punto, altrimenti il cavo non farà massa e potrebbe non funzionare.

Sezione dei Cavi

Per la sezione dei cavi, è meglio abbondare che deficere. Per un discreto frigorifero portatile a celle Peltier che assorbe 40/55 W, pari a circa 4 Ampere, si potrebbe usare benissimo un cavo da 1 mmq. Tuttavia, per evitare elevate cadute di tensione e considerato che la differenza di prezzo tra i due cavi è irrisoria, è sempre meglio il 2,5 mmq. Solo così si possono sfruttare totalmente i 16 A della presa accendisigari senza problemi di surriscaldamento.

Ad esempio, per un'altra cosa, sono stati utilizzati cavi di quelli ignifughi e di sezione adeguatamente spessa, che si usano negli impianti di casa.

Posizionamento della Presa nel Bagagliaio

Una volta risolto il problema dell'alimentazione, resta da decidere dove collocare fisicamente la presa nel baule.

Opzioni di Posizionamento:

• Pannelli Laterali: Bucare una delle plastiche laterali del bagagliaio e incassare la presa. Questa è una soluzione comune e esteticamente gradevole.
• Vicinanza alla Plafoniera di Cortesia: Sebbene sconsigliato per l'alimentazione diretta, la vicinanza alla plafoniera può essere un buon punto di riferimento per il posizionamento se si è scelto di prelevare la corrente da una fonte più robusta.
• Posizionamento Personalizzato: Il posizionamento dell'accendisigari è una questione personale. Si deve valutare dove è più comodo e pratico in base all'uso che se ne farà.

Non credo che ci sia una guida specifica sul posizionamento, poiché ogni modello e anno di produzione ha le sue piccole differenze nell'assemblaggio, e i ganci, ecc. Si deve guardare intorno, esaminare le cornici, fino a trovare le viti.

Consigli di Sicurezza e Best Practice

L'installazione di una presa elettrica in auto richiede attenzione e il rispetto di alcune norme di sicurezza fondamentali. Con queste cose non si scherza.

• Isolamento Adeguato: Utilizzare cavi di una bella sezione e isolati adeguatamente. È fondamentale che tutti i collegamenti siano ben isolati per prevenire cortocircuiti.
• Protezione con Fusibile: Un fusibile è un componente indispensabile per proteggere l'impianto elettrico del veicolo e i dispositivi collegati da sovraccarichi. Scegliere un fusibile con un amperaggio appropriato al carico massimo previsto.
• Evitare Carichi Eccessivi: Non collegare più dispositivi di quelli che il circuito può sopportare. Un cavo da 2,5 mmq è adatto per un assorbimento totale fino a 16 A, ma è sempre bene fare riferimento alle specifiche del produttore della presa e dell'auto.
• Test Funzionali: Dopo l'installazione, testare la presa con un multimetro per assicurarsi che eroghi la tensione corretta e che funzioni come previsto.
• Consultare un Professionista: Se non si è sicuri delle proprie capacità o si teme di commettere errori, è sempre la soluzione migliore rivolgersi a un elettrauto. Per 10 euro, è stato possibile far montare la presa da un concessionario un anno fa.
• Scollegare la Batteria: Prima di iniziare qualsiasi lavoro sull'impianto elettrico dell'auto, scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti accidentali.

Errori Comuni da Evitare

• Non Usare Cavi Sottodimensionati: L'uso di cavi troppo sottili per l'assorbimento previsto è una causa comune di surriscaldamento, cadute di tensione e potenziali incendi.
• Non Trascurare il Fusibile: Non installare un fusibile o usarne uno con un amperaggio troppo alto è estremamente pericoloso. Il fusibile è la prima linea di difesa contro i problemi elettrici.
• Collegamento Senza Relè a Corrente Costante: Lasciare un servizio perennemente attaccato alla batteria senza un relè sotto chiave può portare alla scarica completa della batteria, lasciandovi a piedi.
• Fissaggio Inappropriato della Massa: Un contatto di massa scadente può causare malfunzionamenti, cali di tensione e, in casi estremi, surriscaldamenti localizzati.
• Modifiche Irreversibili o Dannose: Evitare di tagliare connettori originali se non strettamente necessario e se non si è in grado di ripristinare la connessione correttamente. I rubacorrente possono essere una soluzione pratica ma vanno usati con giudizio e solo su circuiti a basso assorbimento.

Ricordate che la sicurezza è sempre al primo posto quando si lavora sull'impianto elettrico di un veicolo.

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